二手車評估損傷點鑒別

1、二手車評估損傷點鑒別,二手車產(chǎn)業(yè)鏈條,1、改善生活為目的,2、故障難以排除的,3、發(fā)生過大事故的,4、盜搶及不明來源的,真實的車主,專業(yè)人士,二手車市場,終端用戶,二手車損傷辨別,1、望2、聞3、問4、切,入,出,嚴格排查各項風險及車輛損傷情況，慎重入手,營銷與修飾一起，盡快回籠資本,佛曰：“不可說，不可說”,1、望,望：主要通過目測車輛的相關(guān)標牌等信息判斷車輛的基本情況和配置，通過目測外觀情況，判斷車輛的養(yǎng)護習慣，由此推斷車輛在

2、使用過程中是不是得到很好的照顧和愛護。,1、望,1、標志、銘牌、代碼A、HG7210-MTB、VIN:WD3441579***C、A8L-W12D、FORD,1、望,2、車身油漆顏色、光澤、外觀平整度A、油漆脫落B、明顯色差C、漆面劃痕D、覆蓋件變型,2、聞,聞：主要通過車內(nèi)的氣味、車輛啟動后產(chǎn)生是一些氣味判斷車輛的存在水浸、火燒、機械部分的問題。,3、問,問：主要通過與車主之間的語言溝通，了解車輛出售的原因，并根據(jù)自己

3、的初步判斷確定其陳述是否合理。,4、切,切：主要通過自身掌握的一些知識和經(jīng)驗對車輛進一步的剖析，確定車輛的實際情況，這一步至關(guān)重要，屬于對車輛的深度檢查。,故障車輛,事故車輛,故障車輛,1、水溫高,2、發(fā)動機異響,3、方向跑偏,4、空調(diào)不制冷,5、排氣管冒黑煙,6、制動不靈,發(fā)動機構(gòu)造與原理,發(fā)動機分類,1、按作用燃料分類 可分為汽油機、柴油機以及使用代用燃料甲醇、乙醇、液化石油氣等的發(fā)動機。2、按實現(xiàn)循環(huán)的行程數(shù)分類

4、 按發(fā)動機完成一個工作行程循環(huán)所需活塞的行程數(shù)，一般分為四沖程發(fā)動機和二沖程發(fā)動機。3、按冷卻方式分類 發(fā)動機按冷卻方式的不同，又可分為水冷式發(fā)動機和風冷式發(fā)動機。4、按點火方式分類 按照點火方式的不同，把發(fā)動機分為點燃式和壓燃式兩類。5、按可燃混合氣形成的方法分類 可分為外部形成混合氣的發(fā)動機和內(nèi)部形成混合氣的內(nèi)燃機。6、按進氣方式分類 可分為自然吸氣式發(fā)動機和增壓式發(fā)動機。7、按氣缸分類

5、 按氣缸數(shù)目可分為：單缸和多缸發(fā)動機；按氣缸的排列形式又可分為：直列式、V型和對置式發(fā)動機。8、轉(zhuǎn)子發(fā)動機 轉(zhuǎn)子發(fā)動機內(nèi)的轉(zhuǎn)子（相當于活塞）在殼體內(nèi)做偏心回轉(zhuǎn)運動，直接將可燃混合氣的燃燒膨脹轉(zhuǎn)化為發(fā)動機的輸出轉(zhuǎn)矩。因而，可以認為轉(zhuǎn)子發(fā)動機就是活塞做回轉(zhuǎn)運動的發(fā)動機。,本圖冊以目前應用最廣泛的汽油機、四沖程、水冷卻、單缸直接點火、自然吸氣式、直列4缸發(fā)動機為例，做一詳細介紹。,發(fā)動機組成,現(xiàn)代電控發(fā)動機通常由曲柄連桿、配氣兩

6、大機構(gòu)和燃料供給、潤滑、冷卻、點火、起動、電源盒電子控制系統(tǒng)等部分組成。,,曲柄連桿機構(gòu),,配氣機構(gòu),,燃油噴射系統(tǒng),,潤滑系,,冷卻系,,點火系,,起動系統(tǒng),,電源系統(tǒng),,電子控制系統(tǒng),曲 柄 連 桿 機 構(gòu),功用、組成和工作原理,,功用和組成,曲柄連桿機構(gòu)的功用是：將燃氣作用在活塞頂上的壓力轉(zhuǎn)變?yōu)槟苁骨S旋轉(zhuǎn)運動二對外輸出的動力。 曲柄連桿機構(gòu)由機體組、活塞連桿組和曲軸飛輪組三部分組成。,功用、組成和工作原理,,工作原理

7、,曲柄連桿機構(gòu)是往復活塞式發(fā)動機將熱能轉(zhuǎn)成機械能的主要機構(gòu)。在發(fā)動機工作過程中，燃料燃燒產(chǎn)生的氣體壓力直接作用在活塞頂上，推動活塞作往復直線運動。經(jīng)活塞銷、連桿和曲軸，將活塞的往復直線運動轉(zhuǎn)換成曲軸的旋轉(zhuǎn)運動。發(fā)動機產(chǎn)生的動力，大部分經(jīng)由曲軸后端的飛輪輸出，還有一部分用以驅(qū)動本機其他機構(gòu)和系統(tǒng)。,機體組,機體組主要包括氣缸體、油底殼、氣缸蓋和汽缸墊等部件。,,氣缸體,氣缸體是發(fā)動機各個機構(gòu)和系統(tǒng)的裝配基體，并由它來保持發(fā)動機各運動件相互

8、之間的準確位置關(guān)系。,,氣缸套,氣缸套分為干式和濕式兩種。干式缸套不直接與冷卻水接觸，壁厚一般為1-3mm；濕式缸套則為冷卻水接觸，壁厚一般5-9mm。,,氣缸蓋,氣缸蓋主要用來封閉汽缸上部并與汽缸和活塞頂部共同構(gòu)成燃燒室。,活塞連桿組,活塞連桿組主要包括活塞、活塞環(huán)、活塞銷和連桿等部件。,,活塞,活塞用來封閉氣缸，并與氣缸蓋、氣缸壁共同構(gòu)成燃燒室，承受氣缸中氣體壓力并通過活塞銷和連桿傳給曲軸。 活塞的基本結(jié)構(gòu)可分為：頂部、

9、頭部和裙部三個部分。 活塞頂部主要有平頂、凸頂、凹頂和成型頂?shù)阮愋汀?,活塞環(huán),活塞環(huán)按其主要功用可分為氣環(huán)和油環(huán)兩類。 氣環(huán)用來保證活塞與氣缸壁間的密封，同時還將活塞頭部的熱量傳給氣缸，再由冷曲水或空氣帶走；另外，還起到刮油、布油的輔助作用。 油環(huán)用來將氣缸壁上多余的機油個刮回油底殼，并在氣缸壁上均勻地布油。 活塞環(huán)在氣缸內(nèi)有開口間隙，與活塞環(huán)槽間有側(cè)隙與背隙。,,活塞銷,活塞銷用來連接

10、活塞與連桿小頭，將活塞承受的氣體作用力傳給連桿?；钊N有全浮式和半浮式兩種。,,連桿,連桿由桿身、連桿蓋、連桿螺栓和連桿軸承等組成。,曲軸飛輪組,,曲軸,曲軸主要用來把活塞連桿組傳來的氣體壓力轉(zhuǎn)變?yōu)檗D(zhuǎn)矩并對外輸出，另外，曲軸還用來驅(qū)動發(fā)動機的配氣機構(gòu)和其他同各種輔助裝置。,主要包括曲軸和飛輪等部件,,飛輪,飛輪通過儲存和釋放能量來提高發(fā)動機運轉(zhuǎn)的均勻性和改善發(fā)動機克服短暫的超負荷能力，與此同時，又將發(fā)動機的動力傳給離合器。,配 氣 結(jié)

11、構(gòu),功用、組成和工作原理,,功用和組成,配氣機構(gòu)的作用是按照發(fā)動機各缸的作功次序和每一缸工作循環(huán)的要求，定時地將各缸進氣門與排氣門打開、關(guān)閉，以便發(fā)動機進行進氣、壓縮、作功和排氣等工作過程。 配氣機構(gòu)由氣門組和氣門傳動組組成。,功用、組成和工作原理,,工作原理,當曲軸旋轉(zhuǎn)時，由前端的曲軸鏈輪通過正時傳動鏈條，帶動進氣和排氣凸輪軸轉(zhuǎn)動，當凸輪軸上凸輪的基圓部分與挺柱接觸時，挺柱不向下；當凸輪的突起部分與挺柱接觸時，將挺柱往下頂

12、，推動氣門，壓縮氣門彈簧，將氣門頭部推離氣門座而打開。當凸輪突起部分的頂點轉(zhuǎn)過挺柱后，便逐漸減小了對挺柱的推力，氣門在其彈簧張力的作用下，開度逐漸減小，直至最后關(guān)閉，使氣缸密封。,氣門組,氣門組包括氣門、氣門座、氣門導管和氣門彈簧等部件。,,氣門,氣門開分為進氣門和排氣門兩種。 氣門由頭部和桿身兩部分組成。 氣門頭部形狀主要分成平頂、喇叭形頂和球面頂三種結(jié)構(gòu)形式。,,氣門座,氣門座與氣門頭部一起對氣缸起密封作用，

13、同時接受氣門頭部傳來的熱量，起到對氣門散熱的作用。,,氣門導管,氣門導管給氣門的運動作導向，保證氣門的往復直線運動和氣門關(guān)閉時能正確地與氣門座貼合，并為氣門桿散熱。,氣門傳動組,氣門傳動組由進氣凸輪軸、排氣凸輪軸、挺柱、正時鏈條、鏈輪、張緊器、導板等部件組成。,,凸輪軸,凸輪軸由發(fā)動機曲軸驅(qū)動而旋轉(zhuǎn)，用來驅(qū)動和控制各氣缸門的開啟和關(guān)閉，使其符合發(fā)動機的工作順序、配氣相位及氣門開度的變化規(guī)律等要求。,,挺柱,挺柱在氣門傳動組中起傳力的作用

14、，將凸輪的推力傳給氣門。,燃 油 供 給 系 統(tǒng),功用和組成,,功用,將燃油從油箱內(nèi)吸出，通過輸油管，經(jīng)噴油器以一定壓力噴入進氣管道，與新鮮空氣混合形成可燃混合氣進入氣缸燃燒。其壓力由壓力調(diào)節(jié)器和脈動緩沖器進行調(diào)節(jié)，以保持穩(wěn)定的燃油噴射。,,組成,主要由燃油箱、燃油泵總成（燃油泵、濾清器、壓力調(diào)節(jié)器）、輸油管、供油總管、噴油器、脈動緩沖器等組成。,工作原理,,工作原理,燃油泵通電工作后，將燃油經(jīng)燃油泵濾清器吸入油泵，增壓后再由燃油濾清器

15、過濾進入輸油管，經(jīng)供油總管入口處的脈動緩沖器穩(wěn)壓后，進入總管，到達各個噴油器。另外，壓力調(diào)節(jié)器控制燃油泵的輸出壓力，使其恒定。,潤 滑 系 統(tǒng),功用和組成,,功用,向發(fā)動機各個運動部件供應發(fā)動機機油，產(chǎn)生機油油膜。依靠油膜來降低摩擦力的作用，從而使發(fā)動機零件滑動平穩(wěn)從而減少磨損，最終使性能得到優(yōu)化。,,組成,主要由機油泵、集濾器、機油濾清器、油壓開關(guān)、潤滑油道等組成。,工作原理,,工作原理,曲軸鏈輪通過正時鏈條帶動機油泵鏈輪旋轉(zhuǎn)，產(chǎn)生機

16、油壓力，將油底殼的機油經(jīng)濾網(wǎng)一路送到機油濾清器過濾，另一路直接進入主油道，經(jīng)各潤滑油道至各潤滑部位進行潤滑。,冷 卻 系 統(tǒng),功用和組成,,功用,將冷卻液循環(huán)至冷卻水套，吸收發(fā)動機所產(chǎn)生的熱量，從而保持發(fā)動機適宜的溫度。被吸收的熱量通過散熱器釋放，冷卻后的冷卻液又重新循環(huán)冷卻發(fā)動機。同時，冷卻液的熱量還可供加熱器使用。,,組成,主要由水泵、節(jié)溫器、進出水口、旁通水管、散熱器、加熱器、水套等組成。,工作原理,,工作原理,曲軸通過傳動皮帶帶

17、動水泵皮帶輪旋轉(zhuǎn)，繼而帶動水泵轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，使冷卻水開始循環(huán)流動。當水溫較低時，冷卻水在氣缸體和缸蓋的水道中循環(huán)流動，此時處于小循環(huán)狀態(tài)；當水溫較高時，節(jié)溫器打開，使冷卻水可以流經(jīng)散熱器，開始大循環(huán)，加大散熱強度。,點 火 系 統(tǒng),功用和組成,,功用,按一定時刻向氣缸內(nèi)提供電火花以點燃缸內(nèi)的可燃混合氣。,,組成,主要由帶點火器的點火線圈、火花塞、曲軸位置傳感器、凸輪軸位置傳感器等組成。,工作原理,,工作原理,發(fā)動機控制電腦ECU 根據(jù)曲軸和

18、凸輪軸位置傳感器的信號來精確控制點火線圈產(chǎn)生高電壓，通過火花塞產(chǎn)生火花，點燃已經(jīng)被壓縮的可燃混合氣。,起 動 系 統(tǒng),功用和組成,,功用,帶動飛輪旋轉(zhuǎn)以獲得必要的動能和起動轉(zhuǎn)速，使靜止的發(fā)動機起動并轉(zhuǎn)入自行運轉(zhuǎn)狀態(tài)。,,組成,主要由起動機、蓄電池、起動繼電器、點火開關(guān)等組成。,工作原理,,工作原理,當點火開關(guān)處于起動檔時，起動繼電器被接通，一路控制信號送到起動機的電磁線圈，使其通電產(chǎn)生吸力，一方面使起動機小齒輪移動與飛輪嚙合，另一方面接

19、通主觸點，使蓄電池的大電流直接進入起動機馬達，使其一起帶動飛輪旋轉(zhuǎn)，起動發(fā)動機。,電 源 系 統(tǒng),功用和組成,,功用,在發(fā)動機正常運行后，由發(fā)電機取代蓄電池向整車用電設(shè)備供電，保證它們正常工作，并向蓄電池進行充電，以保證下一次起動時的需求。,,組成,主要由發(fā)電機（調(diào)節(jié)器）、蓄電池、充電指示燈、點火開關(guān)等組成。,工作原理,,工作原理,點火開關(guān)處于ON位置時，發(fā)電機的磁場線圈通電，位于儀表板上的充電指示燈點亮，表示發(fā)電機正常運行后，發(fā)電機磁

20、場線圈產(chǎn)生的磁力線被發(fā)電機定子切割，產(chǎn)生感應電動勢，經(jīng)整流后向外輸出電能，此時充電指示燈熄滅，表示發(fā)電機正常工作，取代了蓄電池向全車的用電設(shè)備供電。,電 子 控 制 系 統(tǒng),功用和組成,現(xiàn)代電控發(fā)動機的電子控制系統(tǒng)通過接收各個傳感器的信號，進行加工和分析，由電子控制單元做出決策，輸出控制信號至執(zhí)行元件，從而精確控制整個發(fā)動機的正常運行。 現(xiàn)代電控發(fā)動機的電子控制系統(tǒng)主要由傳感器、電子控制單元和執(zhí)行元件組成。 傳感

21、器主要包括：曲軸位置傳感器（CKP）、凸輪軸位置傳感器（CMP）、爆震傳感器（KNK）、發(fā)動機冷卻液溫度傳感器（ECT）、進氣溫度傳感器（IAT）、進氣歧管絕對壓力傳感器（MAP）、節(jié)氣門位置傳感器（TPS）\加熱型氧傳感器（HO2S）等。 執(zhí)行元件主要包括：噴油器（INJ）、怠速控制閥（ISCV）、EVAP碳罐電磁閥（VSV）、凸輪軸正時機油控制閥等。,電器構(gòu)造,發(fā)動機電氣,發(fā)動機電氣必須用多個設(shè)備來起動發(fā)動機并使其以穩(wěn)

22、定方式運行。,1,蓄電池,2,發(fā)動機（起動系統(tǒng)）,3,發(fā)電機（充電系統(tǒng)）,4,點火線圈（點火系統(tǒng)）,5,點火開關(guān),6,組合儀表（放電警告燈）,7,傳感器,蓄電池,蓄電池蓄電池為可再充電型，當發(fā)動機停止運行時，可以作為電源使用。當發(fā)動機正運轉(zhuǎn)時，它貯存使用的電量。,提示：蓄電池檢查包括檢查電解液的液位和比重。,注意：當處理蓄電池時，必須采取下列預防措施： 充電時遠離明火，因為此時有氫氣排出。 電解液應遠離身體、衣服和車身，因為其

23、中含有硫酸。,,充放電規(guī)則,參考：,1,負極端子,2,通氣孔塞,3,提示器,4,正極端子,5,電解液,6,蓄電池,7,極板,蓄電池,蓄電池蓄電池編碼 蓄電池編碼標在蓄電池體上，標明蓄電池的尺寸和性能，即蓄電池的電量。,1,性能（蓄電池容量）,2,蓄電池的寬度和高度,3,蓄電池長度,4,負極端子部分,,端子直徑,參考：,起動系統(tǒng),起動系統(tǒng)起動系統(tǒng)用電動機促使發(fā)動機起轉(zhuǎn)，使發(fā)動機起動。,1,蓄電池,2,點火開關(guān),3,起動機,,起動機型號

24、,參考：,充電系統(tǒng),充電系統(tǒng)充電系統(tǒng)產(chǎn)生電量向各個電器組件供應所需的電量，并在車輛發(fā)動機運轉(zhuǎn)時向蓄電池充電。發(fā)動機一經(jīng)起動，傳動皮帶帶動發(fā)電機工作。,1,發(fā)電機,2,蓄電池,3,放電警告燈,4,點火開關(guān),點火系統(tǒng),點火系統(tǒng)點火系統(tǒng)在高電壓下產(chǎn)生火花，在最佳的正時點燃壓縮在氣缸內(nèi)的混合氣。根據(jù)所收到的由各個傳感器發(fā)來的信號，發(fā)動機ECU（電子控制單元）實施控制，達到最佳的點火正時。,1,點火開關(guān),2,蓄電池,3,帶點火器的點火線圈

25、,4,火花塞,5,發(fā)動機ECU,6,凸輪軸位置傳感器,7,曲軸位置傳感器,車身電氣,車身電氣車身電氣組件由裝在車身上的電氣零件構(gòu)成。,,1、線束,,2、開關(guān)和繼電器,,3、照明系統(tǒng),,4、組合式儀表和計量表,,5、刮水器和噴洗器,,6、空調(diào),基本組成,車身電氣,車身電氣車身電氣組件由裝在車身上的電氣零件構(gòu)成。,,1、線束,,2、開關(guān)和繼電器,,3、照明系統(tǒng),,4、組合式儀表和計量表,,5、刮水器和噴洗器,,6、空調(diào),基本組成,車身電

26、氣,車身電氣車身電氣組件由裝在車身上的電氣零件構(gòu)成。,,1、線束,,2、開關(guān)和繼電器,,3、照明系統(tǒng),,4、組合式儀表和計量表,,5、刮水器和噴洗器,,6、空調(diào),基本組成,車身電氣,車身電氣車身電氣組件由裝在車身上的電氣零件構(gòu)成。,,1、線束,,2、開關(guān)和繼電器,,3、照明系統(tǒng),,4、組合式儀表和計量表,,5、刮水器和噴洗器,,6、空調(diào),基本組成,車身電氣,車身電氣車身電氣組件由裝在車身上的電氣零件構(gòu)成。,,1、線束,,2、開關(guān)和

27、繼電器,,3、照明系統(tǒng),,4、組合式儀表和計量表,,5、刮水器和噴洗器,,6、空調(diào),基本組成,車身電氣,車身電氣車身電氣組件由裝在車身上的電氣零件構(gòu)成。,,1、線束,,2、開關(guān)和繼電器,,3、照明系統(tǒng),,4、組合式儀表和計量表,,5、刮水器和噴洗器,,6、空調(diào),基本組成,線束,線束線速可區(qū)分為下列各組，以方便車輛各個電氣組件之間的連接。 電線和電纜 連接件 電路保護件等,,車身接地,參考：,開關(guān)和繼電器,概述除了操作控制系統(tǒng)

28、，開關(guān)和繼電器還斷開或閉合電路，將燈光轉(zhuǎn)換至通或斷。,1,開關(guān),有些開關(guān)是手動操作，而另一些則通過感測壓力，油壓或溫度而自動地操作。,2,繼電器,繼電器可用小電流來通（ON）/斷（OFF）承載大電流的電路。當使用繼電器后，承載大電流的電路可被簡化。,3,蓄電池,,開關(guān)和繼電器類型,參考：,照明系統(tǒng),大燈大燈向前發(fā)射光以確保駕駛員在夜間行駛時的視野。它們可以發(fā)射遠光束（向上方瞄準）和近光束（向下方瞄準）。它們也能提醒其它車輛和行人注意。

29、某些車輛還裝有白天行駛燈，該燈在車輛行駛中一直亮著以提醒其它車輛注意。在某些車輛中也裝有清潔大燈鏡頭的大燈清潔器。以下是幾種用到的大燈的類型：封閉式 在這種類型中燈泡和鏡頭是一個整體；半封閉式 在這種形式中燈泡可被獨個更換。,,大燈更換,參考：,照明系統(tǒng),其他燈,外部照明,,燈泡式樣,參考：,,1、尾燈,,2、停車燈（制動器燈）,,3、轉(zhuǎn)向信號燈,,4、危險警告燈,,5、倒車燈,,6、示寬燈（示廓燈）,,7、牌照燈,,8、前后霧燈

30、,照明系統(tǒng),其他燈,內(nèi)部照明,1,儀表板燈,照明使儀表和計量表夜間可看到當大燈變光開關(guān)增減檔時點亮。,2,內(nèi)部燈（頂燈/內(nèi)部照明燈）,通常此燈位于頂蓬中央或上側(cè)后視鏡內(nèi)。此燈開關(guān)通常有如下三種設(shè)置：“ON”表示亮。“OFF”表示滅?！癉OOR”表示只有門打開時照明。,組合儀表和計量表,概述組合儀表和計量表由儀表、計量表、警告燈和指示燈組成，它會指示駕駛員安全駕駛所需信息。,刮水器和噴洗器,概述刮水器通過刮去前后擋風玻璃上的雨

31、水或灰塵，確保駕駛員的視野。擋風玻璃噴洗器噴射洗滌液除去灰塵或油，這是僅用刮水器無法除去的。,1,刮水器馬達和連桿,2,刮水器臂和刮片總成,3,洗滌液儲存罐,5,后刮水器臂和刮片總成,6,后噴洗器噴嘴,7,后部刮水器馬達,4,前噴洗器噴嘴,刮水器功能 速度功能 刮水器速度在高與低之間切換。 間歇功能 以低速間歇性地操作刮水器。還有一種類型可分幾檔調(diào)整間歇。 除霧功能 打開開關(guān)一次刮水器動作一次。 自動停止功能 在操作期間，不管刮

32、水器位置在哪里，關(guān)掉開關(guān)會使刮水器回到其停止位置。 噴洗器連接功能 當噴洗器開關(guān)剛打開，就會自動操作噴洗器。,刮水器和噴洗器,刮水器刮水器系統(tǒng)由刮水器開關(guān)、刮水器馬達、刮水器連桿、刮水器臂和刮片組成。,1,刮水器開關(guān),2,刮水器馬達,3,刮水器連桿,4,刮水器臂,5,刮水器刮片,空調(diào),1,加熱器,2,冷卻器,3,除濕器,,,,工作原理,底盤構(gòu)造與原理,提示： 另外除了FF和FR，有4WD（4驅(qū)動）和MR（中置發(fā)動機后輪驅(qū)動）

33、車輛。 FF FR,概述,傳動系將發(fā)動機動力傳送到車輪。廣義上它被分成下列分類：FF（發(fā)動機前置/前輪驅(qū)動車輛）FR（發(fā)動機前置/后輪驅(qū)動車輛）手動變速器（MT）自動變速器（A/T）,A,B,1,發(fā)動機,2,傳動橋,3,變速器,4,驅(qū)動軸,5,傳動軸,6,差速器,7,車橋軸,8,車橋,9,輪胎和車輪,概述,動力傳輸配MT的FF（發(fā)動機前置前輪驅(qū)動車輛）車,配A/T的FF（發(fā)動機前置前輪驅(qū)動車輛）車 配MT的

34、FR（發(fā)動機前置后輪驅(qū)動車輛）車 配A/T的FR（發(fā)動機前置后輪驅(qū)動車輛）車,,1、發(fā)動機,,2、離合器,,3、手動變速橋,,4、驅(qū)動軸,,5、車橋,,6、輪胎和車輪,,,,離合器,離合器結(jié)構(gòu)手動變速的車輛可以通過操作離合器踏板來接通和斷開發(fā)動機的動力。,1,離合器踏板,2,推桿,3,總泵,4,液壓軟管,5,分泵,6,分離叉,7,離合器蓋,,離合器零件,參考：,傳動橋,傳動橋包含統(tǒng)一的變速器和差速器，用于前輪驅(qū)動和發(fā)動機中置的

35、車輛。,A,1,輸入軸,變速器,B,差速器,2,輸出軸,自動傳動橋,自動傳動橋包括一個變矩器，行星齒輪裝置和液壓控制系統(tǒng)。其利用液壓力根據(jù)車速、加速器開啟度和換擋桿位置而自動變換齒輪。在自動傳動橋不需要變換齒輪，它甚至沒有配備離合器。它還使用電腦根據(jù)傳感器探測到的行駛條件調(diào)節(jié)換擋。此系統(tǒng)稱為ECT（電子控制變速器）,1,變矩器,2,機油泵,3,行星齒輪機構(gòu),4,車速傳感器,5,中間軸齒輪轉(zhuǎn)速傳感器（輸出）,6,渦輪轉(zhuǎn)度傳感器（輸入）,

36、7,傳感器,,全液壓控制自動傳動橋,參考：,,液壓控制單元,10,,換擋桿,11,8,發(fā)動機和ECT ECU（電子控制單元）,9,電磁閥,差速器,差速器具有下列三種功能：,1,減速功能,進一步降低轉(zhuǎn)速，其經(jīng)過變速器變換以增加力矩。,2,差速功能,此功能是在汽車轉(zhuǎn)彎時調(diào)整左/右輪之間的旋轉(zhuǎn)差動。沒有差速功能。輪胎將打滑，車輪也不可能順利地完成轉(zhuǎn)彎動作。,3,驅(qū)動力方向轉(zhuǎn)換功能（在FR車輛上）,此功能成直角地改變來自變速器的轉(zhuǎn)動里 并將其傳

37、送到驅(qū)動輪。,傳動軸,傳動軸（用于FR車輛） FR（發(fā)動機前置后輪驅(qū)動）車輛中，傳動軸將來自變速器的動力傳送到差速器。方向接頭是用在軸聯(lián)接的部位旨在順利地傳送動力，即使傳動軸的角度由于差速器垂直運動而改變。 傳動軸上有2-3個接頭。柔性聯(lián)軸節(jié)可以用在接頭處。 在接頭處可以使用柔性聯(lián)軸節(jié)。,A,1,萬向節(jié),3-接頭類型,B,2-接頭類型,3,套叉,2,中間軸承,4,柔性聯(lián)軸節(jié),驅(qū)動軸,驅(qū)動軸通過變速器和差速器將發(fā)動

38、機的旋轉(zhuǎn)傳遞給車輪。其用于帶有獨立懸架系統(tǒng)支撐的驅(qū)動輪的車輛中。,提示： 車橋軸是用于非獨立懸架的車輛中。,1,差速器,2,驅(qū)動軸,3,車橋軸,4,前橋殼,,驅(qū)動軸接頭類型,參考：,車橋,車橋 輪軸和車橋軸支持車輪和驅(qū)動軸。,A,錐形滾柱軸承類型,B,徑向止推滾柱軸承,C,殼式非獨立懸架類型,底盤,底盤與車身外部、車身內(nèi)部、發(fā)動機、底盤一起組成一輛車。它控制駕駛、轉(zhuǎn)向和停止功能。,,1、懸架,物理上支承車橋以保證更好行駛

39、。,A,前懸架,B,后懸架,,2、轉(zhuǎn)向機構(gòu),,3、制動器,,4、輪胎和輪盤,懸架,懸架系統(tǒng)將車輪與車身或車架相連，以便實際支撐車輛。,單擊球狀標記或帶下劃線的句子。,A,前懸架,B,后懸架,·通過對輪胎所受地面沖擊的減振來改善行駛。·確保行駛穩(wěn)定。,1,彈簧,2,減振器,3,穩(wěn)定桿,4,球節(jié),,,,,懸架,減振器 減振器通過流過活塞中通道的油的阻力來限制彈簧的移動。它們也緩沖車身的振動，提供良好的行駛性能。

40、,1,活塞,2,閥,3,量孔,4,彈簧,5,減振器,,減振器類型,參考：,,TEMS（豐田電子調(diào)制式懸架）,懸架,穩(wěn)定桿 當車子轉(zhuǎn)彎時，因為離心力它斜向外側(cè)。穩(wěn)定桿用彈簧扭轉(zhuǎn)力控制它，并保持輪胎貼緊地面。如果另一側(cè)的輪胎在不同高度上運行，它也工作。 當車子傾斜并且輪胎一側(cè)下沉，穩(wěn)定桿扭曲并象彈簧一樣工作，它將下沉一側(cè)的車胎向車身提升。如果是兩側(cè)等量下沉，穩(wěn)定桿不像彈簧那樣工作，因為它不扭曲。,1,穩(wěn)定桿,懸架,球節(jié)

41、 球節(jié)承受垂直及水平負荷，并在轉(zhuǎn)動方向盤時起到轉(zhuǎn)向節(jié)銷的作用。,1,球節(jié),2,護套,3,球座,4,殼,5,橡膠墊,懸架,車輪定位 車輛必須具有穩(wěn)定的直線行駛性能和轉(zhuǎn)彎性能。 因此，通過將車輪以特定的角色固定在地面和特定懸架上來實現(xiàn)各個目的。這就是所謂的車輪定位。,A,外傾角,B,轉(zhuǎn)向軸線（主銷）傾角,C,主銷后傾角,D,轉(zhuǎn)彎半徑,E,前束角（前束和后束）,,,,,,提示： 前輪和后輪都成一條直線對準，后非獨立懸

42、架 FR（前置發(fā)動機后輪驅(qū)動）車的車輪除外。,轉(zhuǎn)向,在轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，車輛前輪通過轉(zhuǎn)動方向盤來轉(zhuǎn)向。 轉(zhuǎn)向機構(gòu)有兩種類型：渦輪-蝸桿式和循環(huán)球式。,渦輪-蝸桿式 將方向盤的轉(zhuǎn)動變?yōu)檗D(zhuǎn)向齒輪的左右運動。此種結(jié)構(gòu)既簡單又不笨重。此種轉(zhuǎn)向裝置是結(jié)實的，轉(zhuǎn)向盤的反應異常靈敏。,1,方向盤,3,轉(zhuǎn)向機,2,轉(zhuǎn)向主軸和轉(zhuǎn)向柱管,4,轉(zhuǎn)向齒條殼體,5,小齒輪,6,齒條,,循環(huán)球式,參考：,制動器,制動器使運動中的車子減速或停車，或防止停放

43、著的車子發(fā)生移動。,1,腳制動器,2,駐車制動器,,,制動器,腳制動器 腳制動器用于控制車輛速度和停下車輛。一般來說，盤式制動器用于前輪上，后輪用盤式或鼓式制動器。,1,制動踏板,2,制動助力器,3,制動總泵,4,配量閥（P閥）,5,盤式制動器,6,鼓式制動器,制動器,腳制動器 當踩下制動踏板，它產(chǎn)生液壓并如下進行操作。·盤式制動器： 當盤式制動器摩擦片壓緊制動器盤時，由于發(fā)生的摩擦，使車輪停止轉(zhuǎn)動

44、。·鼓式制動器： 制動蹄片擴張。通過將制動襯片壓制動鼓，由于發(fā)生摩擦，停止車輪轉(zhuǎn)動。,1,制動踏板,2,制動助力器,3,制動總泵,4,盤式制動器的制動卡鉗,6,制動器盤,8,制動襯片,9,制動蹄片,5,盤式制動器摩擦,7,制動鼓,制動器,腳制動器,1,儲液罐,2,缸,3,前輪制動,4,后輪制動,A,制動踏板,B,制動助力器,C,制動總泵,,,,制動器,盤形制動器 將盤式制動器摩擦片推靠到帶輪子的制動器盤并產(chǎn)

45、生摩擦。通過摩擦控制車輪轉(zhuǎn)動。,A,工作前,B,工作中,盤式制動器制動卡鉗 活塞用制動總泵的液壓推動盤式制動器摩擦片來夾壓盤制動器盤。,1,盤式制動器制動卡鉗,3,盤式制動器轉(zhuǎn)子,2,盤式制動器摩擦片,4,活塞,5,油液,,磐石制動卡鉗類型,參考：,制動器,盤形制動器,盤式制動器摩擦片 這是推壓旋轉(zhuǎn)的制動器盤的摩擦材料。保養(yǎng)項目包括檢查盤式制動器摩擦片的厚度。,消聲墊片 防止制動時由于制動器摩擦片振動發(fā)出異常噪音

46、。,1,盤式制動器摩擦片,2,消聲墊片,制動器,盤形制動器,制動器盤 這是一只與車輪一起轉(zhuǎn)動的金屬盤。有一種實心型，用一單盤轉(zhuǎn)子制成。和一種通風式制動盤，內(nèi)部空心。還有一種駐車鼓式制動器型制動器盤。,A,實心型,B,通風式,C,帶鼓式,制動器,鼓形制動器 一種與車輪一起旋轉(zhuǎn)的制動鼓。制動蹄片從內(nèi)側(cè)壓緊制動鼓。產(chǎn)生的摩擦控制車輪的轉(zhuǎn)動。必須檢查制動鼓和制動襯片。,提示： 制動蹄片從內(nèi)側(cè)壓轉(zhuǎn)動的制動鼓，獲得制動力。當

47、以制動鼓轉(zhuǎn)動方向相同的方向壓時，制動蹄片通過與鼓的摩擦片切入旋轉(zhuǎn)方向。結(jié)果摩擦增加，這稱為自增力作用。,,鼓式制動器的類型,參考：,1,制動分泵（輪缸）,3,制動襯片,2,制動蹄片,4,制動鼓,5,活塞,6,活塞皮碗,制動器,駐車制動器駐車制動器主要在車輛停放時使用。它們對后輪進行機械鎖定。保養(yǎng)項目包括調(diào)整駐車制動桿。,,駐車制動桿類型,參考：,1,駐車制動器桿,2,駐車制動纜線,3,后制動器,,駐車制動器體的類型,車胎,車胎在

48、汽車使用的許多部件中，輪胎是接觸路面的唯一部件。支持三種基本性能：行駛，轉(zhuǎn)動和停止。維修項目包括輪胎檢查（外部損壞，胎面花紋深度和磨損狀況），氣壓調(diào)節(jié)和輪胎旋轉(zhuǎn)。,單擊球狀標記或帶下劃線的句子。,A,子午線胎,B,斜交輪胎,,,,輪胎的類型與規(guī)格,參考：,1,輪胎面,3,胎體（十字交叉板）,2,帶（剛性緩沖層）,4,內(nèi)胎,5,胎圈鋼絲,車胎,規(guī)格編碼系統(tǒng)輪胎的規(guī)格、性能和構(gòu)造均標示在輪胎的側(cè)壁上。左圖示出輪胎不同部位規(guī)格的名稱。,1

49、95 / 70 H R 15,H,輪胎高度,W,輪胎寬度,,如何讀取輪胎尺寸,參考：,,01,,02,輪緣直徑,輪胎外徑,,輪胎寬度（195mm）,,高寬比（60%）,,最大允許速度,,子午線輪胎,195 /70 H R 15,輪胎直徑（15 in）,,車胎,規(guī)格編碼系統(tǒng)高寬比輪胎截面的高度對寬度（以其作為100）之比以百分率（%）來表示。高寬比= / X100(%),H,輪胎高度,W,

50、輪胎寬度,H,W,·高寬比高的輪胎其轉(zhuǎn)彎性能稍差。它將提供較舒適的乘坐，適宜于家庭用車。·高寬比低的輪胎它將提供稍差的乘坐。它更適宜于運動用車，因為轉(zhuǎn)彎性能較好。,輪盤,輪盤輪盤是一個圓盤形零件，可將輪胎裝在其上。裝上輪胎后，它支持三個基本功能：行駛、轉(zhuǎn)彎和制動。,A,鋼板壓制的輪盤,B,輕合金鑄造的輪盤,此輪盤用鋼板壓制而成。它很重，但強度很高。,此輪盤用鋁制成。它的重量很輕，但具有極佳的設(shè)計性能。和鋼制的

51、車輪相比，其沖擊強度較低。,4 1/2 - J Х 13,輪胎寬度（4.5in）,,,輪圈法蘭形狀*1,,輪圈直徑（13in）,輪盤,輪盤規(guī)格編碼輪盤規(guī)格標示在輪盤的輪輞上。,A,鋼板壓制的輪盤（重，強度高）,B,輕合金鑄造的輪盤（輕，沖擊強度低）,1,輪輞寬度,2,車輪輪緣形狀,3,偏置距,4,輪輞直徑,5,輪輞中心,6,P.C.D（節(jié)圓直徑）,7,輪轂安裝表面,,如何讀取輪胎尺寸,參考：,輪圈寬度（5.5in）,,,輪