山林越野車轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋殼強度分析與優(yōu)化設(shè)計.pdf

1、隨著現(xiàn)代化建設(shè)步伐的加快，對建筑資源的需求越來越迫切，而林木、礦產(chǎn)等建筑資源主要分布在丘陵、山地區(qū)域，該區(qū)域工況惡劣、坡度大、轉(zhuǎn)彎多，最大縱向坡度達15％～20％，路面大多是土渣鋪成，泥濘、坑洼，路況較為復雜。大型車輛通過性差、效率低，小型全驅(qū)車輛運輸成本高，因此工況適應(yīng)能力強、運輸成本經(jīng)濟的前轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋應(yīng)運而生。
　　為適應(yīng)海外山林地區(qū)的復雜路況，且在保證性能的基礎(chǔ)上盡可能的輕量化，以節(jié)約成本。該橋殼為全新開發(fā)的項目，方案設(shè)計同

2、時進行了有限元分析和優(yōu)化，性能和重量均能滿足用戶要求，但在路試過程中發(fā)現(xiàn)個別橋殼端部出現(xiàn)斷裂現(xiàn)象，本課題將針對此問題分析原因并提出改進措施。
　　本課題用Hyperworks軟件，將橋殼及相關(guān)聯(lián)的零部件與車架系統(tǒng)一起進行多種典型工況的有限元分析，找到橋殼的斷裂源位置和危險位置集中點，再進行拓撲優(yōu)化，同時結(jié)合形狀優(yōu)化進行改進，以保證輕量化的基礎(chǔ)上，獲得最優(yōu)模型。
　　在橋殼機械性能和靜強度滿足要求的條件下，在山林轉(zhuǎn)彎較多的地區(qū)