摩托車(chē)離合器試驗(yàn)臺(tái)及其采樣控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn).pdf

1、自動(dòng)無(wú)級(jí)變速離合器是坐式摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)中的一個(gè)重要部件。目前國(guó)內(nèi)無(wú)級(jí)變速離合器生產(chǎn)廠家對(duì)產(chǎn)品的控制手段主要是針對(duì)幾何尺寸、蹄塊質(zhì)量等方面的研究開(kāi)發(fā)，還沒(méi)有對(duì)其性能(離合器離合狀態(tài)、變速性能和傳遞轉(zhuǎn)矩性能等)進(jìn)行綜合動(dòng)態(tài)測(cè)量的專(zhuān)用設(shè)備。濟(jì)南輕騎摩托車(chē)總廠生產(chǎn)的無(wú)級(jí)變速摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)離合器的檢測(cè)設(shè)備由于其原理復(fù)雜，工藝要求高，目前國(guó)內(nèi)沒(méi)有生產(chǎn)。從日本或臺(tái)灣進(jìn)口檢測(cè)設(shè)備價(jià)格昂貴(約10萬(wàn)元美元)。因此，研制能有效測(cè)量摩托車(chē)自動(dòng)無(wú)級(jí)變速離合器總成多

2、項(xiàng)參數(shù)的綜合試驗(yàn)臺(tái)成為解決產(chǎn)品品質(zhì)控制的關(guān)鍵。 本文作者參與了為濟(jì)南輕騎摩托車(chē)總廠研制國(guó)內(nèi)第一臺(tái)無(wú)級(jí)變速摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)離合器試驗(yàn)臺(tái)的工作，并主持了其計(jì)算機(jī)采樣控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)。 在本文中，作者總結(jié)了坐式摩托車(chē)無(wú)級(jí)變速離合器總成綜合實(shí)驗(yàn)臺(tái)的研制工作。在該試驗(yàn)臺(tái)的研制過(guò)程中，運(yùn)用了先進(jìn)的調(diào)速技術(shù)、傳感技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)，集機(jī)械、電器和電子技術(shù)于一體，實(shí)現(xiàn)了坐式摩托車(chē)無(wú)級(jí)變速離合器總成的綜合性能測(cè)試，為無(wú)級(jí)變速離合器生產(chǎn)中的品質(zhì)

3、控制和檢測(cè)提供了關(guān)鍵設(shè)備，也為研制開(kāi)發(fā)新型無(wú)級(jí)變速離合器提供了必要的測(cè)試設(shè)備。 本論文詳細(xì)論述了該試驗(yàn)臺(tái)的工作原理、實(shí)現(xiàn)的功能、系統(tǒng)架構(gòu)、采樣電路設(shè)計(jì)、信號(hào)處理，計(jì)算機(jī)接口電路，采樣核心軟件設(shè)計(jì)，特別是對(duì)小信號(hào)采樣的抗干擾處理、雙路扭矩儀信號(hào)的相位差信號(hào)的獲得等項(xiàng)目設(shè)計(jì)實(shí)施中的難點(diǎn)問(wèn)題進(jìn)行了較為細(xì)致的介紹。 本論文同樣對(duì)系統(tǒng)的軟件設(shè)計(jì)做了認(rèn)真的總結(jié)，詳細(xì)論述了軟件設(shè)計(jì)總體結(jié)構(gòu)，各功能模塊的程序流程和部分原程序，同時(shí)對(duì)系統(tǒng)