物流信息技術(shù)在物流管理中的應(yīng)用研究【文獻(xiàn)綜述】

1、1文獻(xiàn)綜述文獻(xiàn)綜述物流信息技術(shù)在物流管理中的應(yīng)用研究物流信息技術(shù)在物流管理中的應(yīng)用研究隨著現(xiàn)代科技技術(shù)的日益成熟，各種信息化的產(chǎn)品逐步應(yīng)用到了我們的生活中，我們也迎來(lái)了一個(gè)新的時(shí)代——全球信息化時(shí)代，信息技術(shù)對(duì)整個(gè)社會(huì)的發(fā)展的作用日益突顯。物流行業(yè)作為一個(gè)新興的行業(yè)，需要現(xiàn)代信息技術(shù)的支持，致使信息技術(shù)在物流管理中的作用越來(lái)越明顯。針對(duì)物流企業(yè)的這一現(xiàn)象，通過(guò)查找相關(guān)文獻(xiàn)，對(duì)其相關(guān)定義和信息技術(shù)在物流管理中發(fā)揮的作用進(jìn)行客觀(guān)的描述和評(píng)價(jià)

2、。1相關(guān)概念1.1物流的定義物流一詞對(duì)于中國(guó)百姓來(lái)說(shuō)，是最近幾年才出現(xiàn)的一個(gè)詞匯，而他的起源卻可以追溯到1915年，物流一詞最早出現(xiàn)于美國(guó)，關(guān)于他的定義，阿奇.蕭（1915）提出了“Distribution是與創(chuàng)造需要不同的一個(gè)問(wèn)題，物資經(jīng)過(guò)時(shí)間和空間的轉(zhuǎn)移，會(huì)產(chǎn)生附加價(jià)值，并指出實(shí)物供給（PhysicalSupply）是流通活動(dòng)中的一個(gè)重要活動(dòng)。”[1]國(guó)外不同的學(xué)者對(duì)物流一詞的理解也不盡相同。日本強(qiáng)調(diào)“物流系統(tǒng)”，日本學(xué)者林周二在指

3、出“物流是指克服時(shí)間和空間間隔，鏈接供給主體和需求主體，包括廢棄和還原在內(nèi)的一切資材的物理性移動(dòng)的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。具體的說(shuō)，有運(yùn)輸，保管，包裝，搬運(yùn)等物資流通活動(dòng)及與之相關(guān)的信息活動(dòng)。”2美國(guó)主要強(qiáng)調(diào)“物流管理”，美國(guó)的E.W.斯邁基和B.J.達(dá)隆迭從不同的角度闡述了物流的概念“物流是指為使制造上的努力與銷(xiāo)售上的最終目標(biāo)相一致所進(jìn)行的必要的側(cè)面援助。也就是說(shuō)，將適當(dāng)數(shù)量的產(chǎn)品在適當(dāng)?shù)牡胤接眠m當(dāng)?shù)膬r(jià)格進(jìn)行供應(yīng)。為此需要把倉(cāng)庫(kù)場(chǎng)所，運(yùn)輸方法，保管

4、方法以及通信方式等適當(dāng)?shù)慕M合起來(lái)?！盵2]在我國(guó)，《中華人民共和國(guó)物流術(shù)語(yǔ)標(biāo)準(zhǔn)》(2001)將“Logistics”定義為：“物品從供應(yīng)地向接受地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程。根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸，儲(chǔ)存，裝卸搬運(yùn)，包裝，流通加工，配送，信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合?！盵3]由此可見(jiàn)，各國(guó)對(duì)于物流一詞在不同國(guó)家有著不同的理解和不同的側(cè)重點(diǎn)，我國(guó)由于引進(jìn)這一詞較晚，不免在其技術(shù)在落后人家一籌，但是我國(guó)的定義和3國(guó)的企業(yè)不論是數(shù)量還是生產(chǎn)規(guī)模發(fā)展都很迅速

5、，物流管理取得了長(zhǎng)足發(fā)展。然而，客觀(guān)的講，中國(guó)的物流業(yè)仍處于早期發(fā)展階段。一些粗放運(yùn)作模式還沒(méi)有發(fā)生根本的改變，地區(qū)與行業(yè)之間的物流管理的發(fā)展水平極為不平衡，主要有以下幾點(diǎn)表現(xiàn)：企業(yè)物流服務(wù)理解不夠全面深入；企業(yè)物流基礎(chǔ)設(shè)施布局規(guī)劃不合理，物流管理硬件條件差；物流管理手段落后，物流信息技術(shù)水平低；物流管理機(jī)構(gòu)設(shè)置不合理，部門(mén)之間協(xié)調(diào)不力；企業(yè)缺乏專(zhuān)業(yè)物流人才?！盵8]王振巖，李建華(2009)對(duì)于我國(guó)物流管理存在的問(wèn)題也有一定的認(rèn)識(shí)，寫(xiě)

6、道“當(dāng)前我國(guó)的物流管理工作還存在許多苦難和問(wèn)題，主要有現(xiàn)代物流管理意識(shí)淡薄，企業(yè)物流是物流活動(dòng)的重點(diǎn)；信息技術(shù)應(yīng)用落后，物流軟件使用不足；信息資源共享度較低。”[9]讓我們把目光轉(zhuǎn)向長(zhǎng)江中下游地區(qū)，蔣國(guó)萍（2009）寫(xiě)道“由于物流總量的持續(xù)增長(zhǎng)，長(zhǎng)三角各地港口、公路、內(nèi)河及信息平臺(tái)等物流基礎(chǔ)設(shè)施呈快速發(fā)展態(tài)勢(shì)，以港口戰(zhàn)略合作為重心，促進(jìn)區(qū)域物流一體化的發(fā)展。主要表現(xiàn)為兩個(gè)方面，其一是長(zhǎng)三角物流業(yè)發(fā)展迅猛，有數(shù)據(jù)顯示，長(zhǎng)三角地區(qū)僅國(guó)務(wù)院批

7、準(zhǔn)的一類(lèi)口岸就有35個(gè)，其中包括19個(gè)沿海港口、10個(gè)內(nèi)河港口、5個(gè)國(guó)際航空港口和1個(gè)國(guó)際臨時(shí)鐵路口岸。2007年長(zhǎng)三角地區(qū)外貿(mào)進(jìn)出口總額完成8107.2億美元，對(duì)外貿(mào)易總額約占全國(guó)的37%。2007年全國(guó)完成港口貨物吞吐量為64.1億噸，長(zhǎng)三角地區(qū)港口貨物吞吐量完成25億噸，占了全國(guó)港口總吞吐量的39%。其二是海關(guān)總署的統(tǒng)一部署長(zhǎng)三角區(qū)域通關(guān)改革試點(diǎn)于2005年11月21日正式啟動(dòng)，此舉能有效的促進(jìn)物流發(fā)展。同時(shí)，長(zhǎng)三角物流業(yè)發(fā)展中也

8、存在著問(wèn)題，主要有以下幾個(gè)方面：傳統(tǒng)物流體制下的條塊分割和壟斷；物流產(chǎn)業(yè)技術(shù)含量不高，基礎(chǔ)設(shè)施落后；物流中心重復(fù)投資嚴(yán)重；快速交通體系完備性和充分性不夠；人才短缺成為物流業(yè)發(fā)展的巨大障礙?！盵10]3物流信息技術(shù)的種類(lèi)及在物流管理中的應(yīng)用隨著信息技術(shù)的飛速發(fā)展，信息技術(shù)在現(xiàn)代物流管理中得到廣泛應(yīng)用，物流行業(yè)作為一個(gè)新興的行業(yè)，需要現(xiàn)代信息技術(shù)的支持，生產(chǎn)過(guò)程、貨物運(yùn)輸?shù)母櫠ㄎ?，倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)，貨物配送等方面信息技術(shù)的應(yīng)用，可以大大提高物流效