24946.交通規(guī)劃決策支持系統(tǒng)實現(xiàn)方法研究

1、ARESEARCHONREALIZATIONMETHODFORTRANSPORTATIONPLANNⅡ汀GDECISIONSUPPORTSYSTEMADissertationSubmittedtoSoutheastUniversityFortheAcademicDegreeofMasterofEngineeringBYYUYangSutrvisedSupervised。byProfCAIXianhuaSoutheastUniversit

2、yFebruary2012摘要摘要軟件是交通規(guī)劃決策支持系統(tǒng)的主要組成部分，系統(tǒng)的開發(fā)與常規(guī)的軟件工程中的軟件開發(fā)過程基本保持一致。軟件開發(fā)中，需求與設(shè)計的轉(zhuǎn)換是軟件設(shè)計階段要解決的重點問題。決策支持系統(tǒng)中，用戶需求不明確，也不易清晰的表達，這導(dǎo)致系統(tǒng)實現(xiàn)中，用戶需求與軟件設(shè)計轉(zhuǎn)換的難度更大。由于交通規(guī)劃決策支持系統(tǒng)是交通領(lǐng)域的研究課題，軟件工程界對該系統(tǒng)的研究很少，而交通領(lǐng)域的學(xué)者對系統(tǒng)研究的重點是交通相關(guān)理論和可用于系統(tǒng)實現(xiàn)的技術(shù)，

3、很少有人從軟件開發(fā)的角度，研究系統(tǒng)實現(xiàn)的方法。軟件工程要求開發(fā)的軟件具有穩(wěn)定性、可擴展性和可維護性，目前交通規(guī)劃決策支持系統(tǒng)的實現(xiàn)方法，很難開發(fā)出穩(wěn)定的、易于擴展雨1維護的系統(tǒng)。本文從軟件工程的角度入手，以需求和設(shè)計的轉(zhuǎn)換為出發(fā)點，圍繞穩(wěn)定性、可擴展性和可維護性，展開對交通規(guī)劃決策支持系統(tǒng)實現(xiàn)方法的研究。主要研究內(nèi)容包括軟件架構(gòu)設(shè)計、代碼的組織與架構(gòu)和功能的實現(xiàn)。軟件架構(gòu)設(shè)計部分采用了MVC模式的理念，將交通規(guī)劃決策支持系統(tǒng)的軟件架構(gòu)設(shè)

4、計為M—V—C—L四個部分，通過各部分代碼的相互通信，完成需求與設(shè)計的轉(zhuǎn)換，軟件架構(gòu)設(shè)計中明確了各部分代碼的職責(zé)，并設(shè)計了代碼的調(diào)用規(guī)則，提高軟件開發(fā)效率。代碼的組織與架構(gòu)部分充分運用面向?qū)ο蟮乃枷?，將策略模式、命令模式等設(shè)計模式應(yīng)用于系統(tǒng)開發(fā)中，以封裝系統(tǒng)的算法和邏輯，提高軟件的穩(wěn)定性、可擴展性和可維護性。功能的實現(xiàn)通過接口的設(shè)計和具體技術(shù)的實現(xiàn)兩個步驟完成，采用這種方法能夠解耦系統(tǒng)功能和功能實現(xiàn)所依賴的技術(shù)，利于技術(shù)的添加、維護和替