城市軌道交通線路票價策略研究.pdf

1、票價策略是城市軌道交通經(jīng)營定位決策的重要組成部分，是吸引客流和取得適當(dāng)客流市場份額的關(guān)鍵因素，對城市軌道交通的經(jīng)營狀況和競爭能力起到?jīng)Q定性的作用。因此，結(jié)合運營服務(wù)水平合理制定票價，對充分發(fā)揮城市軌道交通的作用，實現(xiàn)城市軌道交通的健康發(fā)展具有非常重要的現(xiàn)實意義。
　　本文首先對國內(nèi)外城市軌道交通發(fā)展和票價策略的現(xiàn)狀進行分析，指出了票價策略制定對于城市軌道交通規(guī)劃、運營和發(fā)展的重要意義和作用。將城市軌道交通票價策略劃分為票制方案和票

2、價水平兩部分，票制方案包括單一票制、計程票制和計站票制等，對票價策略的優(yōu)化目標(biāo)、影響因素和經(jīng)濟學(xué)原理進行了分析。提出了基于客流彈性需求下運營企業(yè)的列車開行決策，建立了以包含客流需求和運營效益的社會利益最大化為目標(biāo)函數(shù)的軌道交通線路票價策略模型，對各種票制下的票價策略優(yōu)化進行了全面考慮。模型體現(xiàn)了軌道交通客流需求與運營服務(wù)水平和票價水平等因素構(gòu)成的乘客廣義出行費用之間的關(guān)系，并在模型中采用運營企業(yè)的服務(wù)水平刻畫列車開行頻率。根據(jù)模型特點，

3、設(shè)計了模擬退火算法求解。以長沙地鐵2號線為例，計算得出了單一票制、按里程計價票制和按跨越站數(shù)計價票制的最優(yōu)票價水平，并以此為基礎(chǔ)給出了實用票價策略，對開行間隔等因素進行了敏感性分析。最后，建立了城市軌道交通票價策略評價體系，評價指標(biāo)涵蓋了運營企業(yè)、乘客和社會整體利益三個方面，分析評價了不同票制下的最優(yōu)票價水平，并通過與國內(nèi)其他城市的橫向比較，給出了長沙地鐵2號線運營初期的建議性票價方案。文章對城市軌道交通票價策略的研究，為城市軌道交通運