航空產(chǎn)品項(xiàng)目資源優(yōu)化方法研究.pdf

1、資源是影響項(xiàng)目進(jìn)度、工期和成本的重要因素，資源計(jì)劃失誤將會(huì)造成項(xiàng)目進(jìn)度和投資目標(biāo)失控。航空產(chǎn)品零部件數(shù)量龐大、裝配工藝結(jié)構(gòu)復(fù)雜、資源需求量巨大，因而，資源優(yōu)化成為航空產(chǎn)品項(xiàng)目管理的關(guān)鍵問題之一。本文結(jié)合中航一集團(tuán)預(yù)研課題和國家高技術(shù)研究發(fā)展計(jì)劃(863)項(xiàng)目，針對(duì)航空產(chǎn)品生產(chǎn)工藝特征和產(chǎn)品生產(chǎn)管理模式，對(duì)航空產(chǎn)品項(xiàng)目資源優(yōu)化問題——資源約束項(xiàng)目調(diào)度問題和工期固定資源均衡優(yōu)化問題進(jìn)行了研究。 本文的主要研究內(nèi)容包括：1)分析我國航

2、空產(chǎn)品項(xiàng)目計(jì)劃的特征，建立了航空產(chǎn)品項(xiàng)目的分級(jí)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃模型，并給出構(gòu)造分級(jí)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的具體方法以及計(jì)算分級(jí)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃時(shí)間參數(shù)和關(guān)鍵路徑的方法。針對(duì)國內(nèi)航空制造企業(yè)的管理模式，為滿足航空產(chǎn)品項(xiàng)目資源優(yōu)化的需要，又在分級(jí)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃模型的基礎(chǔ)上建立了一個(gè)二級(jí)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃資源優(yōu)化模型。 2)給出了單模式資源約束項(xiàng)目調(diào)度問題和多模式資源約束項(xiàng)目調(diào)度問題的數(shù)學(xué)描述形式。針對(duì)航空產(chǎn)品項(xiàng)目任務(wù)數(shù)量龐大、邏輯約束關(guān)系復(fù)雜的特點(diǎn)，提出利用遺傳算法求解其資源約

3、束項(xiàng)目調(diào)度問題。為克服基本遺傳算法求解問題時(shí)早熟收斂的不足，引入了模擬退火遺傳算法，并詳細(xì)設(shè)計(jì)了利用該算法求解單模式資源約束項(xiàng)目調(diào)度問題的具體步驟。 3)對(duì)航空產(chǎn)品項(xiàng)目的單項(xiàng)目、多項(xiàng)目以及動(dòng)態(tài)項(xiàng)目資源均衡優(yōu)化問題進(jìn)行了論述，并建立了這三個(gè)問題的數(shù)學(xué)模型。為求解工期固定資源均衡優(yōu)化問題，引入了一種層次分析法和遺傳算法相結(jié)合的優(yōu)化方法：利用層次分析法確定參與優(yōu)化的各種資源的權(quán)重；利用模擬退火遺傳算法進(jìn)行資源均衡優(yōu)化計(jì)算。 4