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1、當(dāng)前,我國(guó)現(xiàn)代物流在功能和發(fā)展?jié)摿ι系闹饕獑?wèn)題在于現(xiàn)代物流系統(tǒng)的不完善以及物流運(yùn)作過(guò)程的不合理。自然形成的物流系統(tǒng)由于缺乏前瞻性和系統(tǒng)規(guī)劃,在物流資源的配置,物流網(wǎng)絡(luò)的結(jié)構(gòu)等方面,很難保證其可靠性、合理性,協(xié)調(diào)性和最優(yōu)化;而物流運(yùn)作過(guò)程,主要是運(yùn)輸過(guò)程和倉(cāng)儲(chǔ)過(guò)程,仍以經(jīng)驗(yàn)管理為主,基本上沒(méi)有采用優(yōu)化理論和方法,不合理現(xiàn)象隨處可見(jiàn),難以產(chǎn)生“第三利潤(rùn)”。
計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)是目前比較先進(jìn)的物流系統(tǒng)研究方法,它的一個(gè)最大的優(yōu)點(diǎn)是,
2、不需實(shí)際安裝設(shè)備,不需實(shí)際實(shí)施方案即可驗(yàn)證設(shè)備的導(dǎo)入效果和比較各種方案的優(yōu)劣。在工程建設(shè)或作業(yè)流程的計(jì)劃階段發(fā)現(xiàn)和解決問(wèn)題,因此,它對(duì)降低整個(gè)物流投資成本起到不可缺少的作用。
基于此,本文在綜合分析物流中心特點(diǎn)和物流系統(tǒng)仿真方法的基礎(chǔ)上,結(jié)合某學(xué)院經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院現(xiàn)代物流實(shí)訓(xùn)中心項(xiàng)目規(guī)劃方案,利用物流仿真軟件Flexsim,對(duì)該物流中心立體倉(cāng)庫(kù)車間設(shè)施規(guī)劃進(jìn)行了建模仿真,并根據(jù)對(duì)仿真結(jié)果的分析,找出了該物流系統(tǒng)存在的問(wèn)題,并
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