道路橋梁畢業(yè)設(shè)計---二級公路的設(shè)計

1、<p><b>　　目錄</b></p><p><b>　　目錄1</b></p><p><b>　　摘 要2</b></p><p>　　Abstract3</p><p><b>　　1平面設(shè)計4</b></p>&

2、lt;p><b>　　1.1工程概況4</b></p><p><b>　　2公路選線4</b></p><p>　　2.1 選線要求4</p><p>　　2.2選線方法與步驟:4</p><p><b>　　2.3線型設(shè)計5</b></p>&

3、lt;p>　　2.4主點樁號計算6</p><p><b>　　3縱斷面設(shè)計7</b></p><p><b>　　4橫斷面設(shè)計8</b></p><p>　　5施工進度設(shè)計11</p><p><b>　　謝辭16</b></p><p&g

4、t;<b>　　參考文獻17</b></p><p><b>　　摘 要</b></p><p>　　在本設(shè)計中，主要是進行北疆二級公路的設(shè)計。設(shè)計部分的公路全長1538m，設(shè)計車速80km/h，雙向二車道，無中央分隔帶。</p><p>　　對交通量進行了分析，查找相應(yīng)技術(shù)規(guī)范，確定公路的等級以及設(shè)計需要的各種參數(shù)。在

5、平面圖中進行選線，然后又對道路路線進行了平面線形設(shè)計，本路線有兩段曲線設(shè)置緩和曲線，并設(shè)置超高?？v斷面的設(shè)計中有十個豎曲線，并且也滿足了平縱面線形組合設(shè)計中的各種要求。在橫斷面的設(shè)計中，確定了橫斷面組成及各種要素后，繪制橫斷面圖。路基設(shè)計的基本內(nèi)容，就是確定路基邊坡的形狀和坡度。路面設(shè)計內(nèi)容中包括路面類型與結(jié)構(gòu)設(shè)計。最后的概算設(shè)計為計算機輔助計算，同時也給出了各部分內(nèi)容相關(guān)的表格與圖紙。</p><p>　　通過

6、這次設(shè)計不但了解建設(shè)公路的各個步驟，而且也能熟練的運用AUTOCAD進行制圖。</p><p>　　關(guān)鍵詞 二級公路 線形設(shè)計 路面　路基 縱、橫斷面設(shè)計 </p><p><b>　　Abstract</b></p><p>　　In this design， is mainly the beijiang expressway desig

7、n， the length of this road which we design is 1538m， the design of the speed is 80km/h　and didn‵t set up the central of separation strip.</p><p>　　Has carried on the analysis to the volume of traffic， searc

8、h corresponding technical specifications， highway to determine the levels of need and the design of the parameters . Carries on the route selection in the horizontal plan， then carried on the plane geometric design to th

9、e path route. This route has two sections of curves establishments transition curve and super elevation. There are ten vertical curves in this Profile Design. And also meet various requirements of vertical surface linear

10、 </p><p>　　This design not only to understand the various road-building steps， but also skilled in the use of AutoCAD</p><p>　　Keywords expressway alignment design road surface in length and ba

11、readth break outside</p><p><b>　　1平面設(shè)計</b></p><p><b>　　1.1工程概況</b></p><p>　　本工程設(shè)計樁號為k0+000～k1+538.5,路線長為1538.5km千米，設(shè)計路基頂寬為12米，其中行車道寬7.5米，兩側(cè)露肩寬各2.25米，依據(jù)CTJT00

12、1-977《公路工程技術(shù)標準》</p><p><b>　　2公路選線</b></p><p><b>　　2.1 選線要求</b></p><p>　　露肩寬度2.25米，行車道寬7.5米，平曲線的最小半徑為250米，最小坡度為0.5％</p><p>　　2.2選線方法與步驟:</p>

13、;<p><b>　　1)方法</b></p><p><b>　?、僖暡?lt;/b></p><p><b>　　②初測</b></p><p><b>　?、鄢醪皆O(shè)計</b></p><p><b>　　2）步驟</b>

14、</p><p><b>　?、偃娌贾?lt;/b></p><p><b>　　②逐段安排</b></p><p><b>　?、劬唧w定線</b></p><p><b>　　2.3線型設(shè)計</b></p><p>　　本工程在k0+

15、210.50,k0+560.5,k0+875,k1+167處設(shè)有4個平曲線，如圖1-1所示。</p><p><b>　　圖1-1平面走向圖</b></p><p><b>　　計算公式：</b></p><p><b>　　L=；</b></p><p><b>　

16、　T= Rtan;</b></p><p><b>　　E=-R;</b></p><p><b>　　D=2T-L</b></p><p><b>　　式中：</b></p><p><b>　　R—曲線半徑，m；</b></p>

17、<p><b>　　L—曲線長度,m；</b></p><p><b>　　T—切線長度,m；</b></p><p><b>　　E—外矢距,m</b></p><p>　　JD處擬定R=250m,L=227m,ａ=52°,T=122m,E=28m,D=17m.</p&

18、gt;<p>　　JD處擬定R=250m,L=257m,ａ=59°,T=141m,E=37m,D=25m.</p><p>　　JD處擬定R=250m,L=205m,ａ=47°,T=109m,E=23m,D=12m.</p><p>　　JD處擬定R=250m,L=183m,ａ=42°,T=96m,E=18m,D=9m.

19、 </p><p>　　表1－1 曲線要素表</p><p><b>　　2.4主點樁號計算</b></p><p>　　JD樁號為k0+218.50，另外直緩點樁號ZH=k0+097,曲線中點QZ=k0+210.50,緩直點樁號HZ=k0+324.`</p><p>　　JD樁號為k0+591,

20、另外直緩點樁號ZH=k0+432,曲線中點QZ=k0+560.50,緩直點樁號HZ=693m=k0+689.</p><p>　　JD樁號為k0+924,另外直緩點樁號ZH=K0+772.5,曲線中點QZ= k0+875.00,緩直點樁號HZ=k0+977.5.</p><p>　　JD 樁號為k1+227．5,另外直緩點樁號ZH=k1+1075.5,曲線中點QZ=k1+167,緩直點樁號

21、HZ=1256m=k1+258.5</p><p><b>　　3縱斷面設(shè)計</b></p><p>　　全路段分為5個坡段，開展縱坡設(shè)計，豎曲線計算如下：</p><p><b>　　第一個豎曲線</b></p><p>　　變坡點k0+210.5,高程為2.35m,i=0.14℅,i=0.04

22、℅,ω=i－i=-0.1℅，取豎曲線半徑R＝10000m,曲線長L=Rω=10m,切線長T==5m,外矢距E==0.00125m。</p><p><b>　　第二個豎曲線</b></p><p>　　變坡點k0+560.5,高程為3.0m,i=0.04℅,i=0.0.08℅,ω=i－i =0.04℅，取豎曲線半徑R＝15000m,曲線長L=Rω=6m,切線長T==3

23、m,外矢距E==0.0003m。 </p><p><b>　　第三個豎曲線</b></p><p>　　變坡點k0+875,高程為3.25m,i=0.08℅,i=0.09℅,ω=i－i= 0.01℅，取豎曲線半徑R＝10000m,曲線長L=Rω=1m,切線長T==0.5m,外矢距E==0.000125m。</p><p><b>　

24、　第四個豎曲線</b></p><p>　　變坡點k0+167,高程為3.5m,i=0.09℅,i=0.13℅,ω=i－i=0.04℅，取豎曲線半徑R＝15000m,曲線長L=Rω=6m,切線長T==3m,外矢距E==0.0003m。</p><p><b>　　4橫斷面設(shè)計</b></p><p>　　路基寬度12m，行車道寬7.

25、5m,兩側(cè)路肩為2.25m，根據(jù)設(shè)計規(guī)范，半徑大于250m圓曲線不設(shè)加寬，所有圓曲線加超高</p><p>　　超高計算：二級公路最大超高為8％</p><p><b>　　計算公式：</b></p><p><b>　　=(-)+(+)</b></p><p><b>　　=[+-]&l

26、t;/b></p><p><b>　　式中：</b></p><p>　　—路肩內(nèi)側(cè)高度，m.</p><p>　　—路肩外側(cè)高度，m.</p><p><b>　　—路肩寬度，m.</b></p><p><b>　　—路基坡度，％。</b>&

27、lt;/p><p><b>　　—路面坡度，％。</b></p><p>　　B—行車道寬度，m.</p><p><b>　　JD超高計算</b></p><p>　?。郑?0km/h B＝7.5m =2.25m =6% =0.14％</p><p><b

28、>　　=(-)+(+)</b></p><p>　　=2.25×（6％-0.14％）+（2.25+）×6％</p><p><b>　　=0.492m</b></p><p><b>　　=[+-]</b></p><p>　　=（2.25×0.14％

29、+-）×6％</p><p><b>　　=0.0875m</b></p><p><b>　　超高計算</b></p><p>　?。郑?0km/h B＝7.5m =2.25m =6% =0.19％</p><p><b>　　=(-)+(+)</b>

30、;</p><p>　　=2.25×（6％-0.19％）+（2.25+）×6％</p><p><b>　　=0.491m</b></p><p><b>　　=[+-]</b></p><p>　　=（2.25×0.19％+-）×6％</p>

31、<p><b>　　=0.0876m</b></p><p><b>　　超高計算</b></p><p>　?。郑?0km/h B＝7.5m =2.25m =6% =0.08%</p><p><b>　　=(-)+(+)</b></p><p>　

32、　=2.25×（6％-0.08％）+（2.25+）×6％</p><p><b>　　=0.493m</b></p><p><b>　　=[+-]</b></p><p>　　=（2.25×0.08％+-）×6％</p><p><b>　　=0.

33、0875m</b></p><p><b>　　超高計算</b></p><p>　?。郑?0km/h B＝7.5m =2.25m =6% =0.09％</p><p><b>　　=(-)+(+)</b></p><p>　　=2.25×（6％-0.09％）+

34、（2.25+）×6％</p><p><b>　　=0.493m</b></p><p><b>　　=[+-]</b></p><p>　　=（2.25×0.09％+-）×6％</p><p><b>　　=0.0875m</b></p&g

35、t;<p>　　圓曲線處路基橫斷面圖見附圖</p><p><b>　　5施工進度設(shè)計</b></p><p>　　本工程是新建二級公路，全長1538.5m，工程詳細情況如下：</p><p>　　路基寬度12m，路基土石方34907.77m3。</p><p>　　路面寬度7.5m，兩側(cè)各設(shè)寬度為2.25

36、m的路肩，全段路肩為瀝青混凝土路面，面層的結(jié)構(gòu)層為4 cm的細粒式密集配瀝青混凝土、6cm的粗粒式密集配瀝青混凝土，基層為水泥穩(wěn)定碎石厚35cm，墊層為30cm厚的塘渣。全段行車道為水泥混凝土路面，砼面板厚為22 cm，水泥穩(wěn)定碎石20cm，塘渣33cm。</p><p><b>　　一、施工方案：</b></p><p>　　整個工程的施工分別采用流水作業(yè)法。<

37、;/p><p>　　組建14個專業(yè)施工隊伍：土石方一隊，土石方二隊；塘渣填筑一隊，塘渣填筑二隊；水泥穩(wěn)定碎石攤鋪一隊，水泥穩(wěn)定碎石攤鋪二隊；水泥混凝土路面澆筑一隊，水泥混凝土路面澆筑二隊；粗粒式瀝青混凝土攤鋪一隊，粗粒式瀝青混凝土攤鋪二隊；細粒式瀝青混凝土攤鋪一隊，細粒式瀝青混凝土攤鋪二隊；橋涵隊；小型構(gòu)造物隊。</p><p>　　施工作業(yè)方面從K0+780樁號處向兩頭延伸，兩頭同時水泥混凝

38、土路面施工，在不影響質(zhì)量的情況下加快工期。</p><p><b>　　二、施工方法：</b></p><p>　　本工程規(guī)模小，地方勞動力偏多，因此各項工程所以考慮人工施工，但對大型土石方的開挖與蓋板涵工程的施工采用機械化或半機械化施工，各項工程施工方法如下表所示。</p><p>　　施工方法、工程量及定額工日數(shù)量表</p>

39、<p>　　三、編制施工進度計劃表</p><p><b>　　劃分施工項目</b></p><p>　　根據(jù)工程性質(zhì)和施工方法的不同，劃分為如下表所示，主要劃分為14個主要項目。</p><p><b>　　計算勞動量</b></p><p>　　由工程量和相應(yīng)的時間定額計算得到各個施工

40、項目的勞動量，即所需日工數(shù)。</p><p><b>　　計算作業(yè)持續(xù)時間</b></p><p>　　有14個專業(yè)施工隊，各隊人數(shù)如下表所示，為實際出工的人工數(shù)，各施工隊的作業(yè)持續(xù)時間由各隊人數(shù)除該隊需完成的勞動量而獲得。</p><p><b>　　施工總期限</b></p><p>　　由設(shè)計

41、資料給定的設(shè)計總期限為3個月。</p><p>　　安排施工項目的施工進度</p><p>　　在集體確定施工時間時，主要考慮了一下幾點：</p><p>　　(1)遵守客觀的施工順序；</p><p>　　(2)同一地點需進行多項工程時應(yīng)緊湊安排，以縮短工期；</p><p>　　(3)注意勞動力和各種資源需要量的均

42、衡；</p><p>　　(4)在規(guī)定的施工期限內(nèi)完成全部施工作業(yè)；</p><p>　　(5)安排進度留有了一定的余地，便于調(diào)整</p><p><b>　　各施工隊作業(yè)時間表</b></p><p><b>　　施工進度表</b></p><p><b>　　謝

43、辭</b></p><p>　　通過本次設(shè)計讓我們深深體會到什么叫學(xué)以致用。對此我要在這忠心感謝所有的代課老師，是他們教會了我們這些初生牛犢，讓我們從無知變的成熟。在這里，我尤其要感謝一路帶我們的史老師，是他不辭辛苦地跟我們一起走過了全程，是他一步步教我們怎么去做，讓我們學(xué)到了很多。同時也要感謝我們的組員們，通過大家分工合作、互相幫助，我們才能共同完成此次設(shè)計，并且也讓我們體會到了團體合作的重要性。我

44、們深刻體會到將來走向社會也要時刻懂得運用團隊力量來幫助彼此。最后，再次真誠感謝x老師和我們的組員們，你們辛苦了！</p><p><b>　　參考文獻</b></p><p>　　1. 徐海波.AutCAD2000建筑繪圖.北京：北京大學(xué)出版社，2003 2. 公路橋含設(shè)計手冊《涵洞》. 北京：人民交通出版社，1993</p>

45、<p>　　3. 張貴良.施工項目管理.北京：科學(xué)出版社，2005</p><p>　　4. 鄧學(xué)均.路基路面.北京：人民交通出版社，2003</p><p>　　5. JTG D30—2004 公路路基設(shè)計規(guī)范. 北京：人民交通出版社，2004</p><p>　　6. 梁福權(quán)，劉毓棟.路基路面工程. 北京：人民交通出版社，1999 </p&g

46、t;<p>　　7. 叢陪經(jīng).實用工程項目管理手冊. 北京：中國建筑工業(yè)出版社，1999</p><p>　　8. 孫沛平.怎樣看懂建筑施工圖和和進行施工測量放線.上海：同濟大學(xué)出版社，1999</p><p>　　9. JTJ 073—96 公路養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范. 北京：人民交通出版社，1996</p><p>　　10. JTJ 014—1997 公路