機翼液壓管路試驗系統(tǒng)關(guān)鍵連接設(shè)計與仿真分析.pdf

1、機翼在飛機飛行過程中會在大變形后發(fā)生復雜彈性振動。在極端情況下，上述振動可能導致機翼液壓管路發(fā)生破壞，引發(fā)飛行事故。由于機翼自身結(jié)構(gòu)和其空間變形的復雜性，很難采用彈性力學的經(jīng)典理論對其上液壓管路的強度進行計算校核。如果直接采用實際機翼進行管路飛行環(huán)境振動試驗，特別是對于大跨度機翼，則需要付出高昂的試驗成本，甚至難以實現(xiàn)。因此，有必要研制一種結(jié)構(gòu)簡單，而又能夠模擬機翼振動對其上液壓管路影響效果的試驗系統(tǒng)，對機翼液壓管路的安全性進行合理試驗

2、評估。本文旨在完成試驗系統(tǒng)的關(guān)鍵連接設(shè)計，并利用有限元分析軟件ANSYS Workbench，通過仿真分析，校核關(guān)鍵連接的強度，提高設(shè)計的安全性。
　　首先，基于試驗系統(tǒng)總體設(shè)計方案，提出了兩種具體的結(jié)構(gòu)設(shè)計方案并分別對其懸臂桁架結(jié)構(gòu)進行了靜力、模態(tài)和瞬態(tài)仿真分析。結(jié)合仿真分析與材料拉斷實驗結(jié)果，選擇鋼鋁混合結(jié)構(gòu)設(shè)計方案作為最終方案。
　　其次，根據(jù)結(jié)構(gòu)受載及材料特性，選擇了各個關(guān)鍵連接處合適的連接方式，并依據(jù)設(shè)計理論，完成