135mw火電機組運行經濟分析

1、1135MW火電機組運行經濟分析在當前“廠網分家，競價上網”的發(fā)電形勢下，發(fā)電廠生產上要求就不僅僅是安全、穩(wěn)定，更要突出的是“經濟”。提高了發(fā)電機組的經濟性其意義是相當大的：煤耗降低，減少對環(huán)境的污染，發(fā)電成本的降低。因此，本文就135MW火力發(fā)電機組運行方面的經濟性提高進行探討和分析。第一，維持額定蒸汽初參數（壓力為13.7MP，溫度為535C）。因為機組設定的參數就是該機組運行效率最高的工況，所以我們要設法讓機組的初參數與額定值相近

2、。從熱力學角度來講，如果壓力不夠，則蒸汽膨脹做功能力受到限制；如果蒸汽溫度不夠則蒸汽的過熱度不夠，到末幾級葉片做功時，蒸汽濕度明顯增加，則會對葉片產生水沖擊的危害，經濟性降低就更不言而喻了。既然初參數那么重要，鍋爐運行又怎么來保證呢？我認為司爐和司水密切聯系做到：一是燃燒穩(wěn)定。二是減溫水的控制得當。根據我運行實習和仿真機操作的總結，我發(fā)現二者有其內在的聯系。那就是：溫度的控制就是一個波浪形過程。所以對應于一個工況，減溫水的調節(jié)是有一個進

3、程的。加負荷時，減溫水投量要適當增加，而且要看著升溫趨勢及時增投減溫水量；減負荷時，要確保參數不變，則要適當降低減溫水量直至全收減溫水。值得補充是，無論滑參數減負荷（或升負荷）時，都是讓溫度先降低（或升高），才讓壓力和負荷下降（升高）。再有，當風量減少，如停制粉系統(tǒng)時減溫水也要適當減少才能確保初參數穩(wěn)定。最后，事故狀態(tài)下，調減溫水還要及時采取措施防止超溫和汽溫直泄（跳水），這不僅是機組經濟性需要更是確保機組的安全運行。第二，是維持額定的

4、再熱參數。從熱力學角度來講，再熱將高壓缸的排汽再一次加熱便之達到535C，令蒸汽在中低缸做功時的過熱度得到了保證，不致于發(fā)生水沖擊，減少濕汽損失。運行調整原則是先用煙氣檔板調節(jié)，再用微量噴水調節(jié)，最后用事故噴水調節(jié)。從實操來看，煙氣擋板開了以后，一般都不會再調整。因其影響到爐膛負壓的，而且調節(jié)較緩慢。事故噴水是事故用而且要慎用，所以正常時只用微量噴水調節(jié)。其與主蒸氣調節(jié)相比，由于多了一段再熱蒸汽管路，所以燃燒對其的影響會緩慢滯后，調節(jié)起

5、來有一定的時間充裕。其它具體調節(jié)手段與主蒸汽有相似地方，這里就不再闡述了。第三，是保持最有利的真空。真空降低會使蒸汽在末級膨脹做功達不到設定值。出力受限，經濟性必然降低的；機組軸向位移會增加，影響機組安全運行，影響低壓缸的脹差，使軸與低壓缸的中心偏高，有可能發(fā)生動靜碰磨。因此運行時，我們要獲得最有利真空必須做到：循環(huán)水泵、射水泵、凝結水泵的正常運行，定期有人檢查它們的電流、流量、振動、軸承溫度以及聲音正常，而且它們與備用泵之間聯鎖投上（

6、檢修除外）。此外，凝汽器，#2至#4低加水位的調整至正常（凝汽器水位是400mm，#2—#4低加是50mm以內）。還有真空系統(tǒng)相關的空氣門要打通，走路正常，沒有泄漏。在停機過程中，我們要力求做到真空到0，轉速到0，軸封到0。點火真空為－20KP，沖轉（或恢復）真空為－60KP左右。這樣我們就在真空方面確保了機組的經濟運行。2第四，是降低廠用電率。廠用電率降低了，供電煤耗降低了，經濟性自然提高了。都知道，電廠的6KV系統(tǒng)，引風機、送風機、

7、排粉機、磨煤機、給水泵、循環(huán)水泵是廠用電大戶，要降低廠用電率必須從它們著手。引、送、排、磨的運行與鍋爐的燃燒有直接的關系。所以司爐要調整引送風機處于最佳出力，使爐膛負壓正常，風量與燃燒負荷匹配。這樣風量不多耗了，廠用電也就不多耗了。司爐要根據負荷的變化來調整燃燒層的風比，根據現場做出的動力場試驗來看，135MW機組的配風是一個倒扣漏斗狀的。具體是：最上層是80%—70%，中層60%—40%，下層40%—30%。只有達到這樣的配風比，引、

8、送風機電耗降低了，燃燒處于最佳了，鍋爐效率提高了，機組經濟性也提高了。要想給水泵電耗降低，司水在調整水位時要穩(wěn)定汽包水位50mm以內，防止大起大落，以免事故放水動作，造成給水的浪費。而循環(huán)泵則使其出力正常。開機和停機過程中，按曲線順利進行，在時間上贏得優(yōu)勢。那么其電耗也就降低了。第五，是汽輪機負荷的經濟分配。從機組自身來看，那就是讓效率高的高中壓缸多帶負荷，讓效率低的低壓缸適當少帶負荷。這就是機組設計本身的所在了。從級數，各級抽汽量來體

9、現，運行在這里顯的作用比較少。從機組之間來看，結合到本廠#1與#2機的負荷分配確實有一個最佳分配，使到總汽耗最少，那么機組效率就提高了。根據相關理論推導和運行累積的經驗來看，實現最佳分配的原則就是等微增汽耗率原則。即在一定的條件下，據#1機和#2機的實際動力特性，作出各自的汽耗率與負荷的曲線，曲線上每一點斜率就是該負荷下的汽耗微增率。等微增率就是讓#1機和#2機的微增率相等，同時，#1機的負荷與#2機的負荷之和達到中調要求的總負荷。這樣

10、的負荷分配就是令機組經濟性最高的分配。第六，是降低新蒸汽壓損。從135MW機組實際情況來看，蒸汽壓損主要發(fā)生在汽輪機的調節(jié)級，也就是與調門的開度有關。從我運行實習情況得出的總結如下：機并網后，初始設負荷為30MW，爐跟上后，再設到50MW，爐跟上再設至70MW，爐跟上70MW，最后應爐要求將調門全開至135MW且多閥狀態(tài)。而降負荷過程中，調門一直全開，由鍋爐控制負荷，滑至30MW時才將負荷移交至汽機控制。這實質上就是遵循盡可能調門全開而