企業(yè)物流成本控制措施探討

1、<p>　　企業(yè)物流成本控制措施探討</p><p>　　摘要：作為中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要企業(yè)，物流企業(yè)的發(fā)展對(duì)于提高中國(guó)經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行質(zhì)量和國(guó)家的綜合競(jìng)爭(zhēng)力方面起著十分重要的作用。隨著企業(yè)物流管理越來(lái)越受到重視，企業(yè)物流成本也成為了現(xiàn)代物流的重要內(nèi)容。從物流管理的現(xiàn)狀入手，分析了企業(yè)物流高成本的原因，并提出了物流成本控制的具體措施。 </p><p>　　關(guān)鍵詞：企業(yè)物流；現(xiàn)狀分析；成

2、本控制 </p><p>　　中圖分類號(hào)：F23文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1672-3198（2013）08-0118-01 </p><p><b>　　0前言 </b></p><p>　　隨著現(xiàn)代科技的進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，物流企業(yè)已經(jīng)成為了國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的一個(gè)新興的服務(wù)部門。但是從當(dāng)前情況來(lái)看，我國(guó)物流企業(yè)成本居高不下，使物流企業(yè)陷入了進(jìn)退兩

3、難的境地。為了降低物流成本，應(yīng)從多方面努力，這樣才能促進(jìn)物流企業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展。 </p><p>　　1我國(guó)企業(yè)物流成本現(xiàn)狀分析 </p><p>　　物流企業(yè)是一種增值服務(wù)，在企業(yè)中起著越來(lái)越重要的作用，而且在企業(yè)的總成本構(gòu)成中占據(jù)的比例也逐漸增大。長(zhǎng)期以來(lái)，我國(guó)企業(yè)大多重視生產(chǎn)成本和其它的運(yùn)營(yíng)成本，而企業(yè)物流成本卻一直處于被忽視的層面，所以企業(yè)物流成本有著非常大的挖掘空間。 <

4、/p><p>　　2我國(guó)企業(yè)物流成本居高不下的成因 </p><p>　　企業(yè)物流成本高一直是困擾企業(yè)發(fā)展的難題，深入研究發(fā)現(xiàn)，主要有以下幾個(gè)方面的原因。 </p><p>　　2.1運(yùn)輸成本高，物流運(yùn)輸中亂收費(fèi)現(xiàn)象嚴(yán)重 </p><p>　　目前，我國(guó)企業(yè)物流的基礎(chǔ)設(shè)施都比較落后，國(guó)家在這方面的投資力度不夠，這些都造成了企業(yè)在物流途中運(yùn)輸成本的

5、提高。據(jù)統(tǒng)計(jì)，公路運(yùn)輸承擔(dān)著我國(guó)貨物運(yùn)輸總量的3/4，而其中收費(fèi)的公路里程約有10萬(wàn)公里，各種過(guò)路過(guò)橋費(fèi)成本也大大提高，占據(jù)世界首位。這些造成了貨物運(yùn)輸過(guò)程中嚴(yán)重的超載現(xiàn)象。很多物流企業(yè)都反映，如果不超載的話長(zhǎng)途貨運(yùn)連成本都收不回，這反映出我國(guó)公路里程中貨運(yùn)的亂收費(fèi)現(xiàn)象已經(jīng)普遍嚴(yán)重了。 </p><p>　　2.2市場(chǎng)信息把握程度低，物流管理體制不健全 </p><p>　　對(duì)市場(chǎng)的把握能

6、力對(duì)企業(yè)物流成本的高低有著重要影響，如果沒(méi)有敏銳的市場(chǎng)洞察力，企業(yè)就會(huì)在市場(chǎng)中處于不利地位。對(duì)市場(chǎng)信息把握程度越高，在競(jìng)爭(zhēng)中越能快速搶占商機(jī)，創(chuàng)造更大的市場(chǎng)需求。 </p><p>　　此外，我國(guó)企業(yè)的物流管理大多采用分散管理的體制，這種體制在物流的規(guī)劃設(shè)計(jì)、物流運(yùn)作和信息系統(tǒng)維護(hù)方面存在嚴(yán)重的缺陷，造成企業(yè)難以了解物流成本的情況時(shí)有發(fā)生。 </p><p>　　2.3資源分配不均，產(chǎn)銷距

7、離跨度過(guò)大 </p><p>　　我國(guó)幅員遼闊，各地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡，形成了東部沿海地區(qū)高新科技產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá)，內(nèi)地傳統(tǒng)工業(yè)為主的局面。西部地區(qū)為原材料和能源的產(chǎn)區(qū)，工業(yè)品大多數(shù)是從東部生產(chǎn)，加工后運(yùn)往西部地區(qū)，這種距離長(zhǎng)、范圍廣和跨度大的貨物運(yùn)轉(zhuǎn)導(dǎo)致了物流成本居高不下。 </p><p>　　3企業(yè)物流成本控制對(duì)策分析 </p><p>　　3.1加強(qiáng)物流規(guī)劃，培育大型

8、物流企業(yè)集團(tuán) </p><p>　　對(duì)于物流行業(yè)國(guó)家應(yīng)該給予足夠的重視，加大在此行業(yè)的投資力度是促進(jìn)物流行業(yè)發(fā)展的有效途徑。物流規(guī)劃對(duì)于企業(yè)物流的發(fā)展以及物流資源的整合都起著十分重要的作用。按照市場(chǎng)規(guī)律的要求，國(guó)家應(yīng)該積極培育一些大型的物流企業(yè)集團(tuán)，從各方面給予物流企業(yè)優(yōu)惠政策，為物流企業(yè)的大規(guī)模發(fā)展創(chuàng)造良好的環(huán)境。 </p><p>　　3.2建立健全物流管理體制，提高物流成本管理信息化

9、程度 </p><p>　　物流成本貫穿整個(gè)社會(huì)再生產(chǎn)的全過(guò)程，在企業(yè)的每個(gè)環(huán)節(jié)也都會(huì)有物流成本發(fā)生，要有效控制物流成本，必須在物流部門、生產(chǎn)和銷售部門以及管理部門中建立全面有效的物流管理體制，這樣才能推動(dòng)企業(yè)物流管理向著現(xiàn)代化規(guī)范化方向發(fā)展。對(duì)于物流的信息化，必須建立覆蓋全國(guó)的信息化網(wǎng)絡(luò)，保證物流企業(yè)與用戶之間交流的暢通，從而有效提高對(duì)市場(chǎng)的反應(yīng)速度。 </p><p>　　3.3優(yōu)化并

10、合理分配資源，縮短產(chǎn)銷距離 </p><p>　　企業(yè)產(chǎn)品在進(jìn)入市場(chǎng)之前，往往要經(jīng)過(guò)商販、批發(fā)商和供應(yīng)商等多個(gè)環(huán)節(jié)，每一個(gè)環(huán)節(jié)都會(huì)克扣一部分利潤(rùn)，整個(gè)成本就會(huì)逐漸增加。在企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理中，必須引進(jìn)現(xiàn)代化的發(fā)展模式，實(shí)現(xiàn)商家、用戶和消費(fèi)者三方共贏。一方面企業(yè)可以建設(shè)自己的生產(chǎn)基地，另一方面也可以多參加產(chǎn)品的展銷活動(dòng)，這樣就能不斷開(kāi)拓市場(chǎng)，提升企業(yè)的知名度，在一定程度上減少企業(yè)物流成本。 </p>&l

11、t;p>　　3.4加強(qiáng)對(duì)企業(yè)物流成本的業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià) </p><p>　　將企業(yè)的物流成本與企業(yè)員工的績(jī)效考核聯(lián)系起來(lái)，一方面可以對(duì)員工起到良好的監(jiān)督作用，另一方面也有助于激勵(lì)員工不斷降低企業(yè)成本，為企業(yè)選拔優(yōu)秀的員工。通過(guò)運(yùn)用現(xiàn)代企業(yè)物流成本管理績(jī)效模式，可以充分調(diào)動(dòng)員工工作的積極性，也可以有效較低企業(yè)的物流成本，從而實(shí)現(xiàn)企業(yè)利益最大化。 </p><p><b>　　4結(jié)語(yǔ)

12、 </b></p><p>　　低成本、高質(zhì)量和快速響應(yīng)一直以來(lái)都是企業(yè)物流的追求。在管理中只有不斷分析我國(guó)企業(yè)物流高成本的原因，運(yùn)用現(xiàn)代的管理模式才能有效控制企業(yè)物流的成本，促進(jìn)物流企業(yè)更快更好的發(fā)展。 </p><p><b>　　參考文獻(xiàn) </b></p><p>　　[1]王鵬，綦魯明.降低我國(guó)物流成本的對(duì)策建議[J].宏觀

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