基于城市空間拓展的大城市道路網(wǎng)規(guī)劃研究.pdf

1、隨著我國大城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城市人口在空間上高度集聚，交通需求與交通供給之間的矛盾日趨尖銳。與此同時(shí)，我國許多大城市的城市空間快速拓展，強(qiáng)化了組團(tuán)的概念，如何從城市動(dòng)態(tài)發(fā)展的角度研究道路網(wǎng)規(guī)劃，對(duì)我國大城市交通的發(fā)展有著重要的意義。 論文首先對(duì)城市道路交通與城市空間結(jié)構(gòu)關(guān)系進(jìn)行研究，從城市形態(tài)演變、城市內(nèi)部地域分化和城市朋地密度角度，分析了城市道路交通對(duì)城市空間結(jié)構(gòu)的影響，從交通需求和交通供給兩方面，分析了城市空間結(jié)構(gòu)對(duì)城市道路交

2、通的影響，并分析了城市空問結(jié)構(gòu)與城市道路交通的互動(dòng)關(guān)系。 接著，論文對(duì)我國古代、近代和現(xiàn)代城市空間結(jié)構(gòu)發(fā)展演變的特征進(jìn)行歸納總結(jié)，分析當(dāng)前我國人城市空間結(jié)構(gòu)存在的問題及其對(duì)道路交通存在的影響，指出了我國人城市城市空間多中心組團(tuán)式發(fā)展的趨勢(shì)，并對(duì)多中心組團(tuán)式布局城市道路網(wǎng)的交通特性進(jìn)行分析。 在道路網(wǎng)規(guī)模方面，首先從道路網(wǎng)密度、道路面積率和道路等級(jí)級(jí)配等角度，對(duì)我國人城市道路網(wǎng)規(guī)模的發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行分析；然后針對(duì)我國人城市城市

3、空間拓展的特點(diǎn)，提山多中心組團(tuán)式發(fā)展城市交通生成和分布預(yù)測的方法：利用“時(shí)空消耗法”提出了多中心組團(tuán)式城市道路網(wǎng)總體規(guī)模的確定方法；論文針對(duì)組團(tuán)城市特點(diǎn)，提出各組團(tuán)交通影響范圍的界定方法利組團(tuán)之間交通需求的確定方法，并由此得到聯(lián)系組團(tuán)路網(wǎng)規(guī)模的確定方法；最后通過對(duì)公共交通路網(wǎng)、交通信號(hào)控制系統(tǒng)、交通投資與道路網(wǎng)密度的關(guān)系研究，提山我國人城市道路網(wǎng)密度指標(biāo)的建議值。 在道路網(wǎng)布局方面，首先分析了我國大城市道路網(wǎng)布局的基本形態(tài)，并對(duì)