淮安市高鐵站及綜合樞紐規(guī)劃設計任務書

1、1淮安市高鐵站外立面景觀方案設計淮安市高鐵站外立面景觀方案設計及高鐵綜合客運樞紐規(guī)劃及高鐵綜合客運樞紐規(guī)劃設計任務書淮安市鐵路辦2014年04月3研究評審會，通過行業(yè)審查。徐宿淮鹽鐵路是我省鐵路網“四橫”骨干通道之一，北連沿海鐵路，南接京滬高鐵，估算投資298.5億元，總長306公里，其中我市境內約70公里。徐淮段按設計速度250公里小時、客運專線建設。爭取2015年開工建設，2018年建成通車。項目預可研報告已編制完成，已通過原鐵道部

2、內審，完成鐵路總公司內部會簽程序，正報鐵路總公司領導簽發(fā)。徐宿淮鹽鐵路徐淮段將與淮揚鎮(zhèn)段鐵路共同構成京滬高鐵在江蘇的第二通道，使淮安成為江北乃至全國高速鐵路網上的重要節(jié)點，和區(qū)域鐵路樞紐，對完善江北鐵路網絡，拉動區(qū)域經濟發(fā)展意義重大。未來幾年我市將規(guī)劃建設連淮揚鎮(zhèn)、徐宿淮鹽、寧淮等高速鐵路，在淮安將形成5條鐵路交匯、7個方向輻射的區(qū)域鐵路樞紐；實現(xiàn)“321”目標：即自淮安出發(fā)3小時左右到達北京，2小時左右到達上海，1小時到達南京，建成淮

3、安現(xiàn)代綜合交通運輸樞紐和現(xiàn)代運輸體系。根據規(guī)劃，擬在連淮揚鎮(zhèn)、徐宿淮鹽鐵路交匯點建設淮安綜合客運樞紐，匯集鐵路、公路、公交、出租（預留城市軌道）等多種運輸方式，實現(xiàn)多種運輸方式“零距離換乘”。近日，市鐵路辦圍繞著高鐵站設計及高鐵綜合客運樞紐規(guī)劃開展了一系列的研究。秉持“零換乘、無縫對接”的設計理念，對高鐵站及高鐵樞紐交通組織、形象設計、景觀營造等方面作了一些思考，擬將淮安高鐵站建成以高鐵站為核心，構建公路長途、快速公交、軌道交通、出租、