開(kāi)利離心機(jī)組的介紹結(jié)構(gòu)原理

1、機(jī)組結(jié)構(gòu)與原理,,2,內(nèi)容介紹,機(jī)組結(jié)構(gòu)19 XL 機(jī)組結(jié)構(gòu)及冷量范圍19 XR 機(jī)組結(jié)構(gòu)及冷量范圍系統(tǒng)循環(huán)制冷循環(huán)電機(jī)/潤(rùn)滑油冷卻循環(huán)油潤(rùn)滑循環(huán)壓縮機(jī)組件線性浮閥控制,3,第一部分,機(jī)組結(jié)構(gòu),4,19 XL,19XL300~600 (R22/R134a)制冷量：1055～2100kW 或：350～600冷噸,5,19 XR,19XR,,19XR300～500 (R134a) 制冷量：1055～1758kW(300

2、～500冷噸)19XR550～200(R134a) 制冷量：1934～4218kW,6,電機(jī)室,CONTROLS,安全閥,19XR 前視圖,,導(dǎo)葉執(zhí)行機(jī)構(gòu),,,,蒸發(fā)器進(jìn)/出水溫度傳感器,,,壓力傳感器,,制冷機(jī)充注閥,,排油閥,,油位視鏡,,輔助配電箱,,蒸發(fā)器,,電機(jī)視鏡,機(jī)載啟動(dòng)柜,冷凝器,,,,,浮球閥室,,維修閥,,,后視圖,電機(jī)主空氣開(kāi)關(guān),,干燥過(guò)濾器,8,第二部分,系統(tǒng)循環(huán),9,,系統(tǒng)循環(huán),10,,11,,壓縮機(jī)不斷

3、地從蒸發(fā)器中抽出制冷劑蒸汽，氣流量由導(dǎo)葉的開(kāi)啟度而定。由于壓縮機(jī)抽取制冷劑減低了蒸發(fā)器的壓力，使蒸發(fā)器里剩余的制冷劑在相對(duì)低的溫度（一般為3到6℃）沸騰蒸發(fā)。制冷劑氣化吸取傳熱管內(nèi)循環(huán)水的熱量使之降溫，得到空調(diào)或工業(yè)處理所需的冷水。吸取循環(huán)水中的熱量之后，制冷劑蒸氣被吸入壓縮機(jī)壓縮，壓縮后制冷劑溫度升高，從壓縮機(jī)排出溫度可達(dá)37到40℃，進(jìn)入冷凝器進(jìn)行冷凝。溫度相對(duì)較低的冷卻水（18～32℃）流經(jīng)冷凝器銅管，帶走氣態(tài)制冷劑的熱量

4、，使之冷凝成液態(tài)。,制冷循環(huán),12,,液體制冷劑由限流孔進(jìn)入閃蒸過(guò)冷室。由于閃蒸過(guò)冷室壓力較低，部分液體制冷劑閃蒸為氣體，吸取熱量后使剩余的液態(tài)制冷劑進(jìn)一步冷卻。閃蒸制冷劑氣體在冷卻水的銅管外再凝結(jié)成液體，流至過(guò)冷室與蒸發(fā)器之間的浮閥室。在浮閥室中一只線性浮動(dòng)閥形成一道液體密封，防止過(guò)冷室的蒸汽進(jìn)入蒸發(fā)器。液體制冷劑流過(guò)此浮閥時(shí)節(jié)流，其中一部分由于蒸發(fā)器側(cè)壓力較低而閃蒸成氣體，在閃蒸過(guò)程中帶走剩余液體的熱量，制冷劑回到低溫低壓狀態(tài)進(jìn)行蒸

5、發(fā)，又開(kāi)始制冷循環(huán)。,制冷循環(huán),13,,制冷循環(huán),,14,,,電機(jī)/潤(rùn)滑油冷卻循環(huán),電機(jī)和潤(rùn)滑油由來(lái)自冷凝器筒身底部的過(guò)冷液態(tài)制冷劑冷卻。由于壓縮機(jī)運(yùn)行保持的壓力差，使制冷劑不斷流動(dòng)。制冷劑流過(guò)一只隔離閥，一只過(guò)濾器，一只視鏡/濕度指示器之后，分流至電機(jī)冷卻和油冷卻系統(tǒng)。到電機(jī)的這一路制冷劑經(jīng)過(guò)一只限流孔流進(jìn)電機(jī)。電機(jī)冷卻管路的支路上還有一只限流孔和一只電磁閥，電機(jī)需要冷卻時(shí)，電磁閥就會(huì)開(kāi)啟。流過(guò)限流孔，制冷劑就流到噴淋嘴上，噴淋整

6、個(gè)電機(jī)。制冷劑集中到電機(jī)室的底部排放回到蒸發(fā)器。回氣管線上的一只限流孔使電機(jī)室內(nèi)的壓力高于蒸發(fā)器油箱的壓力。電機(jī)溫度由埋在定子繞組內(nèi)的溫度傳感器測(cè)取。電機(jī)繞組溫度高于電機(jī)預(yù)先設(shè)定所能承受溫度點(diǎn)時(shí)，如果溫度進(jìn)一步升高到比設(shè)定點(diǎn)高5.5℃，就會(huì)使進(jìn)氣導(dǎo)葉關(guān)閉。如果溫度高于安全極限，壓縮機(jī)就會(huì)關(guān)機(jī).另一路流經(jīng)油冷卻系統(tǒng)的制冷劑量由一只熱力膨脹閥調(diào)節(jié)。旁通過(guò)熱力膨脹閥的制冷劑經(jīng)一只限流孔始終保持一個(gè)最小流量。膨脹閥上的溫包感應(yīng)冷卻后流進(jìn)壓縮

7、機(jī)到軸承的油溫。由膨脹閥調(diào)節(jié)進(jìn)油/制冷劑板式油冷卻器的制冷量。制冷劑氣化離開(kāi)油冷卻器后返回到蒸發(fā)器。,15,電機(jī)冷卻,16,,,油潤(rùn)滑循環(huán),油泵、油過(guò)濾器和油冷卻器構(gòu)成一套潤(rùn)滑系統(tǒng)，位于壓縮機(jī)－電機(jī)組件齒輪傳動(dòng)箱鑄件一端。潤(rùn)滑油由油泵壓進(jìn)過(guò)濾器組件去除雜質(zhì)，送至油冷卻器，冷卻到適當(dāng)?shù)臏囟?，然后分兩路：一部分油流到齒輪和高速軸承；余下的流到電機(jī)軸承。油進(jìn)入齒輪箱下方的油箱完成潤(rùn)滑循環(huán)。,17,19XR油循環(huán),18,19XL油循環(huán),19

8、,第三部分,壓縮機(jī)組件,20,,壓縮機(jī)組件,21,,1,6,5,4,3,2,11,12,10,9,8,7,7,組件：1. 噴霧式電機(jī)冷卻2. 軸承3. 低速齒輪4. 高速齒輪5. 高速軸承 6. 止推軸承7. 葉輪8. 輪蓋9. 擴(kuò)壓器10. 導(dǎo)葉進(jìn)口11. 油泵12. 油過(guò)濾器,剖面圖,22,壓縮機(jī)結(jié)構(gòu),23,導(dǎo)葉片,,導(dǎo)葉滑輪,連動(dòng)綱索,,,導(dǎo)葉機(jī)構(gòu),24,,25,葉輪,擴(kuò)壓管,輪蓋,,,,26,,葉輪

9、,27,,葉輪,擴(kuò)壓管,,,葉輪,28,創(chuàng)新技術(shù)SRD：可旋轉(zhuǎn)擴(kuò)壓器調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu),,29,SRD,30,創(chuàng)新技術(shù)SRD：可旋轉(zhuǎn)擴(kuò)壓器調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu),31,氣體流動(dòng)特點(diǎn),32,邊界層脫離,33,旋轉(zhuǎn)脫速與喘震,34,,,,壓頭系數(shù),流量系數(shù),,FD喘振線,阻塞區(qū),,,,,,最低運(yùn)行負(fù)荷,,,SRD 喘振線,19XR 內(nèi)環(huán)轉(zhuǎn)動(dòng)型擴(kuò)壓器 (SRD),35,軸承,36,受力分析,37,泄漏,38,第四部分,線性浮閥控制,39,全負(fù)荷,部分負(fù)荷,低負(fù)荷,A

10、ccumeter線性浮閥控制,建立液封，消除蒸氣旁通導(dǎo)致效率降低 相比固定節(jié)流方式保證良好的部分負(fù)荷性能 簡(jiǎn)單但經(jīng)濟(jì)的設(shè)計(jì),40,.55,.43,冷凝器進(jìn)水溫度 (℃),kW/Ton,29.4,26.7,Accumeter線性浮閥控制,23.9,21.1,18.3,819,700,Tons,29.4,26.7,23.9,21.1,18.3,冷凝器進(jìn)水溫度 (℃),41,.55,.43,819,700,kW/Ton,Tons,Accu