空管甚高頻信號(hào)切比雪夫?yàn)V波器研究與實(shí)現(xiàn).pdf

1、近年來(lái),民航運(yùn)輸業(yè)迅猛發(fā)展,同時(shí)也對(duì)空中交通管理的技術(shù)含量和科技水平提出了更高的要求。目前空中交通管制員與飛行員的通信主要通過(guò)是甚高頻、高頻、短波等手段進(jìn)行。一方面,由于近年來(lái)飛行流量迅速增加,加上非民航無(wú)線電臺(tái)數(shù)量激增,電磁環(huán)境日益惡劣,給空中交通管理甚高頻的通信環(huán)境帶來(lái)了很多諸如干擾等不利因素;另一方面,由于空中交通流量的迅速增加,空中交通管制員對(duì)于設(shè)備的依賴(lài)性也越來(lái)越大,在目前大流量的空中交通壓力下,通信手段失效是無(wú)法接受的。而空

2、管VHF信號(hào)傳輸路徑長(zhǎng),傳輸過(guò)程中會(huì)受到各種噪聲的影響,在保證甚高頻通信有效的前提下,如何減少噪聲對(duì)VHF信號(hào)的影響,提高甚高頻通信的話音質(zhì)量,成為甚高頻設(shè)備廠家和通信維護(hù)人員研究的熱點(diǎn)之一。論文通過(guò)對(duì)VHF信號(hào)在空中交通管理中應(yīng)用、傳輸?shù)确矫娴挠懻?引入了信號(hào)分析和數(shù)字信號(hào)處理的相關(guān)理論,對(duì)VHF信號(hào)的頻譜進(jìn)行了分析。通過(guò)信號(hào)分析,對(duì)比了幾種濾波器特性,結(jié)合各濾波器特性和VHF信號(hào)的特點(diǎn),選擇使用切比雪夫?yàn)V波器對(duì)VHF信號(hào)教進(jìn)行處理。

3、論文基于MATLAB編程實(shí)現(xiàn)了切比雪夫?yàn)V波器對(duì)VHF信號(hào)的濾波處理,并對(duì)處理前后的信號(hào)進(jìn)行了對(duì)比和討論。文章分析了MATLAB軟件的缺點(diǎn):如效率低、速度慢,不適應(yīng)實(shí)時(shí)性要求較高場(chǎng)合,且用戶程序不能脫離MATLAB軟件而獨(dú)立運(yùn)行,程序發(fā)布時(shí)必須公開(kāi)原代碼,保密性較差等。通過(guò)分析,結(jié)合C/C++語(yǔ)言是執(zhí)行速度快,效率高可獨(dú)立運(yùn)行且可以封裝等優(yōu)點(diǎn),論文選擇采用MATLAB與C/C++混合編程,期望在利用MATLAB強(qiáng)大信號(hào)處理平臺(tái)的基礎(chǔ)上,結(jié)