大型汽輪發(fā)電機進相運行時端部磁場及渦流損耗計算.pdf

1、電力系統(tǒng)是以大電廠、大機組、高電壓為標志的現(xiàn)代化大電網(wǎng)。隨著長距離、高電壓輸電線路和供電電纜線路的大量增加，以及電網(wǎng)峰谷差的日趨增大，導(dǎo)致電網(wǎng)低谷運行時段充電無功功率大量過剩。充電無功功率的大量過剩，使得電網(wǎng)中某些樞紐點電壓過高，不僅造成電廠和電網(wǎng)的附加損耗增大，而且影響了電網(wǎng)的電能質(zhì)量和電力設(shè)備的安全運行，甚至可能危及發(fā)電機的并列運行。發(fā)電機的進相運行是解決上述問題的一種安全、簡便、經(jīng)濟、有效的措施。發(fā)電機進相運行時，由于端部漏磁通增

2、大，引起發(fā)電機端部區(qū)域渦流損耗也相應(yīng)增加。由于定子鐵心邊端和端部結(jié)構(gòu)件中的渦流損耗增加而導(dǎo)致的發(fā)熱問題已成為危及發(fā)電機正常運行的重要因素。眾所周知，汽輪發(fā)電機端部區(qū)域材質(zhì)眾多、結(jié)構(gòu)形狀和渦流分布非常復(fù)雜，對于進相運行時發(fā)電機端部區(qū)域的問題數(shù)年前已經(jīng)提出，至今還沒有完滿的解決。 本文采用A,φ-A三維有限元法建立了大型汽輪發(fā)電機進相運行時端部區(qū)域的數(shù)學(xué)模型，模型充分考慮到定、轉(zhuǎn)子鐵心的端部效應(yīng)和端部結(jié)構(gòu)件的空間位置、實際的幾何形狀