危險(xiǎn)品物流的軸輻式網(wǎng)絡(luò)配送研究.pdf

1、改革開放以來，隨著我國經(jīng)濟(jì)的不斷增長，危險(xiǎn)品物流迅速發(fā)展，已經(jīng)呈現(xiàn)出一定的規(guī)模，在市場競爭日益激烈的情況下，危險(xiǎn)品物流企業(yè)如何降低企業(yè)運(yùn)營成本，優(yōu)化危險(xiǎn)品物流配送網(wǎng)絡(luò)，成為急需解決的一個(gè)問題。構(gòu)建一個(gè)高效率、低成本的配送網(wǎng)絡(luò)，使危險(xiǎn)品的物流過程變得更加經(jīng)濟(jì)、有效，對于危險(xiǎn)品物流企業(yè)降低企業(yè)運(yùn)營成本，提高其市場競爭能力，具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。
　　 軸輻式網(wǎng)絡(luò)的產(chǎn)生和發(fā)展，源于軸輻式網(wǎng)絡(luò)具有的經(jīng)濟(jì)性，使用少數(shù)幾個(gè)樞紐型的節(jié)點(diǎn)來作

2、為集中、分配貨物的中心，通過網(wǎng)絡(luò)中不同線路貨流的合并，企業(yè)可以在樞紐型網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)用大型、相對更經(jīng)濟(jì)的網(wǎng)絡(luò)設(shè)施設(shè)備，以更高的頻率向網(wǎng)絡(luò)上的客戶提供服務(wù)，同時(shí)企業(yè)的客戶也可以享受到高密度的服務(wù)。本論文在前人對軸輻式網(wǎng)絡(luò)理論進(jìn)行研究的基礎(chǔ)上，將其應(yīng)用于危險(xiǎn)品物流中去，探尋危險(xiǎn)品的配送如何更加的準(zhǔn)確、及時(shí)、安全。在對江蘇某危險(xiǎn)品物流企業(yè)—A公司進(jìn)行調(diào)研的基礎(chǔ)上，本文應(yīng)用軸輻式網(wǎng)絡(luò)理論對公司在長三角地區(qū)的配送體系進(jìn)行優(yōu)化，并進(jìn)行相應(yīng)的計(jì)算，以期找出

3、A公司在長江三角洲地區(qū)最優(yōu)的危險(xiǎn)品配送網(wǎng)絡(luò)。
　　 針對A公司危險(xiǎn)品物流配送網(wǎng)絡(luò)的現(xiàn)狀，本文采用福勞德算法得出公司現(xiàn)有的“點(diǎn)點(diǎn)直達(dá)式”網(wǎng)絡(luò)的最短路徑，按照企業(yè)現(xiàn)有的市場規(guī)模進(jìn)行了演算，得出了總的運(yùn)營成本。接著又在問卷調(diào)查的基礎(chǔ)上，本文認(rèn)為危險(xiǎn)品物流網(wǎng)絡(luò)中存在物流成本、運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)、輔助設(shè)施、交通狀況等主要影響因素，確定了上海、南京、杭州為危險(xiǎn)品配送網(wǎng)絡(luò)的樞紐節(jié)點(diǎn)城市，構(gòu)建了A公司的專線復(fù)合軸輻式配送網(wǎng)絡(luò)。通過計(jì)算結(jié)果證實(shí)了與A公司原

4、有的“點(diǎn)點(diǎn)直達(dá)”網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營成本相比，改進(jìn)后的網(wǎng)絡(luò)由于采用軸輻式配送，引入了專線線路，起到了使運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)總成本降低的效果。
　　 本文的創(chuàng)新點(diǎn)主要有：1、采用理論研究和應(yīng)用研究相結(jié)合，對軸輻式網(wǎng)絡(luò)在危險(xiǎn)品物流領(lǐng)域的應(yīng)用進(jìn)行了探索性研究，把軸輻式網(wǎng)絡(luò)模型理論與危險(xiǎn)品物流的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化與經(jīng)營相結(jié)合，在現(xiàn)實(shí)的第三方危險(xiǎn)品物流企業(yè)在長三角地區(qū)的配送網(wǎng)絡(luò)中進(jìn)行了實(shí)例研究。2、提出考慮危險(xiǎn)品物流影響因素的樞紐城市網(wǎng)絡(luò)模型，能更好的解決現(xiàn)實(shí)問題，對大型