xx職業(yè)技術(shù)學(xué)院物流專業(yè)畢業(yè)論文

1、<p>　　XXXX職業(yè)技術(shù)學(xué)院</p><p><b>　　畢業(yè)論文</b></p><p>　　題 目：現(xiàn)代物流技術(shù)與倉(cāng)儲(chǔ)管理的結(jié)合應(yīng)用 </p><p>　　姓 　 　名： </p><p>　　學(xué) 　號(hào)：

2、 </p><p>　　系 部： 工商管理 </p><p>　　專 業(yè) 班 級(jí)： 物流 </p><p>　　入　學(xué)　時(shí)　間： </p><p>　　指 導(dǎo) 教 師： </p&

3、gt;<p><b>　　目 錄</b></p><p>　　一、物流技術(shù)與設(shè)備的發(fā)展趨勢(shì)2</p><p>　?。ㄒ唬?、信息集成化2</p><p>　?。ǘ?、技術(shù)自動(dòng)化2</p><p>　?。ㄈ?、設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化2</p><p>　?。ㄋ模?、服務(wù)人性化2</p&

4、gt;<p>　?。ㄎ澹?、發(fā)展綠色化3</p><p>　　二、現(xiàn)代物流技術(shù)及物流裝備基本情況介紹3</p><p>　　（一）、現(xiàn)代物流技術(shù)3</p><p>　?。ǘ?、現(xiàn)代物流裝備3</p><p>　　三、倉(cāng)儲(chǔ)裝備的選擇4</p><p>　　（一）、自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)點(diǎn)4</p

5、><p>　　（二）、全部實(shí)現(xiàn)機(jī)械化和自動(dòng)化4</p><p>　　（三）、采用高層貨架，立體儲(chǔ)存5</p><p>　?。ㄋ模⒉捎猛斜P或貨箱儲(chǔ)存貨物5</p><p>　?。ㄎ澹⒇浳患?，便于控制與管理5</p><p>　　四、XX有限公司倉(cāng)儲(chǔ)管理中物流技術(shù)6</p><p>　　

6、（一）、倉(cāng)儲(chǔ)管理中運(yùn)用到的物流技術(shù)6</p><p>　?。ǘ?、倉(cāng)儲(chǔ)管理中運(yùn)用到的裝備6</p><p>　?。ㄈ?、物流裝備在倉(cāng)儲(chǔ)管理中產(chǎn)生的作用6</p><p>　　五、后續(xù)物流技術(shù)及設(shè)備應(yīng)用改善方案與措施7</p><p>　?。ㄒ唬?、物流技術(shù)運(yùn)用的計(jì)劃7</p><p>　　（二）、物流裝備的進(jìn)一

7、步改善7</p><p><b>　　(三)、總結(jié)8</b></p><p><b>　　參考文獻(xiàn)：9</b></p><p><b>　　內(nèi)容摘要</b></p><p>　　近年來(lái)，伴隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，帶動(dòng)著社會(huì)各階層以及各類企業(yè)的快速發(fā)展。其中，現(xiàn)代制造企業(yè)的發(fā)展

8、帶動(dòng)了與之相關(guān)的物流業(yè)的快速發(fā)展。在整個(gè)物流過(guò)程中，倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的快速發(fā)展使得倉(cāng)儲(chǔ)管理的地位在現(xiàn)代物流中的地位不斷上升，也因此倉(cāng)儲(chǔ)管理的高效性以及倉(cāng)儲(chǔ)成本的管理也越來(lái)越被看重。</p><p>　　對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)進(jìn)行管理，主要是為了使倉(cāng)庫(kù)空間的利用與庫(kù)存貨品的處置成本實(shí)現(xiàn)平衡。它是降低倉(cāng)儲(chǔ)物流成本的重要途徑之一。通過(guò)高效率的倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)，可使商品倉(cāng)儲(chǔ)在最有效的時(shí)間段發(fā)揮作用，創(chuàng)造商品倉(cāng)儲(chǔ)的“時(shí)間價(jià)值”和“空間價(jià)值”?，F(xiàn)代物流技術(shù)與

9、裝備的發(fā)展，雖然給企業(yè)的發(fā)展與提高競(jìng)爭(zhēng)力帶來(lái)了很大的促進(jìn)作用，但企業(yè)類型不同、規(guī)模不同、發(fā)展的階段不同，總之，每個(gè)企業(yè)的實(shí)際情況不盡相同，在運(yùn)用現(xiàn)代物流管理技術(shù)與裝備時(shí)，不能全盤照搬，而是要有選擇性的吸收及運(yùn)用，將企業(yè)的資源動(dòng)作及利潤(rùn)最大化。因此，本文首先論述了在倉(cāng)儲(chǔ)物流管理中的所需要的各類設(shè)備及器具的必要性，然后從過(guò)程改善及人員思想轉(zhuǎn)變過(guò)程等方面，分析了目前開(kāi)展工作中存在的主要問(wèn)題，最后針對(duì)過(guò)程的問(wèn)題提出了相應(yīng)的改進(jìn)計(jì)劃。</p

10、><p>　　【關(guān)鍵詞】物流技術(shù) 物流裝備 自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù) 方案與措施</p><p>　　現(xiàn)代物流技術(shù)與倉(cāng)儲(chǔ)管理的結(jié)合應(yīng)用</p><p>　　現(xiàn)代物流裝備與物流管理技術(shù)，首先是在發(fā)達(dá)國(guó)家發(fā)展及壯大起來(lái)的，隨著我國(guó)的改革開(kāi)放，通過(guò)與發(fā)達(dá)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)合作與交流，許多先進(jìn)的物流管理技術(shù)、物流裝備帶到了中國(guó)。經(jīng)過(guò)幾十年的發(fā)展，我國(guó)的物流技術(shù)與裝備發(fā)生了日新月異的變化，從

11、直接堆放在地面上或者簡(jiǎn)單的貨架上，發(fā)展到今天的高層貨架、自動(dòng)機(jī)械化的綜合管理貨架。從人搬肩扛的手工搬運(yùn)到現(xiàn)在的機(jī)械化操作（包括全自動(dòng)化控制的倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)）。從靠一筆一筆的手工記帳到現(xiàn)在的ERP管理，這些物流技術(shù)與裝備的發(fā)展，給我們國(guó)家的企業(yè)的物流管理帶來(lái)了革命，使許多企業(yè)的管理邁上了更高的一個(gè)臺(tái)階，提高了公司的競(jìng)爭(zhēng)力，也造就許多中國(guó)企業(yè)已經(jīng)逐漸成為跨國(guó)型的大企業(yè)。</p><p>　　一、物流技術(shù)與設(shè)備的發(fā)展趨勢(shì)

12、 </p><p><b>　?。ㄒ唬?、信息集成化</b></p><p>　　物流裝備與信息技術(shù)緊密結(jié)合、實(shí)現(xiàn)高度自動(dòng)化是未來(lái)發(fā)展的趨勢(shì)。 </p><p><b>　?。ǘ?、技術(shù)自動(dòng)化</b></p><p>　　科技的進(jìn)步使物流裝備越來(lái)越重視自動(dòng)化與人性化設(shè)計(jì)，以降低工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，改善勞

13、動(dòng)條件，使操作更輕松自如。 </p><p><b>　?。ㄈ?、設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化</b></p><p>　　標(biāo)準(zhǔn)化包括硬件設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)化與軟件接口的標(biāo)準(zhǔn)化， </p><p><b>　?。ㄋ模?、服務(wù)人性化</b></p><p>　　具體表現(xiàn)在三方面： ( 1 ) 速度更快。 ( 2 ) 準(zhǔn)確度

14、更高。 ( 3 ) 穩(wěn)定性更好。 </p><p><b>　?。ㄎ澹?、發(fā)展綠色化</b></p><p>　　無(wú)廢棄排放，低噪聲，低震動(dòng)</p><p>　　此外，物流技術(shù)設(shè)備還呈現(xiàn)出大型化、多樣化、智能化、自動(dòng)化、系統(tǒng)化等發(fā)展趨勢(shì)</p><p>　　二、現(xiàn)代物流技術(shù)及物流裝備基本情況介紹</p>&

15、lt;p>　?。ㄒ唬F(xiàn)代物流技術(shù)</p><p>　　1、倉(cāng)儲(chǔ)貨物的集裝單元化（物流標(biāo)準(zhǔn)化）技術(shù)</p><p>　　（1）、物流標(biāo)準(zhǔn)化的內(nèi)容。物流標(biāo)準(zhǔn)化是指物品包裝尺寸和集裝單元的尺寸要符合一定的標(biāo)準(zhǔn)。</p><p>　?。?）、物流標(biāo)準(zhǔn)化的重點(diǎn)內(nèi)容：貨物的集裝單位與物流過(guò)程中的固定設(shè)施、移動(dòng)設(shè)備、專用工具的配合性。</p><p&g

16、t;　?。?）、物流模數(shù)與物流標(biāo)準(zhǔn)化的方法</p><p>　　2、倉(cāng)儲(chǔ)管理的信息技術(shù)</p><p><b>　?。?）、條形碼</b></p><p><b>　?。?）、電子標(biāo)簽</b></p><p>　?。?）、掃描、射頻識(shí)別系統(tǒng)</p><p>　　（二）、現(xiàn)代物

17、流裝備</p><p><b>　　1、物流容器</b></p><p><b>　?。?）、托盤</b></p><p>　　按材料分，有鐵托盤、塑料托盤、木托盤、紙托盤等</p><p>　　按進(jìn)叉方向分，有單面雙叉、單面四叉等方式</p><p>　　按形狀分，有平托盤

18、、柱式托盤、箱式托盤、輪式托盤、專用托盤等</p><p><b>　　2、搬運(yùn)設(shè)備</b></p><p>　　（1）、普通手推車，一般來(lái)說(shuō)，載重比較輕，運(yùn)輸距離短</p><p>　?。?）、手動(dòng)托盤搬運(yùn)車（一般叫手動(dòng)叉車），載重一般在3噸以下，適用于室內(nèi)短距離的重物運(yùn)輸</p><p>　　（3）、電動(dòng)托盤搬運(yùn)車（

19、有半自動(dòng)的，也有全自動(dòng)的），作用與手動(dòng)類似，但效率更高，操作人員更省力</p><p>　?。?）、叉車，有內(nèi)燃機(jī)的，也有電動(dòng)的，功能多種多樣，承載從輕到幾百千克到數(shù)噸</p><p>　?。?）、牽引車，此類搬運(yùn)車輛一般用于現(xiàn)代化的倉(cāng)儲(chǔ)管理中</p><p><b>　　3、貨架</b></p><p>　?。?）、固

20、定貨架：包括簡(jiǎn)易貨架，組合式貨格貨架，重力式貨架，貫通式貨架，懸臂式貨架、閣樓式貨架及抽屜式貨架等</p><p>　?。?）、移動(dòng)貨架：主要有水平移動(dòng)式貨架，自行式貨架</p><p>　　（3）、旋轉(zhuǎn)貨架：有垂直旋轉(zhuǎn)貨架與水平旋轉(zhuǎn)貨架等</p><p><b>　　三、倉(cāng)儲(chǔ)裝備的選擇</b></p><p>　　XX

21、有限公司倉(cāng)儲(chǔ)裝備采用的是自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)（AS/RS），它是現(xiàn)代物流技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)一種倉(cāng)儲(chǔ)方式。自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)以高層貨架為主體，以成套搬運(yùn)設(shè)備為基礎(chǔ)，以計(jì)算機(jī)控制技術(shù)為手段的高效率，大容量存儲(chǔ)的機(jī)電一體化集成系統(tǒng)。由于XX有限公司采用了這種自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)，使出入庫(kù)的效率和效益大幅度提高，同時(shí)節(jié)省了出庫(kù)時(shí)的尋找時(shí)間，減少了盤點(diǎn)時(shí)間和工人數(shù)量。</p><p>　?。ㄒ唬?、自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)點(diǎn)</p><

22、;p>　　自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)由高層貨架，巷道式堆垛機(jī)，周邊設(shè)備，控制系統(tǒng)這四個(gè)部分構(gòu)成。</p><p>　?。ǘ?、全部實(shí)現(xiàn)機(jī)械化和自動(dòng)化</p><p>　　一方面能夠大大節(jié)省人力，減少勞動(dòng)力費(fèi)用的支出，另一方面能夠大大提高作業(yè)效率。傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)的管理主要靠人工進(jìn)行，既浪費(fèi)時(shí)間又浪費(fèi)人力和物力，又容易出現(xiàn)管理紊亂。自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)通過(guò)計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化管理，不但能夠?qū)崿F(xiàn)作業(yè)過(guò)程的自動(dòng)控制，

23、而且能夠進(jìn)行信息處理。自動(dòng)結(jié)算庫(kù)存的貨物種類和數(shù)量，控制各種貨物的流通速度，當(dāng)某種貨物的庫(kù)存量少于指定的應(yīng)存量時(shí)就自動(dòng)報(bào)警，而且對(duì)倉(cāng)庫(kù)的在存商品進(jìn)行盤點(diǎn)時(shí)可大大減少誤盤，錯(cuò)盤和漏盤的發(fā)生。</p><p>　　（三）、采用高層貨架，立體儲(chǔ)存</p><p>　　自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)能減少占地面積，降低土地購(gòu)置費(fèi)用。傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)靠人工進(jìn)行出入庫(kù)，倉(cāng)庫(kù)貨架的高度和密度必定受到限制。自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)采用高層

24、貨架，立體儲(chǔ)存，自動(dòng)機(jī)械存取貨物，貨架的高度只受造價(jià)影響不受其他限制，而且貨架密度增加，極大地提高了倉(cāng)庫(kù)的空間利用率。由于能充分地利用倉(cāng)庫(kù)的垂直空間，使其單位面積儲(chǔ)存量遠(yuǎn)大于普通的單層倉(cāng)庫(kù)，一般是單層倉(cāng)庫(kù)的4~7倍。目前，世界最高的立體倉(cāng)庫(kù)可達(dá)40多米，容量超過(guò)十多萬(wàn)個(gè)貨位。</p><p>　　（四）、采用托盤或貨箱儲(chǔ)存貨物</p><p>　　傳統(tǒng)的倉(cāng)庫(kù)由于采用的是堆積式的存放方式，先

25、入庫(kù)的物品被后入庫(kù)的物品壓在下面，出庫(kù)時(shí)只能從上往下取貨，必然導(dǎo)致先入后出，容易造成物品被壓壞甚至過(guò)期失效的嚴(yán)重后果，進(jìn)而影響銷售。自動(dòng)劃立體倉(cāng)庫(kù)采用托盤或貨箱儲(chǔ)存貨物，層積式存放，能進(jìn)行多層設(shè)置，通過(guò)計(jì)算機(jī)的控制，在貨物出庫(kù)時(shí)早入庫(kù)的貨早出庫(kù)，嚴(yán)格實(shí)施先入先出，克服了傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)存在的缺陷。</p><p>　?。ㄎ澹?、貨位集中，便于控制與管理</p><p>　　特別是使用電子計(jì)算機(jī)，不但

26、能夠?qū)崿F(xiàn)作業(yè)過(guò)程的自動(dòng)控制，而且能夠進(jìn)行信息處理。傳統(tǒng)的倉(cāng)庫(kù)在貨物出入庫(kù)，倉(cāng)庫(kù)盤點(diǎn)和統(tǒng)計(jì)時(shí)均由人工進(jìn)行，必然導(dǎo)致出入庫(kù)效率降低，特別是在出入庫(kù)高峰期體現(xiàn)得更為突出。自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)由于采用的是計(jì)算機(jī)控制和現(xiàn)代自動(dòng)化機(jī)械，使出入庫(kù)的效率和效益大幅度提高。在入庫(kù)時(shí)，計(jì)算機(jī)自動(dòng)記錄了貨物的種類，數(shù)量和存放位置，節(jié)省了出庫(kù)時(shí)的尋找時(shí)間，減少了盤點(diǎn)時(shí)間和工人數(shù)量。自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的信息系統(tǒng)可以與企業(yè)的生產(chǎn)信息系統(tǒng)相連接，實(shí)現(xiàn)企業(yè)信息共享及信息管理自動(dòng)

27、化。</p><p>　　四、XX有限公司倉(cāng)儲(chǔ)管理中物流技術(shù)</p><p>　?。ㄒ唬}(cāng)儲(chǔ)管理中運(yùn)用到的物流技術(shù)</p><p>　　條碼技術(shù)、掃描技術(shù)、射頻識(shí)別技術(shù)、數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)、全球定位系統(tǒng)等。</p><p>　?。ǘ}(cāng)儲(chǔ)管理中運(yùn)用到的裝備</p><p>　　1、2012年購(gòu)買了4臺(tái)2.8米升程的電動(dòng)叉車

28、，另外購(gòu)買2臺(tái)合力3噸叉車，預(yù)計(jì)在2013年再買5臺(tái)小型電動(dòng)叉車。</p><p>　　2、組建了從原材料倉(cāng)、半成品倉(cāng)、成品倉(cāng)全部在內(nèi)的高架倉(cāng)庫(kù)（8米），合計(jì)倉(cāng)位5000個(gè)（可存放5000個(gè)托盤）。</p><p>　　3、結(jié)合公司產(chǎn)品的特點(diǎn)，自己設(shè)計(jì)制造了一大批用途不同的專用物流器具。</p><p>　?。ㄈ⑽锪餮b備在倉(cāng)儲(chǔ)管理中產(chǎn)生的作用</p>

29、<p>　　1、充分利用了倉(cāng)庫(kù)空間，在沒(méi)有建立高架倉(cāng)庫(kù)前，物料存放高度最多2米（放在簡(jiǎn)易貨架上），大多數(shù)是用木托盤直接放在地面上，倉(cāng)庫(kù)的占地面積超過(guò)3500平方米，還經(jīng)常感覺(jué)地方不夠存放物料。</p><p>　　建立高架倉(cāng)后，倉(cāng)庫(kù)所有物了都上了架，不再有無(wú)地方放的感覺(jué)，同時(shí)經(jīng)過(guò)改善管理壓縮庫(kù)存，倉(cāng)庫(kù)的高架經(jīng)過(guò)幾次調(diào)整，將多出的倉(cāng)位進(jìn)行拆除，目前倉(cāng)庫(kù)的占地面積在2000平方米以內(nèi)，節(jié)約近35%。&l

30、t;/p><p>　　2、建立高架倉(cāng)后，倉(cāng)庫(kù)的物料在存放上得到了有效改善，以前因?yàn)閭}(cāng)位不夠，物料存在亂放、混放的情況，經(jīng)常出現(xiàn)物料找不到或者要花費(fèi)很多時(shí)間去尋找的情況，而現(xiàn)在這樣的情況則比較少出現(xiàn)。</p><p>　　3、工作效率提升，倉(cāng)庫(kù)發(fā)放物料，在沒(méi)有建立高架倉(cāng)以前，倉(cāng)管員每天要花三分之二的時(shí)間來(lái)發(fā)料，每天要加班近3個(gè)小時(shí)，現(xiàn)在發(fā)料每天只要5個(gè)小時(shí)，并且現(xiàn)在很少需要安排加班。</p

31、><p>　　五、后續(xù)物流技術(shù)及設(shè)備應(yīng)用改善方案與措施</p><p>　?。ㄒ唬⑽锪骷夹g(shù)運(yùn)用的計(jì)劃</p><p>　　1、在產(chǎn)品交付方面，目前主要是靠人工處理，現(xiàn)代管理技術(shù)運(yùn)用不夠，導(dǎo)致工作效率不高，同時(shí)出錯(cuò)的機(jī)會(huì)也比較高，導(dǎo)致客戶不滿意，甚至出現(xiàn)投訴、退貨及提出賠償?shù)氖录Ｔ诤笮虻墓ぷ髦?，我們將考慮運(yùn)用現(xiàn)在已經(jīng)成熟的條形碼技術(shù)，這樣對(duì)產(chǎn)品銷售出去后的跟蹤工作也比

32、較好做，現(xiàn)在在產(chǎn)品的追溯性方面是存在漏洞的，一旦出現(xiàn)問(wèn)題，則要花費(fèi)很多的人力及時(shí)間去查找生產(chǎn)記錄及過(guò)程記錄。如果使用條形碼、電子標(biāo)簽及相應(yīng)的識(shí)別技術(shù)，在產(chǎn)品的識(shí)別、數(shù)據(jù)的確認(rèn)、產(chǎn)品基本信息的收集與存儲(chǔ)就會(huì)變得很簡(jiǎn)單。這項(xiàng)工作將是2009年物控部門要大力推進(jìn)的一項(xiàng)工作。</p><p>　　2、ERP作用的發(fā)揮，ERP是一個(gè)非常有用的管理軟件，但要發(fā)揮其作用，基礎(chǔ)工作必須做得踏踏實(shí)實(shí)，如果工作中存在問(wèn)題，則這個(gè)管理

33、軟件就不會(huì)發(fā)揮應(yīng)有的作用，在當(dāng)今世界上的企業(yè)，在運(yùn)用ERP的非常所，但真正成功的并不過(guò)，有些是只用到了其中的很少一部分功能，有些企業(yè)則是被ERP所拖累，最終不得不將其丟到一邊，重新回到原來(lái)的管理模式。</p><p>　　XX有限公司運(yùn)用ERP管理已經(jīng)有7年的時(shí)間，XX有限公司屬于糞便一體化有限公司的一個(gè)分公司。雖然還不至于到丟棄不再使用的地步，但在作用的發(fā)揮上，也確實(shí)還沒(méi)有達(dá)到當(dāng)初引入系統(tǒng)的目標(biāo)，許多管理模塊還

34、沒(méi)有開(kāi)發(fā)使用，在使用的效果還有所欠卻，這些都影響到了日常工作的效率及效果，要想改變這樣的局面，最根本的還是我們的基礎(chǔ)工作要塌實(shí)，工作流程必須穩(wěn)定。</p><p>　?。ǘ?、物流裝備的進(jìn)一步改善</p><p>　　1、結(jié)合目前公司的情況（發(fā)展?fàn)顩r、工作要求等），在考慮繼續(xù)添置一些運(yùn)輸搬運(yùn)方面的設(shè)備，主要有2項(xiàng)，1項(xiàng)是升高電動(dòng)叉車，隨著產(chǎn)品的增加，銷售量的提升，物料的周轉(zhuǎn)頻次越來(lái)越高，準(zhǔn)

35、備再增加6臺(tái)叉車。另外，公司內(nèi)部的物料運(yùn)輸距離較長(zhǎng)，而配件又比較重，為了提高工作效率及進(jìn)一步減少人的體力勞動(dòng)，預(yù)計(jì)在2013年購(gòu)買2臺(tái)的全自動(dòng)電動(dòng)托盤搬運(yùn)車。</p><p>　　2、前面提到，公司在近幾年根據(jù)自身的產(chǎn)品特點(diǎn)、加工流程特點(diǎn)，設(shè)計(jì)并制造了一大批適合自己使用的物流器具，這些物流器具在工作中，為內(nèi)部物料的順利周轉(zhuǎn)、對(duì)產(chǎn)品及配件進(jìn)行適當(dāng)?shù)姆雷o(hù)，起到了繳好的效果，但同時(shí)我們也應(yīng)該看到，現(xiàn)在物流器具的標(biāo)準(zhǔn)化使

36、用方面還存在不如意的地方，主要是在標(biāo)準(zhǔn)的建立及執(zhí)行上，在這方面我們還需要深入現(xiàn)場(chǎng)，了解實(shí)際情況，對(duì)現(xiàn)有的物流器具及使用過(guò)程進(jìn)行了解，該要調(diào)整的進(jìn)行調(diào)整，該要修改的進(jìn)行修改，目的就是要讓現(xiàn)在的器具發(fā)揮它的作用。</p><p>　　3、隨著公司物流器具的不斷推進(jìn)，對(duì)目前還沒(méi)有使用物流器具的物料考慮使用什么樣的比較合適，是我們?cè)诤笮蚬ぷ髦幸紤]的，有幾種配件，我們已經(jīng)在考慮新的物流器具，并在試樣中。</p>

37、;<p><b>　　(三)、總結(jié)</b></p><p>　　XX有限公司倉(cāng)儲(chǔ)管理，從開(kāi)始最根本的手拉肩扛的管理，到現(xiàn)在的頗具現(xiàn)代化管理模式，可以說(shuō)管理模式改變是巨大的，在現(xiàn)在這樣一個(gè)日新月異的經(jīng)濟(jì)社會(huì)，要在在競(jìng)爭(zhēng)中獲勝或者說(shuō)在現(xiàn)在的企業(yè)之林中站穩(wěn)，就必須改善自己的管理，按現(xiàn)在的流行用語(yǔ)就是提高工作效率，降低一切不必要的成本。物流管理，作為企業(yè)的第三利潤(rùn)源泉，許多企業(yè)經(jīng)過(guò)實(shí)踐

38、，已經(jīng)深深體會(huì)到了其中的奧秘。</p><p>　　我國(guó)的傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)在發(fā)展過(guò)程中，除了政府與行業(yè)協(xié)會(huì)的積極引導(dǎo)協(xié)調(diào)，引進(jìn)懂技術(shù)、懂管理、會(huì)操作的物流人才隊(duì)伍這些外部推動(dòng)因素之外，還需要倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)自身主動(dòng)應(yīng)變，積極探索實(shí)踐。比如：企業(yè)建立新的倉(cāng)庫(kù)管理標(biāo)準(zhǔn)，以適應(yīng)少批量、多品種、周轉(zhuǎn)快的商品流轉(zhuǎn)特點(diǎn)；引入ISO9000管理體系，實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化管理，快速有效地響應(yīng)廠家與商家、商家與使用者對(duì)物流的需求；做好“倉(cāng)庫(kù)裝卸自動(dòng)化”與

39、“收貨、發(fā)貨、倉(cāng)存管理智能化”這兩項(xiàng)基礎(chǔ)性工作；企業(yè)在原有的儲(chǔ)存、保管功能基礎(chǔ)上，增加分揀、配貨、包裝、加工、配送等增值服務(wù)功能；物流企業(yè)與先進(jìn)的生產(chǎn)、營(yíng)銷企業(yè)主動(dòng)結(jié)盟，在引進(jìn)先進(jìn)的管理理念的同時(shí)，擴(kuò)張自己的網(wǎng)點(diǎn)和配送體系。</p><p><b>　　參考文獻(xiàn)：</b></p><p>　　1.《現(xiàn)代物流技術(shù)與裝備》，清華大學(xué)出版社</p><p

40、>　　2．《現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)物流技術(shù)與裝備》，化學(xué)工業(yè)出版社</p><p>　　3.《自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的發(fā)展與展望》劉偉欽</p><p>　　4．《物流管理》，中國(guó)人民大學(xué)書報(bào)資料中心 </p><p>　　5．《倉(cāng)儲(chǔ)物流機(jī)械與設(shè)備》，機(jī)械工業(yè)出版社