微表處施工技術(shù)方案..

1、G205線(xiàn)國(guó)道改造示范工程惠州段路面改造線(xiàn)國(guó)道改造示范工程惠州段路面改造工程第工程第3標(biāo)段標(biāo)段微表處微表處(K2914385~K2920080)G205線(xiàn)國(guó)道改造示范工程惠州段路面改造工程第3標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部二0一三年月日施工技術(shù)方案3一、微表處概況：一、微表處概況：隨著交通量的日益增長(zhǎng)，車(chē)輛大型化，重載超載嚴(yán)重，以及車(chē)輛渠化等，交通運(yùn)輸對(duì)路面的要求越來(lái)越高，而瀝青路面對(duì)氣溫、雨水和日照等自然因素十分敏感，其承載力和防止病害、水害能力相對(duì)

2、偏低，直接影響瀝青路面的使用性能和耐久性。在國(guó)外，隨著聚合物改性瀝青的普遍應(yīng)用，聚合物改性瀝青也在迅速發(fā)展。從20世紀(jì)60年代末到70年代初，德國(guó)首先展開(kāi)對(duì)聚合物改性乳化瀝青稀漿封層的研究，從常規(guī)乳化瀝青稀漿封層混合料入手，加入特殊的高分子聚合物和添加劑制成聚合物改性乳化瀝青稀漿封層混合料，攤鋪厚度較大的封層用以修復(fù)路面上的車(chē)轍。封層的固化時(shí)間加快，與原路面粘附得十分牢固，聚合物性乳化瀝青稀漿封層（正式名稱(chēng)：微表處）從此問(wèn)世。美國(guó)、澳大

3、利亞于20世紀(jì)80年代初采用這項(xiàng)技術(shù)?，F(xiàn)在，微表處技術(shù)已被認(rèn)為是修復(fù)車(chē)轍及其它種路面的病害蟲(chóng)有效、最經(jīng)濟(jì)的手段之一。它在歐美和澳大利亞、日本已得到普及，并且正在向世界地區(qū)推廣、發(fā)展。微表處是一種由聚合物改性乳化瀝連續(xù)級(jí)配集料、填料、水和添加劑，按合理配比均勻拌合后攤鋪到原路面一層或多層的，能達(dá)到迅速開(kāi)放交通要求的薄層結(jié)構(gòu)。它是在稀漿封層基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的一種新型道路養(yǎng)護(hù)方法。因此具有適用范圍更廣、性能更好等特點(diǎn)，對(duì)出現(xiàn)在城市干道、高速公路