燃料電池輕型客車能量管理系統(tǒng)研究與設(shè)計(jì).pdf

1、能源枯竭和環(huán)境污染已經(jīng)成為當(dāng)前社會(huì)急需解決的問題，燃料電池電動(dòng)汽車以其獨(dú)特的節(jié)能環(huán)保優(yōu)勢引起了越來越多國家的重視。如何有效合理地分配、管理燃料電池電動(dòng)汽車的能量流，提高車輛的動(dòng)力性能和工作效率是一個(gè)關(guān)鍵問題。本文以燃料電池輕型客車為研究對象，開展對整車能量管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和研究，主要研究內(nèi)容如下：
　　 在分析燃料電池性能的基礎(chǔ)上，基于自主研發(fā)的60kW燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)，提出了燃料電池-鋰離子電池混合供電方案，確定了鋰電池的電壓、容

2、量等主要技術(shù)參數(shù)。分析比較國內(nèi)外幾種主流的動(dòng)力拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，在此基礎(chǔ)之上提出一種燃料電池通過DC/DC與動(dòng)力電池并聯(lián)的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，最后對該拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的能量流向進(jìn)行了分析。
　　 以PIC18LF4580單片機(jī)為控制器的核心，設(shè)計(jì)了燃料電池輕型客車能量管理系統(tǒng)的硬件系統(tǒng)，它包括接口模塊設(shè)計(jì)、電源模塊設(shè)計(jì)和通訊模塊設(shè)計(jì)。接口模塊設(shè)計(jì)包括數(shù)字量輸入輸出模塊、數(shù)模和模數(shù)轉(zhuǎn)換模塊、頻率信號(hào)采集模塊和溫度采集模塊的設(shè)計(jì)；電源模塊設(shè)計(jì)即為控制芯片和各