航空制造業(yè)訂單預(yù)測與庫存優(yōu)化策略研究.pdf

1、本文以基于國際化供應(yīng)鏈的航空制造業(yè)為研究背景，介紹了航空制造產(chǎn)業(yè)目前的發(fā)展現(xiàn)狀，分析了航空制造業(yè)訂單預(yù)測不精準(zhǔn)、庫存配置不合理等兩大風(fēng)險，指出了研究訂單預(yù)測及庫存策略問題的重要意義。
　　本文選擇航空制造企業(yè)A旗下兩個工廠作為研究對象，結(jié)合實際數(shù)據(jù)對航空制造業(yè)訂單預(yù)測與庫存優(yōu)化策略進(jìn)行了研究。本文首先綜述了國內(nèi)外訂單預(yù)測方法的主要研究成果，并對不同預(yù)測方法的使用條件進(jìn)行了總結(jié)。結(jié)合本文研究對象的數(shù)據(jù)特點，確立了采用與之相適應(yīng)的時間

2、序列預(yù)測法為主的訂單預(yù)測研究思路。針對庫存策略的研究，分析了幾種主要庫存策略的特點及實施手段，并結(jié)合企業(yè)庫存管理流程，選擇了適合企業(yè)A的庫存策略思路。
　　在此基礎(chǔ)上，針對B工廠訂單系統(tǒng)所面臨的預(yù)測精度較低的實際情況，本文就數(shù)據(jù)采集不標(biāo)準(zhǔn)造成的歷史數(shù)據(jù)不完備問題進(jìn)行討論，對系統(tǒng)數(shù)據(jù)采用標(biāo)準(zhǔn)化流程改進(jìn)以保證數(shù)據(jù)源的標(biāo)準(zhǔn)性及時效性。在此基礎(chǔ)上，運(yùn)用了移動平均、指數(shù)平滑和最小二乘法等多種預(yù)測方法對訂單需求進(jìn)行預(yù)測，通過對預(yù)測結(jié)果的分析及

3、季節(jié)、趨勢等因素的討論，最終確定了基于季節(jié)因子的移動平均與最小二乘組合預(yù)測方法，用于提高B工廠訂單預(yù)測的精度。
　　其次，對B工廠的庫存策略問題進(jìn)行了研究。企業(yè)A采用傳統(tǒng)的ABC庫存管理法對物料庫存進(jìn)行分類并利用統(tǒng)一的采購標(biāo)準(zhǔn)對物料進(jìn)行采購。這不僅造成了B工廠庫存量和庫存成本的增加，同時產(chǎn)生了浪費。本文以B工廠某零件為研究對象，利用數(shù)據(jù)統(tǒng)計方法對該零件訂單需求規(guī)律進(jìn)行分析，選用動態(tài)庫存訂購策略（s,S），通過對訂貨點和訂貨量的控制

4、實現(xiàn)對庫存量及庫存成本的優(yōu)化。在此策略基礎(chǔ)上，利用仿真軟件Extendism對動態(tài)庫存訂購策略（s,S）進(jìn)行建模。為了獲得更優(yōu)化的庫存策略參數(shù)，提出采用試驗設(shè)計（DOE）方法對幾種可能影響庫存成本的因素進(jìn)行全因素試驗設(shè)計并探討最優(yōu)化配置，以減少庫存成本。
　　最后，本文選擇與B廠運(yùn)營情況有所不同的D廠進(jìn)行訂單預(yù)測與庫存策略的研究。較之B廠的近百種零件，D廠有上千種零件需要管理，物料計劃更為復(fù)雜，信息管理MRP系統(tǒng)的運(yùn)用有效解決了D

5、廠庫存物料管理問題，但訂單預(yù)測精度與庫存優(yōu)化策略仍然有待提高。本文利用MRP較強(qiáng)的數(shù)據(jù)管理、便于添加訂單預(yù)測策略以及能夠兼容預(yù)測軟件的特點，運(yùn)用蒙特卡羅模擬擴(kuò)充了D廠MRP系統(tǒng)下的訂單預(yù)測策略，并利用CB軟件增加了D廠MRP系統(tǒng)下訂單預(yù)測方法的多樣性。對于D廠MRP系統(tǒng)下的庫存管理，加入多種庫存管理策略計算，為企業(yè)選擇適合的庫存策略提供了參考依據(jù)。
　　本文研究結(jié)果和工廠實踐表明，對于所提出的航空制造業(yè)訂單預(yù)測與庫存優(yōu)化策略，能夠