車庫設(shè)計總結(jié)

1、中海、萬科地下車庫設(shè)計優(yōu)化18個關(guān)鍵點地下車庫由于結(jié)構(gòu)復(fù)雜，一旦設(shè)計存在失誤，返工量和更改難度均較大，所造成的無效成本數(shù)額也巨大，因此，有必要對此類問題進行系統(tǒng)總結(jié)。本文提煉了萬科、中海在地產(chǎn)車庫設(shè)計優(yōu)化方面的關(guān)鍵措施，以供同行小伙伴們參考。1.地下車庫平面布置在條件允許的情況下，應(yīng)盡可能設(shè)計成半地下室形式，且地下停車庫宜集中布置。半地下車庫盡量減小地下部分埋深，并利用頂板上部綠化覆土荷載，減少或不采用抗拔樁，節(jié)省地下工程量；全地下車庫

2、設(shè)計時，應(yīng)盡量綜合利用水浮力和上部荷載取值的平衡，減少樁基礎(chǔ)抗浮，并控制綠化種植、綜合管線埋設(shè)要求的最小覆土厚度，減少地庫埋深。2.地下車庫適應(yīng)的柱網(wǎng)尺寸考慮停車效率與工程成本、車型適應(yīng)范圍，綜合性最優(yōu)柱網(wǎng)8.1m8.1m，建議高檔項目采用；經(jīng)濟柱網(wǎng)7.8m8.1m，為節(jié)省成本，建議大部分項目采用此種尺寸，同時另設(shè)10%大型尺寸停車位，解決大型車停車問題。根據(jù)項目的實際情況可以采用短跨小柱距的結(jié)構(gòu)方案，尤其是杭州、寧波等對停車位尺寸要求

3、高的城市，雖然理論上停車效率較7.8m8.1m方案，單車面積上升1.5平米左右，立柱數(shù)量增加近50%，但立柱對總成本影響甚微，且優(yōu)點是層高可以降低200～300。在地質(zhì)情況復(fù)雜、水位較高且基坑維護條件較差的項目中，可以節(jié)省相當?shù)拈_挖量和基坑支護費用，成本節(jié)約顯著。但此柱網(wǎng)選用，須經(jīng)過結(jié)合具體地庫方案的經(jīng)濟性比較后采用。3.地下車庫面積優(yōu)化設(shè)計集中地庫面積優(yōu)化設(shè)計方法：(1)使用效率最高的高效停車單元進行組合設(shè)計。高效單元是經(jīng)設(shè)計研究優(yōu)化

4、的車道面積最小、停車效率最高、面積是4000平方米（一個消防分區(qū)）的設(shè)計模數(shù)單元；方案規(guī)劃設(shè)計階段，增加地庫適應(yīng)性方案比較，使用地庫停車標準，進行地庫概念方案設(shè)計，調(diào)整住宅樓棟間距避免出現(xiàn)車輛單排布置、被動利用塔樓地下空間、支護間距預(yù)留不夠等等問題。(2)停車庫端頭優(yōu)化停車布置設(shè)計：近端式停車布置，在近端的兩跨比循環(huán)式布置可多停車7輛，因此，在滿足規(guī)范50輛停車分組及防火間距要求的情況下，應(yīng)盡量采用盡端式布置。(3)規(guī)整地庫外輪廓，減少

5、無效建筑面積。(4)充分利用地庫角部空間，布置機房及豎向交通口。(5)在滿足分組（50輛）布置停車的情況下，盡量減少豎向通道數(shù)量；魚骨狀排列為最經(jīng)濟布置方式。4.車道寬度(1)普通直線車道:單行車道寬度4米為宜，如考慮停車，車道最小寬度為5.5米；雙行車道寬度6米，停車方式為垂直式后退停車；(2)車庫出入口寬度：單行車道寬度為4米，雙行車道寬6米；(3)直線坡道：一般單車道寬4米；防火疏散用單車道4米；雙行車道寬6米，防火疏散用雙車道7

6、米；(4)曲線坡道：一般單車道寬4米，雙行車道寬7米。5.車庫出入口設(shè)計(1)車庫出入口寬度，國家規(guī)定最小寬度為單行車道3.5米，雙行車道6米，萬科項目設(shè)計常用數(shù)據(jù)，單行車道4米，雙行車道寬6米。普通停車庫的面層和找坡應(yīng)一起考慮，對于雙面停車的車庫樓面，一般采用1%上下都斜的同厚度結(jié)構(gòu)找坡。面層做法最多為50，面層中需配Φ4@150x150~200x200的鋼絲網(wǎng)片，提高面層的耐磨性和抗開裂。10.地下車庫埋深及標高控制小高層、高層住宅

7、地下室埋深一般為地上建筑高度的115～130，約3.3至4.0米；半地下車庫埋深一般在1.5至2.0米；全地下車庫埋深因考慮綠化種植、管線綜合及場地設(shè)計，一般在4.2米至5.0米。地庫埋深深度應(yīng)盡量減小，以控制地下水浮力并減小開挖量；高層地下室埋深與地下車庫埋深應(yīng)進行協(xié)調(diào)，綜合計算高層結(jié)構(gòu)增加成本和基坑支護節(jié)省成本之間關(guān)系，達到最佳經(jīng)濟性。11.地庫主體結(jié)構(gòu)含鋼量指標12.地庫主體結(jié)構(gòu)混凝土量指標復(fù)式機械地下單層車庫混凝土用量分布自走式