大眾奧迪01v自動變速器夏季正確使用及常見故障分析

1、<p>　　大眾奧迪01V自動變速器夏季正確使用及常見故障分析</p><p>　　【摘要】無論哪一種車型的自動變速器，最怕的就是高溫和進水。直接破壞ATF油和其它元件的工作特性，輕則出現(xiàn)不換擋、換擋沖擊等現(xiàn)象，重則導(dǎo)致變速器不能工作或嚴重燒損的故障。對于大眾、奧迪車系所用的01V型手/自動一體式5檔變速器，發(fā)生高溫故障和進水問題將更嚴重。 </p><p>　　【關(guān)鍵詞】自動變

2、速器 大眾奧迪 </p><p>　　夏天最容易導(dǎo)致變速器高溫，自動變速器溫度過高的原因有很多：ATF油沒有定期更換，發(fā)動機冷卻系統(tǒng)問題，發(fā)動機本身（三元催化器堵塞等），使用假的ATF油等等。 </p><p>　　夏天車輛經(jīng)常涉水，清洗車輛次數(shù)也增多，還要經(jīng)常使用空調(diào)。這樣可能會引起變速器內(nèi)部進水，控制單元進水，火花塞點火線圈進水等，導(dǎo)致自動變速器出現(xiàn)故障。 </p>&l

3、t;p>　　變速器內(nèi)部進水后直接導(dǎo)致ATF油變質(zhì)、氧化等等，繼而降低其摩擦系數(shù)，導(dǎo)致摩擦元件的摩擦力矩不足，變速器會出現(xiàn)坐車、沖擊、打滑等故障。一旦離合器的摩擦材料被水浸，摩擦片上的摩擦材料會大面積脫落而不是燒損，最后汽車不能行使。所以發(fā)現(xiàn)及時或進水量較少可通過專用的ATF循環(huán)加注器來操作是可以彌補的。但如果進水量較多則建議分解變速器做徹底的清潔，同時也要利用相應(yīng)的設(shè)備對變矩器進行徹底的清潔。 </p><p&

4、gt;　　清洗車輛時注意對電子元件的保護。當火花塞或點火線圈等電子元件進水會影響發(fā)動機的點火控制。出現(xiàn)不間斷地坐車、沖擊等現(xiàn)象，直接影響自動變速器的工作。有時自動變速器電控系統(tǒng)還會出現(xiàn)相應(yīng)假故障碼。 </p><p>　　大眾、奧迪車輛的自動變速器控制單元一般安裝在副駕駛座前的腳底下，所以一旦空調(diào)排水不暢就會導(dǎo)致該控制單元進水后損壞，出現(xiàn)自動變速器不能換擋，同時在自動變速器電控系統(tǒng)中會記錄很多相應(yīng)的故障碼。這是因

5、為變速器電控單元進水損壞，一旦監(jiān)控到相應(yīng)的電控故障，控制單元將中斷全部電磁閥的通信功能，并指令變速器以固定檔位（4檔）鎖檔行駛，同時由于油壓調(diào)節(jié)電磁閥也不工作凍結(jié)主油壓的調(diào)節(jié)功能（系統(tǒng)工作油壓即為油泵油壓） </p><p>　　因此變速器就會出現(xiàn)不換擋，起步無力和入動力檔沖擊現(xiàn)象等，同時變矩器鎖止離合器的閉鎖控制功能也將失效。 </p><p>　　大眾、奧迪車系所用的01V型手/手自一

6、體式5檔變速器常見故障分析： </p><p>　　汽車提速跑不起來。經(jīng)過路試后發(fā)現(xiàn)，換擋桿至于自動模式D檔位置時車速最快只能達到60km/h左右，變速器只能切換到3檔，不能執(zhí)行4檔和5檔；如果將換擋桿切換到手動模式位置，手動操作可以執(zhí)行4、5檔，由于4、5檔并沒有出現(xiàn)打滑現(xiàn)象基本不必考慮機械元件的問題。當我們利用診斷儀讀取數(shù)據(jù)流時發(fā)現(xiàn)控制單元G217根本沒有向換擋電磁閥發(fā)出4、5檔換檔指令同時電控系統(tǒng)沒有記錄相

7、關(guān)故障碼，因此說明變速器本身存在問題的可能性很小，應(yīng)在控制單元的控制上，當執(zhí)行手動模式操作換擋時無非是控制單元在滿足換擋條件時向換檔電磁閥發(fā)出指令實現(xiàn)換擋的切換。當故障出現(xiàn)時，我們讀到的溫度信息已遠遠超過120度以上，因為該變速器電控系統(tǒng)中具有熱保護模式控制功能，當控制單元啟動這一模式時不允許自動變速器進入4、5檔。雖然可以通過手動模式強制執(zhí)行4、5檔，但正常行駛時會出現(xiàn)自動降檔的問題。將ATF油更換后故障排除。 </p>

8、<p>　　耗油量過大（沒有使用空調(diào)油耗也高）。在試車的過程，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速偏高而對應(yīng)的車速偏低，雖然沒有明顯感覺到變速器在打滑，但實際上也是“失速”的一種表現(xiàn)。這部分丟失的轉(zhuǎn)矩上哪兒了？其實是浪費在液力變矩器的ATF油當中。通過02-08-007數(shù)據(jù)可以得知，變矩器傳遞發(fā)動機輸出轉(zhuǎn)矩時總是以液壓方式來傳遞，雖說控制單元J217已發(fā)出“執(zhí)行機械傳遞的命令”，但實際上還是以液壓方式傳遞。變矩器在傳遞動力時，液壓能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能存在

9、一部分輸出功率的損失，同時使自動變速器處于高溫狀態(tài)，加劇降低了自動變速器的工作效率。更換液力變矩器總成后故障排除。 </p><p>　　漏油問題。及時換油泵和變矩器等部件就足夠了（因油泵導(dǎo)向銅套粘結(jié)在變矩器驅(qū)動軸頸上），但有些車主已經(jīng)感知自動變速器運轉(zhuǎn)不正常仍繼續(xù)使用，結(jié)果導(dǎo)致以上部件的損壞，同時還會使其他元件損壞（離合器燒損、行星排燒損等）。因此，發(fā)現(xiàn)自動變速器油溫過高應(yīng)及時檢查故障原因并更換問題零件，避免造