中國(guó)航空公司早期發(fā)展研究(1929~1937).pdf

1、中國(guó)航空公司是南京國(guó)民政府按照現(xiàn)代企業(yè)要求，有計(jì)劃、有組織地創(chuàng)辦的中國(guó)第一家中美合資經(jīng)營(yíng)的民航企業(yè)。20世紀(jì)20年代末，在國(guó)際國(guó)內(nèi)兩方面的壓力之下，國(guó)民政府出于政治、經(jīng)濟(jì)利益的考慮，決定創(chuàng)辦中國(guó)航空公司，發(fā)展民用航空事業(yè)。由于國(guó)民政府內(nèi)部不同部門的權(quán)爭(zhēng)和國(guó)人的強(qiáng)烈反對(duì)，前中國(guó)航空公司成立不久就中途夭折。1930年7月8日，交通部長(zhǎng)王伯群與美國(guó)飛運(yùn)公司代表普霖在南京簽訂新的《中美航空運(yùn)輸合同》，重組成立了新的中國(guó)航空公司。中國(guó)航空公司是國(guó)

2、家資本和外國(guó)資本共同經(jīng)營(yíng)的股份制企業(yè)，采用職能型的層級(jí)管理結(jié)構(gòu)，公司財(cái)務(wù)狀況呈現(xiàn)出動(dòng)態(tài)變化的特征。從1930年到1937年，中航以上海為中心，先后開辟了滬蜀、滬平、滬粵、渝昆四條主要航線，郵運(yùn)、客運(yùn)、貨運(yùn)業(yè)務(wù)全面展開，營(yíng)業(yè)收入由初期的虧損嚴(yán)重到逐漸扭虧為盈。到全面抗戰(zhàn)爆發(fā)前，中航已頗具規(guī)模，成為當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)最大的民航企業(yè)，不過公司內(nèi)部也存在一些難以解決的問題。中航的早期發(fā)展歷程成為當(dāng)時(shí)國(guó)民政府民用航空事業(yè)發(fā)展的一個(gè)縮影。
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