離心機原理(空壓機)

1、第一章第一章壓縮機的基本知識壓縮機的基本知識第一節(jié)壓縮機概述一、定義：壓縮機是用來提高氣體壓力和輸送氣體的機械。二、主要用途：⒈動力用壓縮機⑴壓縮氣體驅(qū)動各種風動機械，如：氣動扳手、風鎬。⑵控制儀表和自動化裝置。⑶交通方面：汽車門的開啟。⑷食品和醫(yī)藥工業(yè)中用高壓氣體攪拌漿液。⑸紡織業(yè)中，如噴氣織機。⒉氣體輸送用壓縮機⑴管道輸送為了克服氣體在管道中流動過程中，管道對氣體產(chǎn)生的阻力。⑵瓶裝輸送縮小氣體的體積，使有限的容積輸送較多的氣體。⒊制

2、冷和氣體分離用壓縮機如氟里昂制冷、空氣分離。⒋石油、化工用壓縮機⑴用于氣體的合成和聚合，如：氨的合成。⑵潤滑油的加氫精制。三、壓縮機的分類⑴按作用原理分：容積式和速度式（透平式）⑵按壓送的介質(zhì)分類：空氣壓縮機、氮氣壓縮機、氧氣壓縮機、氫氣壓縮機等⑶按排氣壓力分類：低壓（0.31.0MPa）、中壓（1.010MPa）、高壓（10100MPa）、超高壓（＞100MPa）⑷按結(jié)構(gòu)型式分類：壓縮機容積式、速度式。容積式回轉(zhuǎn)式（包括螺桿式、滑片式

3、、羅茨式）、往復式（包括活塞式、隔膜式）。速度式離心式、軸流式、噴射式、混流式。第二節(jié)壓縮機的著名廠家一、國外著名的壓縮機企業(yè)有以下幾家：⑴日本有七家：日立（Hitachi）、三井、三菱（Mitsubishi）、川崎、石川島(IHI)、荏原（EBRARA，包括美國埃理奧特ELLIOTT）和神鋼（Kobelco）；⑵美國有五家：德萊賽蘭（DRESSERR）、英格索蘭（Ingersollr）、庫柏（Cooper）、通用電氣動力部（GE原來的

4、意大利新比隆NuovoPignone公司）和美國A－C壓縮機公司；⑶德國有二家：西門子工業(yè)（原來的德馬格－德拉瓦）、蓋哈哈波爾西克（GHHBSIG）；⑷瑞士有一家：蘇爾壽（SULZER）；⑸瑞典有一家：阿特拉斯（ATLASCOPCO）；⑹韓國有一家：三星動力。另附：針對我廠使用的壓縮機：⒈國外壓縮機企業(yè)簡介：五、分類：⑴按軸的型式分：單軸多級式，一根軸上串聯(lián)幾個葉輪。雙軸四級式，四個葉輪分別懸臂地裝在兩個小齒輪的兩端，旋轉(zhuǎn)靠電機通過大齒

5、輪驅(qū)動小齒輪。⑵按氣缸的型式分：水平剖分式和垂直剖分式。⑶按級間冷卻形式分類：級外冷卻，每段壓縮后氣體輸出機外進入冷卻器。機內(nèi)冷卻，冷卻器和機殼鑄為一體。⑷按壓縮介質(zhì)分類：空氣壓縮機、氮氣壓縮機、氧氣壓縮機等。第二節(jié)離心壓縮機的工作原理分析一、常用名詞解釋：⑴級：每一級葉輪和與之相應(yīng)配合的固定元件（如擴壓器等）構(gòu)成一個基本的單元，叫一個級。如：杭氧2TYS1002TYS76氧氣透平壓縮機高低壓氣缸共有八個葉輪，就叫八級。⑵段：以中間冷卻

6、器隔開級的單元，叫段。這樣以冷卻器的多少可以將壓縮機分成很多段。一段可以包括很多級。也可僅有一個級。⑶標態(tài)：0℃，1標準大氣壓。⑷進氣狀態(tài)：一般指進口處氣體當時的溫度、壓力。⑸重量流量：一秒時間內(nèi)流過氣體的重量。⑹容積流量：一秒時間內(nèi)流過氣體的體積。⑺表壓（G）：以當?shù)卮髿鉃榛鶞仕嬃康膲簭?。⑻絕壓（A）：以完全真空為基準所計量的壓強。⑼真空度：與當?shù)卮髿庳摬钪?。⑽壓比：出口壓力與進口壓力的比值。二、壓縮機級中的氣體流動葉輪被驅(qū)動機拖動

7、而旋轉(zhuǎn)，氣體進入葉輪后，對氣體作功。那么氣體既隨葉輪轉(zhuǎn)動，又在葉輪槽中流動。反映出氣體的壓力↑，溫度↑、比容↓。葉輪轉(zhuǎn)動（理解“轉(zhuǎn)動”）的速度即氣體的圓周速度，在不同的半徑上有不同的數(shù)值，葉輪出口處的圓周速度最大。氣體在葉輪槽道內(nèi)相對葉輪的流動（理解“流動”）速度為相對速度。因葉片槽道截面積從進口到出口逐漸增大，因此相對速度逐漸減少。氣體的實際速度是圓周速度與相對速度的合成，又稱之為絕對速度。第三節(jié)級內(nèi)氣體流動的能量損失分析一、能的定義

8、：度量物質(zhì)運動的一種物質(zhì)量，一般解釋為物質(zhì)作功的能力。能的基本類型有勢能、動能、熱能、電能、磁能、光能、化學能、原子能等。一種能可以轉(zhuǎn)化為另一種能。能的單位和功的單位相同。能也叫能量。二、級內(nèi)氣體流動的能量損失分析壓縮機組實際運行中，通過葉輪向氣體傳遞能量，即葉輪通過葉片對氣體作功消耗的功和功率外，還存在著葉輪的輪盤、輪蓋的外側(cè)面及輪緣與周圍氣體的摩擦產(chǎn)生的輪阻損失，還存在著工作輪出口氣體通過輪蓋氣封漏回到工作輪進口低壓低壓端的漏氣損失