磁浮列車渦流制動系統(tǒng)建模及緊急制動控制策略的研究.pdf

1、高速磁浮鐵路系統(tǒng)的成功運營預示著其普及的必然性。高速磁浮列車的超高速運行對其安全性能和運行控制系統(tǒng)提出了極高的要求，當高速磁浮交通系統(tǒng)在運營時遇到故障，列車的牽引力立即被切斷，僅依靠渦流制動系統(tǒng)實現(xiàn)列車的安全準確?？?。因此渦流制動電磁鐵的工作特性以及緊急制動的控制系統(tǒng)是個值得仔細研究的問題。目前國內(nèi)對渦流制動系統(tǒng)的研究僅處于初步研究實驗階段，該項關鍵技術一旦突破，將為磁浮列車的可靠運行提供安全保證，同時也可適用于其它高速軌道交通系統(tǒng)。

2、 本文從這幾個問題出發(fā)，首先綜述了TR08型磁浮列車的運行控制系統(tǒng)及其安全速度防護系統(tǒng)，詳細介紹了渦流制動控制系統(tǒng)，并對渦流制動的原理進行了分析，在此基礎上分別采用電磁場計算法和有限元計算法對渦流制動電磁場進行了分析計算。然后用ANSYS有限元分析軟件建立了渦流制動電磁鐵的有限元模型，資料提供的實驗數(shù)據(jù)驗證了模型的有效性。接著利用該模型對影響渦流制動力和吸引力的各主要因素：勵磁電流、制動氣隙等進行了詳細的數(shù)值分析，并用麥夸特法(L