現(xiàn)代物流發(fā)展的國(guó)際趨勢(shì)

1、1現(xiàn)代物流代物流發(fā)展的國(guó)展的國(guó)際趨勢(shì)際趨勢(shì)一、美國(guó)現(xiàn)代物流發(fā)展?fàn)顩r及相關(guān)政策美國(guó)經(jīng)濟(jì)高度發(fā)達(dá)，也是世界上最早發(fā)展物流業(yè)的國(guó)家之一。美國(guó)政府推行自由經(jīng)濟(jì)政策，其物流業(yè)務(wù)數(shù)量巨大，且異常頻繁，因而就決定了美國(guó)多渠道、多形式的物流結(jié)構(gòu)特征。(一)美國(guó)物流業(yè)發(fā)展概況和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)美國(guó)是最早提出“物流”概念并將其付諸實(shí)踐的國(guó)家之一。1901年J.F.Growell在美國(guó)政府報(bào)告“關(guān)于農(nóng)產(chǎn)品的配送”中，第一次論述了對(duì)農(nóng)產(chǎn)品配送成本產(chǎn)生影響的各種因素，

2、揭開(kāi)了人們對(duì)物流認(rèn)識(shí)的序幕。1927年R.Bsodi在“流通時(shí)代”一文中首次用Logistics來(lái)稱(chēng)呼物流，為后來(lái)的物流概念奠定了基礎(chǔ)。從實(shí)踐發(fā)展的角度看，1941～1945年第二次世界大戰(zhàn)期間，美國(guó)軍事后勤活動(dòng)的組織為人們對(duì)物流的認(rèn)識(shí)提供了重要的實(shí)證依據(jù)，推動(dòng)了戰(zhàn)后對(duì)物流活動(dòng)的研究以及實(shí)業(yè)界對(duì)物流的重視。1946年美國(guó)正式成立了全美輸送物流協(xié)會(huì)（AmericanSocietyofTrafficLogistics），這是美國(guó)第一個(gè)關(guān)于對(duì)

3、專(zhuān)業(yè)輸送者進(jìn)行考查和認(rèn)證的組織。20世紀(jì)60年代，隨著世界經(jīng)濟(jì)環(huán)境的變化，美國(guó)現(xiàn)代市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的觀念逐步形成，顧客服務(wù)成為企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理的核心要素，物流在為顧客提供服務(wù)上起到了重要的作用。物流，特別是配送，得到了快速的發(fā)展。1960年，美國(guó)的Raytheon公司建立了最早的配送中心，結(jié)合航空運(yùn)輸系統(tǒng)為美國(guó)市場(chǎng)提供物流服務(wù)。1963年，美國(guó)成立了國(guó)家實(shí)物配送管理委員會(huì)（NationalCouncilofPhysicalDistribution

4、Management）。進(jìn)入20世紀(jì)80年代的美國(guó)，物流管理的內(nèi)容已由企業(yè)內(nèi)部延伸到企業(yè)外部，其重點(diǎn)已經(jīng)轉(zhuǎn)移到對(duì)物流的戰(zhàn)略研究上，企業(yè)開(kāi)始超越現(xiàn)有的組織結(jié)構(gòu)界限而注重外部關(guān)系，將供貨商（提供成品或運(yùn)輸服務(wù)等）、分銷(xiāo)商以及用戶(hù)等納入管理的范圍，利用物流管理建立和發(fā)展與供貨廠商及用戶(hù)穩(wěn)定、良好、雙贏、3國(guó)公司每年支出的庫(kù)存利息有40多億美元，支付的稅金、折舊費(fèi)、貶值損失及保險(xiǎn)費(fèi)用有80多億美元，倉(cāng)庫(kù)費(fèi)用有20多億美元；整個(gè)物流活動(dòng)占制成品

5、成本的15～20%，將近75%的美國(guó)制造商和供應(yīng)商使用或正在考慮使用合同物流服務(wù)，這一數(shù)字還將繼續(xù)上升(王成竹，《美國(guó)的物流及配送中心》，《中國(guó)商貿(mào)》2000年8月版)。在美國(guó)，物流服務(wù)的外部化趨勢(shì)是與物流服務(wù)供需雙方面臨的壓力有關(guān)。首先，從物流服務(wù)的需求方看，成本節(jié)省和獲得高水平的服務(wù)，是導(dǎo)致美國(guó)企業(yè)把資本集中在主要的、能產(chǎn)生高效益并獲得競(jìng)爭(zhēng)力的業(yè)務(wù)上的主要誘因。有近60%的公司認(rèn)為物流不是它們的主業(yè)，使用外部物流合同承包商不僅減少物

6、流設(shè)施的新投資，而且解放了在倉(cāng)庫(kù)與車(chē)隊(duì)上占用的資金，使其可以用在更有效率的地方。同時(shí)，采用第三方物流還可使企業(yè)獲得物流管理專(zhuān)業(yè)公司的專(zhuān)業(yè)技能，克服內(nèi)部勞動(dòng)力效率不高的問(wèn)題。其次，從物流供給方的角度看，一方面隨著第三方物流服務(wù)業(yè)的壯大成長(zhǎng)，其提供服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)已大大提高，作業(yè)效率也有了較大改進(jìn)，為客戶(hù)需求定制的各類(lèi)新型服務(wù)得到了充分發(fā)展；另一方面由于公路運(yùn)輸?shù)葌鹘y(tǒng)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，使得很多企業(yè)資金回報(bào)下滑，利潤(rùn)率降低，通過(guò)改造成綜合物流公司

7、，大承運(yùn)人能對(duì)服務(wù)增加價(jià)值，形成進(jìn)入門(mén)檻較高的細(xì)分市場(chǎng)，以保證與客戶(hù)的長(zhǎng)期合同。這也是促成第三方物流綜合服務(wù)業(yè)快速成長(zhǎng)和增加利潤(rùn)的因素。第三方物流服務(wù)公司的營(yíng)銷(xiāo)能力也變得更加強(qiáng)有力和純熟，許多傳統(tǒng)的運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)公司都演變成了開(kāi)展廣泛物流服務(wù)的供應(yīng)商。在美國(guó)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展中，人才的使用和培養(yǎng)發(fā)揮著重要作用。——企業(yè)高層物流主管的設(shè)立：在美國(guó)的企業(yè)中，對(duì)物流的認(rèn)識(shí)及物流的地位已經(jīng)上升到戰(zhàn)略的高度。這一點(diǎn)可以反映在美國(guó)公司設(shè)立高層物流主管的