車用汽油發(fā)動機(jī)進(jìn)排氣系統(tǒng)噪聲仿真研究.pdf

1、能源與環(huán)境是汽車工業(yè)在21世紀(jì)發(fā)展所面臨的兩大課題，隨著我國汽車工業(yè)的迅速發(fā)展，汽車的噪聲污染日益嚴(yán)重，而發(fā)動機(jī)的進(jìn)排氣噪聲是汽車的主要噪聲源之一，對其進(jìn)行研究有著重要的意義。 在汽車研發(fā)過程中計算機(jī)仿真技術(shù)應(yīng)用十分廣泛，由于計算機(jī)仿真技術(shù)可以極大地節(jié)省實(shí)驗(yàn)時間，不受時間、經(jīng)費(fèi)、場地等客觀條件的限制，顯著提高產(chǎn)品開發(fā)速度，因此GT-Power等模擬軟件已經(jīng)成為設(shè)計研發(fā)不可缺少的手段。 對于消聲器來說，傳統(tǒng)的研究往往將消聲

2、器與發(fā)動機(jī)分開考慮，單獨(dú)對消聲器的聲學(xué)特性進(jìn)行分析，而進(jìn)排氣噪聲與發(fā)動機(jī)的工作過程是密不可分的，所以要綜合對消聲器與發(fā)動機(jī)進(jìn)行研究。本文采用發(fā)動機(jī)仿真軟件GT-Power建立了消聲器與發(fā)動機(jī)的耦合模型，分析了進(jìn)排氣噪聲，通過對進(jìn)排氣系統(tǒng)的優(yōu)化，使噪聲得到了顯著地改善，改變了傳統(tǒng)上設(shè)計消聲器的思路，縮短了研發(fā)周期、節(jié)約了成本。 本文運(yùn)用GT-Power和Matlab軟件分別對擴(kuò)張消聲器、赫姆霍茲消聲器、1/4波長管的聲學(xué)特性進(jìn)行了

3、分析。討論了擴(kuò)張消聲器的擴(kuò)張比、總長度、插入管長度對其傳遞損失的影響以及赫姆霍茲消聲器的容積、連接管道長度、連接管道截面面積、主管的截面面積對其的影響；在1/4波長管方面，總結(jié)了旁支管與主管截面面積比值以及波長管的長度對傳遞損失影響的規(guī)律。以上對消聲器聲學(xué)特性的探索工作為后續(xù)發(fā)動機(jī)進(jìn)排氣系統(tǒng)的研究奠定了基礎(chǔ)。 中國汽車市場正在走向成熟，人們對噪聲的關(guān)注也在日益增加。汽車制造公司正在加大對這方面研究和開發(fā)的投入。相信在不久的將來，