公路客運站車輛排放評價研究.pdf

1、隨著經(jīng)濟持續(xù)快速發(fā)展,機動車保有量逐年增長,機動車污染物排放已成為我國城市大氣污染的主要來源之一。公路運輸站場作為我國公路路網(wǎng)運輸?shù)墓?jié)點,承擔著我國公路旅客及貨物運輸?shù)闹饕蝿?同時也造成了客運站及周邊地區(qū)的空氣污染問題。目前,盡管一些標準規(guī)范中提出了對客運站內(nèi)機動車尾氣排放的約束性規(guī)定,但并沒有專門針對客運站內(nèi)機動車尾氣排放的量化系統(tǒng)分析研究。因此,本文提出的公路客運站車輛污染物排放量化研究,對控制、減少站場污染物排放,評價站場污染物

2、排放以及制定合理控制措施等具有重要的現(xiàn)實意義。
　　論文在分析了公路客運站環(huán)境要素的基礎上,確定選擇美國的新一代移動源排放預測模型MOVES作為車輛排放量化工具;根據(jù)MOVES模型的場站場景預測原理,提出了公路客運站模型數(shù)據(jù)輸入需求;以西安市城南客運站作為研究對象,對出入站口交通量、場站布局、規(guī)模等進行實地調(diào)研;使用GPS測速儀實測了營運客車的站內(nèi)及站外主干道行駛狀態(tài)數(shù)據(jù),并利用短行程單元分析法建立了客運站內(nèi)車輛行駛周期;使用MO