汽車(chē)故障診斷畢業(yè)設(shè)計(jì)

1、<p><b>　　畢業(yè)設(shè)計(jì)</b></p><p>　　題 目：淺談汽車(chē)故障診斷時(shí)的思路問(wèn)題</p><p>　　專(zhuān)業(yè)班級(jí)：機(jī)電物理工程系汽車(chē)電子7班 </p><p><b>　　[摘要]3</b></p><p>

2、;<b>　　謝辭7</b></p><p>　　淺談汽車(chē)故障診斷時(shí)的思路問(wèn)題</p><p><b>　　[摘要]</b></p><p>　　從汽車(chē)診斷對(duì)汽車(chē)維修的重要性來(lái)探討診斷過(guò)程中的思路問(wèn)題，對(duì)于汽車(chē)維修人員來(lái)說(shuō)，有一個(gè)好的診斷思路在診斷汽車(chē)障礙過(guò)程中會(huì)起到事半功倍的效果。 在汽車(chē)維修領(lǐng)域里，由于種種

3、原因，很多維修人員在判斷故障時(shí)失誤較多，并不是因?yàn)樗麄兗夹g(shù)欠缺，而是在診斷過(guò)程中過(guò)于急躁。遇到問(wèn)題時(shí)不能冷靜的思考，找到解決問(wèn)題的方法。在確定維修思路前，千萬(wàn)不要忙于動(dòng)手。首先要排除雜念，然后再遵循一定的診斷程序。 [關(guān)鍵詞]: 汽車(chē) 故障 診斷 思路 一、汽車(chē)故障診斷時(shí)要注意的問(wèn)題 1.1查找合適的維修信息</p><p>　　對(duì)于裝有自診斷系統(tǒng)的待檢查的汽車(chē)來(lái)說(shuō)，檢查診斷的第一步就是查找合適的維修

4、信息。必須擁有修汽車(chē)的說(shuō)明書(shū)，不能用推測(cè)、猜想，如果實(shí)在找不到原車(chē)說(shuō)明書(shū)，用同類(lèi)車(chē)型作參考也可以，但要注意數(shù)據(jù)的差異。除此之外，最好擁有要維修汽車(chē)的服務(wù)通報(bào)。同時(shí)，必須擁有汽車(chē)的電路圖和結(jié)構(gòu)圖，沒(méi)有相應(yīng)的電路圖對(duì)于診斷系統(tǒng)的故障是很困難的，甚至是不可能的。制造商提供的維修手冊(cè)、通用維修手冊(cè)或數(shù)據(jù)系統(tǒng)中必須載有維修程序信息。診斷結(jié)果可以由專(zhuān)用的輸出傳感器表明是否有故障，但無(wú)法顯示故障是出在傳感器本身還是出在導(dǎo)線(xiàn)上，必須有合適的檢查程序以確

5、定出準(zhǔn)確的故障原因。一本部件位置手冊(cè)可以幫助找到汽車(chē)上的某一個(gè)部件，從而節(jié)省時(shí)間。 1.2積極的查找故障</p><p>　　有些汽車(chē)的間歇性故障是難于診斷的，除非是你檢查汽車(chē)時(shí)正好故障顯現(xiàn)。換句話(huà)說(shuō)，當(dāng)我們進(jìn)行診斷測(cè)試時(shí)，故障癥候不出現(xiàn)，故障就難以診斷。 當(dāng)故障一出現(xiàn)，立即直接到現(xiàn)場(chǎng)去診斷故障。這一方法對(duì)無(wú)法啟動(dòng)的故障尤為適用。如果出現(xiàn)這種情況，應(yīng)當(dāng)告知顧客不要再試圖啟動(dòng)汽車(chē)。這樣做的費(fèi)用可能偏高，但有

6、時(shí)候，這可能是成功地診斷故障原因的唯一方法。一定要樂(lè)于多跑上幾千米為顧客診斷，排除故障。 在汽車(chē)檢修中，如果計(jì)算機(jī)裝有可拆卸的“可編程只讀存儲(chǔ)器”，那么必須擁有最新的“可編程只讀存儲(chǔ)器”刷新的信息。假如不具備這類(lèi)知識(shí)，而汽車(chē)制造商卻推薦更換“可編程只讀存儲(chǔ)器”來(lái)修正一項(xiàng)特別的駕駛性能，那么將在檢查、診斷上浪費(fèi)時(shí)間。 再有一點(diǎn)需要注意的常識(shí)是，必須知道發(fā)動(dòng)機(jī)的故障也能產(chǎn)生診斷故障代碼，因此診斷故障代碼并不一定是發(fā)動(dòng)機(jī)計(jì)算機(jī)

7、系統(tǒng)某一元件的故障。例如，如果是由于排氣閥燒壞而使汽缸壓縮性變差，而診斷故障代碼顯示的一直是氧傳感器提供的缺氧信號(hào)。事實(shí)上，大量的油氣混合氣在這個(gè)汽缸內(nèi)未燃燒，氧傳感器能感應(yīng)到排氣氣流中附加的氧氣。這時(shí)必須能決定到底是傳感器故障導(dǎo)致缺氧故障碼還是有機(jī)械上的原因。二、根據(jù)故</p><p>　　間歇性故障就是有時(shí)發(fā)生、有時(shí)消失的故障。永久性故障是故障出現(xiàn)后，如果不經(jīng)人工排除，它將一直存在。 2.2按故障程度可

8、分為局部功能故障和整體功能故障</p><p>　　局部功能故障是指汽車(chē)某一部分存在故障，這一部分功能不能實(shí)現(xiàn)，而其它部分功能仍完好。整體功能故障雖然可能是汽車(chē)的某一部分出現(xiàn)了故障，但整個(gè)汽車(chē)的功能不能實(shí)現(xiàn)。 2.3按故障形成速度分有急劇性故障和漸變性故障</p><p>　　急劇性故障是故障一經(jīng)發(fā)生后，工作狀況急劇惡化，不停機(jī)修理汽車(chē)就不能正常運(yùn)行。漸變性故障發(fā)展較緩慢，故障出現(xiàn)后一

9、般可以繼續(xù)行駛一段時(shí)間后再修理。與急劇性故障相類(lèi)似的一種故障叫突發(fā)性故障。在故障發(fā)生的前一刻沒(méi)有明顯的癥狀，故障發(fā)生往往導(dǎo)致汽車(chē)功能喪失，甚至危及人身、車(chē)輛安全。 2.4按故障產(chǎn)生的后果分有危險(xiǎn)性故障和非危險(xiǎn)性故障</p><p>　　突發(fā)性故障和急劇性故障屬于危險(xiǎn)性故障，常引起汽車(chē)損壞，危及到車(chē)輛和人身安全，是汽車(chē)故障診斷與的重點(diǎn)。漸變性故障屬非危險(xiǎn)性故障，故障發(fā)生后一般可以修復(fù)。例如：ABS故障的常用診斷

10、方法： 在對(duì)ABS進(jìn)行故障排除前，應(yīng)首先判斷是出現(xiàn)在ABS系統(tǒng)還是常規(guī)制動(dòng)系統(tǒng)。ABS系統(tǒng)裝備有失效保障功能和故障診斷功能。因此，一旦ABS出現(xiàn)故障，警示燈就會(huì)閃亮通知駕駛員。若證明故障出現(xiàn)在常規(guī)制動(dòng)系統(tǒng)，且ABS的警示燈狀態(tài)正常，則應(yīng)進(jìn)行常規(guī)的檢查，若常規(guī)制動(dòng)系統(tǒng)工作正常，在檢查ABS. ABS系統(tǒng)的診斷一般包括4個(gè)步驟：初步檢查；故障自診斷；快速檢查；故障指示燈診斷。 </p><p>　　初步檢查 初

11、步檢查是在ABS系統(tǒng)出現(xiàn)明顯故障而不能正常工作時(shí)首先采取的故障診斷方法。比如：ABS故障指示燈亮不熄，系統(tǒng)不能工作，應(yīng)作如下檢查： (1)檢查駐車(chē)制動(dòng)器是否完全釋放。 (2)檢查制動(dòng)液液面是否在規(guī)定范圍之內(nèi)。 (3)檢查ABS電控單元導(dǎo)線(xiàn)插頭、插座的連接是否良好，連接器及導(dǎo)線(xiàn)有無(wú)損壞。 (4)檢查液壓調(diào)節(jié)器上的電磁閥體連接器、液壓調(diào)節(jié)器上的主控制閥連接器、連接壓力警告開(kāi)關(guān)和壓力控制開(kāi)關(guān)的連接器、制動(dòng)液液面指示開(kāi)關(guān)連接器、輪速傳感

12、器的連接器以及電動(dòng)泵的連接器和導(dǎo)線(xiàn)的連接是否良好。 (5)檢查所有的繼電器、熔絲是否完好，插座是否牢固。 (6)檢查蓄電池容量和電壓是否在規(guī)定的范圍內(nèi)以及蓄電池正負(fù)極導(dǎo)線(xiàn)的鏈接是否牢固，連接處是否清潔。 </p><p>　　(7)檢查ABS電子控制單元、液壓控制裝置等的接地端接觸是否良好。 (8)檢察輪胎胎面輪槽的深度是否符合規(guī)定。 如果用上訴方法不能確定故障位置可采用故障自診斷方法。故障自診斷方法：

13、ABS系統(tǒng)的故障自診斷其實(shí)質(zhì)是一ABS電控單元中標(biāo)準(zhǔn)的正常運(yùn)行狀況為準(zhǔn)，將非正常的運(yùn)行用某種符號(hào)形式記錄下來(lái)，供使用者讀出以確定故障位置的方法。這些符號(hào)的含義隨車(chē)型的不同而不同，修理技術(shù)人員可在相應(yīng)的維修到。 故障代碼的讀取一般有3種方法：第一種是用專(zhuān)用的掃描儀與ABS的故障代碼讀取接口相連，按程序起動(dòng)，掃描儀的顯示器或指示燈會(huì)按人得指令有規(guī)律的現(xiàn)實(shí)故障代碼。第二種是按規(guī)定連接診斷接口的的接線(xiàn)柱，通過(guò)汽車(chē)儀表板上指示燈或ABS故障

14、指示燈閃亮的規(guī)律來(lái)輸出故障代碼。第三種是車(chē)上就帶有駕駛員信息系統(tǒng)，即中心計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，維修技術(shù)人員可啟動(dòng)自檢程序，信息系統(tǒng)上的顯示器可按順序逐步顯示不同系統(tǒng)的故障代碼。 三、汽車(chē)診斷時(shí)要注意以下三點(diǎn) 3.1要有詳細(xì)的汽車(chē)診斷參數(shù)</p><p>　　汽車(chē)診斷參數(shù)是診斷技術(shù)的重要組成部分。在不解體的條件下直接測(cè)量結(jié)構(gòu)參數(shù)十分困難，因此必須通過(guò)狀態(tài)參數(shù)進(jìn)行描述。此時(shí)用來(lái)描述系統(tǒng)、零件和過(guò)程性質(zhì)的狀態(tài)參數(shù)稱(chēng)為診斷參

15、數(shù)。一個(gè)結(jié)構(gòu)參數(shù)的變化可能引起很多狀態(tài)參數(shù)的變化。究竟選擇哪些狀態(tài)參數(shù)作為診斷參數(shù)，應(yīng)從技術(shù)上和上綜合分析來(lái)確定。 3.2合理使用汽車(chē)診斷方法</p><p>　　汽車(chē)在工作過(guò)程中，各種零件和總成都處于裝配狀態(tài)，無(wú)法對(duì)其零件進(jìn)行直接測(cè)試，例如汽缸的磨損量、曲軸軸承的間隙等，在發(fā)動(dòng)機(jī)不解體的情況下是無(wú)法測(cè)量的。因此，對(duì)汽車(chē)進(jìn)行診斷時(shí)都是采用間接測(cè)量，如通過(guò)振動(dòng)、噪聲、溫度等量的測(cè)量，來(lái)間接診斷汽車(chē)的技術(shù)狀況。由

16、于采用間接測(cè)量方法進(jìn)行判斷，必然會(huì)帶來(lái)一些“不準(zhǔn)確性”，例如，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，曲軸主軸承的工作狀態(tài)可分為正常狀態(tài)和不正常狀態(tài)兩種情況，如果采用機(jī)油溫度作為判斷軸承工作狀態(tài)的特征，并將油溫分為“正?！?、“過(guò)高”兩種情況，則可能會(huì)產(chǎn)生誤判。因?yàn)闄C(jī)油溫度過(guò)高，固然可能是由于軸承運(yùn)轉(zhuǎn)失常所致，但也可能是其它原因(如機(jī)油粘度不合適、機(jī)油量不足、機(jī)油散熱器不良等)造成機(jī)油溫度上升。 “故障樹(shù)”分析法，是根據(jù)汽車(chē)的工作特征和技術(shù)狀況之間的關(guān)系構(gòu)成的

17、樹(shù)枝狀圖形，來(lái)對(duì)故障的發(fā)生原因進(jìn)行定性分析，并能用邏輯代數(shù)運(yùn)算對(duì)故障出現(xiàn)的條件和概率進(jìn)行定量估計(jì)。這是一種可靠性分析技術(shù)，它普遍應(yīng)用于汽車(chē)等復(fù)雜動(dòng)態(tài)系統(tǒng)的分析。樹(shù)枝圖分析法用于汽車(chē)診斷，不僅可以分析由單一缺欠所導(dǎo)致的系統(tǒng)故障，而且還可以分析兩個(gè)以上零件同時(shí)發(fā)生故障時(shí)才發(fā)生的系統(tǒng)故障，還能分析系統(tǒng)組成中除硬件以外</p><p>　　在汽車(chē)修理過(guò)程中，很多修理工喜歡看案例，但不能照搬案例，那樣的話(huà)還不如不使用案例，

18、所以要靈活地使用汽車(chē)修理案例。在使用案例過(guò)程中要遵循以下原則：一要看經(jīng)典案例，目的是了解具有代表性的故障現(xiàn)象與規(guī)律；二要看描述生動(dòng)完整的案例，目的是了解故障診斷思路以及是如何歸納、推理、的；三要看典型案例，目的是了解某一車(chē)型的同一故障的易發(fā)性；四要學(xué)習(xí)案例的與表述，我們很多維修人員會(huì)干不會(huì)說(shuō)，會(huì)說(shuō)不會(huì)寫(xiě)。其實(shí)寫(xiě)作過(guò)程非常有利于思維的條理性鍛煉?？傊?，對(duì)待案例千萬(wàn)不能生搬硬套，要舉一反三。 綜上所述，我們都不笨，我們每個(gè)人都有著非凡

19、的創(chuàng)造力。現(xiàn)代汽車(chē)是高科技產(chǎn)品的結(jié)晶，而汽車(chē)維修又是在通過(guò)研究汽車(chē)應(yīng)用原理，來(lái)分析汽車(chē)故障機(jī)理的一項(xiàng)理論與實(shí)踐要求非常強(qiáng)的過(guò)程。汽車(chē)在運(yùn)行中所產(chǎn)生的故障雖然錯(cuò)綜復(fù)雜，但只要在反復(fù)實(shí)踐中進(jìn)行認(rèn)真的科學(xué)分析，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，抓住其規(guī)律性的東西，我們就能較熟練地掌握判斷與排除故障的實(shí)際技能。在汽車(chē)的診斷過(guò)程中，思路很重要，在好的思路下使用正確的診斷方法，對(duì)于汽車(chē)維修人員來(lái)說(shuō)，能夠起到更好的效果</p><p>　　[1]

20、 《汽車(chē)構(gòu)造》.中國(guó)勞動(dòng)出版社</p><p>　　[2] 《汽車(chē)修理工基礎(chǔ)知識(shí)》.中國(guó)勞動(dòng)社會(huì)保障出版社</p><p>　　[3] 《汽車(chē)駕駛與維護(hù)》.高等教育出版社</p><p>　　[4] 《職業(yè)教育研究》.天津工程師范學(xué)院出版社.2006.1</p><p>　　[5] 陳文華.汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修 </p>

21、<p>　　.北京:人民交通出版社,2001.</p><p><b>　　謝辭：</b></p><p>　　光陰似箭，轉(zhuǎn)眼間二年的讀書(shū)生涯即將過(guò)去，我也將踏上人生的另外一段旅程，有些不舍，有些匆忙，同樣也很充實(shí)。感謝我的母校xx學(xué)院和韶關(guān)學(xué)院讓我有一段值得珍藏值得回憶的讀書(shū)生涯。</p><p>　　首先要感謝我的母校三年

22、來(lái)對(duì)我的栽培,也很感謝我們的主要指導(dǎo)xx老師給予我的關(guān)心和幫助，感謝xx學(xué)院汽修系的各位領(lǐng)導(dǎo)和老師他們?cè)谖艺撐膶?xiě)作全過(guò)程提供了寶貴的資料和建議，對(duì)于我明確本次論文的設(shè)計(jì)及解決設(shè)計(jì)中遇到的難點(diǎn)有很大幫助，并指正了我論文中的諸多不足，使我的論文得以順利完成，在此我向?qū)煹募?xì)心指導(dǎo)表示衷心的感謝和由衷的祝福</p><p>　　在兩年的讀書(shū)生涯中還有很多老師和同學(xué)在生活和學(xué)習(xí)中給予了我很多幫助和鼓勵(lì)，在此我向他們表示深