杭州煙草物流的探索思路

1、<p>　　杭州煙草物流的探索思路</p><p>　　內(nèi)容摘要：中國(guó)加入WTO后，隨著關(guān)稅降低、配額限制的取消，國(guó)外煙草公司在中國(guó)市場(chǎng)上和我們的平等競(jìng)爭(zhēng)將成為事實(shí)，提升我國(guó)煙草行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力已迫在眉睫。對(duì)于各省市煙草公司來(lái)說(shuō)，以物流為切入點(diǎn)是解決競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵。本文以杭州煙草分公司物流的發(fā)展研究為例證，提出發(fā)展思路，盼能為全國(guó)各省市煙草公司物流發(fā)展的研究提供一個(gè)鋪墊。</p><p&g

2、t;　　關(guān)鍵詞：煙草公司 競(jìng)爭(zhēng)力 物流 發(fā)展 </p><p>　　在國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的今天，資源領(lǐng)域和人力領(lǐng)域的利潤(rùn)已接近枯竭，而物流領(lǐng)域卻是一個(gè)巨大的“利潤(rùn)源泉”，即我們現(xiàn)所關(guān)注的“第三方利潤(rùn)源泉”。面對(duì)經(jīng)濟(jì)全球化，用現(xiàn)代物流手段改造煙草行業(yè)，是煙草行業(yè)在未來(lái)生存和發(fā)展的必由之路。 </p><p>　　煙草物流的現(xiàn)狀分析 </p><p>　　中國(guó)的煙草物流概

3、況 </p><p>　　經(jīng)過(guò)多年的不懈努力，中國(guó)煙草的卷煙銷售網(wǎng)絡(luò)建設(shè)成績(jī)斐然，已初步建成了一個(gè)在國(guó)內(nèi)具有較大規(guī)模的以煙草為主的物流網(wǎng)。同時(shí)緊跟時(shí)代步伐，重視行業(yè)的信息化建設(shè)，加強(qiáng)推行電子商務(wù)和辦公自動(dòng)化。在信息化技術(shù)支撐下，行業(yè)的運(yùn)行成本有所下降，管理水平有較大提升。各省煙草基本上已經(jīng)構(gòu)筑了一個(gè)遍布全省的卷煙銷售網(wǎng)絡(luò)，使卷煙的調(diào)撥、批發(fā)、采購(gòu)等流程以及實(shí)物流更為通暢。但是，我們應(yīng)清醒地認(rèn)識(shí)到：網(wǎng)絡(luò)成本高、效率

4、低，還是一個(gè)基本以“人海戰(zhàn)術(shù)”為主的粗放型網(wǎng)絡(luò)。現(xiàn)在我國(guó)各市縣都有煙草公司，各省都有煙廠，煙草產(chǎn)地都有收購(gòu)站，存在的問(wèn)題是分散的管理操作和多級(jí)法人。加入WTO后，隨著關(guān)稅降低和配額的取消，中國(guó)的煙草面臨空前的壓力，在提升中國(guó)煙草國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的過(guò)程中，物流占有重要的作用，它涉及到煙草公司的未來(lái)發(fā)展走勢(shì)。 </p><p>　　杭州的煙草分公司物流現(xiàn)狀分析 </p><p>　　杭州煙草分公司物

5、流中心于2002年7月開始運(yùn)行，現(xiàn)有員工120人，車輛40輛，承擔(dān)著杭州六個(gè)城區(qū)6400家零售客戶的送貨任務(wù)。一樓大廳的卷煙分揀區(qū)面積1600多平方米，二樓的卷煙存儲(chǔ)區(qū)面積3300多平方米。為加強(qiáng)車輛的信息化管理，杭州煙草引進(jìn)了先進(jìn)的GBMS車輛管理系統(tǒng)，提高了物流中心對(duì)車輛的管理水平。與此同時(shí)，倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)也通過(guò)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對(duì)卷煙的庫(kù)存管理。存儲(chǔ)、分揀、配貨引入電子標(biāo)簽技術(shù)；使用叉車、托盤、皮帶輸送機(jī)作為運(yùn)輸、存儲(chǔ)連接設(shè)備。目前杭州煙草分

6、公司基本建成初具流通性、開放型的現(xiàn)代化倉(cāng)儲(chǔ)管理模式。 </p><p>　　當(dāng)前中國(guó)物流市場(chǎng)的現(xiàn)狀 </p><p><b>　　現(xiàn)狀分析 </b></p><p>　　物流在我國(guó)現(xiàn)處于起步階段，市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿薮?零售業(yè)中第三方物流支出只占整個(gè)物流總支出的10.5%左右；預(yù)計(jì)在未來(lái)幾年里物流外包的業(yè)務(wù)量將平均以25%左右的速度增長(zhǎng)。 </

7、p><p>　　物流資源小、少、弱、散 大多數(shù)第三方物流公司仍然只限于提供低端物流服務(wù)。當(dāng)前我國(guó)物流存在的主要問(wèn)題是：經(jīng)營(yíng)規(guī)模小、市場(chǎng)服務(wù)少、市場(chǎng)功能少、高素質(zhì)的人才少；競(jìng)爭(zhēng)力、融資能力弱；貨物不穩(wěn)定且結(jié)構(gòu)單一，缺乏網(wǎng)絡(luò)或網(wǎng)絡(luò)分散、經(jīng)營(yíng)秩序不規(guī)范。傳統(tǒng)的、分散的、小型的物流企業(yè)活動(dòng)已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)工商企業(yè)發(fā)展的需要。 </p><p>　　信息技術(shù)投入少、推廣慢，低效的物流水平 企業(yè)服務(wù)的內(nèi)容多

8、數(shù)仍停留在倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、搬運(yùn)上，信息收集、加工、處理、物流的統(tǒng)籌規(guī)劃、精細(xì)化組織與管理能力等都明顯不足。 </p><p>　　據(jù)測(cè)算，大型企業(yè)通過(guò)專業(yè)物流進(jìn)行市場(chǎng)配銷，可比自行設(shè)立配銷網(wǎng)絡(luò)節(jié)省24%－30%的成本。目前，中國(guó)有45.3％的企業(yè)正在尋找新的物流代理商。 </p><p>　　中國(guó)物流市場(chǎng)目前的競(jìng)爭(zhēng)格局 </p><p>　　中國(guó)郵政利用其天然的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)

9、，打造“郵政物流”的核心競(jìng)爭(zhēng)力，積極地向現(xiàn)代物流業(yè)升級(jí)邁進(jìn)，早已想最大限度地瓜分物流業(yè)的市場(chǎng)份額。 </p><p>　　國(guó)外的大型、專業(yè)物流公司看到中國(guó)物流發(fā)展的巨大利潤(rùn)空間，紛紛涉足中國(guó)物流市場(chǎng)。日本住友商事公司和佐川急便物流公司與中國(guó)本土企業(yè)共同出資成立了合資公司并開展了業(yè)務(wù)，為在中國(guó)投資設(shè)廠的日資企業(yè)配送零部件、辦公用品、綠茶和高爾夫球，為搶占中國(guó)物流市場(chǎng)做準(zhǔn)備。 </p><p>

10、;　　以民航、鐵路等為骨干力量的國(guó)內(nèi)交通運(yùn)輸部門，不斷完善自身網(wǎng)絡(luò)，力圖搶占物流市場(chǎng)。 </p><p>　　以聯(lián)想為代表的IT業(yè)和以海爾、TCL等為代表的制造業(yè)紛紛涉足物流業(yè)。 </p><p>　　國(guó)際物流業(yè)的發(fā)展趨勢(shì) </p><p>　　信息技術(shù)的廣泛運(yùn)用，國(guó)際物流業(yè)獲得飛速地發(fā)展，其發(fā)展趨勢(shì)主要表現(xiàn)為： </p><p><b

11、>　　專業(yè)化 </b></p><p>　　第三方物流是物流專業(yè)化的主要形式。在發(fā)達(dá)國(guó)家中，專業(yè)物流占整個(gè)物流市場(chǎng)的比例：美國(guó)為55％，日本為70％，歐洲為76％。發(fā)達(dá)國(guó)家的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)證明：第三方物流要占社會(huì)的50％，物流產(chǎn)業(yè)才能形成，而我國(guó)現(xiàn)只有18％，與先進(jìn)國(guó)家相比還有較大差距；同時(shí)工業(yè)領(lǐng)域和流通領(lǐng)域是物流服務(wù)的兩大領(lǐng)域，在整個(gè)物流供應(yīng)鏈上，物流量的分布是不均勻的，產(chǎn)品的配送只是整個(gè)物流的一小

12、部分，大量則集中在供應(yīng)、生產(chǎn)、銷售上。故工業(yè)領(lǐng)域是物流服務(wù)的最大需求者，是第三方物流發(fā)展的主要方向。 </p><p><b>　　綜合化 </b></p><p>　　綜合化的物流企業(yè)可使運(yùn)營(yíng)成本降低，業(yè)務(wù)范圍擴(kuò)大，更能適應(yīng)客戶需求多樣化的趨勢(shì)。綜合化與專業(yè)化并不矛盾，在企業(yè)利潤(rùn)主要來(lái)源的專業(yè)市場(chǎng)占優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，充分利用自身物流網(wǎng)絡(luò)，在不同領(lǐng)域展開商務(wù)活動(dòng)，發(fā)展副業(yè)物

13、流。這樣既整合了物流資源，產(chǎn)生規(guī)模效應(yīng)，又降低了企業(yè)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。 </p><p><b>　　電子化 </b></p><p>　　在物流過(guò)程中廣泛運(yùn)用電子信息技術(shù)，如條形碼技術(shù)，電子數(shù)字交換技術(shù)，管理信息系統(tǒng)等。同時(shí)利用電子商務(wù)為物流公司提供信息資源，對(duì)市場(chǎng)的變化做出快速的反應(yīng)。 </p><p>　　杭州煙草分公司物流發(fā)展思路 </p

14、><p>　　煙草自身物流系統(tǒng)的完善 </p><p>　　在浙江省或國(guó)家煙草局的物流戰(zhàn)略規(guī)劃下，把物流體系作為一個(gè)完整的系統(tǒng)來(lái)對(duì)待，要整合如信息管理、計(jì)劃、采購(gòu)、運(yùn)輸以及銷售等部門的目標(biāo)和操作流程，做到從整個(gè)物流鏈的角度去執(zhí)行。按照現(xiàn)代物流配送的要求，使配送網(wǎng)和卷煙銷售訪問(wèn)站的設(shè)計(jì)得到最優(yōu)化；在配送網(wǎng)的設(shè)計(jì)過(guò)程中，要充分考慮到現(xiàn)有的顧客分布情況和以后顧客分布的發(fā)展趨勢(shì)及現(xiàn)有物流資源分布。 &

15、lt;/p><p>　　按照電子商務(wù)時(shí)代的物流配送要求，實(shí)現(xiàn)企業(yè)整體的信息化、自動(dòng)化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化和柔性化。 </p><p><b>　　涉足第三方物流 </b></p><p>　　在提升主業(yè)物流核心競(jìng)爭(zhēng)力的基礎(chǔ)上，利用其獨(dú)特的資源優(yōu)勢(shì)，分階段涉足副業(yè)物流。 </p><p>　　為商業(yè)企業(yè)提供物流服務(wù) 商業(yè)企業(yè)的外包

16、物流需求主要集中在市內(nèi)配送，其次是倉(cāng)儲(chǔ)，再次是干線運(yùn)輸。 </p><p>　　據(jù)倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)會(huì)2003年調(diào)查表明，66%的商業(yè)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)品種集中在1-10萬(wàn)種之間，另有6%的零售企業(yè)的商品品種超過(guò)10萬(wàn)種，本次調(diào)查中商貿(mào)企業(yè)經(jīng)銷的品種小于1萬(wàn)種的比例占28%。 </p><p>　　連鎖超市和便利店是最需要第三方服務(wù)的，煙草物流公司可選擇連鎖超市為切入點(diǎn)。利用其擁有的資源進(jìn)行運(yùn)作，滿足這些企業(yè)

17、需求的同時(shí)，積攢技術(shù)經(jīng)驗(yàn)和資金，為向工業(yè)領(lǐng)域邁進(jìn)打下一個(gè)良好的基礎(chǔ)。 </p><p>　　涉足工業(yè)領(lǐng)域的物流服務(wù) </p><p>　　美國(guó)使用第三方物流的工業(yè)企業(yè)主要是汽車制造等傳統(tǒng)企業(yè)和計(jì)算機(jī)等高技術(shù)企業(yè)，歐洲的物流服務(wù)以制造業(yè)為中心，以汽車制造廠和家電生產(chǎn)廠為主要顧客。根據(jù)西方發(fā)達(dá)國(guó)家物流發(fā)展經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)，涉足工業(yè)領(lǐng)域的物流業(yè)務(wù)，應(yīng)以制造企業(yè)為方向，以一家企業(yè)或企業(yè)內(nèi)的某項(xiàng)業(yè)務(wù)為基礎(chǔ)

18、，不斷向多項(xiàng)業(yè)務(wù)和多個(gè)企業(yè)發(fā)展。 </p><p>　　據(jù)倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)會(huì)2003年調(diào)查表明，19%的生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品品種在200種以上，14%的企業(yè)生產(chǎn)的品種在10種以內(nèi)，67%的企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品品種在10-200種之間。企業(yè)生產(chǎn)產(chǎn)品品種種類較多，物流運(yùn)作復(fù)雜。 </p><p>　　在浙江這個(gè)制造大省，工業(yè)企業(yè)的物流需求潛力巨大，這也給煙草物流進(jìn)入工業(yè)領(lǐng)域提供一個(gè)好的恰機(jī)。目前僅寧波地區(qū)，現(xiàn)就

19、有家電整機(jī)企業(yè)2000多家、配套企業(yè)萬(wàn)余家，產(chǎn)品涉及空調(diào)、洗衣機(jī)、抽油煙機(jī)等20多個(gè)系列；同時(shí)寧波還是全國(guó)最大的飲水機(jī)、電熨斗、電吹風(fēng)、雙缸洗衣機(jī)和電源插座的生產(chǎn)基地。進(jìn)入制造業(yè)的物流配送將是煙草公司物流發(fā)展的一次質(zhì)的飛躍。 </p><p><b>　　參考資料： </b></p><p>　　1.李俊軍，工業(yè)領(lǐng)域—我國(guó)第三方物流發(fā)展的主要方向，商品儲(chǔ)運(yùn)與養(yǎng)護(hù)，20