高蠟柴油流動性改進劑的研制及降凝機理研究.pdf

1、柴油低溫流動改進劑能夠顯著改善柴油的低溫流動性質，對于增產柴油、提高柴汽比，增加煉油廠柴油生產的靈活性，提高經濟效益。我國柴油以高蠟柴油為主，現(xiàn)有的柴油流動改進劑對高蠟柴油的感受性較差，因此開發(fā)對高蠟柴油感受性好的柴油流動改進劑具有重要意義。 本課題主要對柴油流動改進劑的開發(fā)與合成方面進行了深入地研究，并結合大量的實驗數(shù)據(jù)對加劑后柴油與添加劑的相互作用機理進行討論和研究。主要完成了以下三個方面的工作： 第一，柴油流動性改

2、進劑降凝效果的影響因素的歸納總結，并提出室內DFI合成、篩選及評價的方法步驟。通過查閱大量的文獻，從內因和外因兩個方面討論了影響柴油流動性改進劑降凝效果的因素。而內因是影響柴油流動性改進劑降凝效果的根本因素，它包括柴油的組成性質和降凝劑的結構特點。除此之外，加劑處理過程等外在因素也對柴油流動性改進劑的降凝效果有一定的影響。 第二，單體和聚合物的合成。首先是a-甲基丙烯酸長鏈酯的合成。因為甲基丙烯酸長鏈烷基酯是一種重要的聚合單體，

3、其均聚物或與苯乙烯、馬來酸酐等單體的共聚物可作為成品油流動改進劑及原油降凝劑。其次是聚合物DFI的合成。經查閱大量文獻和專利，考慮到低毒、經濟、高效等因素，根據(jù)可能的降凝機理，我們最終確定以甲基丙烯酸十八酯、苯乙烯、馬來酸酐、醋酸乙烯酯、十六胺、十八胺等為基本原料，按不同配比合成了多個系列的聚合物，并用紅外光譜(IR)法對產物的結構進行了表征。 第三階段為測試部分。利用毛細管氣相色譜法對柴油中正構烷烴的組成與含量進行了測定，并采