地鐵工程施工工期控制與風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)措施

1、<p>　　地鐵工程施工工期控制與風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)措施</p><p>　　【摘要】隨著國家在公共交通方面投入的力度和關(guān)注的程度越來越高，地鐵隧道工程的建設(shè)數(shù)量也在逐年增加，但是在施工過程中出現(xiàn)的一些工程事故也在逐年增加，因此風(fēng)險(xiǎn)管理在施工過程中所起到的作用也越來越重要。本文在對(duì)地鐵工程施工過程中關(guān)于工期的控制進(jìn)行簡(jiǎn)要的分析，并且在施工中針對(duì)風(fēng)險(xiǎn)提出一些與之相關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)措施，并且著重強(qiáng)調(diào)地鐵工程中風(fēng)險(xiǎn)管理的重

2、要性。 </p><p>　　【關(guān)鍵詞】地鐵；施工；工期；風(fēng)險(xiǎn)；措施 </p><p><b>　　一 概況 </b></p><p>　　隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，城市化進(jìn)程逐漸加快，人們對(duì)于公共交通工具的使用需求量越來越高，地鐵隧道的施工工程量也在逐年遞增，地鐵也逐漸成為城市在公共交通過程中的發(fā)展方向。但是在建設(shè)地鐵隧道的施工過程中也存在著很

3、多關(guān)于施工周期長、地質(zhì)環(huán)境惡劣等諸多不良因素的影響，這些危險(xiǎn)性因素的存在導(dǎo)致了施工中風(fēng)險(xiǎn)數(shù)量多和種類復(fù)雜的特點(diǎn)從而加大在施工中發(fā)生了事故損失而造成的嚴(yán)重經(jīng)濟(jì)損失。 </p><p>　　二、地鐵工程工期的控制 </p><p>　　合理安排施工順序，優(yōu)化資源配置對(duì)于資源配置不當(dāng)?shù)膯栴}，應(yīng)當(dāng)合理安排施工順序，通過引進(jìn)新工藝、新技術(shù)，調(diào)整順序施工為平行施工，使不同的工序在時(shí)間上得到重新分配，使

4、現(xiàn)有人力和物力資源充分利用，減少資源閑置，不但可以優(yōu)化資源配置，還可以合理縮短工期；另外注意各工序之間的銜接和各部門之間的配合，例如：在本項(xiàng)目試驗(yàn)部負(fù)責(zé)推廣新技術(shù)、新工藝的推廣，而安全質(zhì)量部應(yīng)當(dāng)配合試驗(yàn)部做好新技術(shù)、新工藝使用前作業(yè)人員的安全技術(shù)培訓(xùn)，使新技術(shù)、新工藝快速應(yīng)用于項(xiàng)目當(dāng)中，提高工作效率和工程質(zhì)量，相同的施工作業(yè)使用較少的時(shí)間、勞動(dòng)力和設(shè)備材料便可完成，加快進(jìn)度的同時(shí)還可節(jié)約成本。這里的節(jié)約材料是在保證質(zhì)量的前提下，不同于偷

5、工減料。 </p><p>　　有效控制風(fēng)險(xiǎn)源，建立安全管理體系。對(duì)于避免施工中可能突發(fā)的安全風(fēng)險(xiǎn)所造成的對(duì)進(jìn)度的影響，一方面應(yīng)當(dāng)根據(jù)上面對(duì)風(fēng)險(xiǎn)源的分析，對(duì)其從根源上采取應(yīng)對(duì)措施，使這一部分的風(fēng)險(xiǎn)在掌控之中；另一方面應(yīng)當(dāng)從組織、工作、制度和群眾等方面做出保證，制定相應(yīng)的安全管理體系。 </p><p>　　為在組織上為安全施工提供保證，應(yīng)當(dāng)專門成立安全施工領(lǐng)導(dǎo)小組，為施工隊(duì)伍起到監(jiān)督和落實(shí)

6、優(yōu)秀代表在施工中模范的作用。安全施工領(lǐng)導(dǎo)小組主要負(fù)責(zé)建立組織保證制度，在制度上對(duì)施工隊(duì)伍的工作態(tài)度和行為形成約束，對(duì)其行為進(jìn)行嚴(yán)格的要求和監(jiān)督，并明確違反規(guī)范行為的相關(guān)懲罰措施，同樣對(duì)行為規(guī)范者、表現(xiàn)突出積極者應(yīng)予以表揚(yáng)獎(jiǎng)勵(lì)；為使安全施工在施工人員頭腦中形成根深蒂固的意識(shí)，應(yīng)當(dāng)定期對(duì)施工隊(duì)伍進(jìn)行安全思想教育，可以通過課程的方式進(jìn)行培訓(xùn)，培訓(xùn)結(jié)束可以開展一些相關(guān)的競(jìng)賽、文藝活動(dòng)，達(dá)到思想教育的目的并起到了安全施工的宣傳作用，同時(shí)為施工隊(duì)伍

7、增添樂趣，調(diào)動(dòng)施工隊(duì)伍的積極性和 </p><p><b>　　工作熱情。 </b></p><p>　　制度保證主要保證施工各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)、操作符合國家安全法律法規(guī)和規(guī)程標(biāo)準(zhǔn)。首先應(yīng)當(dāng)從日常管理抓起，對(duì)施工人員的細(xì)節(jié)操作進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)督管理，養(yǎng)成正確的施工操作習(xí)慣；對(duì)相關(guān)負(fù)責(zé)人，應(yīng)當(dāng)建立并貫徹落實(shí)安全施工責(zé)任制，明確并強(qiáng)調(diào)各方的責(zé)任，避免無人負(fù)責(zé)、責(zé)任不清、互推責(zé)任的情況發(fā)

8、生。除此之外，還應(yīng)當(dāng)具體制定各項(xiàng)安全施工制度，將制度細(xì)節(jié)化、明確化，除安全施工責(zé)任制之外，還應(yīng)當(dāng)包括安全技術(shù)交底制、安全教育制、安全施工獎(jiǎng)懲制、安全生產(chǎn)檢查制、交接班制、安全技術(shù)交底制、周一安全講話制等等，多樣制度以達(dá)到共同的安全目標(biāo)。 </p><p>　　引入激勵(lì)約束機(jī)制的根本目的是保障項(xiàng)目順利進(jìn)行并保質(zhì)按時(shí)完成任務(wù)及進(jìn)度目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。激勵(lì)約束機(jī)制直接作用于員工（任何項(xiàng)目參與人員）的工作態(tài)度，主要是指他們的工作

9、積極性和責(zé)任心，而員工的工作積極性和責(zé)任心表現(xiàn)為項(xiàng)目完成的進(jìn)度、質(zhì)量，而衡量員工的工作積極性和責(zé)任心的手段則是績效考核。也就是說，通過對(duì)項(xiàng)目的進(jìn)度、質(zhì)量進(jìn)行考核，依據(jù)考核結(jié)果給予員工不同程度的獎(jiǎng)勵(lì)和懲罰。如果考核過程缺乏公平公正，首先考核結(jié)果很難讓員工信服，可能導(dǎo)致員工對(duì)獎(jiǎng)勵(lì)內(nèi)容缺乏興趣，激勵(lì)手段失靈，進(jìn)而會(huì)引起員工的不滿情緒，同時(shí)可能影響制定績效考核內(nèi)容的相關(guān)管理人員的威信，整個(gè)激勵(lì)約束機(jī)制不但沒有起到預(yù)期的效果，反而會(huì)降低組織的工作

10、效率，影響項(xiàng)目的順利進(jìn)行?？傊挥斜ＷC了績效考核的公平公正，激勵(lì)約束機(jī)制才具有實(shí)際意義。 </p><p>　　三、地鐵工程施工中的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)措施 </p><p>　　本文在此對(duì)地鐵工程中的風(fēng)險(xiǎn)管理應(yīng)對(duì)措施提出以下幾點(diǎn)建議： </p><p>　　1、完善相關(guān)法律法規(guī)，明確相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任 </p><p>　　隨著我國在地鐵工程施工中的規(guī)模越

11、來越大，針對(duì)地鐵工程施工的相關(guān)單位如涉及單位、監(jiān)察和施工單位等的責(zé)任也也來越大，單位與單位之間產(chǎn)生的一些糾紛也復(fù)雜多樣，針對(duì)這種現(xiàn)象的出現(xiàn)為了方便對(duì)地鐵工程施工過程的管理就要明確各單位之間的有關(guān)責(zé)任，對(duì)于在施工過程中發(fā)生的意外而造成的一些經(jīng)濟(jì)損失和人員傷亡承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。 </p><p>　　在我國的地鐵工程相關(guān)管理中的法律基礎(chǔ)主要基于《民法通則》中所確立的損害賠償?shù)脑瓌t。但是我國在真正的實(shí)施過程中卻沒有根據(jù)這

12、些有關(guān)法則認(rèn)真落實(shí)，對(duì)于有關(guān)的責(zé)任賠償制度缺乏相應(yīng)配套的實(shí)施細(xì)則，對(duì)于建設(shè)施工過程中的施工、設(shè)計(jì)以及監(jiān)察單位中的相關(guān)責(zé)任沒有明確的確定。由于對(duì)于地鐵工程中有關(guān)的責(zé)任在各單位中還沒有明確的規(guī)定和限制使得在真正實(shí)施過程中導(dǎo)致工程施工沒有責(zé)任的保障，造成質(zhì)量得不到保證。 </p><p>　　2、加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)管理人員培訓(xùn)，提高風(fēng)險(xiǎn)管理能力 </p><p>　　經(jīng)過多年關(guān)于地鐵工程施工中的事故中有相

13、當(dāng)大的一部分原因是由于施工人員在施工過程中沒有豐富的工作經(jīng)驗(yàn)而導(dǎo)致的操作不當(dāng)，對(duì)于事故發(fā)生之前顯示出來的一些危險(xiǎn)征兆沒有及時(shí)進(jìn)行察覺和采取相應(yīng)的措施而使得事故產(chǎn)生造成嚴(yán)重?fù)p害。因此為了加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)管理能力首先就得對(duì)管理中的工作人員進(jìn)行有關(guān)嚴(yán)格的專業(yè)訓(xùn)練，提高他們的風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)和風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)能力。對(duì)于管理工作人員的風(fēng)險(xiǎn)管理能力的提高有多種途徑，包括有定期有針對(duì)性的對(duì)工作人員進(jìn)行有關(guān)風(fēng)險(xiǎn)管理相關(guān)的培訓(xùn)和學(xué)習(xí)，在培訓(xùn)過程中聘請(qǐng)一些有豐富經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員對(duì)工

14、作人員進(jìn)行相關(guān)管理，讓一些具有豐富經(jīng)驗(yàn)的人員對(duì)培訓(xùn)人員進(jìn)行講授，提高工作人員的風(fēng)險(xiǎn)管理能力。 </p><p>　　3、與保險(xiǎn)業(yè)相結(jié)合，轉(zhuǎn)移工程風(fēng)險(xiǎn) </p><p>　　地鐵工程施工過程中存在著各種各樣的風(fēng)險(xiǎn)，為了最大限度的降低其風(fēng)險(xiǎn)帶來的損失應(yīng)該采取最為有效的應(yīng)對(duì)措施進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)損失的降低，因此保險(xiǎn)業(yè)就成了最理想的選擇。工程保險(xiǎn)是一種最為值得推廣的一種風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移方法，工程保險(xiǎn)能夠及時(shí)的對(duì)工程

15、中產(chǎn)生的損失及時(shí)進(jìn)行修補(bǔ)，有利于地鐵工程在遇到事故后能夠有資金及時(shí)的進(jìn)行修復(fù)建設(shè)。工程保險(xiǎn)能夠有效的降低地鐵工程在施工過程中產(chǎn)生風(fēng)險(xiǎn)給整個(gè)工程造成的嚴(yán)重影響，對(duì)工程風(fēng)險(xiǎn)起到相應(yīng)的保障作用，因此將地鐵工程與工程保險(xiǎn)有效的結(jié)合在一起有利于轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)，將風(fēng)險(xiǎn)帶給工程的損失降到最低。 </p><p>　　總結(jié)：地鐵工程的建設(shè)施工在我國的規(guī)模和形式越來越浩大和復(fù)雜，因此對(duì)于地鐵工程中相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)管理的要求也就越來越高，地鐵工程

16、施工中的工期延誤也將對(duì)整個(gè)工程造成一定的損失應(yīng)該對(duì)其進(jìn)行有效的控制管理，并且采取一系列的措施提高風(fēng)險(xiǎn)管理的整體水平，盡量避免施工過程中發(fā)生一些重大事故而造成嚴(yán)重的損害。 </p><p><b>　　參考文獻(xiàn)： </b></p><p>　　[1]. 任福松.公路施工企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)管理研究[D].天津大學(xué).2010 </p><p>　　[2].