齒輪故障特征與數字仿真研究.pdf

1、一方面由于齒輪箱結構的復雜性，尤其在變載荷及強噪聲環(huán)境下，齒輪故障的早期特征信號往往被噪聲所淹沒；另一方面，由于故障發(fā)生時沖擊振動能量在經過齒輪、軸與軸承的多界面?zhèn)鬟f后又存在衰減損失，因此識別齒輪箱的早期故障特征困難。本文針對上述問題，從齒輪故障的數字仿真方面進行齒輪故障的振動特征研究，解決齒輪故障早期識別問題。該問題的解決對提高動力傳動系統(tǒng)及技術裝備的安全性，并在精度、壽命、承載能力等主要技術指標達到國際領先或先進水平，滿足機械裝備對

2、動力傳動系統(tǒng)的―安全性要求，具有重要意義。
　　本文對齒輪故障與振動進行了探討，并分別建立直齒輪、斜齒輪嚙合傳動的幾何模型和有限元模型，對齒輪的局部故障進行了模擬仿真，研究了齒輪故障的基本特點；通過模擬數據與實驗數據的對比來驗證齒輪故障模擬仿真的正確性。本論文的主要工作如下：
　?、俳榻B了齒輪的故障及其成因，系統(tǒng)闡述了齒輪振動機理和振動特點，并討論了與齒輪的內部激勵相關的一些問題。
　?、谠谌S建模軟件Pro/E中分別