廢棄物物流的發(fā)展-青島港灣職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文

1、<p>　　青島港灣職業(yè)技術(shù)學(xué)院</p><p><b>　　畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）</b></p><p>　　題 目： 廢棄物物流的發(fā)展</p><p>　　學(xué)院（系）： 經(jīng)濟(jì)管理系</p><p>　　專業(yè)班級(jí)： 2004物流管理2班</p><p>　　學(xué)生姓名：

2、齊宇艦</p><p>　　指導(dǎo)老師： 陳海蓉</p><p>　　二00七年 六 月 四日</p><p><b>　　中文摘要</b></p><p>　　從環(huán)境的角度看,今后大量生產(chǎn)、大量消費(fèi)的結(jié)果必然導(dǎo)致大量廢棄物的產(chǎn)生,盡管已經(jīng)采取了許多措施加速?gòu)U棄物的處理并控制廢棄物物流,但從總體上看,大量廢棄物的

3、出現(xiàn)仍然對(duì)社會(huì)產(chǎn)生了嚴(yán)重的消極影響,導(dǎo)致廢棄物處理的困難,而且會(huì)引發(fā)社會(huì)資源的枯竭以及自然資源的惡化。因此,21世紀(jì)的物流活動(dòng)必須有利于有效利用資源和維護(hù)地球環(huán)境。面對(duì)日益增多的廢棄物，我們可否使其成為一種特殊的商品？使廢棄物物流走產(chǎn)業(yè)化的路子？這是我國(guó)應(yīng)該研究和面對(duì)的一個(gè)課題。本文將廢棄物物流在物流行業(yè)中的發(fā)展地位，在以后的發(fā)展中歷程做詳盡的分析。</p><p>　　關(guān)鍵詞：物流管理 廢棄物物流 處理手段&l

4、t;/p><p>　　Chinese abstract</p><p>　　Looked from the environment angle that, the next mass productions, themassive expenses result inevitably will cause the massive rejects theproduction, although

5、has already adopted many measures accelerationreject processing and the control reject class, but looked from theoverall, the massive rejects appearance has still had the seriousnegative effect to the society, will cause

6、 reject processing thedifficulty, moreover will be able to initiate the social resources todry up as well as the natural</p><p>　　Key words：Logistics Waste material logistics Processing method</p>

7、<p><b>　　目 錄</b></p><p>　　緒論-------------------------------------------------------------------4</p><p>　　1廢棄物物流的發(fā)展------------------------------------------------------4</p

8、><p>　　2  重視廢棄物物流意義重大----------------------------------------------4</p><p>　　2.1廢棄物及廢棄物物流的涵義--------------------------------------------4</p><p>　　2.2提高認(rèn)識(shí)，改變觀念，推動(dòng)廢棄物物流的發(fā)展---

9、--------------------------5</p><p>　　3國(guó)內(nèi)廢棄物物流的現(xiàn)狀--------------------------------------------------5</p><p>　　3.1我國(guó)對(duì)廢棄物處理的法規(guī)及其相關(guān)規(guī)定----------------------------------5</p><p>　　3.2國(guó)內(nèi)廢棄

10、物物流的現(xiàn)狀------------------------------------------------6</p><p>　　3.3 我國(guó)城市廢棄物回收物流系統(tǒng)建設(shè)提出如下幾點(diǎn)建議----- ---------------6</p><p>　　3.3.1完善相關(guān)法規(guī)和制度------------------------------------------------6</p

11、><p>　　3.3.2加大政策扶持力度--------------------------------------------------7</p><p>　　3.3.3合理規(guī)劃回收物流渠道----------------------------------------------7</p><p>　　3.3.3.1回收----------------------

12、--------------------------------------7</p><p>　　3.3.3.2檢測(cè)分類--------------------------------------------------------7</p><p>　　3.3.3.3加工處理--------------------------------------------------------

13、7</p><p>　　3.3.3.4再銷售----------------------------------------------------------7</p><p>　　3.3.3.5報(bào)廢處置--------------------------------------------------------7</p><p>　　3.3.5培育規(guī)范化的運(yùn)營(yíng)

14、主體----------------------------------------------8</p><p>　　4 國(guó)外廢棄物物流現(xiàn)狀---------------------------------------------------8</p><p>　　4.1法律法規(guī)的頒布情況---------------------------------------------

15、-----9</p><p>　　4.2廢棄物處理手段及廢棄物物流的產(chǎn)業(yè)化情況------------------------------9</p><p>　　4.2.1廢棄物處理手段----------------------------------------------------9</p><p>　　4.2.2固體廢棄物處理的國(guó)際潮流----------

16、--------------------------------9</p><p>　　4.2.3廢棄物物流產(chǎn)業(yè)化發(fā)展?fàn)顩r------------------------------------------9</p><p>　　5 對(duì)我國(guó)廢棄物物流產(chǎn)業(yè)化運(yùn)作的一些思考--------------------------------10</p><p>　

17、　6 結(jié)論----------------------------------------------------------------10</p><p>　　參考文獻(xiàn)--------------------------------------------------------------11</p><p><b>　　廢棄物物流的發(fā)展</b><

18、;/p><p><b>　　緒論</b></p><p>　　環(huán)境的角度看,今后大量生產(chǎn)、大量消費(fèi)的結(jié)果必然導(dǎo)致大量廢棄物的產(chǎn)生,盡管已經(jīng)采取了許多措施加速?gòu)U棄物的處理并控制廢棄物物流,但從總體上看,大量廢棄物的出現(xiàn)仍然對(duì)社會(huì)產(chǎn)生了嚴(yán)重的消極影響,導(dǎo)致廢棄物處理的困難,而且會(huì)引發(fā)社會(huì)資源的枯竭以及自然資源的惡化。日益增多的廢棄物，我們可否使其成為一種特殊的商品？使廢棄物物

19、流走產(chǎn)業(yè)化的路子？以下將作詳細(xì)論述：</p><p><b>　　1廢棄物物流的發(fā)展</b></p><p>　　我國(guó)加入ＷＴＯ以后，一些限制措施的逐漸取消，國(guó)外物流服務(wù)企業(yè)已經(jīng)進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，并不斷的提高其市場(chǎng)占有率。中國(guó)已被公認(rèn)為２１世紀(jì)世界的“加工工廠”。許多國(guó)外生產(chǎn)企業(yè)早在２０世紀(jì)８０年代就開始進(jìn)駐中國(guó)市場(chǎng)，開辟了 自己的生產(chǎn)領(lǐng)地。物流產(chǎn)業(yè)已作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的一個(gè)新

20、興的產(chǎn)業(yè)部門，成為我國(guó)本世紀(jì)重要產(chǎn)業(yè)和國(guó)民經(jīng)濟(jì)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。然而對(duì)于廢棄物物流的研究卻很少，這使人很容易聯(lián)想到中國(guó)早期的工業(yè)發(fā)展所走的“先污染，后治理”的道路，面對(duì)日益增多的廢棄物，我們可否使其成為一種特殊的商品？使廢棄物物流走產(chǎn)業(yè)化的路子？這是我國(guó)應(yīng)該研究和面對(duì)的一個(gè)課題。</p><p>　　廢棄物物流(Ｗａｓｔｅｍａｔｅｒｉａｌｌｏｇｉｓｔｉｃｓ)指將經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中失去原有的使用價(jià)值的物品,根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行收

21、集、分類、加工、包裝、搬運(yùn)、儲(chǔ)存,并分送到專門處理場(chǎng)所時(shí)形成的物品實(shí)體流動(dòng)。廢棄物物流的作用是,無(wú)視對(duì)象物的價(jià)值或?qū)ο笪餂]有再利用價(jià)值,僅從環(huán)境保護(hù)出發(fā),將其焚化化學(xué)處理或運(yùn)到特定地點(diǎn)堆放、掩埋。降低廢棄物物流,需要實(shí)現(xiàn)資源的再使用(回收處理后再使用)、再利用(處理后轉(zhuǎn)化為新的原材料使用),為此應(yīng)建立一個(gè)包括生產(chǎn)、流通、消費(fèi)的廢棄物回收利用系統(tǒng)。要達(dá)到上述目標(biāo),企業(yè)就不能只考慮自身的物流效率化,而是需要從整個(gè)產(chǎn)供銷供應(yīng)鏈的視野來(lái)組織物流

22、,而且隨著這種供應(yīng)鏈管理的進(jìn)一步發(fā)展還必須考慮廢棄物的循環(huán)物流。即管理型物流追求與交易對(duì)手共同實(shí)現(xiàn)效益化;供應(yīng)鏈型物流追求從生產(chǎn)到消費(fèi)流通全體的效益化;循環(huán)型物流應(yīng)追求從生產(chǎn)到廢棄物全過程效率化。</p><p>　　２  重視廢棄物物流意義重大</p><p>　?。玻睆U棄物及廢棄物物流的涵義    　　廢棄物是指在生產(chǎn)建

23、設(shè)、日常生活和其他社會(huì)活動(dòng)中產(chǎn)生的，在一定時(shí)間和空間范圍內(nèi)基本或者完全失去使用價(jià)值，無(wú)法回收和利用的排放物。根據(jù)ＧＢ的規(guī)定，廢棄物物流（Ｗａｓｔｅ ｍａｔｅｒｉａｌ ｌｏｇｉｓｔｉｃｓ）是指將經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中失去原有使用價(jià)值的商品，根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行收集、分類、加工、包裝、搬運(yùn)、儲(chǔ)存等，并分送到專門場(chǎng)所時(shí)所形成的物品實(shí)體流動(dòng)。在實(shí)際生產(chǎn)活動(dòng)中，人們關(guān)注的是使用價(jià)值依然存在的這部分商品，即回收物流。然而，在許多的排放物中，一部

24、分可以回收被循環(huán)使用稱為再生性資源；一部分是已喪失再利用價(jià)值的排放物，只能進(jìn)行焚燒和掩埋被稱為廢棄物。再生性資源由于社會(huì)進(jìn)步及其人們環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)，已逐漸的被回收，通過分揀、加工、分解，重新進(jìn)入生產(chǎn)和消費(fèi)領(lǐng)域。而對(duì)于生產(chǎn)和生活中產(chǎn)生的廢棄物，目前國(guó)內(nèi)的處理手段和重視程度還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，因其使用價(jià)值的喪失使現(xiàn)代物流企業(yè)很少問津，當(dāng)然，也與我國(guó)目前的環(huán)保體制不無(wú)關(guān)系。２．２提高認(rèn)識(shí)，改變觀念，推動(dòng)廢棄物物流的發(fā)展  &

25、#160; 　　首先，從社會(huì)資源有限性分析：因人類社會(huì)所需要的各種物資均來(lái)自于自然界。隨著人類社會(huì)的進(jìn)步</p><p>　　３．１我國(guó)對(duì)廢棄物處理的法規(guī)及其相關(guān)規(guī)定    　　按產(chǎn)生的來(lái)源，我國(guó)對(duì)廢棄物有三類劃分：一是生產(chǎn)廢棄物，二是流通廢棄物，三是生活廢棄物。與之相對(duì)應(yīng)的法律法規(guī)有：《中華人民共和國(guó)固體廢物污染防治法》，《中華人民共和國(guó)清潔生產(chǎn)促進(jìn)法》，

26、《城市生活垃圾管理規(guī)定》等。因?yàn)閺U棄物物流不僅涉及到物流企業(yè)和廢棄物產(chǎn)生者的關(guān)系，而且直接涉及到經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益的關(guān)系。我國(guó)對(duì)廢棄物處理的原則是：“誰(shuí)污染，誰(shuí)治理”。對(duì)于工業(yè)廢棄物，按照法律規(guī)定由產(chǎn)業(yè)部門自行處理，處理費(fèi)用計(jì)入生產(chǎn)成本；而對(duì)于生活廢棄物目前主要由市政環(huán)衛(wèi)部門處理，處理費(fèi)用由政府財(cái)政支付。３．２國(guó)內(nèi)廢棄物物流的現(xiàn)狀    　　有關(guān)資料表明，我國(guó)６００多個(gè)城市有三分之二被垃圾

27、所包圍，１９８２－－１９８９年期間我國(guó)城市人均產(chǎn)垃圾量為０．４－－０．６ｋｇ，１９９０年為０．７６ｋｇ，１９９９年超過０．８ｋｇ。從年產(chǎn)量來(lái)看，１９９０年全國(guó)城市生活垃圾產(chǎn)量為６．７６６×１０７ｔ，并且每年以７％－－９％的速度遞增，１９９６年已達(dá)１．０８２ ５×１０８ｔ，但無(wú)害化處理不到２％，到２０００年無(wú)害率不到５％。盡管我國(guó)出臺(tái)了相關(guān)的法律法規(guī)，但人們的觀</p><p>　　3

28、.3　我國(guó)城市廢棄物回收物流系統(tǒng)建設(shè)提出如下幾點(diǎn)建議</p><p>　　3.3.1完善相關(guān)法規(guī)和制度 我國(guó)現(xiàn)有的關(guān)于廢棄物回收的法律法規(guī)已不能有效的指導(dǎo)廢棄物回收處理事業(yè)，需要借鑒國(guó)外經(jīng)驗(yàn)，盡快制定出適合廢棄物回收以及再生利用、具有可操作的法規(guī)。具體而言，主要是在《廢物污染環(huán)境防治》和《清潔生產(chǎn)促進(jìn)法》的基礎(chǔ)上，制定三種支撐性制度體制，即參與主體的責(zé)任制度、市場(chǎng)準(zhǔn)入制度和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制度。 參與主體的責(zé)任

29、制度主要是明確規(guī)定廢棄物回收處理過程中參與主體的責(zé)任。此項(xiàng)制度的制定目的在于解決回收過程中職責(zé)模糊問題，根據(jù)各責(zé)任人從產(chǎn)品中得到的收益確定其在回收過程中職責(zé)。如，生產(chǎn)企業(yè)在音響器　設(shè)計(jì)的過程中必須考慮所用材料的性質(zhì)及回收便利性。作為受益者，生產(chǎn)者企業(yè)應(yīng)承擔(dān)其產(chǎn)品的全部或部分回收處理成本，支持廢棄物的回收利用。同時(shí)，為降低處理者的材料回收成本和避免環(huán)境污染，生產(chǎn)企業(yè)還應(yīng)與處理者進(jìn)行積極地信息溝通，將產(chǎn)品技術(shù)和選材信息及時(shí)通知處理者，以提高

30、其回收處理效率。消費(fèi)者作為廢棄物的最終使用環(huán)節(jié)，有對(duì)產(chǎn)品長(zhǎng)期使用、選擇正確的回收渠道的責(zé)任。參與主體職責(zé)制度的實(shí)施可最大限度地調(diào)動(dòng)各方配合及參與廢棄物回收處理的積極性，通過各主體的共同協(xié)作實(shí)現(xiàn)回收處理體系的順暢運(yùn)行。 </p><p>　　將分散在社會(huì)各角落的廢棄物，通過一定的途徑或方式，進(jìn)行有效地集中?；厥湛梢圆捎貌煌男问?，如定期由企業(yè)進(jìn)行集中回收，由專業(yè)回收業(yè)者、回收網(wǎng)點(diǎn)或其它部門分散回收?；厥窄h(huán)節(jié)應(yīng)注意三

31、個(gè)問題：網(wǎng)點(diǎn)覆蓋面積、回收速度和物流效率。 3.3.3.2檢測(cè)分類</p><p>　　使用專門的食品和技術(shù)，由專業(yè)技術(shù)人員對(duì)廢棄物整件或零部件的檢測(cè)，對(duì)檢測(cè)后的物品分類，并出示有關(guān)證明或標(biāo)注。作為資源利用和環(huán)境保護(hù)的重要關(guān)卡，檢測(cè)分類必須由具有資質(zhì)證明的專業(yè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行，并在其中發(fā)揮決策者的角色。 3.3.3.3加工處理</p><p>　　對(duì)于經(jīng)過檢驗(yàn)已到報(bào)廢年限或者無(wú)法修復(fù)使用的工業(yè)

32、及生活產(chǎn)品，通過加工處理得到其中仍具有再利用價(jià)值的零部件和材料，并對(duì)殘余物質(zhì)進(jìn)行分類整理。 3.3.3.4再銷售</p><p>　　屬于后續(xù)環(huán)節(jié)，發(fā)生在檢測(cè)、拆解和材料回收等環(huán)節(jié)完成后，主要包括整機(jī)、零部件和材料的銷售。再次銷售的后續(xù)性決定了回收后的廢棄物必須首先進(jìn)行規(guī)范化處理，而不是直接進(jìn)入舊貨市場(chǎng)參與交易，這可以有效地保證再次銷售產(chǎn)品和質(zhì)量和用戶使用上的安全性。 3.3.3.5報(bào)廢處置</p>

33、;<p>　　對(duì)于沒有任何回收利用價(jià)值的最終廢棄物應(yīng)采用無(wú)危害、無(wú)污染的方式進(jìn)行處理。由于工業(yè)廢棄物中所含的有害物質(zhì)種類繁多，因此，普通的填埋、焚燒技術(shù)并不適用于廢棄物的處理，需采用先進(jìn)的技術(shù)手段和專門的設(shè)備進(jìn)行預(yù)處理，然后采取相應(yīng)的處理措施。 廢棄物回收處理設(shè)施是廢棄物回收物流系統(tǒng)的重要基礎(chǔ)，要在規(guī)范回收處理渠道的基礎(chǔ)上，從城市總體上發(fā)展和廢棄物回收需要出發(fā)，統(tǒng)籌規(guī)劃，合理布局，按照有利于效率化回收、資源再生利用

34、，保護(hù)城市環(huán)境等原則，采用多渠道融資方式進(jìn)行建設(shè)。目前，要加緊建設(shè)集中轉(zhuǎn)運(yùn)站和回收處理場(chǎng)以及末端的回收網(wǎng)點(diǎn)等節(jié)點(diǎn)設(shè)施。 合理布局回收網(wǎng)點(diǎn)并使之形式網(wǎng)絡(luò)，可改變目前個(gè)體回收業(yè)者“小、散、亂”的局面，提高回收環(huán)節(jié)規(guī)范化和組織化程度　以及回收的效率?；厥站W(wǎng)點(diǎn)與其下游的廢棄物集中轉(zhuǎn)運(yùn)企業(yè)、分類拆解企業(yè)等相關(guān)企業(yè)之間要建立起緊密的業(yè)務(wù)合作關(guān)系，形成廢棄物回收處理產(chǎn)業(yè)鏈。末端的回收網(wǎng)點(diǎn)除個(gè)體回收者外，舊貨市場(chǎng)也可以成為特約回收點(diǎn)。

35、 集中轉(zhuǎn)運(yùn)站作為連接回收網(wǎng)點(diǎn)和回收處理企業(yè)的中間環(huán)節(jié)，承擔(dān)著廢棄物臨時(shí)存儲(chǔ)和中轉(zhuǎn)的功能，可選址在有利于廢棄物回收網(wǎng)點(diǎn)運(yùn)送以及符合環(huán)保要求地地帶，如建</p><p>　?。?#160; 國(guó)外廢棄物物流現(xiàn)狀　　近年來(lái)，廢棄物的收集、運(yùn)輸、循環(huán)利用、最終處置在國(guó)外已成為一個(gè)重要的產(chǎn)業(yè)，１９９８年８月號(hào)“ｍｏｎｅｙ ｗｏｒｌｄ”雜志提出“垃圾變黃金”的專題討論，文中提到當(dāng)今世界最值錢的產(chǎn)業(yè)將是處

36、理垃圾的公司或生產(chǎn)垃圾處理系統(tǒng)的科技公司，因?yàn)樗麄冋J(rèn)為以現(xiàn)在的垃圾處理費(fèi)用１２０美元每噸來(lái)計(jì)算，這個(gè)市場(chǎng)的潛在價(jià)值高達(dá)６ ０００億美元以上。僅就以上資料我們可以看出發(fā)達(dá)國(guó)家對(duì)于廢棄物處理的重視。４．１法律法規(guī)的頒布情況    　　由于廢棄物物流主體的特殊性，各國(guó)、各地區(qū)都對(duì)廢棄物的流通、處理制定了嚴(yán)格的法律法規(guī)。比如德國(guó)，是世界上第一個(gè)重視包裝廢棄物回收與利用的國(guó)家。１９７５年，

37、德國(guó)政府與工業(yè)界就節(jié)約資源，增加包裝廢棄物的回收再生達(dá)成協(xié)議；１９８６年，德國(guó)政府頒布《廢棄物處理及處理辦法》；１９９１年，又正式頒布包裝廢棄物法令，以立法的方式明令產(chǎn)品生產(chǎn)及銷售者負(fù)責(zé)回收包裝廢棄物，即《包裝廢棄物處理法》。另外，１９９６年，德國(guó)又頒布了《循環(huán)經(jīng)濟(jì)和廢物管理法》，以法律形式保證“綠色包裝”的實(shí)施。再比如日本，２００１年４月開始實(shí)施《推進(jìn)建立循環(huán)型社會(huì)基本法》，《有效利用資源</p><p>　　

38、５  對(duì)我國(guó)廢棄物物流產(chǎn)業(yè)化運(yùn)作的一些思考　　以上分析表明，廢棄物在國(guó)外得到了廣泛的關(guān)注并已經(jīng)開始了產(chǎn)業(yè)化運(yùn)營(yíng)。廢棄物是一種資源，但它又不同于其他類的資源：一方面它的量在不斷的增長(zhǎng)，其次管理方式也不同。我國(guó)對(duì)廢棄物的處理及利用程度還相當(dāng)落后，高科技真正的進(jìn)入廢棄物處理還有一段歷程。如何使我國(guó)的廢棄物物流逐漸的進(jìn)行市場(chǎng)化運(yùn)作，產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營(yíng)，筆者認(rèn)為除了制訂相關(guān)的法律法規(guī)，政府是否可以做一些嘗試，例如對(duì)一些小的城市做試

39、點(diǎn)運(yùn)營(yíng)，政府進(jìn)行適當(dāng)?shù)耐顿Y以及政策性支持，讓我國(guó)的物流企業(yè)涉足這一產(chǎn)業(yè)。作為環(huán)衛(wèi)部門應(yīng)加大宣傳力度以及更為嚴(yán)厲的懲罰措施，北京大學(xué)葉文虎教授提到了“三生共贏”，即生產(chǎn)增長(zhǎng)，生活提高，生態(tài)改善。同時(shí)在發(fā)展經(jīng)濟(jì)和改善環(huán)境上達(dá)到共贏。對(duì)于廢棄物的收集首先是一個(gè)點(diǎn)到面的匯集過程，成本的負(fù)擔(dān)問題，由誰(shuí)消化？廢棄物制造方和廢棄物處理方怎樣調(diào)整他們的利益格局，使各方積極參與，這些僅靠強(qiáng)制性的政策是不能解決的，需要軟科學(xué)回答這一系列的問題。為了從源頭上

40、減少我國(guó)的廢棄物排放量，應(yīng)逐漸對(duì)生產(chǎn)垃圾和生活垃圾實(shí)行計(jì)量收費(fèi)制度，另一方面也讓國(guó)內(nèi)的物流企業(yè)看到這一產(chǎn)業(yè)的有利可圖。筆者認(rèn)為我國(guó)應(yīng)該借鑒發(fā)</p><p><b>　　主要參考文獻(xiàn)</b></p><p>　　1宋華,胡左浩 《現(xiàn)代物流與供應(yīng)鏈管理》[Ｍ].北京:經(jīng)濟(jì)管理出版社 2000.</p><p>　　2張鐸,周建勤 《電子商務(wù)

41、物流管理》[Ｍ].北京:高等教育出版社 2002.</p><p>　　3劉志學(xué) 《現(xiàn)代物流手冊(cè)》[Ｍ].北京:中國(guó)物資出版社 2001.</p><p>　　4林敬松,鐘唯?！秾?duì)發(fā)展綠色物流的思考》[Ｊ].物流 2002</p><p>　　5王之泰 《現(xiàn)代物流學(xué)》[Ｍ].北京:中