g320芷江磨家坪至新晃波洲公路改建工程施工組織設計文字部分

1、五、施工組織設計五、施工組織設計工程概況工程概況一、概況一、概況1、項目名稱：G320芷江磨家坪至新晃波洲公路改建工程2、招標人名稱：懷化市芷新公路建設有限責任公司3、項目簡介：本標段起于K40000，終點樁號K48682.579。此項目向西經(jīng)芷江縣巖田鋪、冷水鋪、小關、新店坪，止于新晃波洲。全線按二級公路標準建設，設計速度采用60公里小時（困難地段設計速度40公里小時）。4、本合同段總里程為8.683km。5、項目建設地點：芷江縣磨家

2、坪至新晃波洲。二、主要技術標準二、主要技術標準全線按二級公路標準建設，其中本標段設計速度采用60公里小時。路基寬度10米；路面寬度8.5米；全線橋涵設計荷載等級采用公里Ⅱ級，其余技術指標應符合交通部頒發(fā)的《公路工程技術標準》（JTGB012003）中的規(guī)定。其中K43320～K43380為過渡段，路基寬度由10m過渡到8.5m；K43380～K43573.203路基寬度8.5m；K43573.203～K43647.167為過渡段，路基寬

3、度由8.5m過渡到10m。三、工程地質(zhì)三、工程地質(zhì)根據(jù)調(diào)查，本標段所在區(qū)域地質(zhì)構造屬華夏或新華夏式構造體系，地處雪峰古陸南端，為一不完整復背斜，其軸向北東東，向南西西傾斜，軸部廣泛露出板溪群，兩翼及傾狀端分布震旦、寒武系。底層傾角15～25，朝南西變緩。路線中西部斷裂構造較發(fā)育，其中新晃～懷化壓扭性活動大斷裂為沿線主要斷裂構造，其余斷裂構造以北向西向斷層，主要為壓扭性非活動性斷裂，對擬建線路影響較小，褶皺構造為木葉溪復背斜。主要的工程地

4、質(zhì)問題：受地形、地層巖性、構造及地下水等因素的影響，測區(qū)內(nèi)不良地質(zhì)現(xiàn)象主要為經(jīng)過農(nóng)田地段池塘端的軟土地基。這些路段上覆蓋耕植土層，呈軟塑狀，含腐植質(zhì)和植物根須，層厚一般為0.60～1.50m。四、地震四、地震測區(qū)參數(shù)0.35s，其特征周期為Ⅳ區(qū)，屬中硬地類型。（1）總體施工組織布置及規(guī)劃）總體施工組織布置及規(guī)劃如能有幸中標，我們將從本公司擇優(yōu)選派人員至該合同項目進行工程建設，從本公司設備倉庫選取性能良好的先進設備調(diào)運至施工現(xiàn)場，設備已經(jīng)

5、檢修保養(yǎng)，可滿足使用要求。第一節(jié)第一節(jié)設備人員動員周期設備人員動員周期人員及主要施工機械設備進場計劃：所投入本項目施工的人員將分兩批進場（機械操作手隨機械進場）。在開工7天前，第一批人員如項目經(jīng)理、項目總工、各科室負責人、質(zhì)檢人員等主要人員進場，并立即組織進行各種臨時工程的建設，為高效、有序的展開工程施工做準備。第二批人員將在開工后七天進場，并開始對設備進行保養(yǎng)與維修，保證設備的完好率；聯(lián)系材料供應商，組織運輸設備，做好開工前試驗和測量

6、等各項準備工作，編制詳細的實施性施工組織設計和開工報告，報監(jiān)理審批，并繪制詳細施工圖。人員進場計劃表人員進場人數(shù)（人）準備階段（人）施工階段（人）竣工階段（人）管理人員1410148測量員6462試驗員4242機械操作工25162510鋼筋工106104電焊工9694木工8482砼工106102架子工148146普工60306040合計1609216080第二節(jié)第二節(jié)人員、機械設備運到施工現(xiàn)場的方法人員、機械設備運到施工現(xiàn)場的方法為了確