淺談高速公路互通選型對附屬工程建設(shè)的影響

1、淺談高速公路互通選型對附屬工程建設(shè)的影響摘要：本文根據(jù)廣河高速公路廣州段與高速公路、較低等級道路相交互通的型式對機電、房建及交通工程等附屬工程建設(shè)的影響，結(jié)合機電、房建及交通工程建設(shè)及營運期成本進行了比較分析，提出了對互通型式設(shè)置需考慮附屬工程技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)及營運成本。關(guān)鍵詞：高速公路互通式立交機電工程收費站中圖分類號：U412.366文獻標(biāo)識碼：A文章編號：隨著社會和經(jīng)濟的不斷快速發(fā)展，我國的高速公路里程正以迅猛的態(tài)勢不斷增長，道路的交

2、叉會更加頻繁、復(fù)雜，從而導(dǎo)致修建更多的互通式立體交叉以達到與相交路之間的交通連接和車輛轉(zhuǎn)換?；ネㄊ搅Ⅲw交叉是高速公路與高速公路、一級公路以及其他公路相交實現(xiàn)交通轉(zhuǎn)換的大型結(jié)構(gòu)物，而且大多是收費式互通。收費式互通的設(shè)置型式除考慮安全、造價、外形等因素外，是否方便營運管理也是一個重要因素。為此針對互通的設(shè)置型式對交通機電工程建設(shè)及營運的影響進行了比較分析。一、常用的互通型式設(shè)置互通式立體交叉的目的是為了減少交叉路口的車流相互干擾，提高通行能

3、力，保證交通安全與快速通行。常用的互通式立體交叉型式有喇叭形、苜蓿葉形、部分苜蓿葉形等常用型式。還有直連式、半直連式和變異菱形等基本型式。圖2變異菱形互通平面圖表一：正果互通方案技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)比較表從表一分析得出，兩個方案中的土建建安費方案一比方案二多投入131萬元，附屬工程建安費方案二要比方案一多投入188萬元，土建及附屬工程建安費方案二要比方案一多投入57萬元。從營運期收費人員的成本分析，方案二比方案一多投入900萬元。從總的經(jīng)濟效益