郵政機務(wù)員(升傳貯存設(shè)備模塊)初級判斷

1、1.()平帶傳動機構(gòu)中，主動輪轉(zhuǎn)速與平帶長度之比稱之為傳動比。2.()一級干線郵路可分為火車郵路、汽車郵路和海運郵路。3.(√)郵政通信行業(yè)，向社會提供郵政通信服務(wù)，具有服務(wù)性和公用性兩大性質(zhì)。4.(√)與門邏輯式為P＝ABC。5.()國際郵件按承擔(dān)責(zé)任可分為平常郵件和給據(jù)郵件。6.()輸入與輸出反相，輸入高電平，輸出低電平；輸入低電平，輸出高電平。即有1出0，有0出1，這就是與或非邏輯關(guān)系。7.(√)郵政職業(yè)道德的核心是愛崗敬業(yè)、文明

2、生產(chǎn)。8.()機件由上左向右朝基本投影面投影所得的視圖為右視圖。9.(√)由阻值分別為5歐姆和10歐姆的兩個電阻組成串聯(lián)電路，若電路中電流為1安培，則該電路的總電壓為15伏特。10.(√)并聯(lián)電路中電阻兩端的電壓相等，且等于電路兩端的電壓。11.()LC濾波器適用于負(fù)載電流小，要求波紋小的整流電路中。12.()兩個或兩個以上電阻依次相連，中間僅包含一個分支的聯(lián)接方式叫電阻的并聯(lián)電路。13.(√)目前郵政代理業(yè)務(wù)種類主要有：代理保險、代發(fā)

3、養(yǎng)老金、代理發(fā)行兌付憑證式國債、代繳公用事業(yè)費、代發(fā)工資、代辦電信業(yè)務(wù)等。14.()交流接觸器維護(hù)過程中，一般可用金剛砂布或細(xì)砂紙從銅觸頭表面去掉觸點材料上的過量氧化物和熔蝕點。15.(√)１微伏（μＶ）＝１０毫伏（mＶ）3?16.()假想用剖切面剖開機件，將處在觀察者和剖切面之間的部分移去，而將其余部分向投影面投影所得的圖形稱為剖面圖。17.()郵政編碼六位數(shù)的最后四位是投遞局（區(qū)）的編號。18.()獵槍、汽槍等禁止郵寄。19.(√)

4、可以用中文書寫收件人名址的通曉中文國家和地區(qū)有日本、韓國、朝鮮、新加坡。20.()省際中心和所屬省中心、省中心和所屬郵區(qū)中心之間，原則上采用網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)形式。21.()電子秤的鍵盤采用按鍵形式，防水性能好。22.()郵政的服務(wù)對象是全社會，任何人都享有郵政通信的權(quán)利，即郵政承擔(dān)專營服務(wù)的義務(wù)。46.(√)郵政通信行業(yè)，向社會提供郵政通信服務(wù)，具有服務(wù)性和公用性兩大性質(zhì)。47.()郵寄特快專遞時可使用自制的個性化封套。48.(√)保價函件以外

5、，國際郵件的封面上可以粘貼收、寄件人名址簽條。49.(√)半自動捆扎機與機械式全自動捆扎機一樣，都是采用凸輪軸轉(zhuǎn)動控制形式。50.()設(shè)備工作部分的頻繁變速或換向必須由變速裝置和連桿機構(gòu)來完成。51.()實現(xiàn)總包無紙化交接后，郵件交接以實物信息為準(zhǔn)。52.()氖燈管測電筆除了能知道帶電體有無電外，還能知道帶電體與大地之間的電位差，幫助尋找導(dǎo)線的斷線故障處。53.()兩個或兩個以上電阻依次相連，中間僅包含一個分支的聯(lián)接方式叫電阻的并聯(lián)電路

6、。54.()平帶傳動機構(gòu)中，主動輪轉(zhuǎn)速與平帶長度之比稱之為傳動比。55.(√)鏈傳動機構(gòu)是由一個具有特殊齒形的主動鏈輪，通過閉合鏈條帶動另一個與主動鏈輪具有相同齒形的從動鏈輪，進(jìn)行傳遞運動和動力的機構(gòu)。56.()包件分揀機整機布局通常采用直線形。57.()一件事情的發(fā)生需要一定的條件，只有當(dāng)決定這件事情的各種條件具備時，事情才能發(fā)生，這稱為或邏輯關(guān)系。58.(√)應(yīng)變片是電子秤傳感器的心臟，把傳感器所受的重量變成電壓輸出。59.(√)對

7、于負(fù)載來說，規(guī)定電流流出端為電壓的負(fù)端。60.(√)平帶傳動機構(gòu)中，主動輪轉(zhuǎn)速與被動輪轉(zhuǎn)速之比稱之為傳動比。61.()電子秤的硬件結(jié)構(gòu)主要由機械裝置、變壓器、主機板、軟件、擴充板、熒光數(shù)碼管、鍵盤和外殼等組成。62.()包件分揀機整機布局通常采用直線形。63.(√)電子秤的鍵盤采用扁平觸摸形式，防水性能好。64.()電路短路時，電源提供的電流和通路時提供的電流相等。65.(√)信函捆扎機緊帶時送帶電機（反轉(zhuǎn)）。66.(√)信函捆扎機的送