2023年全國(guó)碩士研究生考試考研英語(yǔ)一試題真題(含答案詳解+作文范文)_第1頁(yè)
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文檔簡(jiǎn)介

1、<p><b>  目 錄</b></p><p>  設(shè)計(jì)任務(wù)書……………………………………………………1</p><p>  傳動(dòng)方案的擬定及說明………………………………………4</p><p>  電動(dòng)機(jī)的選擇…………………………………………………4</p><p>  計(jì)算傳動(dòng)裝置的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力參數(shù)…

2、…………………………5</p><p>  傳動(dòng)件的設(shè)計(jì)計(jì)算……………………………………………5</p><p>  軸的設(shè)計(jì)計(jì)算…………………………………………………8</p><p>  滾動(dòng)軸承的選擇及計(jì)算………………………………………14</p><p>  鍵聯(lián)接的選擇及校核計(jì)算……………………………………16</p>

3、<p>  連軸器的選擇…………………………………………………16</p><p>  減速器附件的選擇……………………………………………17</p><p>  潤(rùn)滑與密封……………………………………………………18</p><p>  設(shè)計(jì)小結(jié)………………………………………………………18</p><p>  參考資料目錄……

4、……………………………………………18</p><p>  機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)任務(wù)書</p><p>  題目:設(shè)計(jì)一用于帶式運(yùn)輸機(jī)傳動(dòng)裝置中的同軸式二級(jí)圓柱齒輪減速器</p><p><b>  總體布置簡(jiǎn)圖</b></p><p>  1—電動(dòng)機(jī);2—聯(lián)軸器;3—齒輪減速器;4—帶式運(yùn)輸機(jī);5—鼓輪;6—聯(lián)軸器<

5、/p><p><b>  工作情況:</b></p><p><b>  載荷平穩(wěn)、單向旋轉(zhuǎn)</b></p><p><b>  原始數(shù)據(jù)</b></p><p>  鼓輪的扭矩T(N·m):850</p><p>  鼓輪的直徑D(mm):350

6、</p><p>  運(yùn)輸帶速度V(m/s):0.7</p><p>  帶速允許偏差(%):5</p><p><b>  使用年限(年):5</b></p><p>  工作制度(班/日):2</p><p><b>  設(shè)計(jì)內(nèi)容</b></p><p

7、>  電動(dòng)機(jī)的選擇與運(yùn)動(dòng)參數(shù)計(jì)算;</p><p><b>  斜齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)計(jì)算</b></p><p><b>  軸的設(shè)計(jì)</b></p><p><b>  滾動(dòng)軸承的選擇</b></p><p>  鍵和連軸器的選擇與校核;</p><p&g

8、t;  裝配圖、零件圖的繪制</p><p>  設(shè)計(jì)計(jì)算說明書的編寫</p><p><b>  設(shè)計(jì)任務(wù)</b></p><p><b>  減速器總裝配圖一張</b></p><p>  齒輪、軸零件圖各一張</p><p><b>  設(shè)計(jì)說明書一份<

9、/b></p><p><b>  設(shè)計(jì)進(jìn)度</b></p><p>  第一階段:總體計(jì)算和傳動(dòng)件參數(shù)計(jì)算</p><p>  第二階段:軸與軸系零件的設(shè)計(jì)</p><p>  第三階段:軸、軸承、聯(lián)軸器、鍵的校核及草圖繪制</p><p>  第四階段:裝配圖、零件圖的繪制及計(jì)算說明書的

10、編寫</p><p>  傳動(dòng)方案的擬定及說明</p><p>  由題目所知傳動(dòng)機(jī)構(gòu)類型為:同軸式二級(jí)圓柱齒輪減速器。故只要對(duì)本傳動(dòng)機(jī)構(gòu)進(jìn)行分析論證。</p><p>  本傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的特點(diǎn)是:減速器橫向尺寸較小,兩大齒輪浸油深度可以大致相同。結(jié)構(gòu)較復(fù)雜,軸向尺寸大,中間軸較長(zhǎng)、剛度差,中間軸承潤(rùn)滑較困難。</p><p><b>

11、  電動(dòng)機(jī)的選擇</b></p><p>  電動(dòng)機(jī)類型和結(jié)構(gòu)的選擇</p><p>  因?yàn)楸緜鲃?dòng)的工作狀況是:載荷平穩(wěn)、單向旋轉(zhuǎn)。所以選用常用的封閉式Y(jié)(IP44)系列的電動(dòng)機(jī)。</p><p><b>  電動(dòng)機(jī)容量的選擇</b></p><p>  工作機(jī)所需功率Pw </p><

12、;p><b>  Pw=3.4kW</b></p><p><b>  電動(dòng)機(jī)的輸出功率</b></p><p><b>  Pd=Pw/η</b></p><p><b>  η==0.904</b></p><p><b>  Pd=3

13、.76kW</b></p><p><b>  電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的選擇</b></p><p>  nd=(i1’·i2’…in’)nw</p><p>  初選為同步轉(zhuǎn)速為1000r/min的電動(dòng)機(jī)</p><p>  4.電動(dòng)機(jī)型號(hào)的確定</p><p>  由表20-1查出電

14、動(dòng)機(jī)型號(hào)為Y132M1-6,其額定功率為4kW,滿載轉(zhuǎn)速960r/min?;痉项}目所需的要求。</p><p>  計(jì)算傳動(dòng)裝置的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力參數(shù)</p><p>  傳動(dòng)裝置的總傳動(dòng)比及其分配</p><p><b>  計(jì)算總傳動(dòng)比</b></p><p>  由電動(dòng)機(jī)的滿載轉(zhuǎn)速nm和工作機(jī)主動(dòng)軸轉(zhuǎn)速nw可確定傳動(dòng)

15、裝置應(yīng)有的總傳動(dòng)比為:</p><p><b>  i=nm/nw</b></p><p><b>  nw=38.4</b></p><p><b>  i=25.14</b></p><p><b>  合理分配各級(jí)傳動(dòng)比</b></p>

16、<p>  由于減速箱是同軸式布置,所以i1=i2。</p><p>  因?yàn)閕=25.14,取i=25,i1=i2=5</p><p>  速度偏差為0.5%<5%,所以可行。</p><p>  各軸轉(zhuǎn)速、輸入功率、輸入轉(zhuǎn)矩</p><p><b>  傳動(dòng)件設(shè)計(jì)計(jì)算</b></p>

17、<p>  選精度等級(jí)、材料及齒數(shù)</p><p><b>  材料及熱處理;</b></p><p>  選擇小齒輪材料為40Cr(調(diào)質(zhì)),硬度為280HBS,大齒輪材料為45鋼(調(diào)質(zhì)),硬度為240HBS,二者材料硬度差為40HBS。</p><p>  精度等級(jí)選用7級(jí)精度;</p><p>  試選小齒

18、輪齒數(shù)z1=20,大齒輪齒數(shù)z2=100的;</p><p>  選取螺旋角。初選螺旋角β=14°</p><p><b>  按齒面接觸強(qiáng)度設(shè)計(jì)</b></p><p>  因?yàn)榈退偌?jí)的載荷大于高速級(jí)的載荷,所以通過低速級(jí)的數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算</p><p>  按式(10—21)試算,即 </p&g

19、t;<p><b>  dt≥</b></p><p>  確定公式內(nèi)的各計(jì)算數(shù)值</p><p><b>  試選Kt=1.6</b></p><p>  由圖10-30選取區(qū)域系數(shù)ZH=2.433</p><p>  由表10-7選取尺寬系數(shù)φd=1</p><

20、p>  由圖10-26查得εα1=0.75,εα2=0.87,則εα=εα1+εα2=1.62</p><p>  由表10-6查得材料的彈性影響系數(shù)ZE=189.8Mpa</p><p>  由圖10-21d按齒面硬度查得小齒輪的接觸疲勞強(qiáng)度極限σHlim1=600MPa;大齒輪的解除疲勞強(qiáng)度極限σHlim2=550MPa;</p><p>  由式10-1

21、3計(jì)算應(yīng)力循環(huán)次數(shù)</p><p>  N1=60n1jLh=60×192×1×(2×8×300×5)=3.32×10e8</p><p>  N2=N1/5=6.64×107</p><p>  由圖10-19查得接觸疲勞壽命系數(shù)KHN1=0.95;KHN2=0.98</p>

22、;<p>  計(jì)算接觸疲勞許用應(yīng)力</p><p>  取失效概率為1%,安全系數(shù)S=1,由式(10-12)得</p><p>  [σH]1==0.95×600MPa=570MPa</p><p>  [σH]2==0.98×550MPa=539MPa</p><p>  [σH]=[σH]1+[σH]2/

23、2=554.5MPa</p><p><b>  計(jì)算</b></p><p>  試算小齒輪分度圓直徑d1t</p><p><b>  d1t≥</b></p><p><b>  ==67.85</b></p><p><b>  計(jì)算圓

24、周速度</b></p><p>  v===0.68m/s</p><p>  計(jì)算齒寬b及模數(shù)mnt</p><p>  b=φdd1t=1×67.85mm=67.85mm</p><p>  mnt===3.39</p><p>  h=2.25mnt=2.25×3.39mm=7.6

25、3mm</p><p>  b/h=67.85/7.63=8.89</p><p><b>  計(jì)算縱向重合度εβ</b></p><p>  εβ==0.318×1×tan14=1.59</p><p><b>  計(jì)算載荷系數(shù)K</b></p><p>

26、;  已知載荷平穩(wěn),所以取KA=1</p><p>  根據(jù)v=0.68m/s,7級(jí)精度,由圖10—8查得動(dòng)載系數(shù)KV=1.11;由表10—4查的KHβ的計(jì)算公式和直齒輪的相同,</p><p>  故 KHβ=1.12+0.18(1+0.6×1)1×1+0.23×1067.85=1.42</p><p>  由表10

27、—13查得KFβ=1.36</p><p>  由表10—3查得KHα=KHα=1.4。故載荷系數(shù)</p><p>  K=KAKVKHαKHβ=1×1.03×1.4×1.42=2.05</p><p>  按實(shí)際的載荷系數(shù)校正所得的分度圓直徑,由式(10—10a)得</p><p>  d1==mm=73.6m

28、m</p><p><b>  計(jì)算模數(shù)mn</b></p><p>  mn =mm=3.74</p><p><b>  按齒根彎曲強(qiáng)度設(shè)計(jì)</b></p><p><b>  由式(10—17)</b></p><p><b>  mn≥

29、</b></p><p><b>  確定計(jì)算參數(shù)</b></p><p><b>  計(jì)算載荷系數(shù)</b></p><p>  K=KAKVKFαKFβ=1×1.03×1.4×1.36=1.96</p><p>  根據(jù)縱向重合度εβ=0.318φdz1t

30、anβ=1.59,從圖10-28查得螺旋角影響系數(shù) Yβ=0。88</p><p><b>  計(jì)算當(dāng)量齒數(shù)</b></p><p>  z1=z1/cosβ=20/cos14=21.89</p><p>  z2=z2/cosβ=100/cos14=109.47</p><p><b>  查取齒型系數(shù)&

31、lt;/b></p><p>  由表10-5查得YFa1=2.724;Yfa2=2.172</p><p><b>  查取應(yīng)力校正系數(shù)</b></p><p>  由表10-5查得Ysa1=1.569;Ysa2=1.798</p><p><b>  計(jì)算[σF]</b></p>

32、;<p>  σF1=500Mpa</p><p>  σF2=380MPa</p><p><b>  KFN1=0.95</b></p><p><b>  KFN2=0.98</b></p><p>  [σF1]=339.29Mpa</p><p>  

33、[σF2]=266MPa</p><p>  計(jì)算大、小齒輪的并加以比較</p><p><b>  ==0.0126</b></p><p><b>  ==0.01468</b></p><p><b>  大齒輪的數(shù)值大。</b></p><p>

34、<b>  設(shè)計(jì)計(jì)算</b></p><p><b>  mn≥=2.4</b></p><p><b>  mn=2.5</b></p><p><b>  幾何尺寸計(jì)算</b></p><p><b>  計(jì)算中心距</b><

35、;/p><p>  z1=32.9,取z1=33</p><p><b>  z2=165</b></p><p>  a=255.07mm</p><p>  a圓整后取255mm</p><p>  按圓整后的中心距修正螺旋角</p><p>  β=arcos=1355’

36、50”</p><p>  計(jì)算大、小齒輪的分度圓直徑</p><p>  d1=85.00mm</p><p><b>  d2=425mm</b></p><p><b>  計(jì)算齒輪寬度</b></p><p><b>  b=φdd1</b>&l

37、t;/p><p><b>  b=85mm</b></p><p>  B1=90mm,B2=85mm</p><p><b>  結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)</b></p><p>  以大齒輪為例。因齒輪齒頂圓直徑大于160mm,而又小于500mm,故以選用腹板式為宜。其他有關(guān)尺寸參看大齒輪零件圖。</p>

38、;<p><b>  軸的設(shè)計(jì)計(jì)算</b></p><p>  擬定輸入軸齒輪為右旋</p><p><b>  II軸:</b></p><p>  初步確定軸的最小直徑</p><p>  d≥==34.2mm</p><p>  求作用在齒輪上的受力<

39、;/p><p><b>  Ft1==899N</b></p><p>  Fr1=Ft=337N</p><p>  Fa1=Fttanβ=223N;</p><p><b>  Ft2=4494N</b></p><p><b>  Fr2=1685N</b&

40、gt;</p><p><b>  Fa2=1115N</b></p><p><b>  軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)</b></p><p>  擬定軸上零件的裝配方案</p><p>  I-II段軸用于安裝軸承30307,故取直徑為35mm。</p><p>  II-III段軸肩用

41、于固定軸承,查手冊(cè)得到直徑為44mm。</p><p>  III-IV段為小齒輪,外徑90mm。</p><p>  IV-V段分隔兩齒輪,直徑為55mm。</p><p>  V-VI段安裝大齒輪,直徑為40mm。</p><p>  VI-VIII段安裝套筒和軸承,直徑為35mm。</p><p>  根據(jù)軸向定

42、位的要求確定軸的各段直徑和長(zhǎng)度</p><p>  I-II段軸承寬度為22.75mm,所以長(zhǎng)度為22.75mm。</p><p>  II-III段軸肩考慮到齒輪和箱體的間隙12mm,軸承和箱體的間隙4mm,所以長(zhǎng)度為16mm。</p><p>  III-IV段為小齒輪,長(zhǎng)度就等于小齒輪寬度90mm。</p><p>  IV-V段用于隔

43、開兩個(gè)齒輪,長(zhǎng)度為120mm。</p><p>  V-VI段用于安裝大齒輪,長(zhǎng)度略小于齒輪的寬度,為83mm。</p><p>  VI-VIII長(zhǎng)度為44mm。</p><p><b>  求軸上的載荷</b></p><p>  66 207.5 63.5&l

44、t;/p><p>  Fr1=1418.5N</p><p>  Fr2=603.5N</p><p>  查得軸承30307的Y值為1.6</p><p><b>  Fd1=443N</b></p><p><b>  Fd2=189N</b></p><

45、p>  因?yàn)閮蓚€(gè)齒輪旋向都是左旋。</p><p>  故:Fa1=638N</p><p><b>  Fa2=189N</b></p><p>  精確校核軸的疲勞強(qiáng)度</p><p><b>  判斷危險(xiǎn)截面</b></p><p>  由于截面IV處受的載荷較大

46、,直徑較小,所以判斷為危險(xiǎn)截面</p><p><b>  截面IV右側(cè)的</b></p><p><b>  截面上的轉(zhuǎn)切應(yīng)力為</b></p><p>  由于軸選用40cr,調(diào)質(zhì)處理,所以</p><p><b>  ,,。</b></p><p>

47、; ?。╗2]P355表15-1)</p><p><b>  綜合系數(shù)的計(jì)算</b></p><p>  由,經(jīng)直線插入,知道因軸肩而形成的理論應(yīng)力集中為,,</p><p> ?。╗2]P38附表3-2經(jīng)直線插入)</p><p>  軸的材料敏感系數(shù)為,,</p><p> ?。╗2]P37

48、附圖3-1)</p><p>  故有效應(yīng)力集中系數(shù)為</p><p>  查得尺寸系數(shù)為,扭轉(zhuǎn)尺寸系數(shù)為,</p><p> ?。╗2]P37附圖3-2)([2]P39附圖3-3)</p><p>  軸采用磨削加工,表面質(zhì)量系數(shù)為,</p><p> ?。╗2]P40附圖3-4)</p><p&

49、gt;  軸表面未經(jīng)強(qiáng)化處理,即,則綜合系數(shù)值為</p><p><b>  碳鋼系數(shù)的確定</b></p><p>  碳鋼的特性系數(shù)取為,</p><p><b>  安全系數(shù)的計(jì)算</b></p><p><b>  軸的疲勞安全系數(shù)為</b></p>&l

50、t;p><b>  故軸的選用安全。</b></p><p><b>  I軸:</b></p><p><b>  作用在齒輪上的力</b></p><p>  FH1=FH2=337/2=168.5</p><p>  Fv1=Fv2=889/2=444.5</

51、p><p>  初步確定軸的最小直徑</p><p><b>  軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)</b></p><p>  確定軸上零件的裝配方案</p><p>  2)根據(jù)軸向定位的要求確定軸的各段直徑和長(zhǎng)度</p><p>  由于聯(lián)軸器一端連接電動(dòng)機(jī),另一端連接輸入軸,所以該段直徑尺寸受到電動(dòng)機(jī)外伸軸直徑尺寸

52、的限制,選為25mm。</p><p>  考慮到聯(lián)軸器的軸向定位可靠,定位軸肩高度應(yīng)達(dá)2.5mm,所以該段直徑選為30。</p><p>  該段軸要安裝軸承,考慮到軸肩要有2mm的圓角,則軸承選用30207型,即該段直徑定為35mm。</p><p>  該段軸要安裝齒輪,考慮到軸肩要有2mm的圓角,經(jīng)標(biāo)準(zhǔn)化,定為40mm。</p><p&g

53、t;  為了齒輪軸向定位可靠,定位軸肩高度應(yīng)達(dá)5mm,所以該段直徑選為46mm。</p><p>  軸肩固定軸承,直徑為42mm。</p><p>  該段軸要安裝軸承,直徑定為35mm。</p><p><b>  各段長(zhǎng)度的確定</b></p><p>  各段長(zhǎng)度的確定從左到右分述如下:</p>&

54、lt;p>  該段軸安裝軸承和擋油盤,軸承寬18.25mm,該段長(zhǎng)度定為18.25mm。</p><p>  該段為軸環(huán),寬度不小于7mm,定為11mm。</p><p>  該段安裝齒輪,要求長(zhǎng)度要比輪轂短2mm,齒輪寬為90mm,定為88mm。</p><p>  該段綜合考慮齒輪與箱體內(nèi)壁的距離取13.5mm、軸承與箱體內(nèi)壁距離取4mm(采用油潤(rùn)滑),軸

55、承寬18.25mm,定為41.25mm。</p><p>  該段綜合考慮箱體突緣厚度、調(diào)整墊片厚度、端蓋厚度及聯(lián)軸器安裝尺寸,定為57mm。</p><p>  該段由聯(lián)軸器孔長(zhǎng)決定為42mm</p><p>  按彎扭合成應(yīng)力校核軸的強(qiáng)度</p><p>  W=62748N.mm</p><p>  T=3940

56、0N.mm</p><p>  45鋼的強(qiáng)度極限為,又由于軸受的載荷為脈動(dòng)的,所以。</p><p><b>  III軸</b></p><p><b>  作用在齒輪上的力</b></p><p>  FH1=FH2=4494/2=2247N</p><p>  Fv1=

57、Fv2=1685/2=842.5N</p><p>  初步確定軸的最小直徑</p><p><b>  軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)</b></p><p><b>  軸上零件的裝配方案</b></p><p>  據(jù)軸向定位的要求確定軸的各段直徑和長(zhǎng)度</p><p><b>

58、;  求軸上的載荷</b></p><p>  Mm=316767N.mm</p><p>  T=925200N.mm</p><p><b>  6. 彎扭校合</b></p><p>  滾動(dòng)軸承的選擇及計(jì)算</p><p><b>  I軸:</b><

59、;/p><p>  求兩軸承受到的徑向載荷</p><p>  軸承30206的校核</p><p><b>  徑向力</b></p><p><b>  派生力</b></p><p><b>  ,</b></p><p>&l

60、t;b>  軸向力</b></p><p><b>  由于,</b></p><p><b>  所以軸向力為,</b></p><p><b>  當(dāng)量載荷</b></p><p><b>  由于,,</b></p>

61、<p><b>  所以,,,。</b></p><p>  由于為一般載荷,所以載荷系數(shù)為,故當(dāng)量載荷為</p><p><b>  軸承壽命的校核</b></p><p><b>  II軸:</b></p><p>  軸承30307的校核</p>

62、<p><b>  徑向力</b></p><p><b>  派生力</b></p><p><b>  ,</b></p><p><b>  軸向力</b></p><p><b>  由于,</b></p&g

63、t;<p><b>  所以軸向力為,</b></p><p><b>  當(dāng)量載荷</b></p><p><b>  由于,,</b></p><p><b>  所以,,,。</b></p><p>  由于為一般載荷,所以載荷系數(shù)為,

64、故當(dāng)量載荷為</p><p><b>  軸承壽命的校核</b></p><p><b>  III軸:</b></p><p>  軸承32214的校核</p><p><b>  徑向力</b></p><p><b>  派生力</

65、b></p><p><b>  ,</b></p><p><b>  軸向力</b></p><p><b>  由于,</b></p><p><b>  所以軸向力為,</b></p><p><b>  當(dāng)

66、量載荷</b></p><p><b>  由于,,</b></p><p><b>  所以,,,。</b></p><p>  由于為一般載荷,所以載荷系數(shù)為,故當(dāng)量載荷為</p><p><b>  軸承壽命的校核</b></p><p&g

67、t;  鍵連接的選擇及校核計(jì)算</p><p>  由于鍵采用靜聯(lián)接,沖擊輕微,所以許用擠壓應(yīng)力為,所以上述鍵皆安全。</p><p><b>  連軸器的選擇</b></p><p>  由于彈性聯(lián)軸器的諸多優(yōu)點(diǎn),所以考慮選用它。</p><p>  高速軸用聯(lián)軸器的設(shè)計(jì)計(jì)算</p><p> 

68、 由于裝置用于運(yùn)輸機(jī),原動(dòng)機(jī)為電動(dòng)機(jī),所以工作情況系數(shù)為,</p><p><b>  計(jì)算轉(zhuǎn)矩為</b></p><p>  所以考慮選用彈性柱銷聯(lián)軸器TL4(GB4323-84),但由于聯(lián)軸器一端與電動(dòng)機(jī)相連,其孔徑受電動(dòng)機(jī)外伸軸徑限制,所以選用TL5(GB4323-84)</p><p><b>  其主要參數(shù)如下:</b

69、></p><p><b>  材料HT200</b></p><p><b>  公稱轉(zhuǎn)矩</b></p><p><b>  軸孔直徑,</b></p><p><b>  軸孔長(zhǎng),</b></p><p><b&g

70、t;  裝配尺寸</b></p><p><b>  半聯(lián)軸器厚</b></p><p> ?。╗1]P163表17-3)(GB4323-84)</p><p>  第二個(gè)聯(lián)軸器的設(shè)計(jì)計(jì)算</p><p>  由于裝置用于運(yùn)輸機(jī),原動(dòng)機(jī)為電動(dòng)機(jī),所以工作情況系數(shù)為,</p><p>&

71、lt;b>  計(jì)算轉(zhuǎn)矩為</b></p><p>  所以選用彈性柱銷聯(lián)軸器TL10(GB4323-84)</p><p><b>  其主要參數(shù)如下:</b></p><p><b>  材料HT200</b></p><p><b>  公稱轉(zhuǎn)矩</b>&

72、lt;/p><p><b>  軸孔直徑 </b></p><p><b>  軸孔長(zhǎng), </b></p><p><b>  裝配尺寸</b></p><p><b>  半聯(lián)軸器厚</b></p><p> ?。╗1]P163表17

73、-3)(GB4323-84)</p><p><b>  減速器附件的選擇</b></p><p><b>  通氣器</b></p><p>  由于在室內(nèi)使用,選通氣器(一次過濾),采用M18×1.5</p><p><b>  油面指示器</b></p&g

74、t;<p><b>  選用游標(biāo)尺M(jìn)16</b></p><p><b>  起吊裝置</b></p><p>  采用箱蓋吊耳、箱座吊耳</p><p><b>  放油螺塞</b></p><p>  選用外六角油塞及墊片M16×1.5</p&

75、gt;<p><b>  潤(rùn)滑與密封</b></p><p><b>  齒輪的潤(rùn)滑</b></p><p>  采用浸油潤(rùn)滑,由于低速級(jí)周向速度為,所以浸油高度約為六分之一大齒輪半徑,取為35mm。</p><p><b>  滾動(dòng)軸承的潤(rùn)滑</b></p><p&

76、gt;  由于軸承周向速度為,所以宜開設(shè)油溝、飛濺潤(rùn)滑。</p><p><b>  潤(rùn)滑油的選擇</b></p><p>  齒輪與軸承用同種潤(rùn)滑油較為便利,考慮到該裝置用于小型設(shè)備,選用L-AN15潤(rùn)滑油。</p><p><b>  密封方法的選取</b></p><p>  選用凸緣式端蓋易

77、于調(diào)整,采用悶蓋安裝骨架式旋轉(zhuǎn)軸唇型密封圈實(shí)現(xiàn)密封。</p><p>  密封圈型號(hào)按所裝配軸的直徑確定為(F)B25-42-7-ACM,(F)B70-90-10-ACM。</p><p>  軸承蓋結(jié)構(gòu)尺寸按用其定位的軸承的外徑?jīng)Q定。</p><p><b>  設(shè)計(jì)小結(jié)</b></p><p>  由于時(shí)間緊迫,所以

78、這次的設(shè)計(jì)存在許多缺點(diǎn),比如說箱體結(jié)構(gòu)龐大,重量也很大。齒輪的計(jì)算不夠精確等等缺陷,我相信,通過這次的實(shí)踐,能使我在以后的設(shè)計(jì)中避免很多不必要的工作,有能力設(shè)計(jì)出結(jié)構(gòu)更緊湊,傳動(dòng)更穩(wěn)定精確的設(shè)備。</p><p><b>  參考資料目錄</b></p><p>  [1]《機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)》,高等教育出版社,王昆,何小柏,汪信遠(yuǎn)主編,1995年12月第一版;<

79、/p><p>  [2]《機(jī)械設(shè)計(jì)(第七版)》,高等教育出版社,濮良貴,紀(jì)名剛主編,2001年7月第七版;</p><p>  [3]《簡(jiǎn)明機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)》,同濟(jì)大學(xué)出版社,洪鐘德主編,2002年5月第一版;</p><p>  [4]《減速器選用手冊(cè)》,化學(xué)工業(yè)出版社,周明衡主編,2002年6月第一版;</p><p>  [5]《工程機(jī)械構(gòu)造圖

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