電子商務(wù)物流配送模式及其對策畢業(yè)論文

1、<p><b>　　摘 要</b></p><p>　　21世紀是一個信息時代，電子商務(wù)作為一種嶄新的商務(wù)運作方式，給我們提供了全新的商業(yè)交易管理的方法，并推動世界經(jīng)濟的發(fā)展。電子商務(wù)的優(yōu)勢之一就是能大大簡化業(yè)務(wù)流程、降低企業(yè)運輸成本，而可靠和高效的物流運作是電子商務(wù)成本優(yōu)勢的建立和持久的基礎(chǔ)。</p><p>　　我國作為一個電子商務(wù)剛剛起步的發(fā)展中國家

2、，電子商務(wù)具有廣闊的發(fā)展空間和巨大的市場潛力，但是在高速發(fā)展的同時也存在一些問題，包括網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、網(wǎng)上支付、政策法規(guī)、物流配送等，而物流配送是其中直接制約我國電子商務(wù)發(fā)展的“瓶頸”問題。物流配送是電子商務(wù)的重要組成部分，是實現(xiàn)電子商務(wù)的重要保證。缺乏物流配送模式的電子商務(wù)過程是不完整的，對于涉足電子商務(wù)的企業(yè)而言，不同的情況需要不同的物流配送決策，而物流配送決策中，組建物流配送模式是首先應(yīng)考慮和至關(guān)重要的。本文根據(jù)物流配送、電子商務(wù)等的基

3、本理論，從電子商務(wù)企業(yè)如何選擇合適的物流模式的角度研究了電子商務(wù)物流。我國電子商務(wù)環(huán)境下物流配送模式主要包括自營物流模式、第三方物流模式、物流聯(lián)盟模式。而物流配送成本高、配送質(zhì)量低、信息管理程度低和資源浪費嚴重是我國電子商務(wù)物流配送的主要問題。本文從電子商務(wù)的起源與發(fā)展出發(fā)，總結(jié)了電子商務(wù)理論、物流理論以及電子商務(wù)物流配送理論；并在這個基礎(chǔ)上，分析了我國目前電子商務(wù)物流配送的發(fā)展現(xiàn)狀以及存在的主要問題。以淘寶網(wǎng)為例，從物流戰(zhàn)略地位的角度

4、對案例進行了分析，并采用了層次分析法與德爾菲法相結(jié)合的方法進行了評價。</p><p>　　關(guān)鍵詞：電子商務(wù); 物流配送模式 </p><p><b>　　Abstract</b></p><p>　　The 21st century is an information age and e-commerce is becoming a new

5、commercial activity in this age. E-commerce provides a new commercial operation way and will become a latent economical growth power to impetus the development of world economics. It is one of e-commerce superiorities th

6、at can simplify the service flowing and greatly reduce the enterprise transportation cost. But establishment and maintenance of e-commerce cost superiority must based on reliable and highly effective operatio</p>

7、<p>　　Our country, as a developing nation, e-commerce has a broad space for development and giant market potential. but also it has some problems which include network technology, network paid, policy laws and regul

8、ations, logistics delivery and so on. Especially logistics was a “bottleneck” problem that restricts our country e-commerce development directly. Logistics delivery is the most important part of e-commerce and it is the

9、most important guarantee to make sure the fulfillment of e-commerce. Ac</p><p>　　Key words: e-commerce; Logistics and Distribution</p><p><b>　　目 錄</b></p><p><b>

10、;　　1．?引言1</b></p><p>　　1.1本文研究的背景及意義1</p><p>　　1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀2</p><p>　　1.2.1 國外研究現(xiàn)狀2</p><p>　　1.2.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀2</p><p>　　1.3 研究的主要內(nèi)容3</p><

11、p>　　1.4 研究的步驟3</p><p>　　2. 電子商務(wù)與物流相關(guān)理論概述4</p><p>　　2.1電子商務(wù)概念的產(chǎn)生和發(fā)展4</p><p>　　2.1.1電子商務(wù)的概念4</p><p>　　2.1.2 電子商務(wù)的特點5</p><p>　　2.1.3 電子商務(wù)的功能5</p&g

12、t;<p>　　2.2物流的概念及其與電子商務(wù)的關(guān)系7</p><p>　　2.2.1 物流的起源于發(fā)展7</p><p>　　2.2.2 物流活動的構(gòu)成要素7</p><p>　　2.3 電子商務(wù)環(huán)境下的物流配送9</p><p>　　2.3.1 電子商務(wù)環(huán)境下的物流配送9</p><p>　

13、　2.3.2 電子商務(wù)網(wǎng)環(huán)境下物流配送的特征9</p><p>　　2.3.3 電子商務(wù)對物流配送的影響10</p><p>　　2.3.4 物流配送是實現(xiàn)電子商務(wù)的重要環(huán)節(jié)和保證11</p><p>　　3. 我國電子商務(wù)物流配送模式及發(fā)展現(xiàn)狀12</p><p>　　3.1我國電子商務(wù)物流配送模式12</p>&l

14、t;p>　　3.1.1 自營物流配送模式12</p><p>　　3.1.2 第三方物流配送模式12</p><p>　　3.1.3 物流聯(lián)盟配送模式13</p><p>　　3.2 我國電子商務(wù)物流配送存在的問題14</p><p>　　3.2.1 物流配送成本高14</p><p>　　3.2.2

15、物流配送質(zhì)量低15</p><p>　　3.2.3 信息化水平低15</p><p>　　3.2.4 資源嚴重浪費15</p><p>　　4. 物流配送模式的選擇16</p><p>　　4.1 電子商務(wù)下物流配送模式評價的常用方法16</p><p>　　4.2 構(gòu)建層次分析法指標(biāo)體系的設(shè)置原則17&l

16、t;/p><p>　　4.3基于電子商務(wù)企業(yè)物流戰(zhàn)略目標(biāo)建立指標(biāo)體系18</p><p>　　4.4層次分析法的步驟18</p><p>　　4.5案例分析：淘寶網(wǎng)的物流配送模式選擇19</p><p>　　4.5.1 淘寶網(wǎng)的興起19</p><p>　　4.5.2 淘寶物流基本現(xiàn)狀19</p>

17、<p>　　4.5.3 案例分析：淘寶網(wǎng)物流配送模式分析19</p><p><b>　　5. 總結(jié)21</b></p><p><b>　　參考文獻22</b></p><p><b>　　1．?引言</b></p><p>　　1.1本文研究的背景及意義&l

18、t;/p><p>　　21世紀，隨著人們經(jīng)營意識的轉(zhuǎn)變，信息技術(shù)的不斷發(fā)展，全球逐步邁入了一個日漸成熟的網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟時代。電子商務(wù)，一個以增加貿(mào)易機會、降低貿(mào)易成本、提高貿(mào)易效率的新的運作模式，正被越來越多的消費者和企業(yè)接受，并逐漸成為我國經(jīng)濟的重要組成部分。作為信息化的產(chǎn)物，電子商務(wù)以一種全新的商務(wù)運作方式為世界提供了新型的交易模式。</p><p>　　目前，世界上一些發(fā)達國家和地區(qū)的經(jīng)濟支柱

19、產(chǎn)業(yè)已被物流產(chǎn)業(yè)所占據(jù)。2009年美國物流產(chǎn)業(yè)的總規(guī)模為一萬多億美元，幾乎為高新產(chǎn)業(yè)的2倍，占GDP的25%，并以年均27%的速度增長。2010年，我國物流產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)增加值9760億元，占GDP比重的15%，衡量一個國家產(chǎn)業(yè)化水平和綜合競爭力的重要標(biāo)志之一就是現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展程度。2003年至今，電子商務(wù)的交易量保持著高增長率。但是，電子商務(wù)在飛速發(fā)展的同時，卻面臨著物流的問題。不管哪一種模式，物流配送是電子商務(wù)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。</p

20、><p>　　在電子商務(wù)中，信息流、商流、物流、資金流是任何一筆完整的交易最基本的“流”。在這四種流中，物流是最為特殊的一種，它是電子商務(wù)發(fā)展的薄弱環(huán)節(jié)。在電子商務(wù)下，物流對電子商務(wù)的作用日益突出，網(wǎng)上交易已成為一種趨勢，物流與電子商務(wù)存在著一種特殊的關(guān)系。電子商務(wù)可以利用先進的技術(shù)手段基本解決商流、資金流等問題，但物流的發(fā)展卻與跟不上電子商務(wù)的步伐。解決物流問題，是電子商務(wù)的飛躍。而物流配送又是電子商務(wù)活動中商流活

21、動的后續(xù)保證，消費者對電子商務(wù)滿意程度進行評價的重要指標(biāo)之一即物流配送的質(zhì)量。</p><p>　　針對物流配送，物流界的專家對電子商務(wù)環(huán)境下物流配送做了大量的探討與研究。國內(nèi)的一些學(xué)者主要對物流配送中心選址、系統(tǒng)內(nèi)部作業(yè)與管理、配送路徑優(yōu)化以及物流配送車輛調(diào)度等方面的研究。但是，他們針對電子商務(wù)下物流配送模式的選擇的研究不多，在電子商務(wù)企業(yè)如何去選擇適合自身企業(yè)的物流模式上，尚沒有形成較為完整的理論體系。<

22、;/p><p>　　綜上，建立與電子商務(wù)發(fā)展水平相匹配的物流配送體系是緊跟電子商務(wù)迅速發(fā)展的當(dāng)務(wù)之急。因此，研究電子商務(wù)下的物流配送模式對于降低電子商務(wù)企業(yè)的配送成本，加強我國電子商務(wù)物流配送的發(fā)展，提高配送效率，促進物流水平的提升具有現(xiàn)實意義。</p><p>　　1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀</p><p>　　1.2.1 國外研究現(xiàn)狀</p><p&

23、gt;　　物流概念最早出現(xiàn)在20世紀初，在第二次世界大戰(zhàn)期間，美國對軍火的運輸、供應(yīng)的補給中，采用了后勤管理這一詞匯。這種后勤管理方法后被引入到商業(yè)部門，被人稱之為商業(yè)后勤，定義：包括原材料的流通、產(chǎn)品分配、運輸、購買與庫存控制、儲存、用戶服務(wù)等業(yè)務(wù)活動，其領(lǐng)域包括原材料物流、生產(chǎn)物流和銷售物流。</p><p>　　(1)物流是“第三利潤源泉”說</p><p>　　1962年，著名的美

24、國學(xué)者德魯克指出：隨著企業(yè)科學(xué)技術(shù)的日新月異以及企業(yè)內(nèi)部管理水平的明顯提高，企業(yè)想從生產(chǎn)領(lǐng)域和銷售領(lǐng)域內(nèi)降低總成本的空間越來越小。但是，在貨物運輸、倉儲、物流配送等物流環(huán)節(jié)上卻被發(fā)現(xiàn)有降低企業(yè)成本的空間。因此，德魯克認為物流師可以降低企業(yè)總成本的最后領(lǐng)域，是企業(yè)的第三利潤源泉[1]。</p><p>　　(2)電子商務(wù)與物流的關(guān)系</p><p>　　美國學(xué)者Haul Lee，Seungi

25、n Whang認為物流是電子商務(wù)的重要組成部分，是電子商務(wù)活動過程中不可或缺的一部分。同時，他們還指出物流是實現(xiàn)電子商務(wù)網(wǎng)上物品交易的最后環(huán)節(jié)，是完成一個完整的電子商務(wù)活動的最終配送[2]。</p><p>　　1.2.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀</p><p>　　(1)關(guān)于物流與電子商務(wù)的關(guān)系</p><p>　　張鐸指出，物流師電子商務(wù)活動中的重要組成部分，是電子商務(wù)活

26、動中的最后一個環(huán)節(jié)。他同時還指出物流也是實現(xiàn)整個電子商務(wù)活動的重要保障[3]。</p><p>　　(2)物流是電子商務(wù)的瓶頸</p><p>　　楊緒紅等通過分析比較電子商務(wù)與物流之間的關(guān)系認為物流師電子商務(wù)信用保障的實踐和發(fā)展趨勢[4]。羅鋒、周磊分析了目前我國電子商務(wù)與物流發(fā)展的現(xiàn)狀，并指出了我國物流對電子商務(wù)發(fā)展的制約的作用是長期的[5]。</p><p>

27、<b>　　(3)物流配送模式</b></p><p>　　劉聯(lián)輝指出，第三方物流配送模式的風(fēng)險是不容忽視的。企業(yè)物流配送外包給第三方物流公司，但是系統(tǒng)管理自營的混合物流模式將是企業(yè)今后在物流管理中的主要經(jīng)營模式[6]。</p><p>　　(4)關(guān)于物流配送模式中存在的問題</p><p>　　劉文剛分析了目前國內(nèi)外企業(yè)所采用的物流配送模式，

28、即自營配送、第三方物流配送、共同配送和直接配送等幾種典型的配送模式，其中提出了再物流配送模式中存在的主要問題[7]。</p><p>　　綜上，國內(nèi)外學(xué)者對電子商務(wù)物流進行了大量研究，但電子商務(wù)企業(yè)該采用何種方式去發(fā)展自身物流配送還需要不斷的研究和探索。</p><p>　　1.3 研究的主要內(nèi)容</p><p>　　本文根據(jù)電子商務(wù)與物流配送等基本理論，從電子商務(wù)

29、企業(yè)如何選擇合適物流配送模式的角度研究了電子商務(wù)物流。首先，本文在電子商務(wù)與物流的一些概念和理論上，分析了目前我國電子商務(wù)物流配送的發(fā)展現(xiàn)狀，我國電子商務(wù)環(huán)境下物流配送模式，電子商務(wù)物流配送中的問題；其次根據(jù)電子商務(wù)環(huán)境下物流配送的特點,對電子商務(wù)下物流配送模型選擇進行了研究，物流戰(zhàn)略主要是提高物流配送質(zhì)量，維持消費者的忠誠度；以盡可能低的企業(yè)運營成本給電子商務(wù)企業(yè)盈利；以淘寶網(wǎng)為例進行了案例分析，從物流戰(zhàn)略地位的角度對案例進行了分析，

30、并采用了層次分析法等方法進行了評價。</p><p>　　1.4 研究的步驟 </p><p>　　圖1-1 研究步驟流程圖</p><p>　　2. 電子商務(wù)與物流相關(guān)理論概述</p><p>　　2.1電子商務(wù)概念的產(chǎn)生和發(fā)展</p><p>　　2.1.1電子商務(wù)的概念</p><p>　

31、　電子商務(wù)(Electronic Commerce)，包含兩個方面：一是電子方式，二是商務(wù)活動。即通過便捷、低成本的溝通方式，將信息技術(shù)和企業(yè)的商務(wù)活動整合起來，形成了與傳統(tǒng)商務(wù)活動完全不同的組織架構(gòu)、商業(yè)模式和業(yè)務(wù)流程，使買賣雙方不謀面地進行各種商務(wù)活動。</p><p>　　電子商務(wù)至今沒有一個統(tǒng)一的定義，即使它飛速滲透到我們的日常生活中。1997年世界電子商務(wù)會議提出電子商務(wù)是指對整個貿(mào)易活動實現(xiàn)電子化。從

32、涵蓋范圍方面可以定義為：交易各方以電子交易方式而不是通過當(dāng)面直接面談方式進行的任何形式的商業(yè)交易；從技術(shù)方面可以定義為：電子商務(wù)是一種多技術(shù)的集合體，包括交換技術(shù)（如電子數(shù)據(jù)交換、電子郵件）、獲得數(shù)據(jù)（共享數(shù)據(jù)庫、電子公告牌）以及自動捕獲數(shù)據(jù)（條形碼）等。美國政府在1999年將電子商務(wù)定義為：通過互聯(lián)網(wǎng)進行的各項商務(wù)活動，包括廣告、交易、支付、服務(wù)等活動，全球電子商務(wù)將會涉及全球各國。</p><p>　　上面的

33、定義有點區(qū)別，但從總體上來說，電子商務(wù)是利用信息技術(shù)，通過一定的協(xié)議將電子網(wǎng)絡(luò)環(huán)境連接起來進行各種商務(wù)活動的方式。</p><p>　　2.1.2 電子商務(wù)的特點</p><p>　　電子商務(wù)與傳統(tǒng)商務(wù)相比，具有以下四大特點：</p><p><b>　　1、方便性</b></p><p>　　在電子商務(wù)環(huán)境中，人們不再

34、受地域的限制，客戶能以非常簡捷的方式完成過去較為繁雜的商務(wù)活動，如通過網(wǎng)絡(luò)銀行能夠全天侯地存取資金帳戶、查詢信息等，同時使得企業(yè)對客戶的服務(wù)質(zhì)量可以大大提高。</p><p><b>　　2、整體性</b></p><p>　　電子商務(wù)能夠規(guī)范事務(wù)處理的工作流程，將人工操作和電子信息處理集成為一個不可分割的整體，這樣不僅能提高人力和物力的利用，也可以提高系統(tǒng)運行的嚴密

35、性</p><p><b>　　3、安全性</b></p><p>　　在電子商務(wù)中，安全性是一個至關(guān)重要的核心問題，它要求網(wǎng)絡(luò)能提供一種端到端的安全解決方案，如加密機制、簽名機制、安全管理、存取控制、防火墻、防病毒保護等等，這與傳統(tǒng)的商務(wù)活動有著很大的不同。</p><p><b>　　4、協(xié)調(diào)性</b></p&g

36、t;<p>　　商務(wù)活動本身是一種協(xié)調(diào)過程，它需要客戶與公司內(nèi)部、生產(chǎn)商、批發(fā)商、零售商間的協(xié)調(diào)，在電子商務(wù)環(huán)境中，它更要求銀行、配送中心、通訊部門、技術(shù)服務(wù)等多個部門的通力協(xié)作，往往電子商務(wù)的全過程是一氣呵成的。</p><p>　　2.1.3 電子商務(wù)的功能</p><p>　　電子商務(wù)可提供網(wǎng)上交易和管理等全過程的服務(wù)。因此，它具有廣告宣傳、咨詢洽談、網(wǎng)上訂購、網(wǎng)上支付

37、、電子賬戶、服務(wù)傳遞、意見征詢、交易管理等各項功能。</p><p><b>　　1、廣告宣傳</b></p><p>　　電子商務(wù)可憑借Internet，在上面發(fā)布各類商業(yè)信息。商家可利用網(wǎng)上主頁和電子郵件在全球范圍內(nèi)作廣告宣傳，而客戶可借助網(wǎng)絡(luò)檢索工具迅速地找到所需商品信息。與其他廣告相比，網(wǎng)絡(luò)廣告成本最為低廉，但給顧客的信息量卻最為豐富。</p>

38、<p><b>　　2、咨詢洽談</b></p><p>　　電子商務(wù)可借助非實時的電子郵件和實時的聊天軟件來了解市場和商品信息、洽談交易事務(wù)。網(wǎng)上的咨詢和洽談能超越人們面對面洽談的限制、提供多種方便的異地交談形式。</p><p><b>　　3、網(wǎng)上訂購</b></p><p>　　電子商務(wù)可借助網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)訂購

39、。網(wǎng)上的訂購?fù)ǔ６际窃诋a(chǎn)品介紹的頁面上提供友好的商品信息和訂購方式。當(dāng)客戶填完訂購單后，通常系統(tǒng)會回復(fù)確認信息單來保證訂購信息的收悉。</p><p><b>　　4、網(wǎng)上支付</b></p><p>　　網(wǎng)上支付時電子商務(wù)的重要環(huán)節(jié)?？蛻艉蜕碳抑g可采用信用卡賬號實施支付。但同時網(wǎng)上支付也需要更為可靠的信息傳輸安全性控制以防止欺騙、竊聽、冒用等非法行為。</p

40、><p><b>　　5、電子賬戶</b></p><p>　　網(wǎng)上的支付必需有銀行或信用卡公司及保險公司等金融單位要為金融服務(wù)提供網(wǎng)上操作的服務(wù)。信用卡號或銀行賬號都是電子賬號的一種標(biāo)志，而其可信度需配以必要技術(shù)措施來保證。</p><p><b>　　6、服務(wù)傳遞</b></p><p>　　對于已

41、付了款的客戶應(yīng)將其訂購的貨物盡快地傳遞到他們的手中。而有些貨物在本地，有些貨物在異地，這就需要物流來進行貨物的傳遞。</p><p><b>　　7、意見咨詢</b></p><p>　　電子商務(wù)可以采用網(wǎng)頁的提問來收集用戶對銷售服務(wù)的反饋意見。這樣使企業(yè)的市場運營能形成循環(huán)?？蛻舻姆答佉庖姴粌H能提高售后服務(wù)的水平，更使企業(yè)獲得改進產(chǎn)品、發(fā)現(xiàn)市場的商業(yè)機會。</

42、p><p><b>　　8、交易管理</b></p><p>　　整個交易的管理將涉及到人財物多個方面，企業(yè)和企業(yè)、企業(yè)和客戶及企業(yè)內(nèi)部等各方面的協(xié)調(diào)和管理。電子商務(wù)的發(fā)展，將會提供一個良好的交易管理的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境及多種多樣的應(yīng)用服務(wù)系統(tǒng)。</p><p>　　2.2物流的概念及其與電子商務(wù)的關(guān)系</p><p>　　2.2.1

43、 物流的起源于發(fā)展</p><p>　　物流概念最早出現(xiàn)在20世紀初的美國。從20世紀到現(xiàn)在近一個世紀的時間內(nèi)，物流概念的產(chǎn)生和發(fā)展大致經(jīng)歷了四個階段。</p><p>　　第一階段：物流概率的產(chǎn)生階段。1935年，美國市場營銷學(xué)會給物流下了定義：“物流（Physical Disrtibution）是指在銷售活動中所伴隨的物質(zhì)資料從產(chǎn)地到消費地的種種企業(yè)活動，同時也包括服務(wù)過程。”<

44、/p><p>　　第二階段：分銷物流（Physical Distribution）階段。該階段把物流看成是運輸、儲存、包裝、裝卸、加工、物流信息等各種物流活動的總和。</p><p>　　第三階段：現(xiàn)代物流學(xué)（Logistics）階段。1985年美國物流管理協(xié)會提出：所謂物流，就是為了滿足顧客的需要，對原材料、半成品、成品及其相關(guān)信息從產(chǎn)地到消費地有效率或有效益地移動保管而進行計劃、實施、統(tǒng)管

45、的過程。</p><p>　　第四階段：供應(yīng)鏈管理（Supply Chain Manangement）階段。2004年美國物流管理協(xié)會更名為美國供應(yīng)鏈管理協(xié)會，給出最新定義：物流是供應(yīng)鏈管理過程中重要的一部分，它以滿足客戶需要為目的，對產(chǎn)品、服務(wù)和相關(guān)信息從起始點到消費點的正向、反向地流動以及對儲存進行計劃、執(zhí)行和控制，以使其更加有效率和有效益。</p><p>　　2.2.2 物流活動的

46、構(gòu)成要素</p><p>　　在物流活動中的構(gòu)成要素主要包括儲存、運輸、配送、包裝、流通加工等眾多功能要素。按照它們各個功能要素在物流活動中的重要性劃分，這些功能要素可以被分成為主要功能要素和輔助要素兩大類。其中物流活動的主要功能要素包括倉儲、運輸和配送。</p><p><b>　　1、倉儲</b></p><p>　　倉儲起著對貨物緩沖和調(diào)

47、節(jié)的作用，是物流活動中唯一的靜態(tài)環(huán)節(jié)，主要載體是倉庫。倉儲的作用主要表現(xiàn)在以下兩個方面：一是保證貨物能及時供貨；二是方便配送，在物流中心進行的必要的加工活動。</p><p><b>　　2、運輸</b></p><p>　　運輸是指將貨物從一個地方轉(zhuǎn)移到另一個地方的空間位置移動的活動。目前國內(nèi)外的運輸工具主要包括車、船、飛機和管道等4種方式，相對應(yīng)的運輸方式有鐵路、

48、公路、航空、水路和管道等。在決定運輸方式時，需衡量運輸水平和運輸成本。</p><p><b>　　3、配送</b></p><p>　　配送是指近距離的運輸，配送的距離較短，位于物流系統(tǒng)的最末端，是電子商務(wù)中商流活動的后續(xù)保障；在配送過程中同時也包含著其他物流功能如裝卸、儲存、包裝等，是多種功能的組合；</p><p>　　物流的輔助性要素包

49、括包裝、裝卸搬運、流通加工和信息處理。</p><p><b>　　1、包裝</b></p><p>　　為了滿足消費者的要求，使物流過程中的貨物完好地按照消費者的要求完成配送，在運輸或保管過程中，保證商品的價值和形態(tài)，會對大多數(shù)商品進行包裝。所謂包裝是指商品在流通過程中為保護商品、方便運輸、促進銷售，按照一定技術(shù)方法而采用的容器、材料和輔助物等的總稱。[8]<

50、/p><p><b>　　2、裝卸搬運</b></p><p>　　指在同一場所范圍內(nèi)，對物料、產(chǎn)成品、零部件或其他物品進行位置轉(zhuǎn)移以改變貨物的存放狀態(tài)和空間位置為主要目的的活動。，裝卸搬運在整個物流配送活動中是頻繁發(fā)生的，它是造成物品損壞的原因之一。因此，物流企業(yè)應(yīng)加強對裝卸搬運的管理，合理配置裝卸搬運方式、選擇裝卸搬運機械設(shè)備，盡可能減少裝卸搬運次數(shù)，節(jié)約物流費用。&

51、lt;/p><p><b>　　3、流通加工</b></p><p>　　流通加工功能是在物品從生產(chǎn)領(lǐng)域向消費領(lǐng)域流動過程中，為了促進產(chǎn)品銷售、維護產(chǎn)品質(zhì)量和提高物流效率，對貨物進行加工處理。</p><p><b>　　4、信息處理</b></p><p>　　信息技術(shù)是物流體系正常運作的保證，它可以

52、保持庫存適量化；縮短從接受訂貨到發(fā)貨的時間；提高運輸效率等。</p><p>　　2.3 電子商務(wù)環(huán)境下的物流配送</p><p>　　2.3.1 電子商務(wù)環(huán)境下的物流配送</p><p>　　電子商務(wù)物流配送是指電子商務(wù)企業(yè)按照網(wǎng)上消費者的訂貨要求，采用先進的技術(shù)手段和管理手段，把配好的貨物在規(guī)定時間，規(guī)定的地點安全、準確地送交收貨人的動作。物流配送模式給電子商務(wù)

53、帶來了巨大變革。</p><p>　　2.3.2 電子商務(wù)網(wǎng)環(huán)境下物流配送的特征</p><p>　　在電子商務(wù)時代，物流配送具有以下新特點：</p><p>　　(1)物流配送信息化</p><p>　　是指電子商務(wù)中物流的配送高度的信息化，利用互聯(lián)網(wǎng)，使買賣雙方能夠及時高效的溝通，便利了電子商務(wù)的發(fā)生。</p><p&

54、gt;　　(2)物流配送過程智能化</p><p>　　物流配送過程可以借助現(xiàn)代信息技術(shù)，在計算機上進行仿真模擬。通過模擬配送，找到實體配送中存在的不合理地方，組合優(yōu)化，使實體配送過程達到效率最高、費用最少、距離最短、時間最少。</p><p>　　(3)物流配送高效化</p><p>　　傳統(tǒng)的物流配送企業(yè)，需要大面積的空間來用于存貨。但在電子商務(wù)物流配送模式下，

55、配送體系的信息化集成可以是電子商務(wù)企業(yè)將分散在不同地方的所有倉庫通過互聯(lián)網(wǎng)連接起來，有效地減少庫存，加速資金周轉(zhuǎn)，提高物流配送效率。</p><p>　　(4)物流配送時效化</p><p>　　由于缺乏信心技術(shù)的支持，傳統(tǒng)的物流配送是一個相當(dāng)漫長的過程。但在信息技術(shù)下，物流配送的時間大大縮短，物流信息傳遞、資源整合均可以通過互聯(lián)網(wǎng)在短時間內(nèi)有效處理。因此電子商務(wù)環(huán)境下的物流配送具時效性。

56、</p><p>　　(5)物流配送柔性化</p><p>　　電子商務(wù)的出現(xiàn)能讓物流企業(yè)與客戶之間、物流各個環(huán)節(jié)之間實現(xiàn)資源共享。電子商務(wù)企業(yè)能根據(jù)消費者需求的變化來生產(chǎn)、安排物流活動、調(diào)節(jié)生產(chǎn)方法。</p><p>　　綜上，在電子商務(wù)環(huán)境下物流配送更加容易實現(xiàn)其配送的信息化、智能化、高效化、時效化以及柔性化。電子商務(wù)下的物流配送不僅可以加速資金流轉(zhuǎn)、提高物流效

57、率、減少企業(yè)的庫存存量、降低物流成本，還有助于提升社會經(jīng)濟效益，促進市場經(jīng)濟的全面發(fā)展。</p><p>　　2.3.3 電子商務(wù)對物流配送的影響</p><p>　　越來越多的消費者開始接受電子商務(wù)這種全新的網(wǎng)絡(luò)交易模式。近些年，在電子商務(wù)發(fā)展和電子商務(wù)所具備的巨大優(yōu)勢下，物流配送面臨著一個全新的挑戰(zhàn)和機遇。主要體現(xiàn)如下：</p><p>　　(1)改變了物流的運

58、作模式</p><p>　　一方面，電子商務(wù)企業(yè)一定要對物流企業(yè)在運作的各個方面進行實時的控制和監(jiān)督，以信息為中心，讓消費者和企業(yè)完全掌握貨物的配送狀態(tài)。另一方面，由于電子商務(wù)企業(yè)面向全球化經(jīng)營，它必須要由一個覆蓋范圍廣、工作效率高的與之符合的物流系統(tǒng)來保證貨物地傳輸。</p><p>　　(2)有利于物流各方面的改善技術(shù)的進步</p><p>　　電子商務(wù)也在發(fā)展

59、，隨之對物流的要求也越來越高。首先，電子商務(wù)越來越要求高效化、全球化，因此對物流企業(yè)而言對用戶訂單及時快速地反應(yīng)是相當(dāng)重要的。在電子商務(wù)的迅猛發(fā)展中，物流增添了許多高科技的技術(shù)，如條碼技術(shù)、數(shù)據(jù)庫技術(shù)、企業(yè)資源計劃等，在很大程度上提高了物流配送的效率，促進了電子商務(wù)的發(fā)展。</p><p>　　(3)節(jié)省購物時間，使物流更加廣泛</p><p>　　原先，消費者只能從報紙、電視等渠道了解一

60、些東西。但要靠很費勁才能獲取更多的信息；而現(xiàn)在消費者可以通過互聯(lián)網(wǎng)，不但可以搜索自己需要的，還可以和其他人交流。</p><p>　　(4)促進了第三方物流的發(fā)展</p><p>　　很多企業(yè)在做好自己的分內(nèi)事后，很難有閑暇去發(fā)展完整的物流體系。由此催生出了專門從事物流這一行業(yè)的第三方物流。第三方物流的存在，使企業(yè)能將主要精力放在核心問題上。而第三方物流的專業(yè)、低成本、高效率，很好的滿足了

61、電子商務(wù)對物流的需求。</p><p>　　2.3.4 物流配送是實現(xiàn)電子商務(wù)的重要環(huán)節(jié)和保證</p><p>　　如今，人們越來越喜歡網(wǎng)絡(luò)購物，電子商務(wù)已經(jīng)成為社會的重要部分。在電子商務(wù)環(huán)境下，無論交易的模式是B2C，還是C2C，物品從賣家到買家手中（除無實物電子產(chǎn)品外），它的實現(xiàn)都需要物流配送。物流活動是電子商務(wù)的重要的組成部分，是信息流和資金流的載體，是實現(xiàn)電子商務(wù)的重要保證。<

62、;/p><p><b>　　(1)物流保障生產(chǎn)</b></p><p>　　生產(chǎn)是經(jīng)濟交易之本。生產(chǎn)的順利進行，需要各類物流活動的支持，物流在生產(chǎn)中起著關(guān)鍵性的作用，無論在哪種交易模式下。原材料的采購；原材料，半成品在各個工藝流程之間的流動和生產(chǎn)；以及可重復(fù)利用資源的回收都離不開物流。由此可見，一個高效，合理，現(xiàn)代化的物流系統(tǒng)保障了生產(chǎn)，提高了整個生產(chǎn)的效率，降低了企業(yè)成

63、本。</p><p>　　(2)物流配送的成功電子商務(wù)優(yōu)勢實現(xiàn)的基礎(chǔ)</p><p>　　在電子商務(wù)模式下，消費者不用花費大把時間逛商場，只用在網(wǎng)上搜索一下自己喜歡的東西，然后進行對比，同時和商家進行交談，這是電子商務(wù)的優(yōu)勢。但是如果缺少了物流配送的保證，貨物不能及時到達，這會讓消費者不再信任電子商務(wù)。</p><p>　　(3)物流配送是電子商務(wù)的一種營銷手段&l

64、t;/p><p>　　整個電子商務(wù)的交易過程中，物流配送提供了商家與客戶面對面的交流，同時也消除了消費者對網(wǎng)絡(luò)購物的疑惑，能讓消費者對網(wǎng)絡(luò)購物產(chǎn)生良好的印象。因此，物流配送是電子商務(wù)企業(yè)的一種營銷手段。</p><p>　　綜上，電子商務(wù)不能缺少好的物流配送，而物流的配送能力會影響電子商務(wù)發(fā)展。無論哪種模式，電子商務(wù)的交易都由信息流、商流、資金流和物流四部分組成。其中，商品實體的流動則較特殊。

65、除少數(shù)電子產(chǎn)品可以免除物流，大多數(shù)商品還是需要通過物理方式傳輸。因此，物流配送對整個電子商務(wù)活動非常重要，它的運作效率和成敗直接影響到電子商務(wù)，決定著電子商務(wù)的經(jīng)濟價值。</p><p>　　3. 我國電子商務(wù)物流配送模式及發(fā)展現(xiàn)狀</p><p>　　3.1我國電子商務(wù)物流配送模式</p><p>　　我國現(xiàn)階段電子商務(wù)物流模式主要有三種：自營物流模式、第三方物流

66、模式、物流聯(lián)盟模式。</p><p>　　3.1.1 自營物流配送模式</p><p>　　自營物流模式即企業(yè)自建物流系統(tǒng)，物流的各個環(huán)節(jié)都有企業(yè)自身掌握。在我國，采用自營物流模式的電子商務(wù)企業(yè)一類是企業(yè)規(guī)模大，資金實力雄厚的電子商務(wù)企業(yè)，他們?yōu)槟軐崿F(xiàn)控制物流供應(yīng)鏈、降低成本和滿足顧客多變的需求，引進了昂貴的JIT、ERP等管理系統(tǒng)，組建自己的物流配送體系；另一類則是傳統(tǒng)的大型電子商務(wù)企業(yè)

67、，他們具有自己的物流系統(tǒng)，方便業(yè)務(wù)的進行。</p><p>　　自營物流有三個明顯的優(yōu)勢：一是企業(yè)能充分利用其現(xiàn)有物流資源；二是易于對物流配送進行管理；三是穩(wěn)定性強，問題都由公司內(nèi)部解決，較容易保持供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性。</p><p>　　但是，凡事有利有弊，企業(yè)采用自營物流會占用大量的財力及物流資源。這種高投入、大規(guī)模使企業(yè)分散了精力及財力，不利于企業(yè)發(fā)展自己的核心競爭力。</p>

68、;<p>　　3.1.2 第三方物流配送模式</p><p>　　第三方物流指的是生產(chǎn)型企業(yè)為集中精力搞好主業(yè)，把原來屬于自己處理的物流活動，以合同方式委托給專業(yè)的物流企業(yè)，同時通過信息系統(tǒng)與物流企業(yè)保持密切聯(lián)系，以達到物流全程控制的一種物流運作與管理方式。</p><p>　　在物流需求方面，我國第三方物流市場的潛力巨大（因為畢竟有人才會有需求，而中國又是第一人口大國，經(jīng)濟

69、也在不斷發(fā)展中，所以對物流的需求是很大的），在我國，第三方物流的發(fā)展存在著明顯的地域和行業(yè)分布的特點，主要遍布在東部沿海經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)；并且從配送的產(chǎn)品來看，主要來自市場發(fā)育較成熟的幾大行業(yè)，如電子產(chǎn)品等。隨著物流技術(shù)的不斷進步，就我國目前物流的供給情況來看，第三方物流配送模式在質(zhì)和量上都已經(jīng)得到了長足的發(fā)展，物流服務(wù)功能也得到了顯著完善。但是，從總體上來看，我國的物流企業(yè)整體水平仍不是很高，還只是停留在快遞的這種層面上。</p&g

70、t;<p>　　第三方物流配送模式的有點如下：</p><p>　　(1)有利于企業(yè)集中主業(yè)</p><p>　　任何企業(yè)的資源都是有限的，因而不能在每項業(yè)務(wù)上都有優(yōu)勢。將物流外包給專業(yè)的物流公司，企業(yè)能夠?qū)崿F(xiàn)資源的優(yōu)化配置，將企業(yè)有限的人力、財力、物力的運用集中于核心業(yè)務(wù)，以形成核心競爭力。</p><p>　　(2)有利于節(jié)省費用，加速資本運轉(zhuǎn)&l

71、t;/p><p>　　專業(yè)的第三方物流提供者利用規(guī)模生產(chǎn)的專業(yè)優(yōu)勢和成本優(yōu)勢，通過提高各個環(huán)節(jié)的利用率實現(xiàn)費用節(jié)省。</p><p>　　(3)有利于減少庫存</p><p>　　第三方物流企業(yè)利用先進完備的物流信息系統(tǒng)，最大限度地減少了庫存改善了企業(yè)的現(xiàn)金流量，實現(xiàn)了成本優(yōu)勢。</p><p>　　(4)有利于提升企業(yè)形象</p>

72、<p>　　第三方物流利用完備的設(shè)施和訓(xùn)練有素的員工對整個供應(yīng)鏈實現(xiàn)完全的控制，減少物流的復(fù)雜性；通過完善的物流網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)提供者，大大縮短交貨期，幫助企業(yè)改進服務(wù)，樹立企業(yè)的品牌形象。（第三方物流的運用在知名企業(yè)里面比比皆是），網(wǎng)上圖書城當(dāng)當(dāng)網(wǎng)的物流配送就外包給了第三方物流配送公司來完成貨物配送。當(dāng)當(dāng)網(wǎng)將公司的主要精力集中于后臺物流管理，爭取能夠最大程度的滿足客戶的需求。當(dāng)當(dāng)網(wǎng)總監(jiān)說：“當(dāng)當(dāng)網(wǎng)在成立之初就沒有打算建立屬于自己

73、的物流配送體系，我們選擇第三方物流配送模式不僅可以集中全部力量發(fā)展公司的核心業(yè)務(wù)，而且在配送質(zhì)量、配送效率、配送服務(wù)方面都得到了很大的改進。</p><p>　　3.1.3 物流聯(lián)盟配送模式</p><p>　　物流聯(lián)盟是介于獨立企業(yè)與市場交易關(guān)系之間的一種組織形態(tài)，是企業(yè)間猶豫自身某些方面發(fā)展的需要而形成的相對穩(wěn)定的、長期的七月關(guān)系。物流聯(lián)盟是以物流為合作作基礎(chǔ)的企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟，是指兩個或

74、兩個以上的企業(yè)為實現(xiàn)自己物流戰(zhàn)略目標(biāo)，通過各種協(xié)議、契約而結(jié)成的優(yōu)勢互補、風(fēng)險共擔(dān)、利益共享的組織。其目的是實現(xiàn)物流聯(lián)盟以獲得雙方的“共贏”。它是一種介于自營物流模式和第三方物流模式之間的模式，它可以降低以上兩種物流模式的風(fēng)險。</p><p>　　一般來說，在電子商務(wù)模式下，消費者的所在地往往是分散的，遍布在全國各地。一個物流企業(yè)不論實力再怎么的強大，其物流配送網(wǎng)絡(luò)也不可能覆蓋所有的地區(qū)范圍。這就需要物流企業(yè)之

75、間能夠達成物流聯(lián)盟，彼此相互之間交流各種信息，實現(xiàn)信息共享。</p><p>　　物流聯(lián)盟的建立有相對明確的戰(zhàn)略目標(biāo)，雙方的合作更多的是出于戰(zhàn)略層面的考慮，也就是說雙方合作的基礎(chǔ)是建立在雙方共同的背景上，而不是僅僅為了謀求眼前的短期或局部利益。另外，聯(lián)盟企業(yè)之間是一種合作伙伴關(guān)系，超越了一般的交易關(guān)系，同時也不存在控制和被控制的隸屬關(guān)系。雙方在密切合作的同時，仍保持各自的獨立性和平等地位。再次，聯(lián)盟的出發(fā)點是為了

76、“雙贏”，需要通過合作獲取大于各自“獨立”或“對立”行動所獲取的利益。</p><p>　　利益是物流聯(lián)盟產(chǎn)生的最根本原因。企業(yè)之間有共享的利益是物流聯(lián)盟形成的基礎(chǔ)。國際互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的廣泛應(yīng)用使跨地區(qū)的物流企業(yè)聯(lián)盟成為可能。由于信息高速公路的簡稱，使得世界距離大大縮短，異地物流企業(yè)利用網(wǎng)絡(luò)也可以實現(xiàn)信息資源共享，為聯(lián)盟提高了有利的條件。物流聯(lián)盟的建立，不僅有助于物流合作伙伴之間企業(yè)資源共享，降低經(jīng)營風(fēng)險，提高企業(yè)的

77、競爭力，企業(yè)還可以從物流伙伴處獲得物流技術(shù)和管理技巧；而且也可以讓物流企業(yè)有了穩(wěn)定的貨源。但是，雙方組成物流聯(lián)盟模式具有長期性、穩(wěn)定性的特點，這會讓電子商務(wù)企業(yè)改變物流服務(wù)供應(yīng)商的行為變得困難，電子商務(wù)企業(yè)必須對季候過渡依賴于物流伙伴的局面作周全考慮。</p><p>　　3.2 我國電子商務(wù)物流配送存在的問題</p><p>　　電子商務(wù)是物流信息傳送的保證，而物流配送是實現(xiàn)電子商務(wù)的重

78、要環(huán)節(jié)和保證。中國物流發(fā)展起步較晚，規(guī)模較小，物流配送的發(fā)展與電子商務(wù)的需求存在著很大的差距。配送成本高、質(zhì)量低、信息化水平低、資源嚴重浪費等問題一直困擾著電子商務(wù)的發(fā)展，物流配送滯后已經(jīng)成為中國電子商務(wù)發(fā)展的“瓶頸”?？傮w來說，我國電子商務(wù)物流配送存在的問題集中體現(xiàn)在以下幾方面。</p><p>　　3.2.1 物流配送成本高</p><p>　　物流配送成本過高，其根本原因在于我國當(dāng)前

79、的電子商務(wù)企業(yè)物流配送不僅僅是面向批發(fā)商和零售商，還要直接面對大批的最終消費者，而且電子商務(wù)不受時空上的限制，因此很難形成一種集中的有規(guī)模的配送流量，由此造成配送任務(wù)復(fù)雜而瑣碎，成本居高不下。其次，盡管電子商務(wù)免除了店面成本，但是商品的倉儲費用仍然是一筆很大的開支，大大的增加了物流配送的成本。再次，我國物流的發(fā)展呈現(xiàn)出部門化，區(qū)域化的特征，相互之間協(xié)調(diào)性差，造成了資源浪費。</p><p>　　因此，針對配送成本

80、過高，電子商務(wù)企業(yè)必須實行經(jīng)濟配送。經(jīng)濟配送要考慮到配送成本與配送服務(wù)之間的二律背反問題，不應(yīng)一味只考慮降低成本，而影響了配送的服務(wù)質(zhì)量?？梢葬槍Σ煌康牡南M者給予不同費用的配送方法來選擇，以保證配送服務(wù)的水平</p><p>　　3.2.2 物流配送質(zhì)量低</p><p>　　在我國，物流配送質(zhì)量低是制約電子商務(wù)物流配送又一“瓶頸”。電子商務(wù)物流配送質(zhì)量低主要表現(xiàn)在準確率較低，安全性差

81、，貨損率高，配送不及時等。其主要原因是因為電子商務(wù)企業(yè)與其它的配送公司簽訂配送協(xié)議，交給他人完成配送業(yè)務(wù)。電子商務(wù)企業(yè)與這些獨立的配送公司在信息溝通上、賬務(wù)交易上、經(jīng)營管理上存在著一定的差距，形成配送操作系統(tǒng)與電子商務(wù)平臺的脫節(jié)，出現(xiàn)配送不及時，給客戶送錯貨，忘記送貨或者無法送貨等讓商家與客戶皆不滿意的現(xiàn)象。其次在配送的過程中由于貨物包裝不當(dāng)、物流設(shè)施落后，物流配送管理存在缺陷，因此出現(xiàn)了配送部分環(huán)節(jié)出現(xiàn)脫節(jié)問題。</p>

82、<p>　　3.2.3 信息化水平低</p><p>　　目前在中國，電子商務(wù)物流配送的信息化水平較低。對計算機的應(yīng)用只是僅僅限于配送中心的訂單處理、事務(wù)處理，而貨物地組織配送、運輸車輛地送貨路徑規(guī)劃、最優(yōu)庫存控制、物流配送成本控制等卻還未能利用計算機進行處理，計算機的應(yīng)用尚僅處于初級階段，配送中心的現(xiàn)代化程度較低。</p><p>　　3.2.4 資源嚴重浪費</p&g

83、t;<p>　　根據(jù)國外關(guān)于物流企業(yè)配送的調(diào)查顯示，平均一個物流企業(yè)的配送中心負責(zé)70個店鋪送貨，只需要4-5輛車。而在我國很多物流企業(yè)的配送中心瓶頸每輛車只能承擔(dān)2-3個店鋪送貨，從而導(dǎo)致了物流配送規(guī)模小，部分車輛的閑置等問題。另外，由于我國還未形成規(guī)模以及商品運輸管理方面等原因，我國配送中心統(tǒng)一配送率僅為60%左右，相對于國外發(fā)達國家80%到90%的統(tǒng)一配送率，差距還相對大；配送率低造成人員閑置，運輸設(shè)備不能充分利用，

84、配送中心運行效率低，經(jīng)濟效益差，導(dǎo)致資源嚴重浪費。另外，一般來說在電子商務(wù)中B2C、C2C類型的企業(yè)對消費者在網(wǎng)上訂購的商品都是單件地寄出，即便貨物是小批量的，一般也是分銷往不同的目的地，所以在商品的外包裝和運輸?shù)能囕v、人力資源上都存在著巨大的浪費。另外，電子商務(wù)企業(yè)不管是采用自營模式配送或是選擇第三方物流模式配送，若在當(dāng)天只收到不多的幾單生意，企業(yè)必然會考慮將配送延期以等待集中更多的貨源，這樣便導(dǎo)致了到貨時間的滯后。若企業(yè)處于信譽的保

85、證及時發(fā)貨則會造成成本的加大，而這些成本終會轉(zhuǎn)嫁到消費者身上。因此不僅造成資源的浪費，最重要的是與電子商務(wù)成本低廉的優(yōu)點大相背離了。</p><p>　　4. 物流配送模式的選擇</p><p>　　4.1 電子商務(wù)下物流配送模式評價的常用方法</p><p>　　評價方法可以分為定量和定性兩大類。定量評價方法是指借助數(shù)學(xué)、計算機、經(jīng)濟學(xué)等理論來進行邏輯分析和推論。

86、如層次分析法，最優(yōu)化方法，模糊綜合評價法等。定性評價方法主要是憑借評估人員的洞察力和分析能力，借助邏輯判斷能力和經(jīng)驗來評價的一類方法，如德爾菲法、SWOT分析法、PEST分析法等。下面介紹幾種常用的定量、定性分析方法。</p><p><b>　　(1)層次分析法</b></p><p>　　層次分析法是一種定性與定量向結(jié)合的系統(tǒng)分析法。它具有方法簡單、適用面廣、思路

87、清晰、系統(tǒng)性強等特點，是分析多目標(biāo)，多因素的有效方法。層次分析法的基本原則：①科學(xué)性原則 ②客觀性原則 ③全面性原則 ④方便性原則 ⑤系統(tǒng)性原則。</p><p><b>　　(2)德爾菲法</b></p><p>　　德爾菲又稱為專家打分法，是典型的定性分析方法。主要步驟有：①調(diào)查者擬定調(diào)查表，確定調(diào)查的具體內(nèi)容；②任用一些專家，按程序，以郵件的形式像專家提問調(diào)查；

88、③專家根據(jù)問題參考相關(guān)資料并匿名提出自己的觀點；④整理所有專家的意見，及時把他們不同的觀點以匿名的形式反饋給所有人，讓他們第二次提出自己的意見；⑤經(jīng)過反復(fù)的提問和反饋，專家組成員的意見逐步一致，且結(jié)果具有很高的準確率。</p><p>　　(3)模糊綜合評價法</p><p>　　基本思想：運用模糊集合變換原理，以隸屬度描述各因素及因子的模糊界線，在確定評價因素、因子的評價等級標(biāo)準和權(quán)值的

89、基礎(chǔ)上，構(gòu)造模糊評價矩陣，通過多層的復(fù)合運算，最終確定評價對象所屬等級。</p><p>　　任何事物都有各自的優(yōu)缺點，理論上，定量與定性方法是互補的。定性分析是定量分析的前提，定量分析使定性分析更加準確科學(xué)。二者相輔相成，所以，在選擇配送模式的時候應(yīng)該把二者結(jié)合起來。本文的案例分析會從電子商務(wù)企業(yè)物流戰(zhàn)略地位對物流配送模式的選擇上進行分析，然后用層次分析法來得到最后結(jié)果。</p><p>

90、;　　4.2 構(gòu)建層次分析法指標(biāo)體系的設(shè)置原則</p><p><b>　　(1)科學(xué)性原則</b></p><p>　　能充分考慮不同電子商務(wù)企業(yè)的特點，盡可能提取其共性的東西并注意指標(biāo)的相關(guān)性。</p><p><b>　　(2)客觀性原則</b></p><p>　　選擇評價標(biāo)準時，應(yīng)掌握指標(biāo)

91、體系的客觀正確性，實事求是，如實反映電子商務(wù)企業(yè)物流配送的本質(zhì)</p><p><b>　　(3)全面性原則</b></p><p>　　評價指標(biāo)體系要反映物流配送的基本要求，盡可能全面的找出反映電子商務(wù)企業(yè)對物流配送的主要指標(biāo)，保證評價的全面性、完整性。</p><p><b>　　(4)系統(tǒng)性原則</b></p&

92、gt;<p>　　指標(biāo)之間都是互相聯(lián)系和互相制約的，所以，同一層次指標(biāo)層次分明，要有系統(tǒng)性。</p><p>　　4.3基于電子商務(wù)企業(yè)物流戰(zhàn)略目標(biāo)建立指標(biāo)體系</p><p>　　本文根據(jù)層次分析法，從電子商務(wù)企業(yè)的物流戰(zhàn)略目標(biāo)方面考慮，以提高物流配送的質(zhì)量，及時準確的配送來保持顧客的忠誠度；同時，在達到一定的客戶滿意程度的基礎(chǔ)上，還要盡可能的降低運營成本；另外，電子商務(wù)企

93、業(yè)還要不斷提高物流系統(tǒng)的質(zhì)量，保持系統(tǒng)的穩(wěn)定性、協(xié)調(diào)性等。本文構(gòu)建的物流系統(tǒng)層次如下所示：</p><p>　　圖4-1 物流系統(tǒng)層次圖</p><p>　　4.4層次分析法的步驟</p><p>　　(1)建立層次結(jié)構(gòu)：最高層；中間層；最底層。</p><p>　　(2)按照層次結(jié)構(gòu)計算，先給出定義，評分標(biāo)準為0~10。第一層基數(shù)為1，第二

94、層基數(shù)為1/2，第三層基數(shù)為1/4。</p><p>　　(3)計算，得分最高的既為最佳物流配送模式。</p><p>　　4.5案例分析：淘寶網(wǎng)的物流配送模式選擇</p><p>　　4.5.1 淘寶網(wǎng)的興起</p><p>　　淘寶網(wǎng)成立于2003年5月10日，由阿里巴巴集團投資創(chuàng)辦。目前，淘寶網(wǎng)是亞洲第一大網(wǎng)絡(luò)零售商圈，其目標(biāo)是致力于創(chuàng)

95、造全球首選網(wǎng)絡(luò)零售商圈。通過結(jié)合社區(qū)、江湖、幫派來增加網(wǎng)購人群的粘性，并且采用最新團網(wǎng)購模式，讓網(wǎng)購人群樂而不返。淘寶網(wǎng)目前業(yè)務(wù)跨越C2C、B2C兩大部分。經(jīng)過6年的發(fā)展，截至2009年底，淘寶擁有注冊會員1.7億，注冊用戶還在不斷增長！據(jù)統(tǒng)計，淘寶網(wǎng)2009年的交易額為2083億人民幣，2010年則高達4000億元人民幣，是亞洲最大的網(wǎng)絡(luò)零售商圈。</p><p>　　4.5.2 淘寶物流基本現(xiàn)狀</p&

96、gt;<p>　　淘寶網(wǎng)目前已經(jīng)發(fā)展成為亞太地區(qū)最大的C2C電子商務(wù)網(wǎng)站，日交易規(guī)模達600萬筆。C2C的物流配送是指物流配送企業(yè)針對客戶的要求，進行一系列分類、編碼、整理、配貨等工作，按照約定的時間和地點將確定的數(shù)量和規(guī)格要求的商品傳遞到用戶的活動及過程。</p><p>　　淘寶網(wǎng)購產(chǎn)業(yè)鏈中，主要由淘寶網(wǎng)交易網(wǎng)絡(luò)平臺、物流公司、賣家、買家共同構(gòu)成。這條產(chǎn)業(yè)鏈中，物流、信息流、商流、資金流實現(xiàn)了完

97、整的電子信息化，只有將貨物的實體流動實現(xiàn)好，才能使整個產(chǎn)業(yè)鏈得以實現(xiàn)價值。</p><p>　　4.5.3 案例分析：淘寶網(wǎng)物流配送模式分析</p><p>　　(1)基于物流戰(zhàn)略地位對淘寶網(wǎng)配送模式進行評價</p><p>　　淘寶網(wǎng)銷售的產(chǎn)品多種多樣，涉及到服裝、電子產(chǎn)品、家電等眾多業(yè)務(wù)，還涉及到二手市場等一系列的業(yè)務(wù)。它所銷售的產(chǎn)品遍布中國乃至世界各地，因此，

98、對于淘寶網(wǎng)來說，對物流模式的選擇已經(jīng)上升到了一個戰(zhàn)略性的問題，是非常重要的。下面會根據(jù)物流戰(zhàn)略地位的分析方法對淘寶網(wǎng)的物流配送模式的選擇進行分析。</p><p>　?、傥锪鳂?gòu)成了淘寶網(wǎng)的競爭力</p><p>　　淘寶網(wǎng)銷售的產(chǎn)品種類繁多，越來越多的網(wǎng)民選擇了通過淘寶網(wǎng)而不是實體店來購物。而賣家的地址或許是唯一的，但是買家卻是分別在各個角落的。因此當(dāng)買家有了需求，下了訂單之后，淘寶網(wǎng)必須

99、要有快速的物流反應(yīng)速度，不僅快速的響應(yīng)客戶需求，還要快速的送達客戶手中。淘寶網(wǎng)在此基礎(chǔ)上采用第三方物流模式符合網(wǎng)絡(luò)購物的快捷、方便的特點。同時，用戶可以隨時了解自己所購商品物流配送的進度，提高網(wǎng)絡(luò)購物的可信度。</p><p>　?、谔詫毦W(wǎng)對柔性有較高的要求</p><p>　　如上面所說，淘寶網(wǎng)的產(chǎn)品種類很多，大的產(chǎn)品有家電、筆記本等，小的產(chǎn)品有首飾、玩具、充值卡等。所以基于這個因素，淘

100、寶網(wǎng)對自己的柔性比較高，與其他物流模式相比較，采用第三方物流模式能夠滿足企業(yè)對柔性的要求，能夠快速的調(diào)整企業(yè)的工作重點，業(yè)務(wù)內(nèi)容，能夠快速響應(yīng)供應(yīng)鏈管理。</p><p>　?、鄄捎玫谌轿锪髂茏屘詫毦W(wǎng)集中精力發(fā)展核心業(yè)務(wù)</p><p>　　電子商務(wù)企業(yè)選擇第三方物流模式，有利于企業(yè)集中精力做好自己的主要業(yè)務(wù)，節(jié)省不必要的費用，減少庫存，提高企業(yè)的經(jīng)營效率，且有利于企業(yè)的柔性化運作。不過

101、，需要注意的是，企業(yè)需要和第三方物流公司進行有效率的溝通和信息傳遞，而淘寶網(wǎng)在這一方面做的很不錯，采用第三方物流模式實現(xiàn)了零庫存的管理模式，和第三方物流公司共同發(fā)展。</p><p>　　綜上所述，可以看到，最適合淘寶網(wǎng)的物流模式是第三方物流配送模式。</p><p>　　(2)基于層次分析法對物流配送模式進行選擇</p><p>　　①確定決策方案和指標(biāo)體系<

102、;/p><p>　　指標(biāo)體系的建立即前面的層次表。</p><p>　　決策方案：第三方物流配送模式(D1)；自營物流配送模式(D2)；物流聯(lián)盟配送模式(D3)。</p><p>　　指標(biāo)體系B1，B2，B3，C1~C9.</p><p><b>　?、诖_定評價尺度</b></p><p>　　根據(jù)淘

103、寶網(wǎng)的具體情況，在對數(shù)據(jù)進行充分采集的情況下進行評估。</p><p>　　B層的配送質(zhì)量管理、物流配送費用、物流系統(tǒng)能力的基數(shù)為1，評分標(biāo)準為0~10。C層的貨物完好無破損、訂單及時回應(yīng)、客戶滿意度、貨物及時配送、運輸費用、倉庫儲存費用、管理費用、物流系統(tǒng)信息化程度、系統(tǒng)協(xié)調(diào)能力的基數(shù)為1/2，評分標(biāo)準為0~10。</p><p><b>　?、塾嬎?lt;/b><

104、/p><p>　　第三方物流配送模式D1，</p><p>　　B1=9*1/2+8*1/2+8*1/2+8*1/2=16.5;B2=9*1/2+10*1/2+10*1/2=14.5;B3=9*1/2+10*1/2=9.5.</p><p>　　D1=B1*1+B2*1+B3*1=40.5</p><p>　　自營物流配送模式D2，</p&

105、gt;<p>　　B1=10*1/2+10*1/2+8*1/2+9*1/2=18.5;B2=6*1/2+6*1/2+6*1/2=9;B3=7*1/2+7*1/2=7</p><p>　　D2=B1*1+B2*1+B3*1=34.5</p><p>　　物流聯(lián)盟配送模式D3，</p><p>　　B1=9*1/2+7*1/2+8*1/2+7*1/2=15

106、.5;B2=9*1/2+10*1/2+10*1/2=14.5;B3=10*1/2+8*1/2=9</p><p>　　D3=B1*1+B2*1+B3*1=39</p><p>　?、芡ㄟ^上面的計算可以看出來第三方物流配送模式的得分是最高的，所以淘寶網(wǎng)應(yīng)該選第三方物流來進行它的物流配送業(yè)務(wù)。</p><p><b>　　5. 總結(jié)</b><

107、/p><p>　　物流的發(fā)展水平在很大程度上決定了電子商務(wù)的高度，在電子商務(wù)下發(fā)展物流師時代的需要。因此，研究電子商務(wù)環(huán)境下如何選擇合適的物流模式具有重要的意義?？偨Y(jié)全文，具體內(nèi)容如下所示：</p><p>　　(1)了解了電子商務(wù)、物流的理論和發(fā)展，并結(jié)合我國電子商務(wù)物流配送的發(fā)展現(xiàn)狀，分析了我國電子商務(wù)企業(yè)的物流模式及在此過程中存在的問題。</p><p>　　(2

108、)分析了我國主要的電子商務(wù)物流配送模式和其優(yōu)劣勢。第三方物流模式是我國大多數(shù)電子商務(wù)企業(yè)的首選，因為它有利于企業(yè)集中力量發(fā)展自己的核心業(yè)務(wù)。但目前我國的第三方物流配送模式發(fā)展的還不夠成熟，需要改進。</p><p>　　(3)對淘寶網(wǎng)的物流配送模式進行了分析和建議。</p><p><b>　　參考文獻：</b></p><p>　　[1] P

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