小議物流業(yè)快遞爆倉(cāng)現(xiàn)象

1、<p>　　小議物流業(yè)快遞爆倉(cāng)現(xiàn)象</p><p>　　【摘 要】我國(guó)民營(yíng)快遞企業(yè)以國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)為主，兼營(yíng)異地和同城快遞業(yè)務(wù)，是近年來(lái)增長(zhǎng)速度最快的快遞業(yè)務(wù)。自2011年9月以來(lái)，出現(xiàn)了電子商務(wù)井噴而物流掣肘的現(xiàn)象，快遞“爆倉(cāng)”事件隨之而來(lái)。從系統(tǒng)的角度分析導(dǎo)致快遞“爆倉(cāng)”的內(nèi)部和外部原因。結(jié)合我國(guó)民營(yíng)快遞企業(yè)現(xiàn)狀，針對(duì)產(chǎn)生問(wèn)題的根本原因提出了改善建議與措施，最后展望了我國(guó)快遞業(yè)與電子商務(wù)的發(fā)展前景。

2、</p><p>　　【關(guān)鍵詞】快遞；爆倉(cāng)；原因；對(duì)策 </p><p>　　2011年“11?11”期間，淘寶網(wǎng)站交易額刷新歷史新高，導(dǎo)致圓通、韻達(dá)、天天等多家民營(yíng)快遞公司相繼爆倉(cāng)。申通快遞昆明、貴陽(yáng)、蘭州、西安、北京等網(wǎng)點(diǎn)幾乎同時(shí)爆倉(cāng)，多地業(yè)務(wù)一度暫停。以申通快遞為例，每日快件量達(dá)210多萬(wàn)票，比去年同期增加35%。由于快件流量激增大大超出了快遞公司人力、物力的承載和處理能力，部分快遞

3、的延誤時(shí)間甚至長(zhǎng)達(dá)一周。 </p><p>　　一、我國(guó)民營(yíng)快遞業(yè)爆倉(cāng)原因 </p><p>　　1.外部原因?？爝f業(yè)務(wù)量的迅速增加：（1）網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物的普及。目前民營(yíng)快遞企業(yè)業(yè)務(wù)集中在中低端市場(chǎng)，大概80%業(yè)務(wù)量來(lái)自網(wǎng)購(gòu)。而我國(guó)的網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物的人數(shù)已達(dá)1.42億，相當(dāng)于英國(guó)人口的兩倍多，并呈快速增加趨勢(shì)。2010年上半年中國(guó)網(wǎng)上零售市場(chǎng)規(guī)模達(dá)133億元，已接近商務(wù)部發(fā)布的2009年全年的銷(xiāo)售額，

4、增長(zhǎng)速度已經(jīng)達(dá)到117%，可以看出，網(wǎng)購(gòu)已成為中國(guó)消費(fèi)品市場(chǎng)重要的一股力量。（2）物價(jià)上漲因素。物價(jià)上漲過(guò)快，而普通員工的工資沒(méi)能跟上物價(jià)上漲的步伐，生活質(zhì)量受到影響，很難維持之前的生活水平。網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物通過(guò)打折促銷(xiāo)、買(mǎi)贈(zèng)促銷(xiāo)、抽獎(jiǎng)促銷(xiāo)、免運(yùn)費(fèi)促銷(xiāo)等多種促銷(xiāo)方式，吸引了消費(fèi)者。加上網(wǎng)上購(gòu)物交易可以減少商品流通成本和店鋪?zhàn)饨?，降低商品的價(jià)格自然，使得大部分消費(fèi)者開(kāi)始選擇網(wǎng)購(gòu)。 </p><p>　　2.內(nèi)部原因。（1）

5、硬件設(shè)施建設(shè)落后及發(fā)展的不平衡。目前，西部地區(qū)快遞業(yè)發(fā)展迅猛，但硬件設(shè)施卻嚴(yán)重滯后于市場(chǎng)需求，很多快遞企業(yè)沒(méi)有大型的倉(cāng)庫(kù)，機(jī)械化自動(dòng)化程度不高，信息化水平低下，網(wǎng)絡(luò)覆蓋不廣。相反，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)有足夠的資金投入網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)，擁有寬敞明亮的大操作間和流水線，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)網(wǎng)點(diǎn)和落后地區(qū)網(wǎng)點(diǎn)在取、派件量上的極度不平衡，直接導(dǎo)致了經(jīng)營(yíng)效益的兩極分化，兩端利潤(rùn)分配差異懸殊：一邊是低于綜合成本的價(jià)格拼命取件，謀取局部利益；另一邊卻承擔(dān)差額負(fù)擔(dān)、虧本派送，

6、稍有不慎還會(huì)遭到延誤處罰，加上偏遠(yuǎn)地區(qū)網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)嚴(yán)重滯后于市場(chǎng)需求，導(dǎo)致了“爆倉(cāng)”。（2）忽視企業(yè)戰(zhàn)略與品牌建設(shè)。我國(guó)大部分民營(yíng)快遞企業(yè)的規(guī)模偏小，結(jié)構(gòu)松散，信息技術(shù)比較落后，資金比較匱乏，人才短缺，員工素質(zhì)較差，政策上存在限制。目前我國(guó)有大大小小6000家快遞公司，其規(guī)模大小參差不齊，很多小企業(yè)從客戶(hù)那里拿了單子后沒(méi)法運(yùn)送，大約有50%的貨物只能通過(guò)同行中間代理運(yùn)送，使得運(yùn)力得不到充分使用，而且阻礙了服務(wù)質(zhì)量的提高。此外，和國(guó)外的品牌相

7、比，我國(guó)民營(yíng)快遞品牌建設(shè)尚處于起步階段，主要瞄準(zhǔn)中低端客戶(hù)市場(chǎng)，缺少正確的市場(chǎng)定位，將重心放在和其他</p><p>　　二、改善我國(guó)民營(yíng)快遞業(yè)現(xiàn)狀的措施 </p><p>　　1.重視各地區(qū)快遞業(yè)的協(xié)調(diào)發(fā)展。（1）完善硬件設(shè)施建設(shè)?？爝f公司應(yīng)根據(jù)全國(guó)接送件的具體情況，在業(yè)務(wù)量增長(zhǎng)地區(qū)加大資金投入，增加網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)，改善基礎(chǔ)硬件設(shè)施，擴(kuò)大倉(cāng)儲(chǔ)，提高機(jī)械化程度，并提高快遞人員的素質(zhì)，加快快遞服務(wù)

8、效率。（2）實(shí)行收費(fèi)派送。東西部取送件不均衡導(dǎo)致東部接件利潤(rùn)高，西部送件虧損。因此，應(yīng)對(duì)快遞公司內(nèi)部體制進(jìn)行改革，重新進(jìn)行利潤(rùn)分配。對(duì)于國(guó)內(nèi)加盟式的快遞企業(yè)來(lái)說(shuō)，實(shí)行收費(fèi)派送或許可以在一定程度上達(dá)到平衡各方利益關(guān)系的作用，同時(shí)可以提升服務(wù)質(zhì)量，減少客戶(hù)不滿(mǎn)意度，增加快遞收入，可以相應(yīng)降低寄件方支付給寄件公司的寄件費(fèi)用，而將減少的那部分費(fèi)用交由派件方收取。為方便收費(fèi)派送的實(shí)行，快遞企業(yè)也可以提供多種形式的付款方式，如全部由寄件人支付所有寄

9、件費(fèi)用的預(yù)付件，全部由收件人支付所有寄遞費(fèi)用的到付件，由寄件人收件人各支付一部分寄遞費(fèi)用的雙向付費(fèi)件。雙向收費(fèi)的總費(fèi)用可以和單項(xiàng)收費(fèi)的費(fèi)用總和相等或略低，以鼓勵(lì)更多的人選擇雙向付費(fèi)服務(wù)。由于雙向付費(fèi)能更好的平衡收件和派件公司的利益關(guān)系，寄件客戶(hù)可以少付錢(qián)，收件客戶(hù)也能得到更好的送件服務(wù)，這或許會(huì)是解決目前快遞行業(yè)很多服務(wù)問(wèn)題的辦法。 </p><p>　　2.進(jìn)行市場(chǎng)細(xì)分與市場(chǎng)定位。市場(chǎng)細(xì)分是市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略中最為核

10、心的部分，對(duì)任何企業(yè)的成敗關(guān)系重大。對(duì)于民營(yíng)快遞而言，正是由于其規(guī)模小、資金缺乏，對(duì)市場(chǎng)的細(xì)分然后針對(duì)目標(biāo)市場(chǎng)做好服務(wù)才顯得尤為重要。在目標(biāo)市場(chǎng)的選擇上，民營(yíng)快遞企業(yè)主要細(xì)分市場(chǎng)需求量和吸引力，提高企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。進(jìn)行市場(chǎng)細(xì)分之后，樹(shù)立一體化物流服務(wù)理念，分清自身形勢(shì)，實(shí)行集中化經(jīng)營(yíng)。同時(shí)，中小型民營(yíng)企業(yè)要建立企業(yè)各種規(guī)章制度，完善管理，規(guī)范操作流程，統(tǒng)一服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)各種合法途徑、合法方式加強(qiáng)企業(yè)宣傳，如：統(tǒng)一員工服裝和送件車(chē)輛，在服

11、裝和車(chē)輛顯眼之處都印制企業(yè)名稱(chēng)、圖標(biāo)等代表企業(yè)形象的標(biāo)志，擴(kuò)大企業(yè)社會(huì)知名度。通過(guò)審視資源，提高服務(wù)意識(shí)和服務(wù)質(zhì)量，提升服務(wù)速度，塑造品牌，讓顧客在同等的價(jià)格水平享受不同于其他快遞公司的服務(wù)。 </p><p>　　3.引進(jìn)先進(jìn)的管理手段和人才，完善相關(guān)規(guī)章制度。在引進(jìn)資金的同時(shí)，也應(yīng)引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)的管理手段和管理人才，逐步擺脫依靠人力揀貨等效率低的作業(yè)方式，建立規(guī)?；纳a(chǎn)流水線。完善快遞市場(chǎng)政策與法規(guī)，加強(qiáng)市場(chǎng)

12、監(jiān)管，實(shí)施分類(lèi)分級(jí)的管理制度，構(gòu)建統(tǒng)一開(kāi)放競(jìng)爭(zhēng)有序的市場(chǎng)體系，營(yíng)造公平競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)環(huán)境。通過(guò)建立科學(xué)的評(píng)估指標(biāo)，促進(jìn)快遞企業(yè)提高服務(wù)質(zhì)量。在政策措施方面應(yīng)積極推進(jìn)制度創(chuàng)新，建立區(qū)域快遞服務(wù)協(xié)調(diào)和監(jiān)管機(jī)制。 </p><p>　　網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物的普及和日益上漲的物價(jià)，加之購(gòu)物旺季帶來(lái)的影響，使得網(wǎng)購(gòu)越來(lái)越普及，對(duì)我國(guó)中小快遞公司造成直接沖擊。在發(fā)展過(guò)程中，快遞行業(yè)必須找準(zhǔn)市場(chǎng)定位，認(rèn)真研究解決政策法規(guī)、市場(chǎng)準(zhǔn)入、行業(yè)監(jiān)管和

13、市場(chǎng)秩序等方面的障礙和問(wèn)題，特別是要妥善處理不同區(qū)域快遞業(yè)均衡發(fā)展的問(wèn)題，使不同區(qū)域的快遞網(wǎng)點(diǎn)、硬件設(shè)施協(xié)調(diào)發(fā)展?？爝f市場(chǎng)發(fā)展前景廣闊，面對(duì)快速增長(zhǎng)的電子商務(wù)，快遞業(yè)在網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物購(gòu)及更廣的領(lǐng)域?qū)l(fā)揮更加重要而積極的作用。 </p><p><b>　　參 考 文 獻(xiàn) </b></p><p>　　[1]中華人民共和國(guó)國(guó)家郵政局.國(guó)家郵政局關(guān)于2010年10月郵政業(yè)消費(fèi)者

14、申訴情況的通告.www.chinapost.gov.cn/folder87/2010/10/ </p><p>　　2010-10-2265819.html </p><p>　　[2]沈惠，曾峰，匡雪峰.關(guān)于我國(guó)民營(yíng)快遞業(yè)發(fā)展方向的幾點(diǎn)思考[J].企業(yè)科技與發(fā)展.2009（2） </p><p>　　[3]商務(wù)部研究院課題組.中國(guó)快遞市場(chǎng)發(fā)展研究報(bào)告[R].經(jīng)濟(jì)研

15、究參考.2006（34） </p><p>　　[4]李舜萱，常連玉.我國(guó)快遞業(yè)發(fā)展面臨的幾個(gè)突出問(wèn)題及對(duì)策[J].交通部管理干部學(xué)院學(xué)報(bào).2009：19（2） </p><p>　　[5]王璐.探討中國(guó)快遞業(yè)的發(fā)展新思路[J].財(cái)經(jīng)界（學(xué)術(shù)版）.2010（2） </p><p>　　[6]王曉東.中國(guó)民營(yíng)快遞企業(yè)現(xiàn)狀與發(fā)展建議[J].企業(yè)導(dǎo)報(bào).2010（3） &l