1青島地鐵工程建設(shè)安全風(fēng)險及管控措施3

1、1青島地鐵工程建設(shè)安全風(fēng)險及管控措施青島地鐵工程建設(shè)安全風(fēng)險及管控措施市領(lǐng)導(dǎo)：下面我代表地鐵集團(tuán)，對青島地鐵工程建設(shè)安全風(fēng)險及管控措施進(jìn)行匯報：一、地鐵建設(shè)基本情況（一）規(guī)劃情況根據(jù)《青島市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃（2012年）》，我市線網(wǎng)規(guī)劃由19條線路構(gòu)成，全長814.5公里。目前，正結(jié)合城市總體及各功能區(qū)的規(guī)劃發(fā)展，進(jìn)行調(diào)整完善。（二）在建及擬建工程情況目前，青島地鐵2號線、3號線、R1線、R3線在建，線路總里程達(dá)到130公里；同時1號線

2、可研已獲批復(fù)，過海段即將開工建設(shè)；8號線膠東機(jī)場和紅島高鐵樞紐軌道交通配套工程也將于年內(nèi)動工。預(yù)計到2015年底，青島地鐵面臨5條線路1項配套工程同時在建局面，總里程將突破200公里。安全生產(chǎn)面臨建設(shè)周期長、工程規(guī)模大、管理幅度廣、施工工法多、涉及專業(yè)多、工序交叉多、專業(yè)技術(shù)復(fù)雜、地質(zhì)條件復(fù)雜、周邊環(huán)境復(fù)雜、地下管線復(fù)雜、參建單位多、勞務(wù)用工多、從業(yè)人員隊伍龐大、安全風(fēng)險高等特點。二、工程建設(shè)主要安全風(fēng)險地鐵建設(shè)主要面臨工程施工自身風(fēng)險

3、、周邊環(huán)境風(fēng)險與自然環(huán)境風(fēng)險。（一）工程施工風(fēng)險青島地區(qū)基巖雖以花崗巖為主，但完整性差，地質(zhì)突變、節(jié)3裝、運(yùn)輸及安裝調(diào)試作業(yè)過程中的機(jī)械傷害等操作風(fēng)險。交叉作業(yè)多、風(fēng)險集中、管理協(xié)調(diào)難度大。如3號線軌道施工及機(jī)械設(shè)備安裝。6.其他施工風(fēng)險包括工程施工過程中（含施工前場地“三通一平”及房屋拆遷、管線遷改、臨建搭建、臨電架設(shè)等前期工作）可能造成設(shè)備傾覆、起重傷害、機(jī)械傷害、觸電、腳手架垮塌、物體打擊、高空墜落、火災(zāi)、車輛傷害、爆炸傷害等風(fēng)險

4、。（二）自然環(huán)境與周邊環(huán)境風(fēng)險1.周邊環(huán)境風(fēng)險包括工程影響范圍內(nèi)的建（構(gòu)）筑物、地下管線、橋梁、隧道、道路、軌道交通設(shè)施等風(fēng)險。一是一是下穿建（構(gòu)）筑物風(fēng)險，易造成建筑物沉降、變形，甚至傾斜、坍塌。如2號線臺延區(qū)間下穿海信立交橋、延安三路站旁穿危房、五南區(qū)間下穿家樂福通道、棗李區(qū)間下穿基督教堂及周邊建筑等。二是二是下穿市政管線風(fēng)險，一旦發(fā)生坍塌事故、引發(fā)管線斷裂，將伴隨透水、透氣等次生災(zāi)害產(chǎn)生。如2號線站前折返線下穿DN1000污水管、