動力電池熱管理系統(tǒng)性能試驗方法-標準編制說明docx

1、1《動力電池熱管理系統(tǒng)性能試驗方法》編制說明一、工作簡況一、工作簡況1.1任務來源《動力電池熱管理系統(tǒng)性能試驗方法》團體標準是由中國汽車工程學會批準立項，任務號為201821。本標準由中國汽車工程學會測試技術分會提出，愛弛汽車（上海）有限公司、上海蔚來汽車有限公司、格朗吉斯鋁業(yè)（上海）有限公司、天津力神電池股份有限公司、微宏動力系統(tǒng)（湖州）有限公司、浙江清優(yōu)材料科技有限公司、中航鋰電（洛陽）有限公司、恒大新能源科技集團、天津大學等單位起

2、草。1.2編制背景與目標電動汽車在不同的區(qū)域、不同的行駛工況下，動力電池都處于不同的溫度環(huán)境下工作，溫度高低對于鋰離子動力電池的電性能、安全性和壽命等有著顯著的影響。長時間地工作在高溫環(huán)境下，動力電池的一致性和壽命就會明顯縮短，其性能也會大大降低，甚至引發(fā)熱安全等事故。同樣，溫度過低也會引起電池充電析鋰、容量衰減等問題，造成安全隱患。因此為了使動力電池達到最佳的性能和壽命，需要通過熱管理系統(tǒng)對電池進行低溫加熱、高溫冷卻、保溫、限制溫差，

3、從而保證電池在在適宜的溫度范圍內(nèi)工作。動力電池熱管理系統(tǒng)性能的測試評價對于熱管理系統(tǒng)的開發(fā)有著重要意義，目前此方面的行業(yè)標準比較缺失，基本以企業(yè)內(nèi)部的測試標準為主。通過此標準的研究工作，對動力電池系統(tǒng)溫度適應性的客觀科學評價提供參考，也為企業(yè)動力電池熱管理系統(tǒng)的開發(fā)、驗證提供標準參考。1.3主要工作過程本標準于2018年04月開始標準學習；2018年06月到2018年11月份進行了標準相關的試驗操作工作；2018年12月至2019年03

4、月進行了標準編寫工作。預計2019年04月份至05月份對標準進行申報、修改及討論，2019年05月底之前完成標準的公布工作。2019年01月在天津召開了《動力電池熱管理系統(tǒng)性能試驗方法》的標準討論會，會議上由中國汽車技術研究中心有限公司對本標準的具體內(nèi)容、編制說明等進行了簡要介紹。各起草人對本標準的內(nèi)容逐字逐句地進行了積極熱烈的討論，形成了征求意見處理匯總處理表，其中大部分意見被予以采納和接受。33）準確性高，經(jīng)過驗證，試驗方法豐富完善

5、了動力電池熱管理系統(tǒng)的測評體系。綜上所述，本標準提出的方法對于當前的動力電池熱管理系統(tǒng)性能的測試具有良好的適用性。四、標準中涉及專利的情況四、標準中涉及專利的情況本標準的主要技術內(nèi)容及相關測試方法均不涉及專利。五、預期達到的社會效益、對產(chǎn)業(yè)發(fā)展的作用的情況五、預期達到的社會效益、對產(chǎn)業(yè)發(fā)展的作用的情況本標準的發(fā)布，將成為行業(yè)內(nèi)第一個動力電池熱管理系統(tǒng)相關的標準，對于動力電池熱管理系統(tǒng)的發(fā)展起到引導作用，為新能源企業(yè)熱管理相關開發(fā)驗證工作

6、提供一定的參考價值。通過該標準的貫徹實施，有利于電池企業(yè)、整車企業(yè)及熱管理相關上下游企業(yè)加強技術積累，提高產(chǎn)品競爭力，實現(xiàn)動力電池產(chǎn)業(yè)的健康、穩(wěn)定、快速發(fā)展。六、采用國際標準和國外先進標準情況，與國際、國外同類標準水平的對比情況，六、采用國際標準和國外先進標準情況，與國際、國外同類標準水平的對比情況，國內(nèi)外關鍵指標對比分析或與測試的國外樣品、樣機的相關數(shù)據(jù)對比情況國內(nèi)外關鍵指標對比分析或與測試的國外樣品、樣機的相關數(shù)據(jù)對比情況尚無。七、

7、在標準體系中的位置，與現(xiàn)行相關法律、法規(guī)、規(guī)章及相關標準，特別是強制七、在標準體系中的位置，與現(xiàn)行相關法律、法規(guī)、規(guī)章及相關標準，特別是強制性標準的協(xié)調(diào)性性標準的協(xié)調(diào)性本標準符合國家有關法律、法規(guī)和相關強制性標準的要求，與現(xiàn)行的國家標準、行業(yè)標準相協(xié)調(diào)。八、重大分歧意見的處理經(jīng)過和依據(jù)八、重大分歧意見的處理經(jīng)過和依據(jù)尚無。九、標準性質(zhì)的建議說明九、標準性質(zhì)的建議說明本標準為中國標準化協(xié)會標準，屬于團體標準供協(xié)會會員和社會自愿使用。十、貫