柴油發(fā)動機塑料進氣歧管設計研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、輕量化、環(huán)?；殉蔀楫斀袷澜缙嚥牧习l(fā)展的主要方向。塑料進氣歧管可比鋁進氣歧管重量減輕50％以上，發(fā)動機動力性得到5～10％的提升，經(jīng)濟性和排放性也有相當改善，材料和制造成本都可得到降低。但是塑料進氣歧管作為發(fā)動機進氣系統(tǒng)最關鍵的零部件，其設計和制造難度很大。本文主要研究柴油機塑料進氣歧管的設計方法。
　　 首先介紹了柴油機的換氣過程，分析柴油機塑料進氣歧管的結構功能，提出了進氣歧管總體設計思路及各附件的設計要求。在此基礎上使用

2、三維設計軟件Pro/E為現(xiàn)代D483-TC柴油機設計了塑料進氣歧管。同時利用CAE軟件研究塑料進氣歧管的動態(tài)特性及對其結構上的不合理性進行改進。
　　 借助計算流體力學(CFD)輔助內(nèi)燃機設計理論，研究了CFD在進氣歧管開發(fā)中的應用及其模擬精度。利用三維流體計算軟件FIRE對所設計塑料進氣歧管型腔進行流場模擬，深入研究了型腔內(nèi)部流場分布和對缸內(nèi)進氣渦流的影響，為進氣歧管型腔的三維結構優(yōu)化提供理論依據(jù)。
　　 制作塑料進氣

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