城市交通規(guī)劃-1-4

1、本次作業(yè)是本門課程本學(xué)期的第1次作業(yè)，注釋如下：一、單項(xiàng)選擇題(只有一個(gè)選項(xiàng)正確，共15道小題)1.隨著樣本母群數(shù)量的增加，在滿足精度的前提下，抽樣比例可以：()(A)減小2.在下面的四種方法中，不能用于出行生成預(yù)測(cè)的方法是：()(B)重力模型法3.在下面的四個(gè)模型中，僅考慮了交通費(fèi)用對(duì)住宅選址的影響，從微觀經(jīng)濟(jì)學(xué)角度進(jìn)行分析的土地利用模型是：()(D)凱因模型4.隨著出行距離的增加，自行車這種交通方式的分擔(dān)率：()(C)先增大后減小5

2、.下面哪一個(gè)不是影響出行方式選擇的因素：()(D)交通調(diào)查特性6.下面哪一個(gè)不是“表明喜好數(shù)據(jù)調(diào)查”的特征：（）(D)取樣樣本非常大7.花費(fèi)最大、難度最大的OD調(diào)查，但也最能提供全面有用數(shù)據(jù)的調(diào)查是：()(C)基于家庭的OD調(diào)查8.在交通分配中，最簡(jiǎn)單的分配方法是：()(B)全有全無分配方法9.雙約束重力模型滿足的約束條件為（）(A)10.在原單位法按不同出行目的分類預(yù)測(cè)時(shí)，上學(xué)出行交通量最好采用（）(B)常住人口11.Logit模型的

3、IIA特性是Logit模型的（）點(diǎn)之一(A)弱12.社會(huì)停車場(chǎng)用地屬于()(B)道路廣場(chǎng)用地13.對(duì)方格網(wǎng)式交通網(wǎng)絡(luò)的特點(diǎn)描述錯(cuò)誤的是()(D)不利于城市用地的劃分14.()是對(duì)象區(qū)域交通總量(A)生成交通量15.()沒有完整的OD表也可以進(jìn)行模型參數(shù)標(biāo)定(C)Furness二、主觀題(共15道小題)16.出行的定義。參考答案：為從起點(diǎn)到終點(diǎn)的一次移動(dòng)17.小區(qū)劃分的兩個(gè)主要問題是確定小區(qū)的18.交通需求量預(yù)測(cè)四階段預(yù)測(cè)法；，，，。參考

4、答案：交通發(fā)生與吸引，交通分布，交通方式劃分，交通流分配19.生成交通量是由；與構(gòu)成的參考答案：發(fā)生交通量，吸引交通量20.當(dāng)交通發(fā)生于吸引總量不一致時(shí)可采用，參考答案：總量控制法，調(diào)整系數(shù)法21.分布預(yù)測(cè)中增長(zhǎng)系數(shù)法包括，，，，。參考答案：常增長(zhǎng)系數(shù)法，平均增長(zhǎng)系數(shù)法，底特律法，福萊特法，佛尼斯法22.出行目的分為，，，，五種4.小區(qū)形心參考答案：指小區(qū)內(nèi)出行代表點(diǎn)，小區(qū)所有的出行從該點(diǎn)發(fā)生，但不是該區(qū)的幾何中心。5.境內(nèi)出行參考答案

5、：起訖點(diǎn)都在調(diào)查區(qū)范圍之內(nèi)的出行6.過境出行參考答案：起訖點(diǎn)都在調(diào)查區(qū)范圍之外的出行。7.區(qū)間出行參考答案：起訖點(diǎn)分別位于不同交通小區(qū)的出行8.境界線參考答案：指規(guī)定調(diào)查區(qū)域范圍的邊界線9.核查線參考答案：指為校核起訖點(diǎn)調(diào)查結(jié)果的精度在調(diào)查區(qū)域內(nèi)設(shè)置的分隔線，一般借用天然的或人工障礙，如河流、鐵道等10.道路網(wǎng)可達(dá)性參考答案：指所有交通小區(qū)中心到達(dá)道路網(wǎng)最短距離的平均值11.交通需求預(yù)測(cè)參考答案：主要是根據(jù)道路交通系統(tǒng)及其外部系統(tǒng)的過去

6、和現(xiàn)狀預(yù)測(cè)未來，根據(jù)歷史經(jīng)驗(yàn)、客觀資料和邏輯判斷，尋求交通系統(tǒng)的發(fā)展規(guī)律和未來演變趨勢(shì)的過程12.交通規(guī)劃參考答案：指根據(jù)特定交通系統(tǒng)的現(xiàn)狀與特征，用科學(xué)的方法預(yù)測(cè)交通系統(tǒng)交通需求的發(fā)展趨勢(shì)及交通需求發(fā)展對(duì)交通系統(tǒng)交通供給的要求，確定特定時(shí)期交通供給的建設(shè)任務(wù)、建設(shè)規(guī)模及交通系統(tǒng)的管理模式、控制方法，以達(dá)到交通系統(tǒng)交通需求與交通供給之間的平衡，實(shí)現(xiàn)交通系統(tǒng)的安全、暢通、節(jié)能、環(huán)保的目的。13.期望線參考答案：連接各個(gè)小區(qū)形心的直線，代表