柴油低溫流動改進劑的合成及其性能研究.pdf

1、本課題主要圍繞開發(fā)和合成新型柴油流動改進劑(DieselFlowImprover，簡稱DFI)方面進行了深入地研究。主要完成了以下幾個方面的工作： (1)利用尿素絡(luò)合法分離出三種新疆地產(chǎn)柴油中的正構(gòu)烷烴，用高溫氣相色譜法，采用HP5毛細管柱(30m×0.25mm×0.25μm)，F(xiàn)ID檢測器，以正十六烷、正二十二烷、正三十烷作內(nèi)標物，分析了柴油石蠟烴的碳數(shù)分布及含量，在此基礎(chǔ)上計算得到平均碳原子數(shù)及平均分子量，為合成低溫流動改進

2、劑提供了參考數(shù)據(jù)； (2)合成了不同碳數(shù)的聚合單體—丙烯酸高級酯，探討了最佳工藝條件，產(chǎn)物經(jīng)過紅外光譜、核磁共振儀等儀器測定，各單體結(jié)構(gòu)得以確定，酯化產(chǎn)率可達95％以上，滿足后續(xù)聚合的要求；在此工作的基礎(chǔ)上，以自制丙烯酸高級酯為聚合母體分別與馬來酸酐、丙烯腈、醋酸乙烯酯、苯乙烯、丙烯酰胺、十六胺、十八胺為原料，合成了不同系列的聚合物，對聚合條件進行了考察。通過紅外光譜考察了聚合產(chǎn)物的結(jié)構(gòu)。該方法具有線路短、產(chǎn)率高、成本低、提高經(jīng)

3、濟效益的特點； (3)進一步對DFI助濾性能進行了評價，通過對三種新疆地產(chǎn)柴油的測試，可使吐哈0＃柴油CFPP降低3-9℃；獨山子柴油降低6-14℃；吐哈-10＃降低3-6℃，達到了很好的降濾效果。通過冷濾點(ColdFilterpluggingPoint簡稱CFPP)的測定得出結(jié)論DFI對柴油的感受性不僅與藥劑本身的烷基側(cè)鏈、極性基團有關(guān)，也與柴油的餾分組成等有關(guān)。經(jīng)與國內(nèi)目前使用的T1804比較及文獻報道的結(jié)果對比，本課題開