吉利汽車銷售物流流程優(yōu)化問(wèn)題研究【文獻(xiàn)綜述】

1、<p><b>　　畢業(yè)論文文獻(xiàn)綜述</b></p><p><b>　　物流管理</b></p><p>　　銷售物流流程優(yōu)化問(wèn)題研究</p><p>　　隨著我國(guó)對(duì)外開放的步伐和經(jīng)濟(jì)全球化進(jìn)程的加快，我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的格局將發(fā)生深刻的變化。汽車企業(yè)面臨著國(guó)際汽車巨頭的強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)壓力。打造自己的民族品牌，拓展自己的銷

2、售渠道，是我們企業(yè)的目標(biāo)。建立起完善的分銷體系是關(guān)鍵，它是一個(gè)企業(yè)的戰(zhàn)略潛力，是一個(gè)企業(yè)獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的法寶。把銷售和物流很好的結(jié)合，實(shí)行一體化，才能提高企業(yè)的整體競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。</p><p>　　銷售物流是指生產(chǎn)企業(yè)、流通企業(yè)出售商品時(shí)，物品在供方與需方之間的實(shí)體流動(dòng)。銷售物流是企業(yè)物流系統(tǒng)的最后一個(gè)環(huán)節(jié)，是企業(yè)物流與社會(huì)物流的又一個(gè)銜接點(diǎn)。它與企業(yè)銷售系統(tǒng)相配合，共同完成產(chǎn)成品的銷售任務(wù)。銷售活動(dòng)的作用是企業(yè)通過(guò)

3、一系列營(yíng)銷手段，出售產(chǎn)品，滿足消費(fèi)者的需求，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的價(jià)值和使用價(jià)值。企業(yè)銷售物流的狀況直接影響著一個(gè)企業(yè)的命脈。</p><p><b>　　1. 國(guó)外研究現(xiàn)狀</b></p><p>　　由于物流在國(guó)外的發(fā)展較早，在銷售物流方面的研究也是如此。物流一詞最早出現(xiàn)在美國(guó)， Siew·archie在《在市場(chǎng)流通中的若干問(wèn)題》一書中提出“物流是與創(chuàng)造需要不同的一

4、個(gè)問(wèn)題”，并提到“物資經(jīng)過(guò)時(shí)間和空間的轉(zhuǎn)移，會(huì)產(chǎn)生附加價(jià)值”。1935年，美國(guó)銷售協(xié)會(huì)最早對(duì)物流進(jìn)行了定義:物流(Physieal Distribution)是包含于銷售之中的物質(zhì)資料和服務(wù)，與從生長(zhǎng)地到消費(fèi)地點(diǎn)流動(dòng)過(guò)程中伴隨的種種活動(dòng)“。被稱為管理學(xué)大師的Drucker在《財(cái)富》雜志上發(fā)表了題為“經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的黑大陸”的文章。Paul指出的商流是時(shí)間和空間的轉(zhuǎn)移指的是銷售過(guò)程的物流。</p><p>　　Dougl

5、as·M·lambert在戰(zhàn)略物流管理中提到銷售物流是涉及供應(yīng)鏈管理，客戶服務(wù)，訂單處理和信息系統(tǒng)，庫(kù)存管理，物料流管理，全球物流戰(zhàn)略，物流績(jī)效的財(cái)務(wù)控制，物流價(jià)值的衡量，戰(zhàn)略物流行計(jì)劃等內(nèi)容。</p><p>　　Matthias· Holwega在“三天汽車”運(yùn)遞模式——一種對(duì)汽車物流作業(yè)務(wù)具有戰(zhàn)略意義的模式一文中闡述了汽車廠商不得不重新思考他們的訂單完成策略，而漸漸青睞于建立趨

6、向零庫(kù)存的“按訂單制造的生產(chǎn)模式”體系。</p><p><b>　　2. 國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀</b></p><p>　　2.1 銷售物流渠道和模式研究</p><p>　　張遠(yuǎn)昌(2004)在《銷售物流與渠道建設(shè)》一書中分析闡述了企業(yè)如何通過(guò)包裝、送貨、配送等一系列物流活動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)銷售，涉及到物流客戶服務(wù)，銷售策略控制以及銷售物流選址戰(zhàn)略，建立以客

7、戶為中心的外部商務(wù)平臺(tái)等方面的內(nèi)容。同時(shí)，在如何構(gòu)造支持企業(yè)銷售渠道的物流系統(tǒng)方面，分析了渠道設(shè)計(jì)的問(wèn)題。</p><p>　　唐麗敏(2008)在《汽車銷售物流渠道模式研究》中提出了我國(guó)汽車銷售物流渠道優(yōu)化的看法，并且對(duì)汽車銷售配送網(wǎng)絡(luò)細(xì)化進(jìn)行研究。進(jìn)而利用庫(kù)存模型分析銷售渠道中配送網(wǎng)絡(luò)中心的循環(huán)庫(kù)存與安全庫(kù)存量，并結(jié)合實(shí)例進(jìn)行了說(shuō)明和解釋。</p><p>　　趙明海（2005）在《天

8、津石化公司銷售物流流程再造研究》中對(duì)天津石化公司銷售物流流程優(yōu)化的內(nèi)外部原因進(jìn)行了分析，設(shè)計(jì)了銷售物流管理系統(tǒng)的機(jī)構(gòu)及其職能、銷售物流主要管理急業(yè)務(wù)流程，并對(duì)銷售物流優(yōu)化后的物流效益進(jìn)行了系統(tǒng)的分析比較。</p><p>　　李立偉（2006）在《制造業(yè)銷售物流精益設(shè)計(jì)》中在“精益物流”思想的基礎(chǔ)上，結(jié)合銷售物流在制造業(yè)方面的特點(diǎn)，并對(duì)對(duì)企業(yè)銷售物流進(jìn)行綜合分析，搭建了銷售物流的框架。實(shí)現(xiàn)銷售物流網(wǎng)絡(luò)的重新設(shè)計(jì)和

9、優(yōu)化，根據(jù)企業(yè)自身特點(diǎn)選取合適的銷售物流戰(zhàn)略，幫助企業(yè)發(fā)展。</p><p>　　宋級(jí)偉(2009)在《中小企業(yè)銷售物流模式選擇分析》中介紹了中小企業(yè)的銷售物流情況，分析中小企業(yè)銷售物流模式利弊，企業(yè)產(chǎn)品自身的特點(diǎn)和物流情況，企業(yè)大小和實(shí)力，花費(fèi)的物流成本，第三方物流的能力，銷售物流對(duì)企業(yè)成功的影響度情況和企業(yè)對(duì)銷售物流的管理能力進(jìn)行分析，企業(yè)對(duì)物流控制力提出相關(guān)要求。</p><p>　

10、　2.2 汽車銷售物流</p><p>　　焦云秋(2008)在《汽車行業(yè)銷售物流研究》一文中通過(guò)綜合運(yùn)用現(xiàn)代物流管理、供應(yīng)鏈管理理論、系統(tǒng)論、市場(chǎng)營(yíng)銷策略組合等相關(guān)理論工具，針對(duì)目前汽車制造企業(yè)銷售物流環(huán)節(jié)存在的問(wèn)題，主要研究當(dāng)前汽車行業(yè)的銷售物流運(yùn)作模式及系統(tǒng)管理，以及在未來(lái)電子商務(wù)下的銷售物流管理模式。</p><p>　　王恒偉(2006)在《汽車銷售物流渠道模式研究》中介紹了目前

11、我國(guó)各類汽車銷售渠道的特點(diǎn)，并且分析了我國(guó)汽車銷售物流及各渠道的存在的不足。</p><p>　　王昌(2002)在《汽車銷售物流聯(lián)盟的構(gòu)建與優(yōu)化研究》中介紹了經(jīng)濟(jì)環(huán)境和整車物流的現(xiàn)狀，并給出了現(xiàn)行情況下我國(guó)整車物流的發(fā)展之路—銷售物流聯(lián)盟，進(jìn)而給出了銷售物流聯(lián)盟下區(qū)域物流中心的設(shè)計(jì)方案；第三，分析了在區(qū)域物流中心確定的情況下運(yùn)輸資源的優(yōu)化研究的必要性，進(jìn)而給出了物流信息平臺(tái)和優(yōu)化模型，為聯(lián)盟的運(yùn)作方案提供了嚴(yán)謹(jǐn)

12、的數(shù)學(xué)論證。</p><p>　　銷售物流作為供應(yīng)鏈管理的重要管理活動(dòng)之一，其管理水平的高低直接影響到企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理的運(yùn)作效率和效果，直接體現(xiàn)在企業(yè)的成本和服務(wù)方面，乃至企業(yè)整體戰(zhàn)略目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。針對(duì)吉利汽車目前銷售物流管理現(xiàn)狀，從吉利汽車的發(fā)展角度出發(fā)，優(yōu)化銷售物流的各方面具有很大的必要性和實(shí)際應(yīng)用價(jià)值。</p><p><b>　　參考文獻(xiàn)</b></p>

13、<p>　　[1] 武德春．現(xiàn)代物流倉(cāng)儲(chǔ)與配送[M]．蘇州：蘇州大學(xué)出版社，2004．</p><p>　　[2] 陳永革．汽車物流基礎(chǔ)[M]．北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2006．</p><p>　　[3] 王思路．中國(guó)汽車制造業(yè)銷售物流模式研究[D]．北京：北京交通大學(xué)，2008．</p><p>　　[4] 楊文．汽車整車物流的整合及其解決方案研究[

14、J]．物流科技，2005（4）．</p><p>　　[5] 張旭鳳．運(yùn)輸和運(yùn)輸管理[M]．北京：北京大學(xué)出版社，2005．</p><p>　　[6] 王友順．中國(guó)汽車物流發(fā)展的現(xiàn)狀與對(duì)策[J]．經(jīng)濟(jì)師，2005（8）．</p><p>　　[7] 焦云秋．汽車行業(yè)銷售物流研究[D]．南京：南京理工大學(xué)，2007．</p><p>　　[8

15、] 石金．汽車銷售物流庫(kù)存策略分析[J]．民營(yíng)科技，2010（7）．</p><p>　　[9] 王昌．汽車物流銷售物流聯(lián)盟的構(gòu)建和優(yōu)化研究[D]．吉林：吉林大學(xué)，2004．</p><p>　　[10] 張京敏．中國(guó)汽車整車物流的發(fā)展對(duì)策研究[J]．物流技術(shù)與應(yīng)用，2004（4）．</p><p>　　[11] 柴繼鋒．我國(guó)第三方物流發(fā)展問(wèn)題與對(duì)策研究[J]．企業(yè)

16、活力，2005（9）．</p><p>　　[12] 黃福華．現(xiàn)代企業(yè)物流運(yùn)作與管理[M]．湖南：湖南人民出版社，2001．</p><p>　　[13] 王恒偉．汽車銷售物流渠道模式研究[D]．大連：大連海事大學(xué)，2006．</p><p>　　[14] 陳煥江．金杯—通用汽車銷售物流系統(tǒng)規(guī)劃研究[D]．長(zhǎng)安：長(zhǎng)安大學(xué)，2006．</p><p

17、>　　[15] 孫明貴．銷售物流管理[M]．北京：中國(guó)社會(huì)科學(xué)出版社，2005．</p><p>　　[16] 李嚴(yán)峰．國(guó)外第三方物流的發(fā)展及經(jīng)驗(yàn)借鑒[J]．我看物企，2004（1）．</p><p>　　[17] 李松慶．我國(guó)物流發(fā)展應(yīng)注意的幾個(gè)問(wèn)題[J]．商業(yè)經(jīng)濟(jì)與管理，2005（7）．</p><p>　　[18] 劉穎民．我國(guó)第三方物流現(xiàn)存問(wèn)題與對(duì)策[

18、J]．中國(guó)市場(chǎng)，.2007（8）．</p><p>　　[19] 張遠(yuǎn)昌．在銷售物流與渠道建設(shè)[M]．湖北：湖北人民出版社，2002．</p><p>　　[20]趙明海．天津石化公司銷售物流流程再造研究[J]．物流科技，2005（7）．</p><p>　　[21] 李立偉．制造業(yè)銷售物流精益設(shè)計(jì)[J]．企業(yè)活力，2006（3）．</p><

19、p>　　[22] 宋級(jí)偉．中小企業(yè)銷售物流模式選擇分析[J]．經(jīng)濟(jì)師，2007（8）．</p><p>　　[23] 唐麗敏．汽車銷售物流渠道模式研究 [D]．長(zhǎng)安：長(zhǎng)安大學(xué)，2008．</p><p>　　[24] 王恒偉．汽車銷售物流渠道模式研究 [D]．上海：大連海事大學(xué)，2006．</p><p>　　[25] 王昌．汽車銷售物流聯(lián)盟的構(gòu)建與優(yōu)化研究

20、[D]．吉林：吉林大學(xué)，2002．</p><p>　　[26] Douglas·M·lambert,Strategic logistics management[M].北京:中國(guó)人民大學(xué)出版社,2007． </p><p>　　[27] Paul R.Murphy Jr.Donald F.Wood.Contemporary Logistics[M].北京:中國(guó)人民大學(xué)

21、出版社,2005．</p><p>　　[28] Matthias Holwega, Joe Miemczykb, Delivering the‘3-day car’—the strategic implications for automotive logistics operations[J]. Journal of Purchasing & Supply Management 2003(15)．&