船舶與海洋工程畢業(yè)設(shè)計(jì)化學(xué)品船結(jié)構(gòu)強(qiáng)度規(guī)范計(jì)算

1、<p><b>　　本科畢業(yè)論文</b></p><p><b>　?。?0 屆）</b></p><p>　　化學(xué)品船結(jié)構(gòu)強(qiáng)度規(guī)范計(jì)算</p><p>　　所在學(xué)院 </p><p>　　專業(yè)班級(jí) 船舶與海洋工程

2、 </p><p>　　學(xué)生姓名 學(xué)號(hào) </p><p>　　指導(dǎo)教師 職稱 </p><p>　　完成日期 年 月 </p><p><b>　　目 錄</b><

3、/p><p><b>　　摘要1</b></p><p><b>　　1.前言3</b></p><p>　　2.設(shè)計(jì)船主尺度及排水量的確定4</p><p>　　2.1分析設(shè)計(jì)任務(wù)書及母型船資料4</p><p>　　2.2設(shè)計(jì)船主尺度確定5</p>&

4、lt;p>　　2.3設(shè)計(jì)船重量估算5</p><p>　　3.設(shè)計(jì)船型線設(shè)計(jì)8</p><p>　　3.1設(shè)計(jì)船型線設(shè)計(jì)8</p><p>　　3.2設(shè)計(jì)船型線圖繪制8</p><p>　　4.設(shè)計(jì)船總布置設(shè)計(jì)9</p><p>　　4.1設(shè)計(jì)船總布置設(shè)計(jì)9</p><p>　

5、　4.2設(shè)計(jì)船總布置圖繪制12</p><p>　　4.3設(shè)計(jì)船重量重心計(jì)算12</p><p>　　5.設(shè)計(jì)船結(jié)構(gòu)強(qiáng)度規(guī)范計(jì)算15</p><p><b>　　5.1外板15</b></p><p><b>　　5.2甲板18</b></p><p><b&

6、gt;　　5.3雙層底19</b></p><p>　　5.4舷側(cè)骨架22</p><p>　　5.5甲板骨架24</p><p>　　5.6上層建筑34</p><p>　　5.7橫隔艙壁結(jié)構(gòu)40</p><p>　　5.8艙口圍板41</p><p>　　5.9舷墻及

7、欄桿42</p><p>　　5.10艏艉柱43</p><p>　　5.11主機(jī)基座45</p><p>　　5.12主要構(gòu)件匯總46</p><p>　　5.13總縱強(qiáng)度校核48</p><p><b>　　相關(guān)結(jié)構(gòu)圖50</b></p><p><b

8、>　　總結(jié)51</b></p><p><b>　　參考文獻(xiàn)52</b></p><p><b>　　致謝53</b></p><p><b>　　摘 要</b></p><p>　　本化學(xué)品船為鋼質(zhì)、甲板和膨脹甲板、單機(jī)、單槳、單舵、方尾、尾機(jī)型的

9、柴油機(jī)推進(jìn)油輪，設(shè)有尾樓及首樓，其間通過步橋連接。尾樓甲板上設(shè)有三層甲板室，全船設(shè)有五個(gè)貨艙，貨艙區(qū)為雙層底，橫艙壁用的是折皺艙壁，艙內(nèi)用一道中縱折皺隔艙壁把每個(gè)貨艙分隔成左右兩個(gè)部分。本次設(shè)計(jì)主要是對(duì)化學(xué)品船結(jié)構(gòu)強(qiáng)度進(jìn)行規(guī)范計(jì)算，相關(guān)的法規(guī)有《船舶與海上設(shè)施法定檢驗(yàn)規(guī)則》（2000）、《鋼質(zhì)海船入級(jí)與建造規(guī)范》（2001）。設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容有，確定設(shè)計(jì)船的排水量和主尺度，設(shè)計(jì)船型線設(shè)計(jì)與總布置圖設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)船重量重心計(jì)算，然后進(jìn)行設(shè)計(jì)船結(jié)

10、構(gòu)設(shè)計(jì)，同時(shí)進(jìn)行強(qiáng)度規(guī)范計(jì)算。按照前面算出的船底、甲板及上層建筑各部位構(gòu)件的尺寸,然后按照設(shè)計(jì)任務(wù)的要求，繪制出本船的基本結(jié)構(gòu)圖和橫剖面圖，通過上述兩幅圖紙，反映出設(shè)計(jì)船舶的船底、主甲板、舷側(cè)、機(jī)艙區(qū)域和上層建筑構(gòu)件的布置情況和主要構(gòu)件的尺寸。</p><p>　　[關(guān)鍵詞] 化學(xué)品船；規(guī)范計(jì)算；基本結(jié)構(gòu)；主甲板</p><p>　　Structure strength standard

11、calculation of Chemical tanker </p><p>　　Kang liangjie</p><p>　　[Abstract] The chemical tanker is a steel, deck and expansive deck, single machine, single rudder, square tail, tail models of die

12、sel propulsion tanker. The poop and forecastle connect by catwalk, up of the poop deck has three deckhouse, the whole ship has five cargo, and the cargo area has set double bottom, its transverse bulkheads is made of wri

13、nkly bulkheads, and the longitudinal wrinkly bulkheads divide each cargo space into two parts. This design is mainly for the chemical tanker structure</p><p>　　[Key Words] chemical tanker; standard calculati

14、on; basic structure; main deck</p><p><b>　　前 言</b></p><p>　　船舶是一種水上建筑物,具有環(huán)境條件特殊、類型多、系統(tǒng)復(fù)雜、技術(shù)含量高、投資巨大、使用周期長等特點(diǎn)的工程建筑物，因而船舶結(jié)構(gòu)對(duì)強(qiáng)度的要求相當(dāng)重要，對(duì)結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)是一個(gè)相當(dāng)復(fù)雜的過程，是一門綜合性技術(shù)。所以，船舶強(qiáng)度計(jì)算必須持認(rèn)真、慎重的態(tài)度。&l

15、t;/p><p>　　現(xiàn)代船舶大多設(shè)用了高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼，高強(qiáng)度鋼的使用雖然達(dá)到了減輕結(jié)構(gòu)重量、降低造船成本、增加載重量的目的，但其較薄的船殼和相對(duì)較小的構(gòu)件按正常腐蝕的速度使得其達(dá)到腐蝕極限的年限大為減少。這種較薄的高強(qiáng)度鋼材的脆性較強(qiáng)，柔韌性較低，在遭遇較大外力時(shí)， 更加容易發(fā)生疲勞脆性斷裂。當(dāng)代的化學(xué)品船也是越造越大，對(duì)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度要求也是越來越高。</p><p>　　化學(xué)品船在進(jìn)行規(guī)范計(jì)算的

16、時(shí)候,除了要滿足油船要求,還需要滿足各船級(jí)社對(duì)于化學(xué)品船的特別要求以及的特別要求。不銹鋼材料近年來價(jià)格直線攀升,為了控制船舶造價(jià) ,需要特別對(duì)貨艙圍護(hù)結(jié)構(gòu)的計(jì)算進(jìn)行優(yōu)化 ,達(dá)到節(jié)約不銹鋼用量 ,降低造價(jià)的目的。由于貨品種類的繁多,貨艙圍護(hù)結(jié)構(gòu)的規(guī)范計(jì)算需要對(duì)多種工況進(jìn)行考慮 ,但不可能對(duì)每種貨品進(jìn)行計(jì)算 ,只有選取幾種典型工況進(jìn)行計(jì)算。通常要考慮最大蒸氣壓力 、最大貨品密度和最高溫度三方面的可能組合。一般來講具有高蒸氣壓力的貨品 ,其密

17、度和溫度不會(huì)太高,如果盲目將蒸氣壓力 ,貨品密度和溫度的最高值組合在一起作為設(shè)計(jì)工況 ,會(huì)導(dǎo)致貨艙圍護(hù)結(jié)構(gòu)重量增加 ,大幅提高造價(jià)。齋要對(duì)適裝貨品的蒸氣壓力、密度、溫度進(jìn)行仔細(xì)研究 ,找到能夠涵蓋適裝貨品的設(shè)計(jì)參數(shù)的組合。由于采用了新型高強(qiáng)度不銹鋼材料,在規(guī)范計(jì)算的時(shí)候如何確定在不同裝運(yùn)溫度下的材料系數(shù),目前各船級(jí)社有不同的考慮和要求 ,需要特別注意各船級(jí)社的規(guī)范,做到充分利用材料高強(qiáng)度的特性,在保證結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、剛度和疲勞強(qiáng)度的前提下最大

18、程度節(jié)約不銹鋼用量。由于該船具有裝運(yùn)高蒸氣表壓和高密度貨品的特點(diǎn) ,在進(jìn)行規(guī)范計(jì)算的時(shí)候需要特別</p><p>　　2.設(shè)計(jì)船主尺度及排水量的確定</p><p>　　2.1分析設(shè)計(jì)任務(wù)書及母型資料</p><p>　　2.1.1設(shè)計(jì)任務(wù)書</p><p><b>　　船 名：化學(xué)品船</b></p>

19、<p>　　航 區(qū)： II 類（近海航區(qū)）</p><p>　　船型特征：鋼質(zhì)、單槳、單舵、方尾、雙殼、尾機(jī)型化學(xué)品船。</p><p>　　用 途：（1）運(yùn)輸以下化工品：</p><p>　　醇類：如甲醇、乙二醇、正丁醇、導(dǎo)丁醇、二甘醇；</p><p>　　苯類：甲苯、二甲苯、苯、鄰二甲苯、及苯乙烯；</p>

20、<p>　　酮類：丙酮、丁酮等；脂類：二丁脂、二辛脂、醋酸乙脂（丁脂）；</p><p>　?。?）要求可同時(shí)裝載二種貨品。</p><p>　　主尺度： 總 　長LOA ～ 80.00 m</p><p>　　垂線間長Lpp ～ 73.00 m</p><p>　　型 　寬B

21、　　 12.50 m</p><p>　　型 深D　　 5.50 m</p><p>　　設(shè)計(jì)吃水d ～ 4.20 m</p><p>　　排水量 ～ 2500 t</p><p>　　船級(jí)與船籍： 非國際</p><p><b&

22、gt;　　船員定額：14人。</b></p><p>　　主機(jī)：G6300，額定功率1200hp，轉(zhuǎn)速400rpm。</p><p>　　齒輪箱：CW 42.45-0.1，傳動(dòng)比2.0：1。</p><p>　　輔機(jī)：發(fā)電機(jī)2臺(tái)：90kwX2 ，24kwX1。</p><p>　　航速/功率儲(chǔ)備： 11.3kn/10%MCR。&l

23、t;/p><p>　　續(xù)航力：不低于2000海里。</p><p>　　船體結(jié)構(gòu)（材料、結(jié)構(gòu)形式等）：鋼質(zhì)焊接、縱橫混合骨架結(jié)構(gòu)形式。</p><p>　　總布置要求：本船設(shè)有尾樓及首樓，其間通過步橋連接。尾樓甲板上設(shè)有三層甲板室，全船設(shè)有五個(gè)貨艙。</p><p>　　設(shè)備要求：按法規(guī)和規(guī)范要求配備。</p><p>　

24、　2.1.2母型船資料</p><p>　　船型：本化學(xué)品船為鋼質(zhì)、甲板和膨脹甲板、單機(jī)、單槳、單舵、方尾、尾機(jī)型的柴油機(jī)推進(jìn)油輪。</p><p><b>　　主尺度： </b></p><p>　　總 長 LOA 73.50 m</p><p>　　兩拄間長 LPP67.8

25、6 m</p><p>　　型 寬 B 12.00 m </p><p>　　型 深 D 5.30 m</p><p>　　設(shè)計(jì)吃水 d 4.00 m</p><p>　　設(shè)計(jì)排水量 Δ 2442.2 t </p><p>　　方形系

26、數(shù) Cb 0.7276</p><p>　　首舷弧 0.254 m</p><p>　　梁拱 0.20</p><p>　　尾舷弧 0.661</p><p>　　甲板間高度： &

27、lt;/p><p>　　主 甲 板 ~ 艉樓甲板 2.30 m</p><p>　　艉樓甲板 ~ 艇甲板 2.30 m</p><p>　　艇甲板 ~ 駕駛甲板 2.25 m </p><p>　　駕駛甲板

28、~ 羅徑甲板 2.25 m</p><p>　　主甲板 ~ 艏樓甲板 2.30 m</p><p>　　2.2設(shè)計(jì)船主尺度確定 </p><p>　　設(shè)計(jì)船主尺度確定 可采用仿式變換方法，即 </p><p>　　，其中 ；

29、； ；</p><p>　　根據(jù)母型船資料以及設(shè)計(jì)任務(wù)書： </p><p>　　母型船資料：總長=73.50m 兩柱間長=67.86m 型寬=12.0 m 型深=5.30m 設(shè)計(jì)吃水=4.00 m 排水量 Δ =2442.2 t</p><p>　　設(shè)計(jì)船?。簝芍g長=69.4m 型寬=12.5 m 型深=5.5m 設(shè)計(jì)吃水=4.10

30、 m </p><p>　　代入公式得： 排水量 Δ = 2660.0 t</p><p>　　2.3 設(shè)計(jì)船重量估算</p><p><b>　　2.3.1空船重量</b></p><p>　　母型船= 970 t </p><p><b>　　(1)鋼料重量 <

31、;/b></p><p>　　母型船=0.55= 533.5t =0.454 a=1,b=1</p><p>　　設(shè)計(jì)船=567.68t</p><p><b>　　(2)舾裝重量 </b></p><p>　　母型船=0.28=271.6t =0.063</p><p>　　設(shè)

32、計(jì)船= =300.26t</p><p>　　(3)機(jī)電設(shè)備重量 </p><p>　　母型船WM1= LW1- WH1- WO1=164.9t </p><p>　　設(shè)計(jì)船與母型船一樣，則WM=164.9t</p><p>　　LW=WH+WO+WM=567.68+300.26+164.9=1032.84 t</p>

33、<p><b>　　2.3.2載重量</b></p><p>　　a.人員及行李 65×14+45×14=1.54t</p><p><b>　　b.食品及淡水 </b></p><p>　　分別根據(jù)人數(shù)、自持力天數(shù)及有關(guān)定量標(biāo)準(zhǔn)按下式計(jì)算：</p><p>　　總儲(chǔ)

34、備量=自持力（d）×人員數(shù)×定量 （kg/（d·per）） </p><p><b>　　實(shí)取 90.92t</b></p><p>　　式中：自持力 8晝夜 </p><p>　　R——續(xù)航力，2000（n mile）；</p><p>

35、　　VS——服務(wù)航速，11.3（kn）。</p><p><b>　　關(guān)于定量的標(biāo)準(zhǔn)：</b></p><p>　　食品定量通常按每人每天2.5～4.5 kg 計(jì)算，計(jì)算時(shí)取為3.5kg，；淡水的定量標(biāo)準(zhǔn)與航程航線的氣候等因素有關(guān)。通常海船取每人每天定量100～200 kg ，取為100kg。

36、 c.燃油</p><p>　　實(shí)取 88.1t </p><p>　　p額定功率：

37、882KW </p><p>　　g0可近似取主機(jī)耗油率的1.15-1.20倍 取1.2倍g0 =243.6 g/kW·h</p><p>　　T=R/Vs=177h，其中R為續(xù)航力（n mile），VS為服務(wù)航速（kn），</p><p>　　k——考慮風(fēng)浪影響的系數(shù)，一般可取1.1～1.2，計(jì)算時(shí)取為1.1 。</p><p&

38、gt;<b>　　d.潤滑油</b></p><p>　　WL=εWF=0.05×41.83=2.09t </p><p>　　式中：對(duì)一般柴油機(jī)ε≈0.02～0.05，主機(jī)功率大航程遠(yuǎn)的取小值。計(jì)算時(shí)取0.05</p><p>　　e.備品、供應(yīng)品重量：</p><p>　　0.5%×LW=0.5

39、%×1032.84=5.16t</p><p>　　=1295.0t+1.54+90.92+88.10+2.09+5.16=1482.81t</p><p>　　2.3.3 排水量裕度</p><p>　　排水量裕度也叫排水量儲(chǔ)備。在估算空船時(shí)通常加一定排水量裕度。就一般情況而言，在初步設(shè)計(jì)階段，排水量裕度可取空船重量LW的4%～6%，或者船體鋼料重量WH

40、取3%～5% ,對(duì)舾裝重量WO和機(jī)電設(shè)備重量WM 各取8%～10%.</p><p>　　0.04×1032.84=41.31t</p><p>　　2.3.4 主尺度確定</p><p>　　實(shí)際排水量Δ1=DW+LW=1032.84+1482.81=2515.7t</p><p>　　所以實(shí)際排水量Δ1= 2515.7t<

41、/p><p><b>　　Δ1<理論排水量Δ</b></p><p><b>　　滿足設(shè)計(jì)要求</b></p><p>　　設(shè)計(jì)船主尺度初步確定如下：</p><p>　　總 長 LOA 75.18 m</p><p>　　水線長 LWL

42、 70.26m</p><p>　　兩拄間長 LPP 69.4 m</p><p>　　型 寬 B 12.5 m </p><p>　　型 深 D 5.5 m</p><p>　　吃水 d 4.10m</p

43、><p>　　肋 距 S 0.60 m</p><p>　　排水量 2515.7 t</p><p><b>　　3.設(shè)計(jì)船型線設(shè)計(jì)</b></p><p>　　3.1設(shè)計(jì)船型線設(shè)計(jì)</p><p>　　已繪制的型線圖的三個(gè)主尺度方向上分別按已計(jì)算得的

44、仿似變換系數(shù)進(jìn)行仿似變換,得到新船的型線圖,從而在該圖的中橫剖面圖上量取新的縱剖線與水線的半寬和高度值,并在中縱剖面圖與半寬水線圖上分別繪出縱剖線與水線,又通過量取型線圖,得出新船的型值表。</p><p>　　相關(guān)型值表見型線圖中</p><p>　　3.2設(shè)計(jì)船型線圖繪制</p><p>　　設(shè)計(jì)船型線圖見型線圖:(ZHC520-110-04)。</p&g

45、t;<p>　　4.設(shè)計(jì)船總布置設(shè)計(jì)</p><p>　　4.1 設(shè)計(jì)船總布置設(shè)計(jì)</p><p>　　4.1.1船舶用途及航區(qū)</p><p>　　本船為1500方化學(xué)品貨船，航行于我國近海航區(qū)。 </p><p><b>　　4.1.2船型</b></p><p>　　本船為鋼

46、質(zhì)、甲板和膨脹甲板、單機(jī)、單槳、單舵、方尾、尾機(jī)型的柴油機(jī)推進(jìn)油輪，設(shè)有尾樓及首樓，其間通過步橋連接。尾樓甲板上設(shè)有三層甲板室，全船設(shè)有五個(gè)貨艙，貨艙區(qū)為雙層底，橫艙壁用的是折皺艙壁，艙內(nèi)用一道中縱折皺隔艙壁把每個(gè)貨艙分隔成左右兩個(gè)部分。</p><p><b>　　主要尺度：</b></p><p>　　總 長 LOA 75.18 m

47、</p><p>　　設(shè)計(jì)水線長 LWL 70.26m</p><p>　　兩拄間長 LPP 69.4 m</p><p>　　型 寬 B 12.5m </p><p>　　型 深 D 5.5 m</p><p>　　結(jié) 構(gòu)

48、 吃水 4.1 m</p><p>　　設(shè)計(jì)吃水 d 4.32m</p><p>　　肋 距 S 0.60 m</p><p>　　排水量 2540.7 t</p><p>　　方形系數(shù) Cb 0.7276</p><

49、;p>　　首舷弧 0.254 m</p><p>　　梁拱 0.20</p><p>　　尾舷弧 0.661</p><p>　　甲板間高度： </p><p>　　主 甲 板 ~ 艉樓甲板

50、 2.36 m</p><p>　　艉樓甲板 ~ 艇甲板 2.36 m</p><p>　　艇甲板 ~ 駕駛甲板 2.30 m </p><p>　　駕駛甲板 ~ 羅徑甲板 2.30 m<

51、;/p><p>　　主甲板 ~ 艏樓甲板 2.36 m</p><p><b>　　船員定額：14人。</b></p><p>　　船級(jí)與船籍： 非國際</p><p>　　主機(jī)：G6300，額定功率1200hp，轉(zhuǎn)速400rpm。</p><p>　　

52、齒輪箱：CW 42.45-0.1，傳動(dòng)比2.0：1。</p><p>　　輔機(jī)：發(fā)電機(jī)2臺(tái)：90kwX2 ，24kwX1。</p><p>　　航速/功率儲(chǔ)備： 11.3kn/10%MCR。</p><p>　　續(xù)航力：2000海里。</p><p>　　船體結(jié)構(gòu)（材料、結(jié)構(gòu)形式等）：鋼質(zhì)焊接、縱橫混合骨架結(jié)構(gòu)形式。 </p>

53、<p><b>　　4.1.3布置情況</b></p><p>　　全船具有全通的上甲板，貨艙為雙層底的單甲板船，設(shè)有首樓、尾樓，尾樓以上設(shè)有三層甲板室，上甲板以下主體由12道橫向水密艙壁劃成以下各區(qū)域：</p><p><b>　　.尾—；淡水艙。</b></p><p>　　.—；上部為淡水艙（左、右），下部

54、為后冷卻水艙。</p><p>　　.—；為機(jī)艙，下部設(shè)有雙層底內(nèi)從—左為滑油循環(huán)艙右為污油艙，—左為污水艙右為清潔滑油艙，—為隔離空艙，在—兩舷設(shè)有（左）滑油清潔艙、滑油儲(chǔ)存艙，（右）設(shè)有重油沉淀艙。</p><p>　　.—；中間雙層底左右設(shè)有輕油艙，雙層底上左右兩邊設(shè)有重油艙。</p><p>　　.—；中間為泵艙，雙層底下左右為污油水艙，以及雙層底上兩舷也為

55、污油水艙。</p><p>　　.—；為貨艙，下部設(shè)有雙層底（三個(gè)壓載艙），用四道橫艙壁和五道縱艙壁分隔成10個(gè)貨艙。</p><p><b>　　.—；為壓載水艙。</b></p><p>　　.—首；艏尖艙兼壓載艙。</p><p>　　.—；中間為雜物間。</p><p>　　本船上甲板從—

56、首，設(shè)有艏樓，內(nèi)設(shè)有錨鏈艙，儲(chǔ)藏室。</p><p>　　艉樓甲板室自尾部至肋位間設(shè)置舵機(jī)艙、淡水艙、樓梯間、兩間雙人室、式具備件間、救生消防備品室、貨控室、監(jiān)控室、泡沫室、下泵艙的樓梯間。</p><p>　　艉樓甲板以上一層甲板室布置有廚房、餐廳、單人室、雙人室、換衣間、浴室、衛(wèi)生間。</p><p>　　艉樓甲板以上二層甲板室布置有雙人室、輪機(jī)長室、船長室、變

57、流機(jī)室、電瓶間、浴室、衛(wèi)生間，甲板后部左舷設(shè)置15人式救生艇二只。</p><p>　　艉樓甲板以上第三層為駕駛甲板室，內(nèi)設(shè)駕駛室、報(bào)務(wù)室、海圖室、尾部設(shè)有煙囪。</p><p>　　具體布置詳見總布置圖。</p><p><b>　　4.1.4艙室設(shè)施</b></p><p><b>　　居住艙室 </

58、b></p><p>　　本船設(shè)單人間3間，雙人間架間。</p><p>　　單人間配置床、單門衣柜、寫字臺(tái)、椅子等日用物品。</p><p>　　雙人間配置床、衣櫥、寫字臺(tái)、椅子等日用物品。</p><p><b>　　公共艙室</b></p><p>　　本船設(shè)餐廳、活動(dòng)室各一間。<

59、;/p><p>　　餐廳配置餐桌、移動(dòng)式方凳。</p><p><b>　　工作艙室</b></p><p>　　本船設(shè)駕駛室、報(bào)務(wù)室、電瓶間。海圖桌設(shè)在駕駛室右后方。</p><p>　　報(bào)務(wù)室寫字臺(tái)、椅子等物式。</p><p><b>　　4.1.5結(jié)構(gòu)形式</b><

60、/p><p>　　本船船體結(jié)構(gòu)形式為縱橫混合骨架。在貨艙內(nèi)雙層底的底部和甲板以及舷側(cè)為縱骨架式。其余甲板為橫骨架式。在縱橫構(gòu)件交叉處，有些縱向構(gòu)件延伸1-3檔肋位，在縱骨架區(qū)域每三檔設(shè)一檔肋板，強(qiáng)肋骨及強(qiáng)橫梁，底部設(shè)中內(nèi)龍骨及旁內(nèi)龍骨。在首端底部加強(qiáng)區(qū)，每檔設(shè)實(shí)肋板，機(jī)泵艙區(qū)域設(shè)有雙層底，機(jī)艙主機(jī)縱桁之間為1200mm，貨艙雙層底高一樣為900mm，本船全船肋距為600mm。</p><p>

61、<b>　　4.1.6舾裝設(shè)備</b></p><p><b>　　錨、錨鏈和系船索</b></p><p>　　按照我國船級(jí)社（2001）《鋼質(zhì)海船入級(jí)與建造規(guī)范》，本船舾裝數(shù)N=532.41，本船配備：</p><p>　　首錨：1590kg 3只（其中一只為備錨）</p><p>　

62、　首錨鏈：Ф40mm 錨鏈總長412.5m。</p><p>　　在錨鏈一端裝設(shè)轉(zhuǎn)環(huán)一個(gè)。</p><p>　　配拖索1根：長度190mm、破斷負(fù)荷123KN</p><p>　　配錨卸扣1個(gè)和4個(gè)連接鏈環(huán)。</p><p><b>　　救生設(shè)備：</b></p><p>　　本船救生設(shè)備按照船檢

63、局2000《船舶與海上設(shè)施法定檢驗(yàn)規(guī)則》中的要求配置。在尾樓甲板左舷設(shè)15人機(jī)動(dòng)救生艇2只，配6.3KN電動(dòng)救生艇絞車一臺(tái)。全船配置救生衣30件、救生圈6只、（其中帶自亮燈3只，帶救生索2只），救生拋繩器4具，火箭降落傘火焰信號(hào)12枚。</p><p><b>　　消防設(shè)備：</b></p><p>　　船消防采用固定式滅火為主。泡沫室設(shè)在艉樓前端，在艇甲板上機(jī)艙開口

64、圍壁后端設(shè)有室，通過管路通至機(jī)艙、泵艙，設(shè)置噴頭，對(duì)處所進(jìn)行滅火保護(hù)。全船配消防服二套。</p><p><b>　　門窗：</b></p><p>　　門，機(jī)艙及鍋爐間出入口的門為A15級(jí)防火門，各控制站、廚房、通過走道的門為A0級(jí)防火門。上甲板所有外走道的門均為外開式鋼質(zhì)風(fēng)雨密門，尾樓甲板以上外圍壁的門均為外開式金屬門，機(jī)艙出入口及梯道口均設(shè)有自閉器。</p

65、><p>　　窗，駕駛室前壁設(shè)鋁質(zhì)矩形外開式水密窗。上甲板上所有艙室設(shè)置鋼質(zhì)水密窗，面向貨油艙區(qū)域及兩舷為固定式帶風(fēng)暴蓋舷窗，其他各層甲板室采用鋼質(zhì)矩形窗。</p><p>　　欄桿、扶梯、艙口蓋、人孔蓋</p><p>　　本船除有舷強(qiáng)外，在各層甲板上設(shè)有鋼管欄桿、扶手，欄桿高度1000mm，</p><p>　　在天橋的兩側(cè)裝有1000高度的

66、欄桿，在尾部甲板等居住艙室兩側(cè)設(shè)有風(fēng)暴扶手。</p><p>　　所有供船上人員上下的主要通道，設(shè)有鋼質(zhì)斜梯式直梯，在貨油艙內(nèi)設(shè)有油輪斜梯，在部分壓載水艙式淡水艙內(nèi)設(shè)有鋼質(zhì)直梯。</p><p>　　每一貨油艙配Ф800轉(zhuǎn)動(dòng)式油艙蓋一只，艏甲板設(shè)500×400水密人孔蓋一只，其余各部位設(shè)置水密或油密人孔蓋。</p><p><b>　　航行設(shè)備：

67、</b></p><p>　　在羅經(jīng)甲板上設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)羅經(jīng)L190一臺(tái)，駕駛室設(shè)操舵羅經(jīng)L165一臺(tái)，其他航行設(shè)備按規(guī)范要求配備。</p><p><b>　　桅檣信號(hào)：</b></p><p>　　本船在船首設(shè)流線型鋼板焊接結(jié)構(gòu)的前桅一根。在羅經(jīng)甲板上設(shè)有流線型鋼板焊接結(jié)構(gòu)的雷達(dá)桅一根。在救生甲板后部設(shè)天線桅一根。</p>

68、<p>　　桅燈、錨燈、舷燈、尾燈、失控?zé)艏捌渌盘?hào)燈滿足我國船檢局2000《船舶與海上設(shè)施法定檢驗(yàn)規(guī)則》中的有關(guān)規(guī)定，屬具一起配全。</p><p>　　4.2 繪制設(shè)計(jì)船總布置圖</p><p>　　總布置設(shè)計(jì)的最后一個(gè)階段是在兩個(gè)階段的基礎(chǔ)上，根據(jù)型線圖的型值，具體詳細(xì)地布置各類艙室和設(shè)備，繪制出正式總布置圖。詳見總布置附圖（ZHC520-110-02）</p&g

69、t;<p>　　4.3 設(shè)計(jì)船重量重心計(jì)算</p><p>　　船舶重心G的坐標(biāo)原點(diǎn)規(guī)定為中縱剖面基線上船長（通常為Lpp）中點(diǎn)O，且船的左右舷重量分布通常是對(duì)稱的，故=0。因此船舶的重心估算，主要是指重心的縱向坐標(biāo)和垂向坐標(biāo)KG的估算。的估算關(guān)系到船的浮態(tài)，即影響船的縱傾；KG的估算則影響船的穩(wěn)性，都很重要，必須仔細(xì)計(jì)算。</p><p>　　4.3.1重心高度KG的估算&

70、lt;/p><p><b>　　空船重心高度</b></p><p>　　估算空船的重心高度的方法是在估算出、和后，分別估算出它們的重心高度、和，然后通過下式求取：</p><p>　　1）船體鋼料重心高度</p><p>　　根據(jù)《船舶設(shè)計(jì)原理》公式（3.5.5）</p><p>　　其中：為計(jì)入舷

71、弧和艙口圍壁容積影響的相當(dāng)型深，粗略地可直接用型深D代替</p><p>　　式中CBD=0.7276，L=69.4m，B=12.5m，D=5.5m</p><p>　　得到CEH=0.5173</p><p>　　代入得：=2.8451m</p><p><b>　　2）舾裝重心高度</b></p>&l

72、t;p>　　根據(jù)《船舶設(shè)計(jì)原理》公式（3.5.7）</p><p>　　代入得：=1.02=5.61m</p><p>　　3）機(jī)電設(shè)備重心高度</p><p>　　=0.55D=3.03m</p><p>　　由上述計(jì)算結(jié)果可得到空船重心高度為</p><p><b>　　=3.6783m</b

73、></p><p><b>　　載重量的重心高度</b></p><p>　　現(xiàn)已有總布置圖，載重量DW的重心高度可以根據(jù)各個(gè)項(xiàng)目重量的具體位置進(jìn)行估算。如人員、行李、食品的重心一般可取為所在甲板以上1m處；雙層底內(nèi)油水的重心高度可取為雙層底高度的3/5左右；貨物的重心高度取為艙容積的形心高度。</p><p>　　4.3.2重心縱向位置

74、</p><p>　　估算重心縱向位置的目的是為了與浮心縱向位置配合后使船舶有適宜的浮態(tài)。</p><p><b>　　1）</b></p><p>　　空船重量的重心縱向位置，在設(shè)計(jì)初始階段可近似用比例于船長L的方法，用母型船資料換算，即：， </p><p>　　式中：—比例系數(shù)，取自母型船 = - 0.058<

75、;/p><p>　　空船重心縱向位置= - 0.05869.4= - 4.03m</p><p>　　2）載重量重心縱向位置</p><p>　　載重量DW各部分的重心縱向位置，可根據(jù)總布置圖上各部分載重量所處的位置并考慮船型特征進(jìn)行估算，匯總后可求得載重量的重心縱向位置。</p><p>　　船舶在計(jì)算重量中需要進(jìn)行四種狀態(tài)計(jì)算——滿載出港、滿

76、載到港、空載（加壓載水）出港、空載（加壓載水）到港。經(jīng)計(jì)算所得如下：</p><p><b>　　表4-1</b></p><p>　　5.設(shè)計(jì)船結(jié)構(gòu)強(qiáng)度規(guī)范計(jì)算</p><p><b>　　5.1. 外板</b></p><p><b>　　5.1.1船底外板</b><

77、/p><p>　　1）船底為縱骨架式，船中0.4L區(qū)域內(nèi)的船底板厚度t應(yīng)不小于按下列兩式計(jì)算所得之值:</p><p>　　mm §2.3.1.3</p><p><b>　　mm</b></p><p>　　式中： s—— 縱骨間距m，計(jì)算時(shí)取

78、值應(yīng)不小于縱骨的標(biāo)準(zhǔn)間距;</p><p><b>　　d—— 吃水m;</b></p><p>　　L ——船長m，計(jì)算時(shí)取不必大于190 m；</p><p>　　h1——0 .26 C 計(jì)算時(shí)取不大于0 .2 d；</p><p><b>　　Fb——折減系數(shù)。</b></p>

79、<p>　　又：s=0.63m; d=4.1m; L=69.4m; h1=0.82; Fb=1</p><p>　　則： mm</p><p>　　=0.043×0.63×（69.40+230）×1 </p><p><b>　　=8.111mm </b></p><p>

80、;<b>　　mm</b></p><p>　　=5.6×0.0.63×2.22</p><p><b>　　=7.825mm</b></p><p>　　實(shí)?。簍=10.0mm </p><p>　　2） 離端部0.075L區(qū)域內(nèi)的船底板厚不小于t按下式計(jì)算所得之值：</

81、p><p>　　mm §2.3.1.4</p><p>　　式中： L——船長 m；</p><p>　　s——肋骨或縱骨間距 m 計(jì)算時(shí)取值應(yīng)不小于 sb；</p><p>　　sb——肋骨或縱骨的標(biāo)準(zhǔn)間距 m。</p><p>　　則：

82、 mm</p><p>　　=（0.035×69.4+6）×1</p><p><b>　　=8.429mm</b></p><p>　　實(shí)取t=10.0mm</p><p>　　5.1.2 平板龍骨</p><p>　　1） 平板龍骨的寬度b應(yīng)不小于按下式計(jì)算所得之

83、值：</p><p>　　mm §2.3.2.1</p><p>　　式中：L——船長m；平板龍骨的寬度不必大于1800 mm平板龍骨的寬度應(yīng)在整個(gè)船長內(nèi)保持不變。</p><p>　　則： mm</p><p>　　=900+3.5

84、15;69.4</p><p><b>　　=1142.9mm</b></p><p>　　實(shí)?。篵=1600mm</p><p>　　2）平板龍骨的厚度：</p><p>　　平板龍骨的厚度不得小于本節(jié)所要求的船底板厚度加2 mm 且均應(yīng)不小于相鄰船底板。</p><p>　　則：

85、 實(shí)取t≥（10.0）+2.0mm=12.0mm §2.3.2.2</p><p>　　5.1.3 舭列板</p><p>　　舭列板厚度：當(dāng)舭列板處為橫骨架式時(shí)，不小于2.3.1.2計(jì)算值。</p><p>　　實(shí)取t=10.0mm滿足要求。

86、 §2.3.3.1</p><p>　　5.1.4 舷側(cè)外板</p><p>　　1） 舷側(cè)為橫骨架式時(shí)，船中部0.4L區(qū)域內(nèi)舷側(cè)外板厚度t應(yīng)不小于系列規(guī)定： </p><p>　　(1)距基線 D以上的舷側(cè)外板厚度t不應(yīng)小于按下列兩式計(jì)算所得之值：</p><p>　　mm

87、 §2.3.4.2</p><p><b>　　mm</b></p><p>　　式中：s=0.60m ; Fd=Fb=1; L=69.40m; d=4.1; E=1.90; h2 為0.5 C計(jì)算時(shí)取不大于0.36d，h2=1.476。</p><p><b>　　則： mm</

88、b></p><p>　　=0.073×0.60×0.52×（69.4+110）×1</p><p><b>　　=4.08mm</b></p><p><b>　　mm</b></p><p>　　=4.2×0.6×2.36<

89、/p><p><b>　　=5.951mm</b></p><p>　　實(shí)?。簍=8.0mm</p><p>　　(2) 距基線以下（舭列板除外）的舷側(cè)外板厚度t不應(yīng)小于按下兩式計(jì)算所得之值：</p><p><b>　　mm</b></p><p>　　=0.072×

90、0.6×0.52×（69.4+110）</p><p><b>　　=4.03mm</b></p><p><b>　　mm</b></p><p>　　=6.3×0.6×2.22</p><p><b>　　=8.392mm</b>&l

91、t;/p><p>　　實(shí)取t=10.0mm</p><p>　　(3) 距基線 以上和 D以下區(qū)域內(nèi)的舷側(cè)外板厚度t，由上述計(jì)算所得之值用內(nèi)插法求得：</p><p>　　t=9.0mm §2.3.1.4</p><p>　　2）

92、 離船端0.075L區(qū)域內(nèi)的舷側(cè)外板厚度應(yīng)不小于：</p><p><b>　　mm</b></p><p>　　=（0.035×69.4+6）×1</p><p><b>　　=8.429mm</b></p><p>　　3） 舯部0.4L區(qū)域內(nèi)的舷側(cè)外板厚度不應(yīng)小于端部舷側(cè)外

93、板厚度，并應(yīng)使船中部0.4L區(qū)域外的舷側(cè)板厚度能逐漸向端部舷側(cè)外板厚度過渡。不小于：</p><p>　　mm §2.3.4.5</p><p>　　=（0.035×69.4+6）×1</p><p><b>　　=8.429mm </b></

94、p><p>　　5.1.5 舷頂列板</p><p>　　1） 舷頂列板的寬度應(yīng)不小于0.1 D（D為型深）：</p><p>　　≮0.1D = 0.1×5.50=550 mm §2.3.5.1</p><p>　　2）舷頂列板厚度t在中

95、部0.4L區(qū)域內(nèi)不小于相鄰舷側(cè)外板的厚度，且不小于按下兩式計(jì)算所得之值： §2.3.5.2</p><p><b>　　mm</b></p><p>　　=0.085×0.6×0.52×（69.4+110）&l

96、t;/p><p><b>　　=4.76mm</b></p><p><b>　　mm</b></p><p>　　=1.05×0.6×12.02</p><p><b>　　=7.57mm</b></p><p>　　船中部0.4L區(qū)域

97、內(nèi)的舷頂列板的厚度，在任何情況下均應(yīng)不小于強(qiáng)力甲板邊板厚度的0.8倍。舷頂列板的厚度逐漸向兩端過度到端部的舷側(cè)列板的厚度。 </p><p>　　實(shí)取b=1000mm t=10.0 mm </p><p><b>　　5.2 甲板</b></p><p>　　5.2.1 強(qiáng)力甲板</p><p>　　1） 開口邊線外強(qiáng)

98、力甲板厚度t，除應(yīng)符合中剖面模數(shù)要求外，還應(yīng)不小于按下列各式計(jì)算所得之值： §2.4.2.1</p><p><b>　　mm</b></p><p><b>　　mm</b></p><p&g

99、t;　　式中：s——縱骨間距 m 計(jì)算時(shí)取值應(yīng)不小于縱骨的標(biāo)準(zhǔn)間距；</p><p><b>　　L——船長m；</b></p><p>　　L1——L m 但計(jì)算時(shí)取值不必大于200 m；</p><p>　　Fd——折減系數(shù)。 </p><p><b>　　則： mm</b></p&

100、gt;<p>　　=0.06×0.6×(69.4+110) ×1</p><p><b>　　=6.46mm</b></p><p><b>　　mm</b></p><p>　　=0.9×0.6×12.02mm</p><p><

101、;b>　　=6.49 mm</b></p><p>　　實(shí)?。簍=8.0mm </p><p>　　2） 在開口邊線以內(nèi)的及離船端0.075L區(qū)域內(nèi)強(qiáng)力甲板厚度t應(yīng)不小于下式計(jì)算之值：</p><p>　　mm §2.4.2.2</p><

102、;p>　　=0.9×0.6×12.02</p><p><b>　　= 6.49mm</b></p><p><b>　　實(shí)取t=8.0mm</b></p><p>　　3） 強(qiáng)力甲板（包括端部甲板）最小厚度t應(yīng)不小于6</p><p>　　4） 船中部強(qiáng)力甲板厚度應(yīng)在船中

103、部0.4L區(qū)域內(nèi)保持相同，并逐漸向端部甲板厚度過度</p><p><b>　　5.2.2甲板邊板</b></p><p>　　1）在船中部0.4L區(qū)域內(nèi)的強(qiáng)力甲板邊板寬度b，應(yīng)不小于（6.8L+500）mm，其中L為船長但不必大于1800 mm。強(qiáng)力甲板邊板在端部的寬度b，應(yīng)不小于船中部寬度的65%。強(qiáng)力甲板邊板的厚度應(yīng)不小于強(qiáng)力甲板厚度。

104、 §2.4.3.1</p><p>　　實(shí)?。捍胁縝=1200mm</p><p>　　t1≥10.0mm 端部寬度不小于中部的,780 mm</p><p>　　實(shí)?。捍?0.0mm×1200mm 端部不小于10.0×800mm。 </p><p>&l

105、t;b>　　5.2.3首樓甲板</b></p><p>　　同強(qiáng)力甲板，實(shí)取t=8.0mm </p><p><b>　　5.2.4駕駛甲板</b></p><p>　　t=0.9×（0.02L+5.5）=6.20 mm </p><p><b>　　實(shí)取t=8.0mm</b

106、></p><p><b>　　5.2.5艇甲板</b></p><p>　　同強(qiáng)力甲板，實(shí)取t=8.0mm</p><p><b>　　5.2.6羅經(jīng)甲板</b></p><p>　　t=0.02L+4.5 =5.89 mm </p><p><b>　　實(shí)

107、取t=8.0mm</b></p><p><b>　　5.2.7尾樓甲板</b></p><p>　　t=0.02L+4.6 =5.99 mm </p><p><b>　　實(shí)取t=8.0mm</b></p><p><b>　　5.3雙層底</b></p&g

108、t;<p><b>　　5.3.1 中桁材</b></p><p>　　1） 在船舶中剖面處應(yīng)設(shè)置中桁材。中桁材高度h0在任何情況下應(yīng)不小于650，且不小于按下十計(jì)算所得之值： §2.6.2.1</p><p><b>　　mm<

109、/b></p><p>　　= 784.7 mm</p><p>　　實(shí)?。篽0=900mm</p><p>　　2） 中桁材厚度t應(yīng)不小于按下述規(guī)定：</p><p>　　（1）船中部0.4L區(qū)域內(nèi)： §2.6.2.2</p>

110、;<p><b>　　mm</b></p><p>　　=0.0077×784.7+4</p><p><b>　　=10.04mm</b></p><p>　　式中: h0是雙層底計(jì)算高度；mm</p><p><b>　　實(shí)取：t=12mm</b>&

111、lt;/p><p>　　3） 中桁材在中部0.75L區(qū)域范圍內(nèi)應(yīng)連續(xù)，并應(yīng)盡量向首尾柱延伸。</p><p>　　4） 船中部0.75L區(qū)域內(nèi)，中桁材上不應(yīng)開人孔或減輕孔，在個(gè)別特殊情況下一定要開孔時(shí)，應(yīng)予以加強(qiáng)。</p><p>　　5.3.2 旁桁材 §2.6.

112、10.2</p><p>　　1） 旁桁材的數(shù)量m</p><p>　　對(duì)船寬大于12m但不大于20m的船舶，中桁材兩側(cè)至少應(yīng)各設(shè)1道旁桁材。距首垂線0.2L以前區(qū)域，旁桁材間距應(yīng)不大于4個(gè)縱骨間距，旁桁材應(yīng)盡可能均勻設(shè)置。</p><p>　　旁桁材的數(shù)量實(shí)取4根</p><p>　　2） 旁桁材的厚度可以比中桁材厚度減少3 </p&

113、gt;<p>　　5.3.3 縱骨架式肋板</p><p><b>　　1） 實(shí)肋板間距d</b></p><p>　　在機(jī)艙區(qū)域，至少每隔1個(gè)肋位上應(yīng)設(shè)置實(shí)肋板，但在主機(jī)座、鍋爐座、推力軸承座下的每個(gè)肋位處均應(yīng)設(shè)置實(shí)肋板。橫艙壁下和支柱下應(yīng)設(shè)置實(shí)肋板。距首垂線0.2L以前區(qū)域應(yīng)在每隔1個(gè)肋位上設(shè)置實(shí)肋板。其余區(qū)域?qū)嵗甙彘g距應(yīng)不大于3.6m。</p

114、><p>　　2） 實(shí)肋板厚度t在下式計(jì)算結(jié)果上增加10%</p><p>　　=1.1×（0.0077×784.7+1）</p><p><b>　　=7.75 mm</b></p><p><b>　　實(shí)?。簍=10mm</b></p><p>　　3）肋

115、板高度 實(shí)取h=900 mm</p><p><b>　　取肋板</b></p><p>　　4）肋板上的每根縱骨處應(yīng)設(shè)置垂直加強(qiáng)筋</p><p>　　5.3.4 船底縱骨</p><p>　　1） 船底縱骨標(biāo)準(zhǔn)間距Sb,按下式計(jì)算： §2.

116、6.11.2</p><p><b>　　= 0.61 m</b></p><p>　　實(shí)取Sb =0.60m</p><p>　　2） 船底縱骨的剖面模數(shù)W應(yīng)不小于按下式計(jì)算所得之值：</p><p>　　式中：s=0.60mm，d= 4.10 m，l=2.4m（縱骨跨距，不小于1.5m），F(xiàn)b=1，</p>

117、;<p>　　h1=0.2d=0.82， f =1.0（無中間垂直撐柱）</p><p><b>　　則：</b></p><p><b>　　=98.00cm3</b></p><p>　　查規(guī)格表后，實(shí)?。?W=123.3 cm3</p><p>　　3）內(nèi)底縱骨的剖面模數(shù)W為船底

118、縱骨模數(shù)的85%</p><p>　　5.3.5 內(nèi)底板及內(nèi)底邊板 §2.6.13.2</p><p>　　1）內(nèi)底板的厚度t應(yīng)不小于下列各式計(jì)算所得之值：</p><p>　　在船中部0.4L區(qū)域內(nèi)： </p><p><b>　　=7.9 mm

119、</b></p><p>　　在機(jī)艙區(qū)域內(nèi)： t = </p><p><b>　　=8.617 mm</b></p><p>　　實(shí)?。?t =10 mm </p><p>　　2） 內(nèi)底邊板的厚度</p><p>　　實(shí)取t =12 mm 查規(guī)格表后，取 W=112.2 cm3

120、</p><p>　　3） 內(nèi)底邊板應(yīng)在每個(gè)肋位處設(shè)置通達(dá)鄰近底縱骨的肘板，肘板邊緣應(yīng)作加強(qiáng)，肘板厚度與肋板相同。</p><p><b>　　5.3.6 舭肘板</b></p><p>　　1） 舭肘板厚度與實(shí)肋板相同取t=10 mm</p><p>　　2）舭肘板的面積寬度：舭肘板的自由邊緣應(yīng)有面板或折邊 , 面板或

121、折邊的寬度一般為其厚度的 10 倍，</p><p>　　實(shí)取b=100 mm 。</p><p>　　3） 肘板的高度與寬度相等</p><p>　　實(shí)?。篽=b=100 mm</p><p><b>　　5.4. 舷側(cè)骨架</b></p><p>　　5.4.1肋骨間距

122、 §2.7.1</p><p>　　最大應(yīng)不大于 實(shí)取</p><p><b>　　5.4.2主肋骨</b></p><p>　　普通肋骨剖面模數(shù)不小于以下計(jì)算值 §2.

123、7.2.1 </p><p><b>　　式中，，，</b></p><p>　　設(shè)有一道舷側(cè)縱桁，要求減為，則</p><p>　　查規(guī)格表后，取 ，，，滿足要求</p><p>　　5.4.3首尾尖艙區(qū)域（含首樓升高甲板）

124、 §2.7.2.8 </p><p><b>　　式中，，， </b></p><p>　　查規(guī)格表后，取 ，，，滿足要求</p><p>　　5.4.4強(qiáng)肋骨 &

125、#167;2.7.4.1</p><p>　　1）除機(jī)艙區(qū)域和首尾尖艙外，縱骨架式強(qiáng)肋骨的剖面模數(shù)W應(yīng)不小于按下式計(jì)算所得之值：</p><p>　　式中：S——強(qiáng)肋骨間距 m</p><p>　　H——從強(qiáng)肋骨跨距中點(diǎn)至上甲板邊線的垂直距離 m</p><p>　　L——強(qiáng)肋骨跨距 m </p><p>

126、;<b>　　則：</b></p><p>　　= 102.42.3 7.29</p><p><b>　　= 402.41</b></p><p>　　2） 在縱骨架式的機(jī)艙區(qū)域內(nèi)，強(qiáng)肋骨剖面模數(shù) W 應(yīng)不小于按下列兩式計(jì)算所得之值：</p><p>　　在最下層甲板以下 </p>

127、;<p>　　在甲板間 </p><p><b>　　則：=402.41</b></p><p><b>　　=274.15 </b></p><p>　　強(qiáng)肋骨腹板高度應(yīng)不小于其所支持的舷側(cè)縱骨高度的2.5倍。</p><p>　　3）在縱骨架式的首尖艙內(nèi)，強(qiáng)肋

128、骨的剖面模數(shù) W 和剖面慣性矩I 應(yīng)分別不小于按下列兩</p><p><b>　　式計(jì)算所得之值：</b></p><p><b>　　=563.37 </b></p><p><b>　　= 3802.75</b></p><p><b>　　列表校核如下<

129、/b></p><p>　　e=ΣAi Zi/ΣAi=3.69 cm</p><p>　　I=∑AiZi2 +Σi0-ΣAie2 =31082.69cm4</p><p>　　wmin=I/(h-e)</p><p>　　=933.14cm3>563.37cm3</p><p>　　實(shí)取：⊥ 。滿足要求&