畢業(yè)論文---發(fā)動機冷卻系統的維護與檢修

1、<p><b>　　畢業(yè)論文</b></p><p>　　題 目 發(fā)動機冷卻系統的維護與檢修</p><p><b>　　目 錄</b></p><p>　　摘 要........................................3</p><p>　　一、冷卻系統的作用

2、.............................3</p><p>　　二、冷卻系統的組成.............................3</p><p>　　三、冷卻系統的工作原理.........................4</p><p>　　四、冷卻系統的維護.............................4</p

3、><p>　　五、冷卻系統的檢修.............................5</p><p>　　六、結束語.....................................7</p><p>　　發(fā)動機冷卻系統的維護與檢修</p><p>　　摘要：汽車在現代社會生活中起著不可缺少的作用，越來越多的汽車進入到了普通的家庭

4、，每個人的汽車夢不再是夢。要使汽車能更好的為我們服務，我們需要對汽車進行良好的養(yǎng)護。作為汽車專業(yè)的學生，對汽車的基本結構和工作原理要有所認識和了解，要掌握對汽車簡單故障的診斷和排除方法。本文從介紹發(fā)動機冷卻系的作用和結構組成到對冷卻系統的故障進行分析介紹，并進行具體講解，使汽車人員對汽車發(fā)動機冷卻系有更深地了解，從而能對汽車發(fā)動機冷卻系合理地使用、出現故障時能得心應手的進行診斷和排除。</p><p>　　關鍵詞

5、：冷卻系統；冷卻液；維護；檢修</p><p><b>　　冷卻系統的作用</b></p><p>　　冷卻系統的作用在于使工作中的發(fā)動機得到適度的冷卻，從而保持在最適宜的溫度范圍內工作。在混合可燃氣的燃燒過程中，汽缸內部溫度可高達1800～2000℃。直接與高位氣體接觸的機件（如汽缸體、汽缸蓋、氣門等）若不及時冷卻，則其中運動機件將可能因受膨脹而破壞正常間隙，或因潤

6、滑油在高溫下失效而卡死；各機件也可能因為高溫而導致其機械強度降低甚至損壞。所以，為保障發(fā)動機正常工作，必須冷卻這些高溫條件下工作的部件。</p><p><b>　　冷卻系統的組成</b></p><p>　　在整個冷卻系統中，冷卻介質是冷卻液，主要零部件有節(jié)溫器、水泵、散熱器、散熱風扇、水套、百葉窗等組成。</p><p><b>

7、　?。ㄒ唬├鋮s液：</b></p><p>　　冷卻液又稱防凍液，是由防凍添加劑及防止金屬產生銹蝕的添加劑和水組成的液體。它需要具有防凍性，防蝕性，熱傳導性和不變質的性能?，F在經常使用乙二醇為主要成分，加有防腐蝕添加及水的防凍液。</p><p><b>　?。ǘ┕?jié)溫器：</b></p><p>　　冷卻強度調節(jié)裝置就是節(jié)溫器，它

8、可以改變流經散熱器的冷卻液流量和冷卻循環(huán)路線 。當冷卻液溫度過低時，不經過散熱器，只在水套內循環(huán)，即小循環(huán)使冷卻液溫度迅速上升；當冷卻液溫度過高時，使冷卻液經過散熱器進行循環(huán)，冷卻液溫度下降，保持發(fā)動機在正常的溫度下工作?！?lt;/p><p><b>　?。ㄈ┧茫?lt;/b></p><p>　　水泵一般安裝在發(fā)動機前端，由曲軸通過皮帶驅動，水泵的作用是對冷卻液加壓，保

9、證其在冷卻系中循環(huán)流動。</p><p><b>　?。ㄋ模┥崞鳎?lt;/b></p><p>　　散熱器又稱為水箱，由上水室、散熱器芯和下水室等組成。安裝在發(fā)動機前的車架橫梁上。其作用是將冷卻水在水套中所吸收的熱量散發(fā)至外界大氣，使水溫下降。發(fā)動機工作時，冷卻液在散熱器芯內流動，空氣在散熱器芯外通過，熱的冷卻液由于向空氣散熱而變冷。散熱器上還有一個重要的小零件，就是散

10、熱器蓋。隨著溫度變化，冷卻液會“熱脹冷縮”，散熱器器因冷卻液的膨脹而內壓增大，內壓到一定時，散熱器蓋開啟，冷卻液流到蓄液罐；當溫度降低，冷卻液回流入散熱器。</p><p><b>　?。ㄎ澹┥犸L扇：</b></p><p>　　風扇通常安排在散熱器后面并與水泵同軸。用來提高流經散熱器的空氣流速和風量，增強散熱器的散熱能力，同時對發(fā)動機其他附件也有一定的冷卻作用。&

11、lt;/p><p><b>　　冷卻系統的工作原理</b></p><p>　　以冷卻液為介質，熱量由機件傳給冷卻液，靠冷卻液的流動把熱量帶走，再散發(fā)到大氣中去，使發(fā)動機的溫度降低而進行冷卻的一系列裝置，散熱后的冷卻液再重新流回到受熱機件處。適當的調解水路和冷卻的強度，就能保證發(fā)動機的正常工作溫度。</p><p>　　發(fā)動機工作時，由曲軸通過皮帶

12、輪帶動水泵轉動，由水泵將冷卻水壓入機體水套，吸收機體余熱后，再流經散熱器，將熱量傳給散熱片使之被流經散熱器的空氣帶走，經過冷卻后的冷卻水再次被水泵吸入后壓進機體水套。如此反復循環(huán)，保持發(fā)動機在最適宜的溫度下工作。此時，冷卻水經過散熱器，循環(huán)線路較長，稱為大循環(huán)。</p><p>　　為使發(fā)動機啟動后迅速起熱以及防止發(fā)動機過冷，冷卻系統中安裝有冷卻強度調節(jié)裝置：節(jié)溫器、百葉窗和風扇離合器等。當水溫較低時，節(jié)溫器關閉

13、，冷卻水不經過散熱器，直接沖旁通管進入水泵，此時水循環(huán)路線較短，稱為小循環(huán)。</p><p><b>　　冷卻系統的維護</b></p><p>　　發(fā)動機在使用過程中，冷卻系統會因零件的腐蝕、磨損和積垢等原因，影響發(fā)動機的冷卻效果。表現為發(fā)動機過冷或過熱，這都將影響發(fā)動機的正常工作。因此在使用工程中，要注意對冷卻系統進行維護，以保證冷卻系統正常工作。</p&g

14、t;<p>　?。ㄒ唬├鋮s液液面高度檢查</p><p>　　在正常使用過程中，每月至少檢查一次冷卻液液面高度。如果氣候炎熱，檢查次數應該多一些。封閉的冷卻系統只有在過熱、泄露時冷卻液才會損耗。</p><p>　　膨脹水箱內一般有自動液位報警裝置，當液面過低時，位于儀表盤中的冷卻液溫度、液面警告燈會連續(xù)閃爍。</p><p>　　當液面低于“LOW”

15、線時，應及時添加冷卻液，液面應位于“LOW”和“FULL”之間。</p><p>　?。ǘ╋L扇皮帶松緊度的檢查和調整</p><p>　　使用過程中，若風扇皮帶緊度過大，將增加動力損失，增加發(fā)動機和水泵軸承的負荷，使軸承磨損加劇，同時也導致皮帶的早期損壞；若風扇皮帶的緊度過小，則會使皮帶打滑，造成發(fā)動機過熱，同時影響發(fā)電機發(fā)電。當顯示電流表不顯示充電，發(fā)動機溫度過高等現象，應首先檢查皮帶

16、松緊度。檢查方法：用大拇指按壓皮帶中部（約98N），皮帶應下凹15—20mm。如果不符合要求，應松開調整螺母，改變發(fā)電機位置加以調整。</p><p><b>　?。ㄈ┧傅那逑?lt;/b></p><p>　　為保證發(fā)動機在正常溫度下工作，應定期清洗冷卻系統的水垢。</p><p>　　隨車清洗時，先將冷卻液放盡。然后加入水垢清洗液的溶液，工作

17、一個班次后放出清洗液，再換用清水讓發(fā)動機運行一個班次后放出，至清洗無混濁即可。</p><p>　　清洗時應先拆除節(jié)溫器，將水從正常水循環(huán)相反的方向壓入（即從出水管壓入），到流出的水清潔為止。當水垢嚴重聚集、沉淀或有固著在金屬表面上的硫酸鈣、碳酸鈣等物質時，可加入水垢清洗液使其溶解，然后再用清水清洗。</p><p><b>　　五、冷卻系的檢修</b></p&

18、gt;<p>　　汽車發(fā)動機冷卻系在使用過程中常見的故障有：冷卻液溫度過高和過低；冷卻液泄漏。下面主要對常見的水溫過高故障的現象、原因、診斷排除進行分析。</p><p><b>　?。ㄒ唬┕收犀F象 </b></p><p>　　運轉中的汽車，水溫表指針經常指在 100 ℃以上或指針長時間處在紅區(qū)，水溫警示燈閃亮，并伴隨有冷卻液沸騰現象，且發(fā)動機易產生突

19、爆或早燃，熄火困難等。 </p><p><b>　　（二）故障原因 </b></p><p>　　1.冷卻液液面過低，循環(huán)水量不足，或冷卻系嚴重漏水。 </p><p>　　2.冷卻液中水垢過多，致使冷卻效能降低。 </p><p>　　3.冷卻液溫度表或警示燈指示有誤，如感應塞損壞、線路搭鐵、脫落或指示表失靈等。&l

20、t;/p><p>　　4.百葉窗沒有完全打開。 </p><p>　　5.散熱器芯管堵塞、漏水、水垢過多或散熱器片變形導致冷卻效果下降。 </p><p>　　6.風扇皮帶松弛或因油污打滑，風扇離合器失效，溫控開關、風扇電動機損壞，葉片變形等。 </p><p>　　7.水泵泵水量不足，水泵皮帶過松或油污打滑，軸承松曠，水泵軸與葉輪脫轉，水泵葉輪

21、、葉片破損，水泵密封面、水封漏水，水泵內有空氣等。 </p><p>　　8.節(jié)溫器失效，不能正常開啟，致使冷卻液大循環(huán)工作不良。 </p><p>　　9.冷卻水套、分水管等積垢過多、堵塞、銹蝕等。 </p><p>　　10.點火過遲或過早、混合氣過稀或過濃、潤滑不良等。 </p><p>　　11.壓縮比過大、缸壓過高、突爆或進、排氣不

22、暢等。 </p><p>　　12.使用不合理，如經常超負荷工作等。 </p><p><b>　?。ㄈ┕收显\斷 </b></p><p>　　在診斷過程中，應視具體故障癥兆進行分析和判斷。 </p><p>　　1.檢查冷卻液液面高度，其規(guī)格、牌號是否符合要求， 檢查液質。檢查冷卻液中銹皮或水垢是否過多等。 <

23、/p><p>　　2.檢查百葉窗能否完全打開。 </p><p>　　3.檢查冷卻液指示裝置。就車診斷時，將感應器中心電極與發(fā)動機機體搭鐵，若搭鐵后水溫表指針擺動，說明水溫表良好，感應塞有故障，否則說明水溫表有故障。 </p><p>　　4.檢查風扇皮帶是否過松、葉片有無變形、風扇離合器是否失效等。對電動風扇，應先檢查溫控開關，若將其短接后風扇立即轉動，說明溫控開關損

24、壞；若風扇仍然不轉，應檢查線路熔斷器、繼電器、電動機等是否損壞。 </p><p>　　5.檢查散熱器是否變形、漏水，并觸試散熱器，檢查其各部溫度是否均勻。</p><p>　　6.觸試散熱器及上下通水管，若溫度較低，說明節(jié)溫器大循環(huán)閥門打不開，應拆檢節(jié)溫器。 </p><p><b>　　7.檢查水泵。 </b></p><

25、;p>　　8.檢查發(fā)動機點火系、供給系、機械方面、潤滑系及使用方面的故障。</p><p><b>　?。ㄋ模┕收吓懦?lt;/b></p><p>　　為防止冷卻液溫度過高，在使用中必須保持散熱器和水套清潔、冷卻液數量充足、風扇皮帶張緊適當，以防發(fā)動機在負荷工作時間過長。必須注意以下要點:</p><p>　　1.保持冷卻系(尤其散熱器)外部

26、和內部清潔，是提高散熱效能的重要條件。散熱器外部沾有泥污或碰撞變形，均合影響風量流通，使冷卻液溫度過高，必要時清洗或修復。</p><p>　　2.按規(guī)定使用防凍冷卻液，保持冷卻液數量充足。正確的冷卻液液面高度:當發(fā)動機處于冷態(tài)時，冷卻液液面在膨脹箱內，位于最高和最低標志之間。膨脹箱內裝有自動液位報警傳感器，當箱內液面過低時、位于儀表板上的冷卻液溫度報警燈問爍，應及時予以添加。</p><p&

27、gt;　　3.應保持風扇皮帶張緊力適當，風扇正常工作。皮帶過松影響水循環(huán)，加劇其磨損；過緊易損壞軸承。</p><p>　　4.熱敏開關連接良好，若有松動會影響風扇換檔變速及正常運轉；如果發(fā)現冷卻系溢水，應及時檢查節(jié)溫器技術狀況。</p><p>　　5.防止發(fā)動機大負荷、長時間工作，以免水溫過高；上坡及時換檔，減輕負荷。汽車長時間坡道行駛、擋住低或是環(huán)境溫度較高時，應注意散熱。</

28、p><p>　　更換冷卻液時，將儀表板的暖風開關撥至右端使暖風控制閥全開，拆下冷卻液膨脹箱蓋，松開水泵口軟管夾箍，拉出冷卻液軟管，放出冷卻液后再將軟管夾</p><p>　　箍擰緊。在膨脹箱中加入冷卻液，直到液面高度與最高標志齊平為止。擰緊膨脹箱蓋。啟動發(fā)動機，直到風扇運轉，將發(fā)動機熄火，檢查冷卻液高度，必要時補</p><p>　　充。膨脹箱內冷卻液不能注滿，加注1/

29、2即可，一般使用2年左右更換一次。一般情況下，應遵循這樣一個原則，車輛每行駛1000千米，就應查看一下發(fā)動機的工作情況。另外，汽車剛停車時，不可立即打開水箱蓋，以免出現燙傷的情況。</p><p><b>　　六、結束語</b></p><p>　　發(fā)動機冷卻系統對發(fā)動機來說是非常重要的,就好比人類的汗腺, 如果有一天,人體的汗腺不能正常工作,那么身體內的熱量將無法散

30、去,輕則產生中暑,重則休克。隨著汽車工業(yè)和經濟的繼續(xù)發(fā)展，汽車勢必會在未來走進千家萬戶,成為一種大眾商品。而發(fā)動機作為汽車的心臟，它的性能好壞也直接決定了汽車本身的性能。所以，冷卻系統工作的正常與否對汽車的性能有著非常重要的意義。</p><p><b>　　參考文獻</b></p><p>　　[1]王曾林.工程機械發(fā)動機構造與維修.電子工業(yè)出版社.2008<